Nitronic

Me acabo de quedar loco, por lo que me a comentado esta noche un tecnico de un taller audi, que eso no lo saben ni ellos,debido a que son "trucos" que solo saben los fabricantes.

:clap1: Me acabo de quedar loco, no sabia nada, e tenido el A6 con ese mismo display y nunca e sabido como iba... podeis poner mas info sobre el tema? gracias

K lastima de coche...

Ni idea tio, simplemente que si me manda a la m****... me voy y ya esta...

Seguimos de lios con el seguro: -A priori, mi compania solo se hace cargo del colpe trasero -Puesto que la guardia civil no quiso hacer atestado, tengo k hablar con la persona del coche de atrás e intentar que me testifique amistosamente que el coche de alante me adelantó por la derecha y se coló en mi hueco, privandome de la distancia de seguridad. Consiguiendo que ese coche me pague todos los desperfectos. P.D. Los dos son de la misma compania... ASÍ están las cosas, que opinais, lo conseguiré?

:ranting2:

Yo puedo tener la solucion a tu problema, Osiris, luego hablamos por el messenger y te cuento... SALU2

Idem de lo mismo, simplemente es una tapa, no es un boton. SALU2

http://www.forocoches.com/foro/showthread....;threadid=30298 Y con este post arrancamos el apartado de curiosidades Los productores de la famosa Ghostbusters se fijaron en una ambulancia del modelo Cadillac 1959. Venía con suspensión neumática y potente motor. Te contamos toda su historia. Varios fanáticos del cine están convencidos de el primer Batimovil de la tradicional saga del hombre de negro y su fiel amigo Robin fue construido sobre la base de un Cadillac modelo 59, uno de los autos emblemáticos de la época. Pero la historia es falsa. El Batimóvil no es un Cadillac de 1959. El auto de negro es un Lincoln Futuro de 1955 construido especialmente para la serie por Ford. Sólo algunos de los autos fueron adaptados para las filmaciones de Batman y aún se mantienen en museos de Estados Unidos. Pero, ¿por qué lo del Cadillac de 1959? Porque aunque ese auto se hizo famoso con otra historia de Hollywood, donde los villanos eran fantasmas bastante extraños. ¿Le suena el Ecto-1? Sí, la invencible, ruidosa, aparatosa y luminoso unidad de los Cazafantasmas, esa película que protagonizaron Bill Murray, Dan Aykroyd, Harold Ramis, Sigourney Weaver y Rick Moranis y que dirigió Ivan Reitman. Ese Ecto-1 sí era un Cadillac de 1959, en su versión de ambulancia. El primer Ectomobile original, que se usó en la primera edición de los Cazafantasmas, fue comprado en Estados Unidos y era completamente negro. Al auto se le decidió cambiar completamente la cara, trabajo para Steven Dane. "Uno de los principales problemas fue que el primer vehículo que compramos era negro. La idea era dejarlo de ese color, ya que se asociaba con la trama de los fantasmas. Pero como la mayoría de la película se filmaría de noche, debimos cambiar el color por blanco. Simplemente porque sería difícil de verlo. Luego decidí agregarle unas líneas rojas para que no se pareciera a una ambulancia", explicó Joe Medjuck, el productor de la película. También se hizo una copia del Ecto-1, pero como tenía problemas en el chasis fue sólo usado en las escenas riesgosas. También se le agregó cuanto artefacto anduviera dando vuelta. Por ejemplo, una escalera para trabajar en los sitios altos de los edificios. Un pequeño mástil y una campana, de los que hay en las cubiertas de los barcos. Antenas de TV y AM/FM. Una bocina que imitaba a un toro. Una sirena de ambulancia, similar a la que el auto traía de fábrica. Tubos de aire comprimido y, además, los estrambólicos artefactos para guardar los malditos fantasmas que asustaban los habitantes de Nueva York. ¿Recuerda ese verde, que luego se haría medio amigos de los nuevos héroes? La base de la ambulancia Cadillac de 1959 era la del modelo Eldorado, uno de los autos históricos de la marca. El coche venía con levantavidrios eléctrico, así como también el cierre de las puertas. Además, poseía suspensión neumática, que se regulaba desde un control debajo del volante. El motor desarrollaba 345 HP gracias a sus tres carburadores. El precio era de 7.401 dólares, un precio alto para la época. Quién diría que ese modelo luego se haría famoso cazando fantasmas por Nueva York... Te quiero xpp :ranting2:

Do it your self, its more cheap!!! :clap1: QUE TE PACHA EN LA BOCA?

Puff haber que ocurre con el seguro... Me lo arreglaran en taller si eso ocurre... os iré contando según me informe... GRACIAS

El unico inconveniente esque tienes que correr todos los botones hacia un lado no? Genial la idea y el sitio, SALU2

:clap1: "Coches sin apertura en el techo" Vease Pag.30 :clap1: :clap1: :clap1: :cry1: SALU2

Se nota que me gustan las peliculas clasicas de los ochenta? Alguien sabe el modelo y marca de este vehiculo? SALU2 :clap1:

En sus distintas versiones: Habriendo paginas... SALU2 :clap1: :clap1: :clap1: :clap1: :clap1:

Exacto, en todo el hilo me as dejado sin palabras, GRACIAS y me alegra saber que hay gente como tu Romulo TDI ya que gracias a estas cosas y a otras muchas se aprende dia a dia. GRACIAS A TODOS

Clasico clasico, si señor

no lo sé. pensé que era aceite, peroel simbolo era diferente, sino me equivoco, de los 6 testigos que creo que tiene, era el superior izquierdo, hidraulico? puesto que vertió aceite claro y en poca cantidad...

Por ejemplo? este es un Chevrolet: y este un cadillac:

Os imaginais las peliculas de regreso al futuro, rodadas con un renault 11?

El problema esque trabajo con mi padre xD, espeor no darme por vencido, pero no me gustaria estar años y años hasta que esto se solucionase. Las marchas las podia meter bien, y solo se me encendió un testigo... SALU2

Simple casualidad? me da a mi que renault quiso hacer su De Lorean con base de renault 11...xD

por cierto xpp, hablamos de coches clasicos!!!!

la verdad esque se dan un aire ç Pero... cual fué primero?

En este mismo foro, en el apartado "preparacion Audi" seguro que te resolverán mejor tus dudas. SALU2