tronco39

El cabrio de bmw serie 3 es increible...Entre el bmw coupe o el A5,lo cierto es que es un dilema.Yo me voy a coger el A5,primero porque vengo de un A3 y me ha encantado la marca.Segundo exteriormente los dos son guapisimos pero en el interior que es donde vas a "vivir" jaja,me quedo de cabeza con el A5!!! De todas formas elijas cual elijas acertaras... +1

+1 Mira que cuesta ver esas puertas, han destrozado el coche. Para mí es que no quedan bien ni en el a5 ni en un logan. Que penita... :drool:

Es lo que iba a contestar. Por un lado a los de VAGTOPISTA a veces se les ve el plumero más de la cuenta, y en lo del tema de las recuperaciones no se puede comparar un manual con un cambio automático moderno que en el momento que pisas a fondo reduce 2, 3 o las marchas que haga falta. Esto lo explica muy bien nandopb en su respuesta. Yo creo que el que busca el tipo de coche como el A5 o el Serie3 de la comparativa valora mucho el tema de las prestaciones, y en este caso digan lo que digan las cifras de recuperaciones, no hay color. Hace poco lei en el subforo S/RS que un forero con un S4 B5 (Biturbo 265 CV) tuvo un pique con un 335i..... se le fue el BMW y no se pudo ni acercar a él +1 Vuelvo a repetir lo mismo, medio segundo arriba o abajo en un coche es una insignificancia. Te puede hacer decantarte por un coche o por otro el precio o la estética (interiormente el a5 no tiene rival en el e92), pero no os dejéis engañar, prueban el 3.2 automático con el 335 porque les gusta decir que con el 330 no tiene nada que hacer... Chorradas, recupera mejor por el cambio, pero incluso el motor es un pelo mas lento que el del 330. El de BMW hace el kilómeto en 26,0 y de 0 a 100 en 6,1, cifras mejores que el 3.2. Ya deconsumos, ni hablamos. Saludos.

:ranting2: :ranting2: Esos tiempos que mides yo creo que es por el tipo de cambio que han probado, automático en el 3.2 y manual en el 335. Sigue siendo una absurdez de de VAGTOPISTA comparar 265 cv atmosféricos con cambio automático con mas de 300, biturbo y manual. Vamos una mezcla que no aporta nada. Saludos.

+1 Y además, el que tenga decidido la compra de cualquiera de éstos modelos que nombras por parejas, el hecho de que uno sea medio segundo mas rápido en hacer 100 m, o un segundo y medio en hacer 1.000 m, o gaste medio litro mas ó menos, no va a hacer inclinar su gusto por éste motivo. Son coches bonitos y muy caros todos ellos. A mi desde luego nada de lo que ponen me hace inclinarme por uno u otro. Saludos.

Si no consigues nada con la reclamación al aparca cosa dificil de que se haga cargo, el seguro a TR te lo cubre sin ningún problema. El problema lo tienes si tienes franquicia que en este caso te será mas barato repararla ppor tu cuenta. Si lo llevas al taller, ellos se encargarán de repararla en algún sitio de confianza. Saludos.

+1 Aunque haya que pagar algo mas, ya que si sumamos todo lo que quiere hacerle, con un poco mas tienes 265 cv pata negra.

Quizás tengas alguna goma defectuosa, o se haya soltado algún contrapeso en la llanta. Me temo que tendrás que acudir a que te mareen... :crying_anim: Suerte y que no sea nada.

Lo que mas me ha llamado la atención es que ultimamente en Madrid casi todos los aluniceros y golpes de choros y bandas se hacen com BMW's... Les debe de gustar robarlos y estamparlos, pienso que para estamparlo vale bien cualquier coche potente y de tres volúmenes, pero suelen elegir el beme. Tendrá alguna explicación?? hace dos meses que he estrenado mi e92 y creo que cuando lo venda acabará en manos de algún macarrilla que hoy tiene 14/15 años... Está claro que generalizar no es bueno, pero hay algo de razón en el comentario. (Igual que los tanos con pasta prefieren MB como bian apunta un compi) Saludos

Pregunta a ver por cuanto te puede salir tapizarlo en alguna tienda especializaday si te convence el precio, compra el del leon y a funcionar, siempre será mas barato que el de audi. Saludos.

