Borja_racing

teneis alguna foto del v6 sin plasticos? pensandolo ahora nunca lo ví el de audi. s2

Pos es la KE-jetronic, ¿No?

Biennnnvenido, bonito coche, los 90 no sacaron 2,0 no? por que el 90 b4 no existió ya. Tu coche tendra un cortafuegos como el mio y igual por eso crees que tiene catalizador. s2

A dicho que era K_jetronic, osea completamente mecanico como el mio, nada de centralitas, chips... nada ni sistemas electronicos para variar el encendido, tendria algo similar pero mecanicamente algun cauda o algo.

el anclaje,lleba unas medidas,q de unos modelos a otros varian,como bien dices los hay de 98,100,108,q x cierto es la q trae mi 21 2ltubo,112,etc,etc....y es la distancia q hay entre los amarres,o sea entre los tornillos pa q me entiendas....espero q me hallas entendido.....y si no vete al damp de una VEZ,Q YA ES HORA TIO..... :ranting2: arits,vas a tener q venir sin remedio a desmontarme y montar los faros delanteros.....no te ba qdar mas remedio....si esq te lo estan pidiendo a gritos.....jejejejejejeje .....................s2 solo como observacion :ranting2: , esa distancia es la diagonal de tornillo a tornillo. nuestros audis son 4x108, los s2 que llevan 5x112 no? Edito: Insisto en que si quedais para lo que sea aviseis! jeje que me plla cerca, aunque sea otro dia solo para tomar algo. s2

con aire caliente se desempañan los cristales tambien. s2

Que les hizo pensar que era mas importante un reloj analogico enorme que un cuentarevoluciones? :ranting2: . P.D, asi pintado entero en blanco bajos retrovis parachoques y todo parece como mas grande, no? iwal es cosa mia :ranting2:

:ranting2: la proxima vez que cambies un volante avisa para que no salgamos a la carretera :ranting2:

yo habia oido algo de un sistema por el que el motor "caia" para evitar que te entre en el habitáculo, pero no se ni marca ni modelo que lo montaba, alguien sabe algo?

:ranting2: mi padre tiene una tienda de recambios y al menos el no engaña, te deja las cosas claras, si te valen, pero vas a acortar su vida, el amortiguador como ya dije sufre mas por que trabaja a un regimen menor, si yo fuera tu no se que haria, lo que se es que si solo cambias muelles te van a cobrar lo mismo de mano de obra que por cambiarlo todo y vas a tener que alinear el coche (100 euros no te quita nadie, como minimo) y si despues te petan los que tienes tendras que volver a pagar mano de obra, aunque como ya dije yo los puse con unos koni rojos pero se lo que hay puede que este verano o el año que viene tenga que poner unos sport pero bueno... despues de probar como va mi coche te diria sin duda que pusieses los muelles :ranting2:

Precio de los muellines, ¿llevas la suspensión de serie? Quiero unos!!!! Precio te puedo decir pero no te servirá de orientación ya que tuve descuento en todo, hechale que te costaran los muelles unos 160, 170, y montarlos segun donde, el señor victorino es una eminencia en esto pero tambien lo cobra... si lo llevas a un taller normal yo creo que por algo mas de 100 te los ponen, tienes que alinear el coche al soltar los amortiguadores por eso es tan caro. a mi me comprobó los amortiguadores con la maquina, depues los soltó y los metio en la maquina de koni y me los puso duros, tras eso montó los muelles y me alinearon el coche ( ya de paso me cambiaron las pastillas de gratis)

JAJA ya lo siento pero aqui hace un dia de perros... si mañana hace bueno le sacaré unas fotos a ver.. que hoy no hace dia y en el garaje sale muy oscuro. no te creas que a bajado a saco tampoco e, no creo que pege con nada. S2

hola, ¿como es eso de ponerlos mas duros..? ¿no lleva los de serie? porque, si NO son regulables ¿es el mecanico los modifica de alguna manera? A ver te respondo a las dos: Sobre por que los traje de alemania: Mi padre tiene una tienda de recambios y trabaja con vogland, el caso tu les pides a Veicounion que es el distribuidor español los muelles y si ellos no los tienen en el almacen los deben traer de la fabrica vogland de alemania, como de estos coches ya no venden mucho pues no tenian y si no quieres pagar tu los portes de alemania tienes que esperar un mes a que los traigan con el pedido mensual. Lo de endurecerlos: Yo llevo koni rojos, todos los koni se pueden regular, los amarillos (sport) no es necesario desmontarlos ya que tienen una rosca arriba y dando vueltas varias la dureza, los rojos hay que desmontarlos y darle unas vueltillas no se a qué. Si son de serie tu no se de donde seras, pero este meca en concreto es especialista en amortiguadores y si quieres, tu les llevas los tuyos, te los abre y les cambia las valvulas que es lo que influye en la dureza, ademas te cambia el aceite por otro mas biscoso o como sea, la cosa que te deja unos amortiguadores sport a aun precio mas economico que koni o blistein. (no son tan tan buenos claro).

