Juanjo

Muchas gracias por la información ralf (siempre estás ahí al quite, gracias). La pegatina la miré, de hecho lo tengo todo apuntado en un documento por si me hace falta porque la pegatina está un poco deteriorada. HAce algún tiempo intentamos sacar un pdf donde supiésemos a qué se correspondía cada referencia, pero al final, código pintura, y pocas cosas más . El mío lleva el grupo 1LT, de 312 mm. Ése es el problema, que en la tienda me dieron el de 288. Al desmontar la rueda vimos que ese no era. La referencia del mio es la 4B0 615 301A de 312 x 25. No lo tienen donde he preguntado, me han dejado colgado con llamarme tres días y sigo esperando. En el ordenador suyo, al meter esta referencia, le salieron 4 más (pero no pude pillarlas). Ese es el tema, que si pudiese saber las referencias equivalentes, me muevo por los conce de la ciudad por si lo tuvieran. Todo esto es por conseguirlos pronto ya que los vamos a cambiar dos amigos aprovechando los días que tengo de descanso. Saludos.-

He mirado esto y como son casi todos iguales lo mismo te sirve para hacerte una idea. Separo los tres textos que se corresponden con las tres imágenes. Desmontaje: – Levantar la banqueta de asiento en el sentido de la flecha -A- y tirar de ella hacia delante en sentido de la flecha -B-. – Sacar el conector de cable para el airbag lateral de la ranura Montaje: Nota: Prestar atención a que al realizar el montaje no se dañen los casquillos de plástico. – Enchufar el conector de cable para el airbag lateral. – Empujar la banqueta de asiento hacia atrás en el sentido de la flecha -A-. – Introducir las argollas de anclaje en casquillos de plástico en el sentido de la flecha -B-. Conector de cable para airbag lateral – Sacar el conector de cable para airbag lateral -1- de la ranura.

Que no suben automáticamente a una sola pulsación del mando. Si esto ocurre, se programan de nuevo y ya ta. También se pierde el código de la radio y hay que reiniciarla con el codec antirrobo (la serie de 4 dígitos que va en el manual). Saludos.-

Porque cualquier duda que tengas acerca de una pieza de repuesto , tú mismo miras el precio aproximado. Para desmontar parte del conche para sustituir una lámapara, etc Hay otros programas que son de diagnóstico, lo que facilita las cosas para descubrir fallos. Por cierto, andaba buscando unos discos de freno y de no tener ni idea de la referencia pasamos a una vez conocida la misma salir 5 referencias equivalentes. ¿Qué programa da esas equivalencias cruzadas de productos VAG? Saludos.-

Ponte cómodo y a disfrutar . Bienvenido y saludos.-

A disfrutarlo :clap1: . Vaya pepino que te has agenciado. P.D. Aunque haya tardado unos meses los reyes magos han llegado con unos días de adelanto. Enhorabuena y saludos.-

"Liaos con gana tienen que estar" (ocupados ) porque hace días que no se nada de ellos :clap1: :clap1: Que sean muy felices :clap1: Saludos.-

Me parece que es el G 002 000 y anda sobre los 15 €. Con el líquido refrigerante, frenos y dirección procuro comprar el original (luego te mezclan en el taller y la cagamos Carlos, intenta arrancar el coche por Dios ). Saludos.-

El tutorial está de muerte . Muchas gracias ralf. Me va a venir muy bien. Los botes de expansión y frenos son los mismos a simple vista. En cuanto a lo del método a seguir pues ya veremos del tiempo que disponemos. Vaciar todo lo que se pueda el bote sin que pille aire e ir reponiendo para que el nuevo sirva de purga hasta enrasar en nivel (se va a chupar un litro). P.D. Como anécdota de los frenos ..... ayer me acordé muuuuucho de ellos. Carretera comarcal Los Barrios --> Benalup en Cádiz y en una curva cerrada y estrecha, inexplicablemente un autocar se metió invadiendo los dos carriles y casi rozando el guardarrail de mi lado , el hombre cuando vio la trastada freno lo que pudo. Me quedé a escasos centímetros. Si no llega a frenar bien el coche, nos estampamos de frente. En fin, lo de siempre, en gomas, frenos, amortiguadores ..... nunca escatimar. Gracias de nuevo. Juanjo.-

