Kikinet

Yo utilizo 98, tambien tengo el coche como segundo coche y la vez que le eche 95 me gasto mas de 20 litros por ciudad a los cien.

Ademas de que el fabricante asi lo manda.

Yo tengo otro y me habeis pillado con la documentación sobre la mesa.

El tipo de motor es NM, la cilindrada es 1994cc y los kW 116 que vienen a ser unos +-160cv.

La culata es 20v y aunque no estoy muy seguro creo que el bloque es el mismo que el un 2.2 ó 2.3 pero con la carrera de los cilindros mas corta. El motivo no lo sé, tal vez temas de inpuestos.

Fisicamente bajo el capó a mi no me impresiona tanto los colectores de admisión sino la inyeccion electrónica y sobre todo los colectores de escape que son del tipo 5 a 1.

Lo he utilizado poco, porque ahora mismo lo estoy reconstruyendo, tiene dos maneras de andar, hasta 3000rpm es muy perezoso pero en cuanto las sobrepasa parece que le entra un turbo, sube hasta las 6000 sin que te des cuenta.

El encendido va a traves de bobina y delco.

A ver si le saco fotos y os lo presento. Un saludo a todos.

El inyector bomba es muy caro. Desde hace mucho ya tenia los dias contados. Rinde mejor los rail comun pero algun dia tenia que paras que este ganara al inyector bomba.

A disfrutas de los nuevos TDIs

Claro, seima italiana es la marca que hace los faros, como puede ser Hella.

Entonces puedo pedirles la homologacion, tu puedes darme algun numero de telefono o direccion de correo o algo para ponerme en contacto con ellos

 

Por cierto donde conseguiste esos pilotos negros, estoy buscando unas para mi coupe.

 

Gracias

Yo tengo unos en venta para un coupe

 

Salu2

Simon, ponte en contacto conmigo. Si tienes fotos mandamelas tambien a kikines_1@hotmail.com

Dime tambien el precio.

Un saludo.

De usar aceite motor para lubricar las juntas toricas nada, que eso las enducere al poco tiempo. Lo mjor es una vaselina neutra.

Se te puede averiar por varias cosas pero normalmente es porque al no conectarlo durante mucho tiempo se gripa.

No es necesario que te cambien el gas cada año, ni el aceite ni ninguna chorrada de esas, si el aire enfria va bien, si no es que hay alguna averia no que el gas ha perdido efectividad.

Claro, seima italiana es la marca que hace los faros, como puede ser Hella.

 

Si los tienes en rojo hechos por tí, olvidate de pasar la ITV ya que no dejan ni darles barniz :shocked:

 

Pero si están rojos de serie (como mis negros) entonces pasan de sobra

Por cierto donde conseguiste esos pilotos negros, estoy buscando unas para mi coupe.

Gracias

Pues en el Audi la verdad que no lo se, pero en un golf, solo tenias que poner el cuadro porque ya venian con toda la preinstalacion hecha. Mira detras de tu acuadro aver si hay conectores que esten sueltos.

tu colega te ha timao... hazte una repro en condiciones y deja la centralita...

Pues va a ser que un poco porque 17/5=3.4 litros cada 100Km ni el lupo tiene ese consumo.

Según tengo entendido es malo porque en el fondo del depósito está sedimentada la mierdecilla, si apuras mucho el depósito lo que consigues es que la bomba aspire toda esa mierdecilla y a la larga terminará cascando

S2!!!

El aforador chupa la gasolina del fondo del deposito aunque este lleno, solo en el caso que de hubiera algo flotando en el combustible lo aspiraria al estar bajo.

Estando bajo el nivel puede que en curbas pronunciadas o en cuestas no llegue a tomar combustible y chupe aire, con lo que conlleva eso.

Un saludo.

Otro coupe mas para la saca.

Un saludo desde León.

Para ponerle xenon ademas de lavafaros necesitas la regulacion automatica de altura, no?

 

Saludos!

Para ponerle xenon necesitas que audi lo hubiese homologado cuando lo sacó de fabrica.

Todo lo demas no es legal, pero puedes montar un kit de esos que venden.

Te digo lo mismo que Tolo, si el coche no quema aceite a causa del turbo no tienes por que andar en él, ademas no tiene que limpiar, si desmontas es para reconstruir (cambiar casquillos y juntas).

Desmonta el colector de admisión, que seguro gracias a la EGR esta lleno de carbonilla, limpialo, desmonta tambien el intercooler y haz que te lo limpien, sobre todo por fuera, que suelen tupirse.

Tiene esquemas de reparacion para chapa y motor, tambien esquemas electricos y servicios de mantenimiento.

Aver si alguien nos dice que archivos hacen falta para coches antiguos o ai no existe.

Bueno pues el caso es que hace poco me he hecho con una copia de este maravilloso programa pero no soy capaz a encontras datos de coches de principios de los '90.

¿Alguien sabe si me hacen falta algun tipo de archivo a mayores y su nombre exacto para hacerme con él?

Lo pongo aqui porque creo que interesará mas es esta seccion que en la de software.

Muchas gracias.

Gracias a todos por el recibimiento, las cosas iran saliendo poco a poco, poerque solo puedo los fines de semana, ahora estoy con el cuadro, las fotos a ver como salen.

Hola gente, llevo una temporada lellendo este foro y me parece intresante. En diciembre del año pasado compre un coupe cuattro 20v, con motor 2.0 (un poco raro) la verdad es que esta algo cascado pero tengo la intención de hacerle una reconstrucción completa. De momento lo he parado y he empezado a desmontarlo.

En cuanto sepa pongo algunas fotos.

Un saludo a todos, me alegro de esta aqui.