cbruzos

hola buenas, a ver si alguien me puede echar una mano, y es que he observado en mi coche (por casualidad además) que las pastillas de freno traseras tienen un desgaste anormal a mi entender. El coche tiene unos 56.000 km y las pastillas delanteras apenas tienen desgaste. Las traseras en cambio estan a menos de la mitad que las delanteras. De que puede ser? es normal? Saludos.

hola, yo tb tengo un kit de xenon en mi a3 II de la marca GP Thunder y no tengo los problemas que comentaís con el cuadro. Nunca me da fallo en el Fis salvo cuando arranco el coche por las mañanas y doy las luces al mismo tiempo. El fallo se produce (en mi caso) por que efectivamente una de las bombillas no se enciende debido a que en arranque se suma la corriente necesaria para el encendido del coche y una gran cantidad para la puesta en marcha de estas bombillas de xenon. Si dejas cuatro o cinco segundos a que se estabilice el ralenti al encender el coche nunca me ha dado errores. De hecho lo he comprobado y simplemente esperando 4/5 seg, evito el error. Otro sistema que me comentaron es haciendo una breve pausa al pasar de luces de posicion a cruce, ya que todos tendemos a girar la ruleta de un mismo golpe. Espero te sirva de ayuda. Saludos.

gracias campeón. Si es que soy un zote...

Hola, perdón por mi ignorancia antes de nada, pero alguien podría decirme o mostrarme con alguna foto, como se monta la baca en el A3 II de 3 puertas? En las puertas delanteras se ven unos agujeros en los marcos de las puertas, pero en los cristales traseros, al levantar un poco la goma que rodea el cristal, no veo ningun tipo de agujero. Van enganchadas en alguna parte? Sopitas por favor. Gracias.

por cierto, ahora las luces de posicion dan asquete!!! amarillo amarillo!!!

aupa ruben, te cuento, yo en mi A3 II llevo 10K y te puedo asegurar que parecen azules, yo en un principio queria 7,5K u 8K, pero estaban agotados en stock y me ofrecian 10K al mismo precio, asi que las cogi. La verdad es que si no fuera por eso, no las hubiese cogido, yo en mi A3 no he tenido problemas (tal vez porque es un audi y canta menos), pero mi hermano en su leon FR ya ha sido parado dos veces, uno por la guardia civil, que dijo que cantaban muchisimo de lo azules que eran (y de cuya multa se salvo de milagro porque le convencio de que eran bombillas convencionales solo que tipo PIAA que dan la luz blanca pero en el foco parecen azuladas...) y otra vez por la ertzaintza. Ylo sin embargo en el audi no he tenido ningun problema, bien es verdad que en mi foco no parecen tan azules, pero eso si, tanto de dia como de noche, todo el mundo se queda mirando. Asi que por si no quieres arriesgar no compres mas de 8000, 7500 irian perfectas. 12000, te puedo asegurar que te paran fijo!!! son superrosaaaaaaaaaa jeje. saludos

echale biodiesel sin problemas, yo llevo más de un año echandoselo y ningun tipo de problema. Tengo un A3 2.0Tdi. Mi novia tiene un saab 93 de los nuevos y tb va con biodiesel sin problemas asi que ya sabes. Te ahorras una pasta. Saludos.

como sugerencia, decir que aquellos que no tengas el grillo sería conveniente que no trataseís a aquellos que creen que lo tienen como si fuesen maniaticos de los "ruiditos". El famoso grillo producido al acelerar, existe, os lo dice uno que lo sufrio y al que tras una dura lucha con audi se lo solucionaron. Nada de silbidos de turbo ni tonterias, aquel que sabe como suena un coche distingue perfectamente entre que un turbo silba a un grillo. Nadie como el propio usuario de un vehiculo como para saber los "ruiditos" que hace. Que un jefe de taller o un probador no intente convencerte de que son "ruidos normales". Aquel que no tenga ni vibraciones a ralenti, ni grillo, enhorabuena, pero al que las tenga y por mi propia experiencia, dos apuntes: -uno, las vibraciones siempre que no sean demasiado fuertes, pueden acabar eliminandose con el rodaje del vehiculo (como es mi caso). Bien ser producidas por la mala reprogramación de la centralita, o por defecto de motor, en cuyo caso se volveran locos cambiandote culata, manguitos, etc, etc, etc; y largas temporadas con tu coche en el conce. -dos, el grillo tiene solución, otra cosa es que en vuestro concesionario no la conozcan o no sepan de que va el tema. Ese grillo se soluciona cambiando una simple pieza, el quemador que esta despues de los colectores el cual va a amarrado con una abrazadera o algo así. El problema esta ahí, en audi barcelona existe una reclamación por mi parte luego no pueden deciros que desconocen el problema. No dejeis que os tomen el pelo. Perdon por el tocho, espero servir de ayuda a alguien, y no os enfadeis los que no teneis el grillo jeje, que os aseguro que llega a hacer que uno se sienta avergonzado cuando va por la calle con su audi. Saludos.

