luisfm

Porcierto la página de audimb ha desaparecido y en ella venían muchos manueales entre ellos éste que estoy haciendo.

Sabeis alguno dónde puedo conseguir aquellos manuales o si le han cambiado el nombre o algo de algo?

Gracias

La verdad es queda muy bien, pero tambien habría que cambiar capó etc y la suma de marteriales segurao que va ser cara.

jejeje, a ver cuando hacemos un huequecito y montamos el cacharrillo ese.

Tengo ganas de ver como funciona.

Cuanto tiempo tardaste en pasar de 1 din a doble din?

una mañana

Y otra cosa que no entiendo muy bien, es por que el nuevo climatizador se ilumina muy fuerte y no reponden algunos botones como el ecom.

Venga chicos una ayudiya por favor

otra duda, el conector de alimentación no trae el pin de línea k y no sé si con podré configurar en navi con el vagcom, el cable azul es el cable de señal gala que se lo tuve que instalar, el amarillo es el safe que está puenteado con el positivo y el blanco el del amplificador de antena.

tengo varias dudas,

el coche ya traía de serie el conector de 20 pin con los tres cables de información al cuadro, pero como núnca tuvo una radio de origen no ha sido conectado, pero ahora sí lo voy a usar, por eso digo yó si lya lo traía por que entonces no va a funcionar?

Hola amigos.

 

Tras comprar el kit completo de armazón, + navi+clima+cenicero+tcm

Este finde le he montado a un A6 del 99 sin cambus un naviplus del 2001.

He tenido que cambiar toda la consola central casi por completo y terminar haciendo unos recortes pero al final ha quedado bien.

He cambiado la unidad del clima, el armazón completo, que sujeta a ésta, al navi y al cenicero. total que todo ok.

Pero he tenido varios problemas y dudas.

 

Primero el coche traia una radio no original desde nuevo pues en aquella época no venía de serie, y al montar el navi, los altavoces trasero no van y no entiendo por qué.

Segundo El TCM no sé si conectarlo, ni sé si en este coche funcionaría aunque no entiendo muy bien para que sirve.

Tercero, al no tener cambus ni linea k en conector que vá a la radio no sé si podre configurar y adaptar en navi con vagcom.

Cuarto el conector de 20 pins estaba libre y nunca fué usado ahora al montar el navi lo he conectado, pero no sé si saldrá la información en el FIS.

Porfavor una ayudita de los mas entendidos.

Gracias

 

 

Hola: dices que le has montado un naviplus del 2001, será el 4B0 135 192 H, (o letra superior a la H), este es el adecuado para los A6 con CAN BUS ( a partir del 2001), en tu coche te funcionará todo excepto las indicaciones de Emisoras de radio y navegación en el FIS, tampoco te funcionará el TMC (no lo montes).

 

Cuando hay cortes por obras, embotellamientos, etc, etc. el TMC te calcula nuevas rutas en tiempo real, pero funciona en pocas ciudades.

 

Para tu coche, el naviplus que le corresponde es el "4B0 135 192 E", con el verias las señales en el FIS, ya que se comunica con el cuadro con tres señales "Clock, Data y Enable", a partir del modelo "H" se comunican con el cuadro por Can Bus.

 

Un saludo,

Ok, muchas gracias por la información.

El Navegador es el 4B0 135 192 K y he estado leyendo los manuales de NSX y según él si que sirve el TMC, no sé, no lo tengo muy claro.

aquí los puedes ver y descargar

http://66.102.9.104/translate_c?hl=es&...oi1ZeekwN0rAttQ

lo compré por ebay, era una oferta que encontré por ahí no se si habrá mas

por lo demas gracias, el tema de los altavoces soluncionado, pero necesito mas ayuda

Hola amigos.

 

Tras comprar el kit completo de armazón, + navi+clima+cenicero+tcm

Este finde le he montado a un A6 del 99 sin cambus un naviplus del 2001.

He tenido que cambiar toda la consola central casi por completo y terminar haciendo unos recortes pero al final ha quedado bien.

