A-3

Más claro agua. Los cvs no son para correr más. Yo por ejemplo llevo la misma velocidad con un coche de 110 que con otros de más de 300cvs que he llevado. Eso si, cuando se hace necesario acelerar (y alguna alegría para el cuerpor también ) los tienes. s2

No compres el 210. La diferencia de precio no es muy alta entre uno y otro (estando en las mismas condiciones) y merece la pena el de 225cv. No obstante seguro que el de 210 tampoco te defraudará. Eso si, si pillas el 210 que sea con el restyling. s2

¿No es FSI, no? s2

No te creas, son una mierdecilla :clap1: s2

El A3 I un poco flojillo, pero claro, es que los años no pasan en balde. s2

E incluso para finales del 2006. Pero quien sabe... s2

A mi con menos de un año me pusieron pegas para cambiar un Airbag que daba error. Claro, también "es una pieza que será culpa nuestra que falle" . Al final llamé a AUdi Class y hablaron con el taller para que me la cambiaran PD: apriétales todo lo que puedas s2

¿Y que me decís de las revisiones? En Audi no te la hacen en el momento y se quedan con el coche (mínimo un día). Como les pidas uno de sustitución a Audi Class tienes que montarles un poyo y a veces ni por esas. SIn embargo en otras marcas, por ejemplo Mercedes, vas, incluso sin pedir cita previa, y en menos de una hora te devuelven el coche. Y eso que en AUdi suelen ser cada 30.000km mientras que en Mercedes te lo revisan cada 3 meses (y sin coste alguno salvo que tengan que cambiar algo). A mi me encantan los AUdi, pero el mal servicio porstventa (o al menos peor que en otras marcas) es un handicap a la hora de repetir con Audi y quizá sólo una "golosina" como un S me haga repetir. s2

Ejem..... mmmmnnnn ...... eeeee....... pueeeees........ dejame pensar.... NO TIENE!! Es la única respuesta que se me ocurre Los podría llevar arriba (donde el resto de luces), pero raro raro. s2 eso pienso yo... ahora, ¿cuales son? Chicos, con bi-xenon no hace falta antinieblas, no? Si que hace falta.... pero efectivamente lleva Bi-Xenon de serie... por lo tanto el otro faro que normalmente hace las funciones de "largas" puede ser las antinieblas...... aunque en Audi esos faros son los de luz diurna En el GTI los antinieblas van abajo, como en todos los golf/a3. Lo mismo no es la versión definitiva. No estoy seguro al 100% (luego lo miraré en el A3 de mi padre), pero creo que los A3 I pre restyling si que los llevaban arriba. s2 si, los antinieblasd de A4 y A3 pre-restyling (a4 B5) van en los faros (yo los llevo ahí). Eso me parecía, pero como no uso mucho los antiniebla y menos aún en el coche de mi padre pues no estaba seguro al 100%. Yo creo que aquí habrñan optado por algo así porque me parecería muy extraño que no llevara, no? De cualquioer forma ese frontal que se han sacado no me convence demasiado (al menos de momento). s2

¿que modelo tienes? Vaya mala suerte has tenido, la verdad es que es para no repetir. s2

Ejem..... mmmmnnnn ...... eeeee....... pueeeees........ dejame pensar.... NO TIENE!! Es la única respuesta que se me ocurre Los podría llevar arriba (donde el resto de luces), pero raro raro. s2 eso pienso yo... ahora, ¿cuales son? Chicos, con bi-xenon no hace falta antinieblas, no? Si que hace falta.... pero efectivamente lleva Bi-Xenon de serie... por lo tanto el otro faro que normalmente hace las funciones de "largas" puede ser las antinieblas...... aunque en Audi esos faros son los de luz diurna En el GTI los antinieblas van abajo, como en todos los golf/a3. Lo mismo no es la versión definitiva. No estoy seguro al 100% (luego lo miraré en el A3 de mi padre), pero creo que los A3 I pre restyling si que los llevaban arriba. s2

Comparto lo que dices y creo que gente así es la que más aporta al foro. s2

Ejem..... mmmmnnnn ...... eeeee....... pueeeees........ dejame pensar.... NO TIENE!! Es la única respuesta que se me ocurre Los podría llevar arriba (donde el resto de luces), pero raro raro. s2

