Mr.Otero

Es facil Abres el capot y en la parte del copiloto abres una tapita de plastico... a ver si por un crokis te enteras mejor

UFFFFF!! En Madrid en el poligono de villaverde los montan los tres traseros a 90 euros y trabajo profesional profesional, nada mas que se dedican a eso. Si los quieres con reflejo en algun color son 120 euros y tienes una amplisima gama de oscurecimientos colores y reflejos. Saludos

A mi despues de estas fotos no me ha quedado lugar a la duda... RS6 en 18 :clap1: madre mia me estan dando ganas!!!! Por cierto los guardabarros traseros del coche de las RS6 ¿donde se lo habra comprado? :clap1: Saludos

Cacho de leche se mete el ultimo coche!!!!! :clap1:

Yo creo que no debe interferir porque la antena capta la señal de fuera del cristal. Tu lo que haces es meterle la lamina dentro del cristal. De todas formas las ondas de la señal de emisoras no creo que entienda de oscurecimientos... Saludos

Joer pos yo tengo 20 años recien cumplidos con 2 años de carnet y el A3 TDI de 110 cv Ambition 3P asegurado con 300 euros de equipamiento de audio... es decir mi coche, en Linea directa me sale por 800 euros a todo riesgo con franquicia de 20 euros. El año que viene me baja a 695 euros. El coche es del 2000. Sera porque es mi padre el tomador???? Lo cierto es que yo no lo veo nada caro :clap1: porque lo pago semestralmente y ni me entero Saludos

Ahora pregunto yo... ¿son de buena calidad las replicas? ¿merece la pena poner una replica en 18?

jod** ahora fijandome la verdad es que no hay diferencia de precio entre 17 y 18... :clap1: En neumaticos on-line te hubieras ahorrado algo de pasta... aunque cuenta con 6 euros mas por rueda del montaje y equilibrado Saludos P.D.: Edito pa poner la fotico que se me a olvidao!

Yo me e pillado el cable del VAGCOM y estoy a la espera de que mi novia me devuelva el PC portatil que me ha robado para su final de carrera, en cuanto lo tenga, se lo hago,... ah por cierto tenia youn manual de codigos e historias a ver si lo encuentro y lo cuelgo. Saludos

Puffff.... pero ... yo no digo na... pero yo le meto eso al mio y no me pasa de 120 con cerca de 150 pepinos... yo creo que para un A3 esta bien ya 17... y 18 demasiao... 19 Tractoraco...

jod** con la "compañera" valla coche me lleva,... Dios 19 pulgadazas para un A3??? como no sea el 1.8 T de 180 cv no las mueve... Saludos y yo me kedaria con unas en 17

jod** Calamar, eso si que ha sido una clase teorica en toda regla... gracias!!

Por supuesto que se lo puedes poner, un amigo mio se lo ha puesto en un leon que venia sin el y al A3 tambien se lo puedes poner, si tienes un poco de maña se lo pones tu mismo, nada mas que tienes que ir a un conce y pedirlo con tu tapiceria. La broma te saldrá por unos 120 euros. Saluds

Pufff... yo tampoco la c***sco.... Yo solo e que llevo KW roscados Variante II y es la repolla... un poco incomoda al principio pero un gatito en las curvas. Lo malo es que sale por un ojo... Saludos

Creo q lo he entendido... pero... hay una cosa que no me encaja... si tu dices que el intercooler mas grande calienta mas el turbo al forzarlo cogiendo el urbo mas gases de escape... se me plantea una pregunta...¿el intercooler no pilla aire del exterior para refrigerarlo mas? Valla lio... el caso es que yo en mi caso no puedo hacerle mas historias que no me salgan por una pasta y que no me mermen fiabilidad en exceso..., llevo repro upsolute, supresor de catalizador vimesa, tubo sebring de doble salida, EGR anulada,... ¿que mas pondria para ganar algo mas? Alguna valvula de descarga?? Me dijo oscar qe en un TDI no hacia casi nada... pero el PssssPsssss ese me mola... y claro tampoco es plan de cambiar IC + turbo y gastarme 300 billetes en ello... :cry1: A ver si me dice alguien que puedo hacer para darle algo mas, excepto cambiar de coche que me lo estaba replanteando.... Saludos!

