rubencito®

si, yo creo q no son dos modelos comparables..... por cierto alguien sabe a ciencia cierta si el S3 es mas ancho que el A3 ¿? esque en algunas fotos me lo parece y en otras no... ?

El nombre no está mal, viene de aurum "oro". Lo que no sé es si va a ser el único color del coche. Habrá que ver como combinan los interiores con los diferentes colores. A mi no me desagrada aunque lo veo muy mazaquote exteriormente. no creo que dejen de usar ese nombre, lo llevan usando desde los años 60

eso va a ser un punto a su favor porque tenía entendido que el cooper S actual no llega a 300km con un depósito ni de coña edito para ilustrar un poco el post

se llevan los 1.6 ahora http://motor.terra.es/motor/contactos/arti...per_s_32997.htm

[ la virgen q cosa mas fea :clap1:

¿Y para poner 3 multas, se gastan 3000 € en despegar un helicoptero? Ya les vale, no creo que en esas sanciones lleguen a recuperar esos 3000 €, incongruencias de la vida. Saludos jod**, cada viaje en helicoptero cuesta 3000€ ? no me extraña q se dediquen a recaudar jej :clap1:

onomatopella :clap1: ?

Supertramp - Breakfast in America

está precioso

ya salió esa página por aquí hace tiempo... lo que impulsa a la gente a bajar kms. desesperadamente es que los compradores solo se fijan en los kms. Si ven un a3 con 162 mil kms. reales y demostrables como el mío por ejemplo se echan las manos a la cabeza pero si mi coche en el mismo estado que está marcara 90 mil sin libro ni na estaria de put* madre.... no se si me explico edito: navegando por ahi se pueden ver algunos nicks q coinciden con foreros

justo hoy acaban las mias :crying_anim:

:crying_anim: http://www.youtube.com/watch?v=AZdFVXhh74g

Si tiene 110kw es el 1.8 Turbo 150cv como el mío... P.D.: la fórmula correcta para pasar los kw a cv es multiplicar por 1,36 salu2

Ese es el respeto que le tienen fuera de España...

el S3 I también costaba 6 kg., no?

opino q se podía haber estao quietecito

y mira q de serie es ya feo eh :crying_anim: P.D. el día q caze con la cámara o con el móvil a un megane II que tengo fichao por esta zona os vais a cagar, eso si q es truñin, parece un arbol de navidad

[ironic mode on] joe como os pasais con el chaval, si dice su abogado que se aseguró de que estuviera atendido y sólo circulaba a 50km/h, pobrecillo [/ironic mode off]

Molan mas los racing days de ferrari q los de renault si yo fuera alonso tendría envida de schumi jejej

jajajajaj <_< por cierto quien c*** será ese tio

Joe tardas menos en bici...

Yo prefiero no darle tantas vueltas y alegrarme de que muera menos gente en la carretera Yo me alegro de que muera menos gente en la carretera, pero que la dgt considere que esta trabajando de put* madre y se pongan medallas cuando han muerto 528 personas pues que quieres q te diga... se podian meter las estadisticas por el culo. P.D.: aran, no puedo estar mas de acuerdo con tus comentarios

http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...showtopic=78776 Leete esto :blink: ...Si al final voy a tener razón con los fusilamientos en la cuneta... imagínate lo que bajarían las estadísticas de víctimas mortales a cambio de dos o tres justos fusilamientos... A algunos conductores borrachos no les vendria mal unos tiros no si algunos conductores borrachos ya los llevan encima (los tiros digo)

madre mia como se las gastan por la france <_<

Notición en primicia B) Ahora en serio, vaya precios <_< http://spanish.autoblog.com/2006/09/04/los...andeacute-n-lo/ Los automóviles más lujosos son también lo más caros de reparar Publicado Sep 4, 2006, 5:54 PM ET por Alberto Ballestin Clasificado en: Mantenimiento Otra noticia de última hora: Científicos han constatado que el cielo es azul y el agua moja. La edición online del periódico The Times publicó este domingo un artículo bastante ¿divertido? en el que detalla la pesadilla que se ven obligados a sufrir los propietarios de más de un automóvil del más alto copete; la fría realidad es que aunque un Ferrari o un Lamborghini cuesta un fortuna, siguen siendo ingenios mecánicos que se averían y sufren desperfectos. Ya, no es ninguna novedad que los servicios oficiales de estas marcas tiene precios de escándalo, pero no siempre podemos ver los precios de algunas de las piezas. Aquí tenéis algunos de los componentes cuyos precios han sido cotejados por The Times. Agarraos bien. Lamborghini Murciélago, paragolpes delantero: 8.206 libras (12.161 euros/15.620 dólares al cambio). Maserati Quattroporte, retrovisor lateral: 561,93 libras (832.79 euros/1.069 dólares al cambio). McLaren SLR, retrovisor lateral: 900 libras (1.333 euros/1.700 dólares al cambio). McLaren SLR, faro delantero: 2.869,28 libras (4.252 euros/5.461 dólares al cambio). Rolls-Royce Phantom, neumático trasero: 724 libras (1.073 euros/1.379 dólares al cambio). Ferrari 612 Scaglietti, escape y catalizador: 7.916,91 libras (11.730 euros/15.089 dólares al cambio). Y estos precios no incluyen mano de obra. La moraleja es sencilla: mantener un automóvil de ultralujo conlleva un desembolso a la altura. De hecho, si las partes no fueran tan obscenamente caras, estaríamos decepcionados. Echarle la culpa a la naturaleza humana, las mareas o las erupciones solares, pero el caso es que el estado de estulticia en el que cae la gente al ver un deportivo de postín es directamente proporcional a sus números, bien sean de prestaciones o de precio. ¿Un paragolpes que vale más que un Hyundai Accent? No resta atractivo al automóvil, todo lo contrario, aumenta su mística.