ASTURCOUPE

Brazos de dirección , Ho gran ser athabasco. Otra pequeña pregunta , como se saca la bomba delantera del limpiaparabrisas ?? , Esta a un lateral del depósito de agua , mi modelo es el pre , y no soy quien a sacarla tirando, y no quiero tirar y forzar si es que no sale así. Alguna pestaña por la parte de la botella o algo ? En cuanto cobre hoy, veré en que gasto dinero, quería cambiar inyectores y pedir bobinas TFSI, he visto que ya sacaron unas más cortas para modelos b6 , que quedan entradas, aunque queda todo el hueco cuadrado libre y no me apasiona, igual pongo una tapa plástica o algo para que no se cuele porquería. Me está consumiendo mucho así que o limpio y restauró gomas de las que tengo, o compro unas nuevas en Amazon por 49 el juego. A parte me falta suspensión y frenada. A ver para lo que me da.

Bueno estamos de nuevas malas por aquí, esto es una homocinetica destrozada , el lunes la sacaremos y cambiaremos. Aparte he de buscar juego de brazos de dirección , quiero cambiarlos todos, si sabéis de algún kit triple B soy todo oídos, y los discos de frenos igual, estuve mirando los ATE , pero los veo algo caros. Vuelvo a tener trabajo, así que retomaré la puesta a punto del coche. También quiero mirar: valvulinas de caja de cambios y torsen Bujías y bobinas TFSI Muelles y suspensiones Cierre centralizado con llaves nuevas Cualquier consejo o ayuda , soy todo oidos

Chicos , necesito ayuda , ayer vimos que tiene un tubo justo debajo de la salidas de escape del motor rajada, y por eso a veces no me arranca , supuestamente no hace vacío y a veces me cuesta 6 o 9 arrancadas , hasta que le da por no caerse. Podríais ayudarme a encontrar la referencia del tubo ? Tiene un enganche especial , es como un tubo de 30 mm justo debajo de los colectores de escape. Por lo visto es un fallo muy común en los 1.8 T . Tenían un a3 en el taller con la misma falla . Pero como el motor del a3 va girado , supongo no será igual

Entonces lleva el G12 rosa ? He de cambiar el manguito que sale de la bomba de anticongelante , esta como deteriorado y medio suelto , así que aprovecharé para cambiárselo, y veré si puedo, si tiene juego el aspa de dentro desde el agujero .

Ya que hoy es fiesta nacional en andorra , me voy a poner con ello , estoy usando motul carbu clean, va que es una pasada . La verdad que al verlo , si que tiene un par de milímetros de abertura , así que espero poder quitarle ese juego limpiandolo. Ahora buscaré el brico

Bueno chicos , ya pasamos un diagnosis al coche , y saco dos fallas: una es del controlador del cuerpo de mariposa , estoy pensando en desmontarlo y limpiarlo. La otra es del sensor del turbo, creo que el de vacío. Me van a mirar una pieza de ocasión y espero solucione la falta de potencia que tiene. Seguramente mejorará. Poco a poco iré viendo a hacer , fácil que pueda meterle mano en el taller , creo me ocuparé a limpiar la mariposa , ya buscaré en bricos , y cualquier aporte sería de ayuda. Saludoss!

Jajasi perdonnn. Pues no lo sé lo del anticongelante. Pero voy a cambiarle líquidos y filtros, no me fío de nada de este tío la verdad . Está semana me cambia un amigo los frenos a cambio de una ñapa de electricidad que le hice , así que ahí ya aprovecharé a pasarle el vagcom y cambiar los tubos de vacío , ya que están podres ya , y si puedo también cambiare aceite y filtros de una. Cada cuánto se ha de cambiar el aceite o valvulina del torsen ?? Creo que con 300.000 km le iría bien tambien

No es raro o síntoma , que el voltímetro de más de 14 v ? .Limpie el plafón a saco y luego me di cuenta de cómo estaba, si alguien sabe o tiene soy todo oidos

Lo hago desde el móvil, seguro con el ordenador me complicaba el doble. Hoy libro y a las 19h voy a llevarlo a un mecánico amigo a que le haga un examen visual. A ver si por pido me sabe decir

No me deja enviar más fotos , pero tengo un montón de juego en el cable del acelerador , cómo de 1 o 2 cm en la polea de ,la mariposa ? Y falla mucho el arranque , se cae abajo en cuanto hace ignición. Estoy entre caudalimentro , y el cable que este así de destensado. Podría ser filtro quizás , lo miraré en cuanto pueda

Toca abrir la caja de piezas , voy a limpiarlos bien y cambiar los focos que tenía guardados . También tengo unos DEPO restilyng , pero no sé si me dirán algo en la ITV ( Andorra ) ya me enterare

Si lo probé , cuando llegue lo tenía abierto , y al sol , y sucia la carrocería, no se veía ni la mitad. En fin , será un laaaargo proyecto, ayer me salí de las casillas , pero ya esta , será mi patito feo y ya brillará. A ver si puedo hacer seguimiento guay