No lo es no, el tema es el siguiente, unos amortiguadores normales pongamos que tienen 30 cm de carrera (por decir algo) pues con tus muelles de serie aprobechan toda la carrera, sin embargo con unos muelles sport (vogland, eibach, cobra, apex...) haces trabajar a los amortiguadores en un rango menor, supongamos que 15 cm, los amortiguadores correctos serian unos con bastago mas gordo y mas corto, osea con menos carrera. Yo al mio se lo puse pero al menos son koni rojos, mejores que unos de serie y haun asi seguramente termine petandolos mucho mas rapido.

a ver te comento, yo acabo de montar unos muelles vogland y mi audi tenia unos amortiguadores koni, pero rojos, los e llevado a donde un profesional del tema de suspensiones y me dijo que en principio no pasa nada, el tema es que se joden antes claro y el coche no te va a ir igual, el esto no me dijo pero conozco mas de uno que jodió los koni rojos por bajar el coche, uno que me lo comentó fue lagarto en la kdda zaragozana si mal no recuerdo, a otro colega le pasó en un ax. Yo que tu si estas dispuesto a cambiarlos de nuevo en un par de años los ponia, yo los puse con la intencion de cambiar de amortiguadores cuando peten, decir a favor de koni ke mi coche cuando lo compró mi padre mandó en el concesionario ponerlos, de eso hace 19 años y hoy mismo cuando me los miró el meca me dijo que estaba perfectos. Por cierto un compi del foro vende unos Vogland como los mios bastante bien de precio, si tiene la homologacion y tal yo se los compraba. s2 P.D para pasar itv ademas de la homologacion necesitas certificado de un taller de que ellos te lo montaron.

Es que pierde recorrido la suspensión , tambien deberia cambiar el estabilizador , si no va a correr mucho no pasa nada pero creo que los amortiguadores para esto son especiales, ademas de las llantas de 14" con perfil 60 el coche es estable de serie. el coche es confortable de serie

bueno pues ya e recojido el coche, casi me masturbo por el camino jajaja, está hecho un crack el vitor me dice ya me llamaras mañana y me dices que tal va de "durito", en esto mi padre con cara rara , los amortiguadores me los reguló mas duros y tal y me a dicho que ningun problema, la estabilizadora que no tiene que ver para nada con los muelles me dijo.Respecto a que sean de otro modelo tambien me dijo que no tiene mayor importancia por 100 kilos, que muchos coches tienen los mismos para varios modelos con diferentes pesos, y que ya lo han hecho mas veces con estos coches. El caso lo poco que lo he probado. Mejoras: Estetica, mas bajito, eso me preocupa lo que menos. Comportamiento, ahora llevo el morro a donde quiero, no es tan bailón y si hago un giro brusco no se unde el morro sino que lo llevo a donde quiero. En las curvas el coche va mucho mas apoyado y ahora si que entras a todo lo que dan las ruedas no como antes que se desequilibraba demasiado. Cosas a mejorar: Ahora si que se nota que unas gomas mas hanchas ayudarian, las ruedas chirrian bastante cuando entras mu pasao, se ve que las ruedas van al tope pero el coche sigue su rumbo . Dicho esto lo proximo seran unas llantas y gomas mas hanchas, pero por ahora no tengo prisa, e pasado por una carretera de por aqui y va muchisimo mejor. MAÑANA FOTOSSSSS, QUE LO E RECOGIDO A LAS 9 DE LA NOCHE Y NO ERAN HORAS DE FOTOS YA!

no te mosquees tio, lo del "personaje" ese todavia, pero creo que en tu post hablamos bastante sobre tu capó, luego salio el tema del coche de otro forero y oye hizimos 3 o 4comentarios, pero se siguio con el tema de tu coche, tampoco vamos a abrir un post para preguntar x el coche de iker na mas, creo yo vamos, pero sino da igual y ya abrimos un post para cada cosa que no se ajuste al titulo del post. eso si "el calvo" si que tiene razon el amigo, deberias presentarte y hacer tu pregunta despues. s2

Pues eso que tras dar mil vueltas y buscar en mil marcas y finalmente esperar un mes a que me trairian de alemania los voganld ya los tengo aqui , Mañana llevaré el coche a victorino Sport y el viernes lo tendré andando como un campeón pero por los suelos jeje, ya pondre fotos del antes y el despues, espero que se note tanto estetica como en comportamiento.

jajaja me lo estoy imaginando xD, llegas al lava coches, sacas un plastico, tapas el capó y empiezas a limpiar.

Mola!! en este parece que hay menos piezas, pero se ven mejor tmb, me encanta este coche, tiene que andar de put* madre, alguien lo a provado? no son muy caros pero no se ven muchos tampoco

no te creas e, si te fijas en la foto todavia puedes despiezar mucho mas, los asientos, amortiguadores, la carroceria, etc etc..

El problema es que no puedes correr en ningun grupo solo como espectaculo; al menos x aqui; pero como dijo nokturno es tonteria ya que para lo que te van a dar si ganas te da lo mismo correr como exibición, este 205 en cuestion era de un xabalillo que andaba muchisimo, ahora tiene un saxo y da miedo verle, de hecho en un rally de por aqui (onton otañes) se dio una buena o****. espero que iker corra lo cuanto menos lo mismo con el

ke dices anda! B) ese coche es una put* maquina jajaja, que motor lleva? lo tiene todo racing tu colega, diria que es de rally, bueno de hecho lo es ya que tiene el tirador de la extinción y todo(o sino lo tiene muy currado), lo que no le veo es el desconectador de bateria, las llantas esas quedan guapisimas en muchos coches y son del 1.9 gti, si lleva ese motor es una maquina. P.D:Aqui el amigo Nokturno_kulto tiene uno de esos de rally tambien, no será el suyo no?, por cierto sabeis algo de el? hace mucho que no veo una respuesta suya. Una pequeña puntualización: Las llantas no son de un 205 gti. Son de un Saxo. omg, razon tienes jajaja, las del 205 eran mas pekeños los radios, y circular. mis disculpas P.D: ya que estas preguntale cuando correrá su primer rally, no hay duda de qué ahí estaré para verle y ayudar en to lo ke se pueda jejeje.

no quiero saber el precio de mandarlo hasta españa .