Mr.Otero

No creo, de momento el coche tira igual o mejor que antes. De todas formas Oscar de Upsolute me dijo que de cara a los talleres no se tiene porque notar la modificacion (si no lo pruevan claro) entonces ¿si lo llevas por una cosa imaginate del caudalimetro y toquetean los parametros de cualquier cosa para ajustarte eso? Entonces estarian cada 2 por 3 reprogramando centralitas tocadas por mecanicos... ¿no? De todas formas la repro toca mas cosas que la inyeccion, y no creo que por subir el nivel de gasoi inyectado un poquitin se joda... Vamos digo yo, no lo se porque tampoco estoy metido 100 % en el tema. Saludos

Pues la verdad es que no se pero de momento desde que he hecho la modificacion en los parametros de inyeccion no me ha vuelto a suceder... (toquemos madera) y lo del ESP... a mi no creo que se me encienda... porque no llevo. En cuanto a perdida de potencia no se si puede suceder si se te va la bomba del gasoi....

Hobre blandas blandas... como se dice blandas en su significado... NO. Ayer se me cayó un diente cuando me comí un bache, con eso te digo to!!! Saludos

Pues es Sparco me ha costado 90 euros montada y todo y yop creo que es de acero. Lo que mas noto es la frenada, que ahora es mas bestia en condiciones de zapatazo... es decir que me frena mejor no se... es mi sensacion y en cuanto a curvas... igual yo creo no lo e llegao a poner en situacion limite...

otra..

Pues eso que llego la hora de reforzar el chasis...

Hacer negocios contigo es siempre un placer, lo unico malo que me tengo que hacer 300 kms y pagar dos peajes pero aun asi merece la pena... Saludos Al final me vais a convencer... ale pues pongo en venta los mios de lexus a ver si alguien los quiere... Al final caíste MR. Otero... jajajaj sois unos liantes... pero es que me lo dicen todos que los negros los negros...

Hacer negocios contigo es siempre un placer, lo unico malo que me tengo que hacer 300 kms y pagar dos peajes pero aun asi merece la pena... Saludos Al final me vais a convencer... ale pues pongo en venta los mios de lexus a ver si alguien los quiere...

Hazle la repro y dejate de tonterias imaginate si dices que ahora vuela... como sera con la repro... Yo tengo el A3 110 cv reprogramado y eso si que vuela... si se la haces no te vas a arrepentir... :clap1: Saludos

Hacer negocios contigo es siempre un placer, lo unico malo que me tengo que hacer 300 kms y pagar dos peajes pero aun asi merece la pena... :clap1: Saludos

jod** al final me vais a liar!!!! que no "quiero" gastarme mas pasta en el coche que llevaré algo asi como un kilo metio en él!!!!! :clap1:

El paragolpes trasero aunque no se vea esta recortado por el reborde de dentro, por lo que queda totalmente pegado arriba sin pegar en él. Si lo suebiera mas el tubo quedaria la trasera demasiado alta en comparacion con la delantera o ahora el lateral. Por lo demas no, no me roza en ningun lado siempre y cuando no sea una vaca tumbada de esas que les han dao por poner...

las quitó porque eran una full unas alessio imitación de BBS RK II Si señor xingular, como bien dices las quite porque son una berenjena, ademas estaban como desformadas y por mas que hacias el equilibrado no dejaban de vibrar. Aparte de eso eran de hierro cromao, porque pesaban que te cagas y no veas como se notaba... Unas OZ superligera no le caerian nada mal en 17... a ver si alguien cuelga a ver como le quedan a un A3 I... Saludos

Trankila... el coche lo puedes ver en la calle y no por eso le voy quitando las matriculas cuando lo aparco... ¿que me pueden hacer por publicar las placas en internet? Lo unico que se me ocurre es que si alguien del foro lo ve algun dia y me ve, pues que le invite a un par de cervezas Ah, lo de corason muchas gracias, a estas horas de la noche y despues de venir de fiesta, se agradece, porque menuda nochecita.... :o En fin será mi careto feo Saludos!!!