Más info en castellano: (de km77) "Volkswagen lanzará en 2005 una versión del Golf llamada R32, con motor de seis cilindros, 3,2 l de cilindrada y 250 CV. El anterior Volkswagen Golf R32 tenía un motor de estas características, pero con una potencia máxima de 241 CV. Dentro del grupo Volkswagen, el Audi TT 3.2 tuvo anteriormente un motor de seis cilindros de 3,2 l de cilindrada con 250 CV. En la información que ha dado Volkswagen hasta el momento, no dice que este motor tenga inyección directa de tipo FSI. Estará disponible con carrocería de tres o cinco puertas, siempre con tracción total y con caja de cambios de seis velocidades, bien manual o bien automátiva DSG (más información sobre esta caja). Con este motor y la caja de cambios manual, el nuevo Golf R32 alcanza 250 km/h y acelera de 0 a 100 en 6,5 s; son unas prestaciones muy semejantes a las del anterior Golf R32 (247 km/h y 6,6 s). Con la caja de cambios automática DSG acelera más de 0 a 100 km/h: 6,2 s. La carrocería del R32 está rebajada 20 mm con relación a la de un Golf normal. Las ruedas son de 225/40 18 y alojan discos de freno de 345 mm delante y 310 mm detrás. Entre los detalles funcionales y decorativos que distinguen exteriormente a esta versión están las tomas de aire frontales, el marco de la parrilla con aspecto de aluminio, la salida de escape doble en posición central y el diseño de las llantas (Zolder, de 20 radios). Por dentro tiene algunos detalles específicos, como los asientos, la instrumentación, los pedales de aspecto metálico y algunas piezas con efecto de guilloqueado en el salpicadero. El volante es el del GTI. En Alemania, el precio del R32 es 32.200 €; es decir, un 28 por ciento más de lo que cuesta un Golf GTI (sin impuestos). Si en España se mantiene esa proporción, un R32 costaría unos 35.000 €, lo mismo que el anterior R32". No aporta mucho más, pero algo. s2

Aquí la respuesta : http://www.autoscout24.es/spa/list.asp?mak...0&action=Buscar s2

Una cosa tal que asi??? :cry2: faltan por quitar cromados aún asi. A mi el precio me parece muy muy ajustado. Mmmm... el anterior R32 estaba en 5 puertas también? Si, lo había en 5 puertas y también con DSG aunque en España creo que no se vendió en 5 puertas. Aquí una prueba : s2

Para mi le mata esa parte delantera (en principio no me parece muy deportiva) porque el resto no está mal. s2

Se reservan para el R36 como dice algún otro forero. Auqnue yo espero que ese motor 3.6 sólo sea para el R36 y no para el S3 (este espero que lleve al final el 2.0T FSI y que el RS3 lleve el 3.6 con turbo). s2

Yo estoy casi seguro de que será 4 motion. Demasiados caballos para no serlo (bien es cierto que podría ser -y si no fijaros en el GTA-) y tampoco ser trasera, claro. Eso si, precio muy ajustado (suponiendo que lleve un equipamiento como el GTI -seguramente mejor- y 4 motion) , pese a que en España serán 36.000 o 37.000 euros (más o menos como el anterior) s2

Los asientos si que es verdad que son impresionantes. s2

ME parece un "fragoneta",al menos en estas fotos. En fin, habrá que verlo más para decidir si me gusta o no, pero de momento puedo decir que esperaba más. Además por fuera me gusta casi más el GTI. s2

Pues aunque parezca mentira no te puedes quejar porque en Madrid sólo hay dos que daban para el 6 y 7 de septiembre y el resto para finales de septiembre casi (y esto pidiéndolo hace más de una semana)... Las ventajas de tener un Audi (a años luz de por ejemplo Mercedes en esto). Además si encima se es de la Mutua Madrileña (con la que sólo tienen concertados unos 4 o 5 talleres) ya es para llorar... s2

No hagas esa chapuza. A mi me costó 220 euros todo y me lo dejaron perfecto. s2

YO lo que creo es que ya pueden espabilar porque ya está bien de esperar <_< s2

De hecho ya son los A3 II pre-restyling la mayoría. Es decir, son los viejos también :o :o s2