En breve quizás aproveche un cambio de discos y pastillas para cambiar también el líquido de frenos. El coche frena bien (he pasado la ITV hace dos días y casi saco el Avant de los rodillos ), pero vibra cuando freno. He buscado y rebuscado y no encuentro qué capacidad tiene el depósito del líquido de frenos. Desconozco si el bote es igual para más de un modelo de audi. Para el purgado se necesita 1 L (200 cc. por cada tornillo de purga de cada rueda) más lo que se lleve el sistema entero. ¿Alguien que lo haya cambiado y me de una idea aproximada?. Gracias.-

Se me había pasado este post, sorry. Bienvenido Gringo. Tengo también un 2.5 TDI Tiptronic del 2000 (lo pone en la firma ). En lo que podamos ayudarte por aquí estamos para lo que sea, menos dinero, que está la cosa muy mal :blink: . Saludos.-

Bienvenido Alianma. Te ayudaremos a hacer la espera más llevadera . Saludos.-

Bienvenido DANSAR1. :blink: Buena pieza te has buscado . Que disfrutes mucho tanto del coche como del foro. Saludos.-

HP 1210, en dos años (estoy tocando madera) ni un problema. El chollo está en los cartuchos, mucho más caros que la impresora en sí. Saludos.-

Michelin. El muchacho que me atendió en la venta me dijo: si le vas a hacer Km ...... Michelin. Si no vas a ser exigente en Km y conducción .... una segunda marca. Sopesé la diferencia de precio (no había tanta diferencia en €) y al final no mereció la pena la segunda marca. Saludos.-

Me encontré por casualidad leyendo una circular del Elsa donde hablaban de un fallo de los CONCERT I montados de fábrica. Es un fallo reconocido por ellos internamente. Si tienes posibilidad de comprobarlo con el fusible correspondiente hazlo si este es tu caso. Saludos.-

Muchas gracias por el regalo . Saludos.-

La segunda parte. Intenté colgarlo todo de una vez pero no me ha dejado. He fraccionado el archivo en dos partes. Como decía me alegro que arreglases el tema. También estoy pendiente de desmontar el guarnecido ...... un día de estos. Si lo consigues coméntanos cómo de difícil es y si las grapas están muy duras. Saludos.- porton_trasero_avant.doc

prueba uno porton_trasero_II.doc

Preguntaré a alguien que sepa más que yo y te intentaré postear algo este fin de semana. No estaría de más que pusieses los nombres del motor, caja, modelo, etc... ya que por el ELSA, el modelo y 1.9 TDI dicen muy poco y hay que andar buscando haciendo combinaciones ...... Ejemplo de mi motor AKN, caja ETZ, Tipo comercial A6 Avant ORk 110Kw ........ (todo eso viene en la pegatina del compartimento de la rueda de repuesto). Saludos.-

Como le dije al autor de la foto que me la guardaba, no creo que le moleste que la ponga por aquí porque ya fue publicada. Lo de las fotos del A4, una pasada. Son muy espectaculares. Tiene que ser emocionante saber que pegas una leche con tu coche y por mucho seguro que tengas todo lo que rompas lo pagas tú de tu bolsillo.

Es un montaje. Las ramitas de la parte inferior izquierda están clonadas. Saludos.-

Mándame un MP con una dirección de correo y te envío el esquema de circuitos de corriente (si es eso lo que necesitas) porque la descripción de las regletas (lo que corresponde a cada patilla) no lo se. Saludos.-

Te lo cambio . Ya en serio, lo que comentábais de la pegatina del compartimento de la rueda de repuesto es claro: Ciudad 11,3 Carretera 6,3 Mixto 8,1 Emisión de CO2 219 En ciudad, es cierto. En carretera, si alguna vez consigo ir a lo que dice lo probaré. La última vez que fui a 120 fue circulando detrás de un radar camuflado 7 Km y al final me pararon por "sospechoso" (marcaba 7,6). Pero por encima de 140 --> 8,6 (por lo menos). Mixto, no hago conducción mixta (37% urbana 63 % carretera). Saludos.-

Pues gracias a tí por comentarlo. Yo cambié una rótula solo de un lado y bien. Por cierto, bienvenido . ¿Un año y medio leyéndonos? ¿Y no te has quedado alguna vez con las ganas de contestar o hacer una pregunta? Saludos neke.-