cbruzos

Mil gracias, como dice el compañero, me lo has dejado masticado jeje. Ni una duda por solventar, así da gusto. Muchas gracias de nuevo.

Buenas chic@s, a ver si alguién me solventa las dudas. Para sustituir la parrilla original por la del S4, hay que desmontar el paragolpes? Y en su caso, es complejo desmontar el paragolpes? alguién con el Elsawin podría ponerme una foto de como va montado? Los focos no hay que tocarlos para nada si hay que desmontar el paragolpes no? Y otra chorradilla. La parrilla del S4 viene con el anagrama de S4 o hay que comprarlo aparte? Se puede poner el de Sline normal? Ya se que son muchas preguntas, espero a que me iluminéis. Gracias.

Por lo que me han comentado, los berlina van con todos con una o dos semanas de adelanto en producción. En los Avant la cosa va más lenta e incluso los pedidos realizados a primeros de marzo pueden estar pendientes aún de semana de fabricación. Saludos.

Muy buen aporte tanto para los que ya tienen su A4 como para los que estamos esperando el nuestro. Gracias.

He visto tu anuncio en milanucios y me pareces un chico muy guapo,podiamos quedar en el 5 30 que se que vas muchos por ahi.Ya me das una vuelta en tu a3 sportback y probamos la suspension que me han dicho que la tienes bien probada.Nos vemos el viernes para tomar cafe.Agur Bitxuman.

Ah "popeyin" se me olvidaba, entre el conce y Bosch, hazlo en Bosch. Te ahorras unas perras y te hacen lo mismo. Y por cierto, en lugar de aceite 0-30, pideles 5-30 no se lo bebe literlamente como el primero. Es el que ponen ahora en el conce. Saludos.

ok, entonces de momento me olvido de amortiguación y demás, porque pasé la itv hace dos semanas y no me han dicho nada. De los discos si que es verdad que cuando cambie las pastillas delanteras, pase el dedo por el disco y note que casi al borde del disco ya se está empezando a hacer una pequeña ondulación. Me imagino que tendré que vigilarlo a la larga, porque eso hará que se coma las pastillas más rápido no? Lo de las traseras es supercurioso, a los 80.000 creo que fue, tuve que cambiarlas, y las delanteras a los 115.000km. Y... "popeyin", por la inspección en el conce de los 120.000km (longlife + distribución), me soplaron la nada despreciable cifra de 1079,12 € IVA incluído. M.O. 409,60€+iva Materiales 520,68€+iva Por desglosarte un poco más, por sustituir la correa, los rodillos y los tensores M.O. 250€+iva Material 340€+iva (y echando un vistazo a toda la factura, no veo por ninguna parte que me hayan cambiado la bomba de agua)

ok, como en el conce no me nombraron nada y yo si que había leído algo alguna vez por aquí, me surgió la dudad. El líquido de frenos si que me lo cambiaron a los 60.000 (que a mi me coincidio tb con los dos años). Amortiguación y demás, yo no noto nada raro, y utilizo el coche todos los días. Básicamente, ciudad, nacional y autopista. Nada de monte o carreteras difíciles. La caja de cambios la noto tb como siempre. Ah y se me olvido comentar tuve que cambiar el guardapolvos del palier izquierdo porque ya tenía una pequeña grieta. Y a los 3 años y medio con aprox. 110.000 km. Preguntaba sobre todo porque de que yo no note nada a que haya que cambiar determinadas cosas, hay un mundo jeje.

Hola buenas, mi A3 2.0 TDI acaba de cumplir sus 120.000km en cuatro años exactos. 30.000 al año clavados!!! Le he hecho todas las revisiones en el concesionario oficial (las del sistema Long Life) y aparte por mi cuenta cada 15.000km le cambio aceite y filtro de aceite y aire. En las revisiones del conce sólo han tenido que hacerme el mantenimiento pertinente a cada tramo de long life. Al margen de eso, sólo he tenido que cambiar las pastillas delanteras como traseras una vez. Puestos en antecedentes, mi pregunta es la siguiente: -A los 120.000km, me han cambiado la correa, pero no me suena para nada que también la bomba de agua. -¿cuándo se cambian los discos de freno? , ¿y la amortiguación? -¿que mantenimiento tendría que haber hecho al margen de lo comentado? ¿caudalímetro, limpieza egr, liquido refrigerante, liquido caja de cambios...? Si alguien me puede orientar, se lo agradecería, no soy ningún gurú de la mecánica... Gracias, perdón por el "tocho".