Coincido contigo en todo amigo. Está claro que audi la tapicería oficial de alcántara era amarilla, azul y clara creo recordar. A mi la roja creo que no le queda nada mal, pero decir que si polipiel, que si fundas norauto... Alguno es que se hace unas pajas mentales que para qué...

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Ten paciencia que te llegará antes de que te des cuenta. Saludos

+1 Disfrúta el momento.

Estoy contigo amigo.

A mi el tunning tampoco me va, pero creo que lo que disgusta mas a la mayoría son los pilotos y algo los espejos, pero eso yo no lo considero tunning. Por lo demás es un coche como otros muchos.

Seguro que mejor calidad que los tuyos... No tienes ni p.i.

Hablando de atunero... había que ver el tuyo amigo, solo cn las pinzas en rojo me vas diciendo casi todo... El cuero y alcántara del coche es idéntico (sí has leído bien, idéntico) al original de Audi, puesto inmediatamente despues de sacar el coche del conce, y las letras bordadas en rojo son idénticas (sí has leído bien, ideénticas) a las blancas que venían en los asientos de tela. Veo que no tienes ni p. i. de lo que dices... Lo de que los separadores fastidie el haldex no se en lo que te basarás pero como estés tan iluminado como con lo del interior... De los faros traseros y de los cristales no te digo nada, es cuestión de gustos, y para eso hay colores no??? El último comentario sobra, igual el chaval el tuyo no lo querría ni aunque se lo dieran con el periódico del domingo de suplemento no crees?? Ahorráte ese tipo de comentarios y dedícate a vacilar con tu repro. Saludos.

Pues tendras que observarlo mejor, lleva unas 235/45 y en el eje de atrás lleva separadores de 20mm, así es que si te parecen que estan metidas imagínate con 225 y sin separadores...

Si el coche está tan bien como dices, es un precio razonable, aunque teniendo en cuenta que te gastarás alrededor de 700 euros en las gomas, podrías apretar un poqillo el precio quizás un poquillo elevado.

El tema de los separadores es un tema bastante debatido, hay quien dice que el coche sufre en exceso al separar las vías y tener los apoyos mas separados, pero teniendo en cuenta que pocas veces irás al límite, no vamos a correr rallyes y no expondremos el coche a sobreesfuerzos, a favor está fundamentalmente la estética y el agarre, aunque ésto tampoco se notara si no vamos al límite. Yo he llevado alrededor de cuatro años separadores de 20 mm en el eje trasero, el delantero me vibraba y no había manera de quitar las vibraciones. No tuve ningún problema. Tú decides, lo que mas te guste. Éste lleva rueda de 235 y separadores atrás: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...howtopic=135518 Saludos.

Doy fe de que el coche está inmaculado, muy pocos kilómetros con mantenimiento en taller de absoluta confianza... Disfrútalo mucho y sobre todo con muuuuuuuuuuucha cabeza, pensando constantemente en el pepino que llevas, ir domando poco a poco esa caballería. Hala, a cuidarlo.

Nego con cuero rojo.... Te recuerda a algo???

A mi me valdría cualquiera de los dos, no le pondría peros a ninguno... :claugh: Feliz Año para todos.

No hombre por Dios, error ninguno. Yo tuve una duda que me duró un par de semanas entre el 330i coupé y el 3.2 y bueno, por diversos motivos me decidí por el 330. Estéticamente por fuera son muy similares, por dentro luce mas el 3.2 y tracciona mejor, y el motor del 330 es superior. Son dos grandes opciones que como te dicen los compis cuando te llegue te disipará tus dudas. A mi tb se me disiparon en cuanto me llegó el mío. Saludetes a todos. :claugh: