Vincent Vega

No creo que éste sea el sitio para hablar de ello, pero a mí la piratería me afecta porque mis ingresos por derechos de autor se han visto reducidos considerablemente en estos últimos cinco años. No todos los que trabajamos en esta industria somos Alejandro Sanz. Somos muchos más los que tenemos nuestros problemas para llegar a fin de mes y los que vemos cómo día a día la gente disfruta de nuestro esfuerzo sin pagar un céntimo por ello. Cada vez que veo algo mío encima de una manta o colgado en internet me entra cierto desánimo. Me perjudica a mí y a mi familia que vivimos directamente de ello y le perjudica a una industria que podría crear más puestos de trabajo como el mío. ¿A quién le gusta ver cómo su sueldo se ve reducido a la mitad?

Gracias a todos por los consejos. Al final ha caído la Canon D50 De momento sólo la he utilizado para hacer pruebas con mi hija de dos meses que es mi sujeto favorito. A medida que vaya haciéndome con ella y consiga algo que se aproxime mínimamente al nivel de lo visto por aquí, pues tal vez me atreva a enseñarlo por estos lares. De momento voy a seguir aprendiendo de los fieras que aquí. Aunque en un post de fotos queda feo no poner al menos una, así que os dejo esta kokeshi que me regalaron para mi pequeña...

Gracias por tu consejo tiraleguas :clap1: Ni gastándome 6.000 euros en una cámara haría yo las mismas fotos :clap1: Gracias por las recomendaciones de los libros también. Iré a ver si los pillo. :clap1:

Antes que nada quiero decir que: a todos los fieras que se prodigan por este post que es de los más interesantes de ASI, sin duda. :clap1: :clap1: Quiero aprovechar para lanzar una consulta a los entendidos que hay por aquí. Durante mucho tiempo fui el orgulloso poseedor de una Nikon F50 con lentes AF NIKKOR 35-80mm 1:4-5.6 D; Cosina 19-35mm 1:3.5-4.5 y AF Tamron 70-300mm 1:4-5.6 Pero hace un par de años, dejé aparcada esta cámara y me pasé a la fotografía digital con una Sony Cybershot DSC-T3 que es muy práctica por lo pequeña que es, pero que para mí deja bastante que desear en cuanto a calidad. Ahora me gustaría volver a tener una buena cámara reflex digital aunque a raíz de las fotos del amigo De_Bilbao he visto que la Lumix DMC FZ-50 también se adaptaría a mis necesidades. La duda que tengo es la siguiente: no sé si conseguir un cuerpo como por ejemplo la Nikon D40 y utilizar las mismas lentes que tenía con la F50 o bien intentar venderlo todo :clap1: e irme a por una Lumix FZ 50 a la que le veo la ventaja de llevar todas las lentes en una sola. Precisamente lo que menos me gustaba de la Nikon f50 era tener que cargar con toda la mochila. ¿Qué haríais vosotros?

Yo lo acabo de solicitar, pero con no instalar el antivirus, asunto solucionado, ¿no?

¡¡Que eso era un timo que se había inventado algún listillo de márketing era un secreto a voces!!

Te ha salido la vena almodovariana, brother

Y yo que pensaba que los BMW con tracción total no se iban Las leyes de la física, son las leyes de la física y no entienden de marcas. Si no, ¿por qué se salen en las curvas los World Rally Car? ¿Acaso no tienen tracción total? Cuando vas pasao, vas pasao. Eso sí, el límite llega mucho antes en los dos ruedas motrices.

Dos cosas. El ESP de BMW es menos intrusivo que el de Audi. Con un BMW notas como el coche se va antes de que la lucecita y la santa electrónica empiece a actuar. Eso sirve para no quitarle emoción al tema y también de aviso por si te has pasado de la raya. Lo tengo comprobadísimo. Hay una rotonda en mi calle y siempre que llueve hago "investigación automovilística". Con mi anterior Audi A3 II 1.9 TDI lo único que veía era la lucecita del cuadro. No se notaba nada. En cambio con mi actual BMW X3 2.0d el coche se va un poco antes de que se active el control de tracción. Es más divertido y te permite contravolantear e incluso recuperarlo. Vamos, que te permite conducir. También decir que hace unos días subía por la C-17 pasada la Garriga (una zona de curvas) tras haber llovido y le iba apretando a un A3 II 2.0 TDI porque no se quería apartar y el pobre se llevó un par de sustos en dos curvas y yo en cambio con el X-drive iba sobre raíles. Vamos que se puede explicar el mismo cuento pero al revés <_< En cuanto al acquaplanning, aquí hay expertos que podrán dar su opinión, pero yo no creo que influya mucho el tener cuatro ruedas motrices. Si al entrar en un charco las de delante flotan, el coche puede cambiar de dirección, lleves la tracción que lleves. O eso me parece a mí.

Habla por ti :clap1: cada vez veo mas macarrillas en manos de un BMW traido de Alemania por 4 duros,y mira que es una marca que siempre me a gustado,sobre todo sus motores. cada dia que pasa veo claramente que AUDI tiene muchisima mas "CLASE" que BMW,de lo cual me alegro. saludos Si bien eso de que BMW era más macarrilla era cierto hace unos años, yo ya no me atrevería a decir lo mismo ahora puesto que se ven muchos más Audis tuneaos que BMWs, por lo menos en la zona de Barcelona.

¿Seguro que no se ha salido de la carretera y ha atravesado un invernadero o algo y se ha llevado los plásticos por delante? :clap1:

En Madrid, ni idea. Pero en Barcelona sí que he visto uno en rojo hace dos semanas. Muy bonito, por cierto. Y como corría :clap1:

Hombre, es algo más que derrapar, sino ir prácticamente cruzado todo el rato. Hay por ahí un programa del Clarksson en el que salen unos japos haciendo drifting y le ponen una música clásica y realmente parece ballet. Por cierto, que bien realizados que están esos programas de Top Gear y cuánto tienen que aprender las teles de por aquí

¡¡¡Yo quiero un Q5!!! El día que salga, me vendo mi X del lado oscuro

Creo que lo del Audi y el Real Madrid no es casualidad. Hace unos años, se veían menos Audis en Madrid que en Cataluña y en cambio sí se veían muchos más BMWs. Audi inició una campaña de marketing muy acertada para introducirse en la zona centro donde tenía una menor cuota de mercado que su gran rival. Aunque todo esto lo digo sin cifras en la mano, ¿eh? :blink:

El 3 de marzo de 1936, el Tío Ben le dio un pequeño animal amarillo a su sobrina Olivia, la eterna novia de Popeye. Era un nativo de África encantador y devorador de orquídeas llamado Eugene, que sólo sabía decir “¡Jeep!” Eugene el Jeep era un cambio refrescante de los malos habituales que el creador de Popeye, E.C. Segar, introdujo en su tira. Siempre decía la verdad, podía predecir el futuro y ayudaba sin pensárselo a cualquiera que lo necesitara. Se hizo popular al instante y ser un “auténtico Jeep” pronto fue el calificativo máximo para alguien de confianza y fiable. Con sus poderes mágicos podía ir a cualquier parte y hacer casi cualquier cosa –por lo que puede que no fuera casualidad que el vehículo que el ejército creó cuatro años después, compartiera su nombre.

Joer con el BMW M3.

A mí el párking ese de las Ramblas me daba yuyu y nunca dejé el coche ahí. No sé si sigue funcionando. Pero un párking igual que el del vídeo sale en A Todo Gas 3 cuando van a buscar la Touran verde Hulk

Algunos ven la paja en el ojo ajeno y no la viga en el propio. :clap1:

Eso no te lo crees ni tú

Señor Lequio, tiene usted toda la razón. Cafres tanto unos como otros. No sé dónde le ve la gracia la gente a esos vídeos aburridos de "mira como corro". :clap1: ¿Qué se pretende demostrar? Ah, y no me sirve eso de estoy solo. No creo que tengas la pasta suficiente para montarte un circuito cerrado al tráfico y quiera Dios que una de esas noches no esté yo parado en el arcen cambiando una rueda pinchada con mi familia en el coche mientras pasa un cafre a 220 cámara en mano rodando uno de esos supuestos vídeos tan guays de música y conducción. Por cierto, ¿cuántos metros recorres sin mirar a la carretera mientras haces esos planos de la pantallita a 220? Cuanto Neng suelto por ahí.

Imagino que sería un radar móvil. El único radar fijo que conozco en ese tramo es el que te cazó a ti.

De lo único que me quejo es de que a todos nos hicieron las fotos en el mismo tramo de carretera (3 kms máx) y ya ves la disparidad de velocidades máximas que hay. Y señales que las regulen, poquitas.

Hombre, a 158 no tiene motivo para quejarse

Joer, pues a mí me acaba de llegar una receta por ir a 118 en la misma C-17, pero en el punto km 19,7. Dice el papelito que el límite era de 80 así que otros 140 euros del ala Lo que yo no sé es dónde está ese límite de 80 en la C-17. Si estoy harto de pasar por ella. Me cagontó