Audi-Azul

Si al aceite de la caja de cambios se le llama valvulina.

Se le cambio el viernes y va muy bien ya veremos para el invierno que tal va.

Yo tengo el mismo motor que tu y aprovechando una reparacion que me hicieron le comente que limpiara la EGR y el colector ya que estaban casi embozados de carbonilla ,comentar que mi coche tambien funcionaba bien antes de limpiarlos,pero mejor prevenir.

Me acaba de pasar mismo,iba a cambiar la valvulina y al mirar el Autodata me pone que mi coche usa la valvulina 75W/90 y yo he comprado la 75W/80 que es la que mas se usa por este foro,he decidido probar con la Mannol 8104 MTF-4 75W-80 no creo que haya ningun problema por usar 75W/80 en vez de 75W/90 ? Las expecificaciones que cumple el aceite de caja de cambios de Mannol es: API GL-4 VOLKSWAGEN G 009 317 VOLKSWAGEN G 052 171 VOLKSWAGEN G 052 178 VOLKSWAGEN G 052 512 VOLKSWAGEN G 052 532 VOLKSWAGEN G 052 527 VOLKSWAGEN G 052 726 VOLKSWAGEN G 052 798 VOLKSWAGEN G 055 726

Tras numerosas pruebas al final fue la bateria defectuosa (VARTA G14) ,solo ha durado los 2 años que dura la garantia. Ya llevo varias semanas con la nueva VARTA A5 y de momento perfecto,ya veremos lo que dura esta.

La verdad que es un lio para encontrar todos los silemblcks sueltos en Autodoc para la suspension trasera ya que segun Autodoc lso kits completos que venden no son compatibles para mi modelo ,que opinais ,que los deje como estan?

No la verdad,pero segun el mecanico me suenan tambien los silemblocks traseros.

Alguien sabe las referencias Meyle para la suspension trasera?

Alguien sabria la referencia del Kit de silenblocks completo o las refencias sueltas como puso Tineo, pero para la suspension trasera? Si puede ser de la marca Meyle tambien.

Edito. Las referencias que puso Tineo sueltas son las correctas no hace falta comprar el kit.

Parece que la referencia MEYLE 100 610 0064/HD esta descatalogada ya que no aparece casi en ninguna pagina o sale agotada alguien sabe cual es la referencia actual para los de 65mm ?

Gracias por la ayuda,pues la verdad que no es muy normal que en 5 dias se gaste de esa manera con ese consumo,la cargué ya hace unos dias yu lo estoy utilizando diariamente eso si cerrado. Ya no se ni que pensar si es consumo o bateria defectuosa.

Despues de casi 20 minutos este es el consumo de bateria. Que opinais,puede ser el causante de que se agote la bateria ? De momento despues de haberla cargado ,sigue arrancando.

Exacto si ay que engañar al coche como que la puerta está cerrada y con el multímetro conectado esperar sobre 30 minutos hasta que todas las centralitas se apaguen.

Sii, lo hice para descartar que la bateria no esté defectuosa.De momento el lunes dejé la batería con un cargador externo cargando toda la mañana y un viaje de 150 km.

Algo había leído por eso lo puse,gracias

Actualmente lo dejé el lunes con la batería desenchufada a ver qué pasa ,hasta el sábado no lo arrancaré.

No se si tendrá algo que ver pero lo suelo dejar parado con la llave metida sin cerrarlo

Yo estoy en la misma situación con una batería que le puse hace solo 20 meses osea que no tiene ni 2 años aún le puse la a Varta G14 que es la equivalencia que llevaba.Los síntomas son después de estar parado solo 5 días el lunes no me arranco , cuando el finde pasado le hice más de 800 km, pensáis que es batería defectuosa o algún consumo??

Puesto ya el código y si no me equivoco funcionando ya perfectamente ,un millón de gracias amigo!!

Gracias,a ver si alguien me echa un cable.

Mil gracias ,por compartir el fallo .

Aqui pongo fotos de la bateria vieja Original de Varta de 12V 92AH 850A AGM para start Stop con mas de 14 años

Gracias,tengo el vag-com , la verdad me equivoque de tema, no vi que este tema era para el OBD Eleven