buf, pues aki tienes a uno deseoso de tu reportaje, porque me gustaria hacerlo a mi tb y no tengo ni idea de elecricidad ni electronica. Saludos.

oye miguelon, seria un detallazo por tu parte que nos contases como piensas hacer lo de colocar el boton para apertura del garaje. A muchos nos interesaría. Has tenido una buena idea. PD: ya sabes, un pequeño manual para tontos.

que llantas le has puesto ahora? tienes fotos?

yo tb estoy interesado y he estado rebuscando en sitios especializados. De momento para el a3 en tema de pastillas, discos y pinzas no hay en ninguna marca salvo en brembo, que vende el kit completo de pinzas de cuatro pistones, pastillas y discos perforados por 2000 euros. Y solo para el eje delantero. Me han comentado que en galfer por ejemplo no tardaran en sacar. Estaremos a la espera.

menudo bajon!!! byfede tio tengo las mismas llantas en mi a3 2.0 TDI. Cuanto hace que las tienes? yo las llevo hará un año. Se me ha parado la patata al verlo!!!

Hola, tengo el navegador pioneer avic x1 desde hace un par de meses, pero he comprobado que la cartografia es banstante antigua y muchas de las carreteras enlaces y demas que llevan casi dos años construidas no son reconocidas por el cd. Hay alguna manera de actualizar esos mapas. Algun dvd actualizado? como conseguirlo? gracias y saludos.

ya te digo, por ese precio, aqui hay uno más interesado. Esperamos con ansias tu respuesta.Saludos.

pues a ver si nos echan una mano.

Hola, necesitaria que me echaseis un cable para desmontar el frontal del A3 II. Por una parte, la calandra (la que lleva los aros), va a presion, atornillada; como quito los anillos de audi? y como los vuelvo a poner? van pegados? y por otra parte la rejilla inferior: tambien va atornillada, a presión ???. Las tiras cromadas de alrededor de ambas que van también pegadas? se pueden quitar y volver a poner? Necesito hacer una pequeña reparación por un golpe y quería hacerla por mi cuenta ya que solamente me ha afectado ambas calandras no el paragolpes. Ayuda pofavo jeje. saludos.

Hola, necesitaria que me echaseis un cable para desmontar el frontal del A3 II. Por una parte, la calandra (la que lleva los aros), va a presion, atornillada; como quito los anillos de audi? y como los vuelvo a poner? van pegados? y por otra parte la rejilla inferior: tambien va atornillada, a presión ???. Las tiras cromadas de alrededor de ambas que van también pegadas? se pueden quitar y volver a poner? Necesito hacer una pequeña reparación por un golpe y quería hacerla por mi cuenta ya que solamente me ha afectado ambas calandras no el paragolpes. Ayuda pofavo jeje. saludos.

cuales las de las puertas? las de las puertas las puedes sacar con las manos o con la ayuda de un destornillador haciendo un poco de palanca. No van pegadas, van como con unas grapas. Saludos, agur.

a ver panxon, para saber si la luz de la guantera funciona correctamente, comprueba a abrir la tapa de la guantera y comprueba si esta cae lentamente (como frenada) o cae de golpe. Si es lo segundo, lo que ocurre es que se ha roto el freno de manera que el mecanismo no funciona como debiere y cuando la guantera se cierra este no hace apagar la luz. Basta con quitar la tapa lateral para comprobar si funciona bien o no. Verás todo el funcionamiento del mecanismo. Espero haberte ayudado. Saludos.

sigo indeciso con lo de las fotos olaju... fijo que acabaré poniendolas jeje. saludos.

olaju compañero, me alegro de lo del grillo. Has visto que oído más fino tengo eh... Siento lo del llavero, pero un consejo: ni se te ocurra ir al concesionario de barakaldo. Los mecanicos no solo son pateticos, si no que el trato por parte del jefe de taller es prepotente y maleducado. No se si allí te fastidiaran el llavero, pero fijo que el coche te lo des-arreglan. Yo a Baracaldo no vuelvo!!! Ya nos contarás. Por cierto, sigo en ello con lo del navegador... dame unos meses jeje. Saludos.

se puede hacer lo mismo con los coches que tren una sola luz de marcha atrás? es igual de sencillo o hay que hacer algun tipo de conexion especial? saludos.

ya te digo jeje, con tanto manitas en el foro no creo que cambiar un tarjetero por un posavasos sea la panacea!!! a ver...

a ver si alguien se anima y me puede ayudar con alguna de las dudas que tengo. La verdad es que creo que lo puede hacer uno mismo, el problema es si se vende el posavasos por separado y como quitar el tarjetero del salpicadero. He estado echandole un vistazo pero no he encontrado la forma de hacerlo. Saludos.