Baquero

Te mando un privado

Ya he encontrado la explicación en el ElsaWin. En los A6, (supongo que en el resto será parecido), a partir de la serie 18/01, (semana 18 año 2001), ya incorporan esa función, versión de software DW35 en adelante. Mi coche es del año 2001, pero anterior a la semana 18, versión de software DW33 y no lleva esa función. Un saludo

A estudiar en el ELSAWIN toca

Aduanero1, estas equivocado, la Alarma no salta, el código es solo para el arranque, lo que comenta Hakamin es interpretado como una apertura normal de la puerta, es el principal problema de muchas alarmas. Lo que no se es como funciona la alarma inglesa, Hakamin parece que da a entender que ese problema esta solucionado. ¿?¿? Un saludo

Ya he visto el post. Poco que añadir a lo que ha dicho Kye, solo que el mió es manual y Quattro por lo que gasta 2 Litros mas de lo que ha comentado. También decirte que yo pensaba que tenia doble árbol de levas por bancada y que lleva distribución variable. Yo estoy contento. Un saludo

Cuentanos más

Yo quiero uno

Yo tambien voy el 30 por la mañana

En principio problemas con ITV y GC no debería tener, las llantas originales tienen un ET 45 y las replicas un ET 35, las que yo llevo montadas, (de los A6 nuevos), tienen un ET 48, si le monto unos separadores de 10 Mm.. se quedarían con un ET 38, totalmente dentro de los parámetros, no seria problema montarlos en las 4 ruedas, pero prefiero dejar las delanteras como están, (cuanto menos sufran los "delicados" brazos de suspensión mejor), y además no aumento el radio de giro. Por eso me surge la duda, ganaría algo en estética pero no quiero hacer sufrir al Torsen, aunque quizás no sea así. En la rueda externa aumenta 1 cm. el radio de giro y en la interna lo disminuye, algo que adsorbe sin problemas el diferencial trasero, pero no se si aumenta la diferencia de giro entre ejes ¿?¿?

Ya me lo he bajado y es la versión 2005/2005, NO LA 2006

??????

Yo los llevo pintados desde hace casi un año, el coche cambia muchísimo y no se han estropeado. La diferencia de precio esta en que hay talleres que desmontan, (o eso dicen), los parachoques, con lo cual al precio de la pintura hay que añadir la mano de obra del desmontaje y montaje, (antiniebla, ..., incluso las ruedas delanteras según el elsawin). A mi me dieron un presupuesto, (de esos de + 500 €), desglosado que es para descojonarse. Para pintar los plásticos hay que dar una imprimación especial que elimina las rugosidades y dificulta que salte la pintura con los pequeños golpes, pensad que hoy día hay muchos, pero muchos coches con aletas y otras partes de la carrocería en plástico y eso no supone ningún problema en especial, es más, evita pequeñas abolladuras y la pintura no salta. Yo no me arrepiento y en coches de color claro se nota muchísimo. Mira aquí

Las de A6 cuestan 110 € mas IVA MAM, ¿Donde las has comprado???

Poned el enlace del vendedor a quien habéis comprado las alfombrillas, please

Creo que L = Largo, es decir, Limusina, "el copon"

Yo la tengo hace un par de meses, la compre en eBay en Alemán, (son mas baratas por aquello del idioma), por unos 270 € y la traduje al castellano. Actualmente la tienen las tres compañías en el programa de puntos para empresas, se puede llamar de tres maneras según la compañía el mismo cacharrito: iMate Jam Qtek S100 Xda Mini. Vda Mini Si alguno la compráis os puedo contar como traducirla y como liberarla. Yo estoy encantado, la tengo con el TomTom para avísame de los radares fijos, aunque tengo el Navigator Plus en el coche, la llevo muda y solo me habla para avisarme que a 500 metros tengo un Radar fijo o es una posible localización de Radar camuflado.

Acaban de decir en la TV que ha sido una falsa alarma del sistema contra incendios en un restaurante Asiático lo que ha provocado la "avalancha"

El coche de Cristóbal es posterior al restyling y creo que solo tiene opción a poner las que no tienen varillas, se suponen que hacen menos ruido y limpian mejor. Para los A6 anteriores al Restyling del 2001 son con varillas pero Valeo y Bosch han sacado unas escobillas sin varillas que se pueden acoplar, las de Bosch se llaman AeroTwin y para al A6 cuesta oficialmente 36 € mas IVA manos el descuento que cada uno pueda conseguir en la tiendas de repuestos, Sobre las Valeo hay información en post antiguos.

Acoplar unos motores de los faros de A6 en los de Allroad no lo veo muy factible, los apoyos son muy diferentes, lo que si es posible es que existan motores de 3 hilos para Allroad, creo que los primeros no tenían regulación dinámica de Faros y sus motores son de tres hilos, tendréis que investigar en el concesionario, en el mió no estaban por la labor.

Hola Cristóbal, acabo de comprar las escobillas Aerotwin de Bosch validas para A6 anteriores al Restyling y miden 22" (55 cm. la del conductor) y 21" (53 cm.. la del copiloto). Me gustan mas el enganche que el de las Valeo. Las anteriores que tenia eran unas Bosch Twin Standard y ambas eran de 55 cm. pero la del copiloto estaba curvada hacía arriba. Por si a alguien la interesa son el modelo A550S ref. Bosch: 3 397 118 906. precio oficial 36 € mas IVA.

Foto motores de 3 cables

Foto faros de Allroad con motores de 4 cables:

En www.audimb.com, (audiMB en el foro), puedes conseguir los cables y tienes toda la información para la instalación Un saludo

Hola, Es cierto necesitas un interface, si tu Navi es la versión CD, existen muchas parcas, por ejemplo un Dietz 1212B, en eBay los tienes por 150 € +/- Un saludo

Solo una cosa importante a destacar, parece ser que todos los Allroad tienen regulación automática de altura de faros, y por tanto, motores de regulación de 4 cables, los A6 con luz halógena llevan un potenciómetro para regular la altura y motores de 3 cables, las instalaciones no son compatibles y seria necesario colocar un motor de 3 cables a los faros de Allroad para poder regula la altura con el potenciómetro. Yo no he visto la forma de hacerlo, pero es posible que se pueda hacer, o también es posible que los primeros Allroad tuvieran regulación manual y entonces sus faros tendrían motores de 3 cables. En resumen, A6 con faros de Allroad = muchísima mas luz pero sin posibilidad de regular la altura desde el interior. Otra opción seria colocar un Kit de Xenón para lámparas H1 en los faros de A6, (yo lo tengo y estoy muy contento pero me gusta mucho la estética de los faros de Allroad). Un saludo