Esto que voy a decir no lo se a ciencia cierta pero me parece qe si pones un intercooler mas grandote el turbo no rendiria como ahora porque haria lag o algo asi... no se que historia leí hace algun tiempo... pero a ver esos entendidos... A este hilo del post preguntaria yo que si en caso de poner un intercooler mas grandote si aumentaria la potencia asi como la fiabilidad del turbo al irmas refrigerado por el intercooler tocho... Saludos

Esto que voy a decir no lo se a ciencia cierta pero me parece qe si pones un intercooler mas grandote el turbo no rendiria como ahora porque haria lag o algo asi... no se que historia leí hace algun tiempo... pero a ver esos entendidos... A este hilo del post preguntaria yo que si en caso de poner un intercooler mas grandote si aumentaria la potencia asi como la fiabilidad del turbo al irmas refrigerado por el intercooler tocho... Saludos

Yo he pasado la ITV hace 2 meses y te cuento que en los valores de CO2 el coeficiente con la repro hecha, y la EGR anulada era menor que cuando vino el coche de alemania... creo recordar que cuando vino de alemania marcaba en el papelio que te dan 1,46 y en la de ahora me marcaba 0,49... asi que no pasa na porque la lleves anulada, incluso el chico me abrió el motor para cogerme el numero de bastidor me dijo que era bueno anularla... y le pregunte por los gases y me dijo que eso no pasaba na. Saludos

Oye vosotros teneis banco de potencia???? Es que en el CDV de Getafe me daba el vano del motor cuando bajaban los rodillos y no me pudieron medir la potencia... ¿ el vuestro me serviria para medir? en caso afirmativo, ¿cuanto cuesta la pasada? ¿que analizais en la pasada? Saludos

Pues homologarlos un pastón, porque la reforma no es una simple entrada de aire en el capot, o un simple tubo de escape,... es decir que la reforma es reforma de seguridad y estas cambiando la anchura original de los ejes. Yo pedí presupuesto y me parece que me soplaban 70.000 pesetas y como baratisimo!!!! Saludos

Lo de los portes es lo de menos y la carcasa de la consola central tambien. (Los portes desde alemania de eso te puede salir por 15 euros) Lo que te sale por un pico es el navi de origen de audi y la instalacion que conlleva acoplar todo, la pantalla etc... Yo que tu me pillaba una pantalla con DVD y navegador tipo Pioneer AVIC-X1 que por cierto la tiene mi primo en su laguna y... flipas... se sale ponemos pelis p***o cuando vamos de fiesta y el volumen a todo trapo por la castellana y en los semaforos se parten el pecho los conductores... Saludos

¿y notas algo?¿Mas cv's... etc?

Bueno... ya que nadie de los A3 II te hace caso, te contesto yo que tengo un A3 I pero que en el fondo de la cuestion es lo mismo... Para empezar, como bien has dicho si pones una goma de mas anchura tiene mas rozamiento con la superficie lo q se traduce de mayor esfuerzo para moverla y menor evacuacion del agua aunque mayor agarre en seco y mayor estetica para el coche. Sinceramente yo en el A3 II 17" minimo porque queda mas bonito. Lo de sacar mas productividad en un ambition que en un ambiente pues depende... El ambition te viene con asientos deportivos, llantas de 17 y la suspension mas dura y mas bajita entre otras cosas lo que la conduccion sera mas deportiva al ser estos rasgos mas "racing" por asi decirlo. El ambiente te vendra con lanta de 16 y los asientos normales asi como suspensiones mas blandas que las del ambition por lo que es un coche mas cómodo pero de menores sensaciones en paso por curva y menor detalle estetico. Lo de cambiar un A3 II por un Leon Fr, no lo cambiaba... pero si me hablas de un Cupra... no se no se <_< Saludos

Yo la tengo anulada mecanicamente y electronicamente,... Notar notar... a lo mejor 0,5 cv's pero si ensuia menos... pues mejor. Saludos

Jodo... <_< Nontiendonadena la pena que ya e terminao el bachiller y no tengo ni idea... eso se llaman estudios... Saludos P.D.: Enhorabuena por el buga friend.