HOla chicos , Soy ASTURCOUPE, no se por que no me deja entrar , pero estoy que quemo hoy , y tenia que pediros ayuda por no cortarme las venas. Resulta que me he comprado un saco de tornillos con motor ayer. si puedo subire fotos , si me decis como va , por imageshak , nunca se me dio bien . El caso es que me costo 1500 € me lo vendio como full equip , cuero ( con el asiento delantero destrozado por un dinosaurio o algo asi ) segun el , equipo bose , aunque no tiene la chapita , y los dos altavoces delanteros estan petados , el asiento del piloto tiene juego , casi parece una mecedora , el ralenti se mueve mas que una vieja esperando la pastilla pa dormir , y ya me ha fallado dos arranques , quizas es fallo mio por venir de un tdi y no darle un puntin de gas. la bandeja del maletero tiene el muelle interior flojo , y no recoje , y el extremo con la palanquita para quitarlo esta roto , y la palanquita estaba en el fondo del hueco de la rueda . Tiene 300.000 km , y el motor se le ve demasiado perezoso , parece un aspiracion mas que un turbo , y se come la chofa que yo no se si necesitare otro trabajo , . lo he estado limpiando y adecentando , me lo dio todo guarrisimo , y segun iba limpiando iba viendo los fallos , de chapa , incontables , los muelles del porton trasero estan por estar , ya que no van . Me vino con unos 20 tornillos de mas en el hueco de la rueda , ademas de calcetines , un poster del barça de iniesta , herramientas del chino , la tapa de la rueda y todo azotado por cualquier lado... el cierre centralizado va, pero el boton de dentro para cerrar solo cierra , no abre . la ventana del copiloto trasera no sube desde la del conductor . El cierre a distancia tampoco va , segun el desde que lo compro , y aun dudo que fuera del , el mismo tio me hizo el seguro , trabaja en una correduria . le pedi que me bajara 100 € por los km y el asiento y me dijo que no , por que le puso 2 ruedas nuevas , y un rodamiento trasero que sonaba al hacer la prueba. EL motor suena bien , pero no tirta , gasta de mas , ralenti inestable , y oigo como un grillo al andar que no se que sera Animarme por favor , por que ya no se si ir y empotrarselo en su correduria de seguros . Aparte tengo mi a4 tdi afn quattro esperando en gijon a que llegue para venderlo rapido . nos e que hacer , si darle amor , follarmelo , o ver si puedo devolverselo , 150 cv y gasta una put* burrada. techo descolgado y fis of course. y ya paro sino no dejo nada para mañana

Gracias vix , el techo ya lo vi descolgado ayer que lo vi aparcado, pero me ayudaran a hacerle un buen test . Cuanto dura la distribucion en estos modelos?? He visto un 180 cv tambien a la venta , lo que no se como estara , el de 150 se que esta de buena mano . Cambia mucho el motor? O con una repro se puede pasar el 150 a 180 facil??

Buenas al foro , me comprare un Avant b5 1.8T matricula andorrana por cuestiones legales ( no puedes vivir aqui mas de un año con coche de matrícula estranjera y carnet andorrano) . Asi que , impresiones?? Mejor el de 150 o el de 180? Tengo ambos ya buscados . Algun consejo a la hora de ver estos gasolina?? No estoy puesto en ellos.saludos!

alla que voy . abrire un post sobre lo que me salio tras hacer el scan , y entre leer y un poco de ayuda espero ponerlo a punto. Gracias Athabasco

Me he quedado todo loco con este post. Yo solo queria casar el mando a distancia al cierre centralizado y me encuentro con puestas a punto de mi motor. Alguien puede ilustrarme con algun manual? No lo encuentro por ningun lado

Soy kike 32 años. Soy electromecánico industrial A4 B5 1.9 TDI ( afn ) quattro 110cv berlina Lo compre en 2007 , tras un aparatoso accidente en moto , queria un coche seguro fiable , con buena traccion para ir a Andorra a hacer temporadas de invierno, un coche para todo. Y lo encontre en Madrid , en vallecas , se lo compre a un chaval , segun el lo tenia para trabajar en el pueblo , aunque no tiene bola de remolque y no me cuadra. Viene de una diput*ción política de sevilla de primera matriculación. Me lo traje por 4200€ de madrid con 155.000 km , sin frenos, sin triangulo, sin gato ni llaves. Fui dándole mimo poco a poco y equipandolo. Lo ultimo el tempomat que tengo por instalar aun. El techo esta todo levantado el motor suena mas de lo que creo que deberia , quizas por no tener el cubre carter. Y ahora me patina la correa de accesorios cambiada el año pasado lo ke me da mas ke un susto con la carga del alternador... Pero es una put* pasada. Ahora vivo en andorra y nunca puse cadenas ni gomas de invierno , y sale de donde sea . He tenido dos golpes frontales y lo he reparado por no mucho, me encanta su mecanica , he reparado hasta el cierre centralizado, aunque no tengo cierre a distancia, aun... Ya os pedire ayuda para ello, y muchas mas , ahora que por fin empiezo a tener trabajo bien. Es mi primer coche y espero me jubile .

Buenas chicos! Me corroe una duda , acabo de ver un precioso tapizado crema en cuero y lo van a tirar , sabeis si coinciden las guias? Se podria colocar en mi b5 restyling?? Gracias de antemano

buen consejo !! , quiero sacarla y mirarla bien en un banco de trabajo , asi que espero que asi no me entre mucho aire ni gotee mucho , lo reforzare con cinta aislante mientras la miro bien S2

sabeis la metrica de la rosca del latiguillo ? o como puedo taponar el circuito para que no coja mucho aire ?