Oye "IvanVao" cuando te lleguen y los pongas podrías explicarnos como lo has hecho? un brico de esto seria de lujo. Saludos.

antes de nada gracias a todos por los posts. Aye estuve en el conce y les explique lo que me pasaba. El de recepción, nada más intentar arrancarlo se notó como que el coche no tenía corriente y efectivamente, el problema era que se había quedado sin batería. Justo cuando estaba en el conce!!! por una vez no es como cuando vas al médico con tos y cuando llegas a consulta ya no toses. Los días anteriores por lo visto al ir flaqueando la batería, de ahí esos problemas al arrancar, pero las luces, la radio y todo lo demás funciono hasta el último momento. Menudo alivio...!!! me cambiaron la batería y listo. Bueno, listo el conce tú, 237 euros de factura!!! te cagas!!! 155 más iva, la batería (alucinante) y el resto mano de obra de chequeos etc. Menudo chequeo de m**** me han hecho, resulta que volviendo a casa me di cuenta de que los espejos calefactables, no funcionan y tengo que volver. Que desastre!!! Y por lo del biodiésel... no sé yo lo sigo echando, hasta ahora no me ha dado ningún problema. Y los del conce en sus chequeos tampoco han visto nunca nada raro (aunque esto no sorprenda a nadie jeje...) Perdón por el tocho.

antes de nada gracias a todos por los posts. Aye estuve en el conce y les explique lo que me pasaba. El de recepción, nada más intentar arrancarlo se notó como que el coche no tenía corriente y efectivamente, el problema era que se había quedado sin batería. Justo cuando estaba en el conce!!! por una vez no es como cuando vas al médico con tos y cuando llegas a consulta ya no toses. Los días anteriores por lo visto al ir flaqueando la batería, de ahí esos problemas al arrancar, pero las luces, la radio y todo lo demás funciono hasta el último momento. Menudo alivio...!!! me cambiaron la batería y listo. Bueno, listo el conce tú, 237 euros de factura!!! te cagas!!! 155 más iva, la batería (alucinante) y el resto mano de obra de chequeos etc. Menudo chequeo de m**** me han hecho, resulta que volviendo a casa me di cuenta de que los espejos calefactables, no funcionan y tengo que volver. Que desastre!!! Y por lo del biodiésel... no sé yo lo sigo echando, hasta ahora no me ha dado ningún problema. Y los del conce en sus chequeos tampoco han visto nunca nada raro (aunque esto no sorprenda a nadie jeje...) Perdón por el tocho.

yo tengo un 2.0 tDI y le hecho biodiésel desde el primer día. Hasta ahora no he tenido ninguna pega. Los camioneros dicen que al tener menos octanaje que el diésel normal aumenta un pelín el consumo, pero la verdad es que es insignificante en un coche y dificil de demostrar. Yo llevo 107.000km con biodiésel. No se que dirá la gente. Chao

Ok, me has dado una orientación, gracias. He leído tb por los foros que puede ser porque el filtro de gasoil este muy sucio, pero el mío apenas tiene 15.000 km. Le echo biodiésel desde el primer día y nunca me ha dado ningun problema, pero a la larga puede ser nocivo? Gracias.

Hola buenas, estoy un pelín acojonadillo con mi A3 2.0 TDI. Estos días atrás estoy notando que le cuesta mucho, muchísimo arrancar. De hecho, en ocasiones casi creo que no va a arrancar, y cuando lo hace suena un ruido tremendo que hace vibrar todo el coche. Como una explosión interna que hace que se sacuda el coche y parece que se va a desmontar y romper el motor. Que puede ser? Alguien sabe por donde pueden ir los tiros? Ahora mismo tiene 107.000 km y algo menos de 4 años. Saludos y gracias.

Efectivamente existen esos dos fallos de diseño en cuanto a la evacuación de aguas. Cuando levantas el portón del maletero, es agua que escurre por el vértice, cae justo en la pieza de plastico negra donde esta el cerrojo del maletero, salpicando hacia el interior. Y en lo que al techo se refiere, lo mismo, en cuanto queda retenida agua en el techo y abres la ventanilla con el coche ligeramente inclinado para cualquiera de los dos lados, ésta cae directamente dentro del coche, justo encima de la zona de apoyabrazo del panel de puertas. Dos detalles, el segundo bastante gordo. Cagadita importante. El primero, mmm no le doy demasiada importancia, pero ahí está. SAludos.

En relacción a los espejos calefactables a posteriori: Después de haber leído todos los posts y enlaces puestos aki sobre el tema, aprovechando que tenía una revisión en el conce de audi, les comente directamente si me podían cambiar los espejos normales por unos calefactables y activarmelos. Me dijo que primero debían comprobar si ya venía la preinstalación hecha. Tengo un a3II 2.0 tdi ambition, fabricado en enero del 2004. simplemente me cambiaron los espejos y activaron los codigos para hacerlos funcionar. No me cobraron nada, porque dicho textualmente "Esto es una tontería que se tarda menos de 2 minutos". Alguién aki en el foro ha explicado como se activan con el vagcom. Lo que no se es si se puede hacen en todos los modelos o va en función de la fecha de fabricación. Igual es cuestión de hacer la prueba cambiando un sólo espejo y probar a activarlo... saludos

nadie comparte los datos que puso fokker para el elsawin? los tengo todos en cola del emule, pero no bajan ni para atrás. Sopitas please.

mi nick en el emule: cbruzos. el mismo que aki. Como se añaden amigos nuevos al emule? gracias

bajando, ayer no conseguía añadirlo al emule de ninguna manera, ni me aparecía Buscando. Hoy lo he vuelto a buscar y aparece. 3 fuentes hay. Ojo con el espacio en blanco. Chao.

me podrías pasar la contraseña a mi tb. gracias.

cierto, había un espacio en blanco. gracias por tu ayuda. saludos

mmm, pego el enlace en la mula pero no aparece? que puede ocurrir? gracias.

A mi tb me vendría bien la contraseña... porfaplis Gracias, gracias....

et 52, si no me equivoco. salu2