Llevo KW variante 2, son amortiguadores de cuerpo roscado ajustables en altura y en dureza... no son baratos ya te lo digo yo... 1060 euros montada y es barata...

Y de culete...

Pues bien hace algo asi como 2 semanas llegue a un acuerdo con Ruben_A3 y le pille unas taloneras que tenia el de su antiguo A3. La verdad que me salieron baratitas y ademas se portó muy muy muy bien, ya que me regalo alguna cosilla mas en fin que las he llevado a pintar al taller de un amigo y tampoco me ha cobrado nada... pero con el fin de que no le dejara el coche para que me las pusiera porque dice que tenia mucho tajo... asi que las he puesto yo... aqui teneis el resultado... a mi me gustan Saludos

¿En serio que se notaba mucho? El lunes le hare una medición a ver que tal y si ha bajado la tension lo dejaré ahi o quizas la baje a 3.6 ó 4.0 la cantidad de inyección, de todas formas me da yuyu toquetear mucho eso como tu hacias... porque no se si jod**é la reprogramacion... de todas formas ¿no es malo estar tocando mucho los parametros? Saludos

Tranquilo, valores iniciales los tengo guardados en el PC, por lo que siempre puedo volver al estado inicial. Goofie, he subido el valor, por lo que la mezcla baja, pero la he bajado desde 5.0 hasta 4.4 o asi, no es mucho, pero si ahora me deciis que es mejor subirla para que la tension baje un poco... de todas formas voy a hacer algunos kms con esta modificacion y ya iré viendo, porque sabiendo los margenes y teniendo guardada mi configuracion inicial... Saludos

En primer lugar bienvenido al foro. En este caso te vamos a perdonar porque eres nuevo pero hay una opcion de busqueda en la que si pones "consumo de aceite" te saldran miles de post. Tu duda de consumo de aceite... es muy normal que te consuma, consulta la busqueda y podras averiguar mas. Saludos

Aqui estan mis mediciones de hace una hora... parece que esta mas o menos bien... Bloque medicion 1 Campo1: 903rpm Campo2: 5.0 injeccion quantity Campo 4 : 1600v - 1700 v variaba un poco Campo 5 : temp.94.5 Bloque de medicion 19 Campo 1: 0,700v Campo 2: 4,520 v Bloque de medicion 04 Campo 1: 903 RPM Campo 2: 0,4º ing. Tyming Campo 3: 2,2 ing tyming Campo 4: 2.8 % duty cycle En fin estos son los datos obtenidos. Tengo que decir que en el bloque de medicion 1 he modificado un poco el campo 2 la cantidad de inyeccion, ajustandola ahoa a 4,2 - 4,4 y he dado una vuelta. va igual pero con menos humos, ahora casi no suelta humo en 2ª pisandole a tope. Creo que los valores de las mediciones son buenos excepto el del bloque de medicion 1 - campo 3, que la tension del regulador es 1700 y es algo alta... en fin PyE yo creo que los repentinos errores es por alguna causa que altera a la tension de la bomba y estos coches a na que notan algo raro muestran fallo... ¿que crees tu que ocurre? ¿habria algun modo de bajar la tension del regulador para que tenga los valores en los margenes? Pon tu veredicto <_< Gracias y saludos

mañana por la tarde me pongo a ello y los posteo. Gracias!!!!!!!

Que yo sepa (y si no que alguien me corrija) en TDI está el 130 cv 6 velocidades... y en gasolina está el 1.8T de 150 cv... ¿que motorizacion tiene? a55 6 velocidades :clap1: Weno ahi os dejo una del mio (que si tiene chip de esos) de cuando probé unas alessio de un amigo... Joe recuerdo que postee una fotillo del mio al inicio de este post y ya estamos por la pagina 15 Saludos

Que yo sepa (y si no que alguien me corrija) en TDI está el 130 cv 6 velocidades... y en gasolina está el 1.8T de 150 cv... ¿que motorizacion tiene? a55 6 velocidades :clap1: Weno ahi os dejo una del mio (que si tiene chip de esos) de cuando probé unas alessio de un amigo... Joe recuerdo que postee una fotillo del mio al inicio de este post y ya estamos por la pagina 15 Saludos