He cambiado la unidad del clima, el armazón completo, que sujeta a ésta, al navi y al cenicero. total que todo ok.

Pero he tenido varios problemas y dudas.

 

Primero el coche traia una radio no original desde nuevo pues en aquella época no venía de serie, y al montar el navi, los altavoces trasero no van y no entiendo por qué.

Segundo El TCM no sé si conectarlo, ni sé si en este coche funcionaría aunque no entiendo muy bien para que sirve.

Tercero, al no tener cambus ni linea k en conector que vá a la radio no sé si podre configurar y adaptar en navi con vagcom.

Cuarto el conector de 20 pins estaba libre y nunca fué usado ahora al montar el navi lo he conectado, pero no sé si saldrá la información en el FIS.

Porfavor una ayudita de los mas entendidos.

Gracias

venga vamos ayudadme porfavor.

Hola amigos.

Tras comprar el kit completo de armazón, + navi+clima+cenicero+tcm

Este finde le he montado a un A6 del 99 sin cambus un naviplus del 2001.

He tenido que cambiar toda la consola central casi por completo y terminar haciendo unos recortes pero al final ha quedado bien.

He cambiado la unidad del clima, el armazón completo, que sujeta a ésta, al navi y al cenicero. total que todo ok.

Pero he tenido varios problemas y dudas.

Primero el coche traia una radio no original desde nuevo pues en aquella época no venía de serie, y al montar el navi, los altavoces trasero no van y no entiendo por qué.

Segundo El TCM no sé si conectarlo, ni sé si en este coche funcionaría aunque no entiendo muy bien para que sirve.

Tercero, al no tener cambus ni linea k en conector que vá a la radio no sé si podre configurar y adaptar en navi con vagcom.

Cuarto el conector de 20 pins estaba libre y nunca fué usado ahora al montar el navi lo he conectado, pero no sé si saldrá la información en el FIS.

Porfavor una ayudita de los mas entendidos.

Gracias

interesante aportacion

A mí me está pasando lo mismo pues estoy montando en un A6 un naviplus de 2001 en un A6 de 1999 si can bus.

Ok este tema está aclarado.

y pregunto yo: si no tengo can bus, y tampoco llega linea k al conector de la radio, como puedo configurar el navegador con vagcom?

Gracias

Pues yo tengo un famliar que tiene un A4 avant 2.0 tdi de finales 2006 y tras 30.000 kms hechos consume más de 3/4 litro cada 3.000kms y en la casa oficial dicen que es normal.

Y nosotros le decimos "Que es normal que un coche de más de 5mill de pesetas consuma casi 1 litro de acite cada 3.000kms es normal?"

Y te contestan que sí que en la página ochenta y tantos viene que está permitido ese consumo cada 1.000kms. Flipo.

Y claro le contestamos, si cuando me vendisteis el coche me hubierais dicho que cada 3.000 o 5.000 kms tendría que parar y echarle 1litro litro de aceite, tu crees que lo habría comprado?

Además que cada litro de long life vale casi 30€.

Hemos puesto reclamaciones etc etc etc y nada de nada.

Ya no sabemos que hacer

eso es lo que pasa si no das con buenas manos.

Es buen coche y no hay duda, pero hay que saber repararlo y diagnosticarlo.

Por eso hoy ya quedan pocos mecanicos, solo van quedando los cambiapiezas y las llamadas a Alemania para solucionar problemas que suenan a chino.

Lo siento tío

Puede que tengas el ralentí bajo, o el angulo de sincronizacion del arbol de levas un poco movido.

Deberías verificar esto.

si tienes vagcom

entra en 01 motor

canal 1 campo 1

y

canal 4 campo 4

dime lo que pone.

Hazlo con el coche arrancado.

Parece que tienes la geometría del turbo sucia y te entró en limpmode.

Desmonta el turbo y dale un buen limpión a los alabes y ya veras como cambia la cosa.

Acabo de subir del garaje de desmontar el faro por la parte trasera, he desmontado el motor de regulación de altura, lo he mirado revisado y parece que está bien, lo he vuelto a montar, he aflojado y apretado los tornillos de torx 30 de la parte superior del faro y he revisado las fijaciones laterales y todo se vé bien.

A mí me da que la vibración del motor hace que la parte delantera del coche sea la que absorve toda las vibraciónes y por eso vibra el faro no le queda mas remedio, pero es que el faro derecho apenas vibra, y lo hace pero muy poco.

He pensado que si consiguiera que el motor vibre menos conseguiría eliminar la vibración.

Sé que había una campaña de campo de la casa para este modelo y con remedio para este fallo.

A ver si conseguimos arreglarlo.

Sigo con este problema, a ver si me pongo y desmonto los faros para repararlo.

Hola estoy buscando el software scantool en español, sólo lo encuentro en ingles u otro idioma.

Alguien sabe donde lo puedo descargar en español o si lo teneis alguno me lo podeis pasar

Gracias

Pues yo me he iniciado a hacer esto, pero no me ha funcionado.

He grabado los 2 cds uno el vim y otro el sds, los he grabado con los 5 archivos sueltos en cada cd, marca verbatín.

He empezado con el vim, lo introduzco en el navi y no hace nada. solo me pone introduzca dvd de navegación.

Entonces pienso, tendrá que estar seleccionado algun canal como cd/tv, radio o algo en algún menú del navi para que se actualice?

Como el vim no ha funcionado no he querido seguir con el sds.

Tengo la versión 600

No quiero que pase eso de suene por atras

Por favor ayudaaaaa

Si yo he montado varios y la verdad es que va bastante bién.

En los Q7 y A6 es un poco mas laborioso de instalar pero aún así va bien

Hola amigos,

Un Familiar mío compró hace año y medio un A4 Avant precioso 2.0 tdi 140cv.

Ya tiene 26000kms Utilíza aceite long life 5w30 y ha tenido que rellenar 6 veces , algo increible, el coche ni humea ni gotea por abajo, osea que se lo bebe. se ha pasado por el conce y le dicen que eso es normal, pues en la página ochenta y tantos del libro de instrucciones lo pone bien clarito que puede llegar a consumir hasta un litro por cada 1000 kms. creeis que esto es normal? yo flipo.

Osea que es normal llevar el coche a una revisión de 30000kms y tener que ir rellenando x veces hasta que le toque la próxima vez. Entonces como en el conce no le hacen mucho caso, va a tener que enfrentarse a ellos con reclamaciones y llamando al 90245475 atencion al cliente de Audi. Incluso está pensando en ponerlo aparcado en la puerta del concesionario con un gran letrero encima del techo diciendo el sintoma que tiene el coche. Para que el que vaya a comprase uno vea antes éste y se lo piense.

Yo he estado consultando y leyendo mucho a ver si averíguo de qué podría ser el por qué consume aceite, y sólo veo varias cosas, o el cojinete del turbo con holgura, o los retenes de válvulas jodidos, o una raja en el bloque, o la junta de culata.

A alguien se le ocurre que problema puede ser o que a alguien le haya pasado y como se lo han solucionado.

Un Audi A4 2.0 tdi de mas de 5 millones de las antiguas pesetas que gasta mas aceite que la freidora de un churrero.

Total que si alguno sabeis que medidas tomar para poder solucionar el tema y que se pueda arreglar el coche, que eche una mano. Se agradece.

Se compró este Audi porque como le fué tan bién con un Seat leon tdi 90 del 99 que pensó que un Audi sería mejor todavía.

Y parece que ha cometido un grave error. Está muy decepcionado.

Yo le digo que coches como los antes ya no se hacen.

Bueno perdonar por el tocho

Un Saludo

uffff, pues yo tengo muchas dudas, quiero harselo a mi coche pero no tengo nada claro, tengo cable vagcom 607, y no quiero que me pase eso de que luego habla la chica del navi por atrás.

Sabeis si existe algún manual paso por paso mas actualizado?

muchas gracias, pero insisto quisiera conseguir arreglar el mío