Bardiel

Muchas gracias.Espero tener la misma suerte que tu :drool:

Hola,estoy terminando de descargar el ETKa7 del vinculo que posteó hace tiempo Fokker,pero no consigo ponerme en contacto con el para que me pase la contraseña. si alguno la tiene y puede mandarmela por MP o algo. Y ya que estoy,tengo una duda sobre el Elsawin,lo instalé ayer pero me pide un usuario y una contraseña para comenzar,alguien sabe uno válido??? Muchas gracias

Mira,es que yo pregunté lo mismo hace unos días y lo que me respondieron fue esto: http://www.audisport-iberica.com/foro/inde...=107716&hl=

Tu A4 es el B6 A4 1995-2001-->B5 A4 2001-2005-->B6 A4 2005...-->B7 el manual está en este mismo foro me parece,en destacados lo de los embellecedores plateados de las ventanas si es posible hacerlo,salió como hacerlo en un brico-post y lo de la radio,estoy seguro que se puede poner otra de audi que encaje perfectamente

Hola.Seguro que es sólo eso??? Es que yo tengo un A4 B5 1.8T y de vez en cuando me hace ese ruido,que al acelerar suena más rapido,y el coche suena a cascajo la verdad cuando le pasa eso....y es que el otro día empezó a hacerlo después de mostrarme el ordenador de abordo el icono del aceite...

Hola. EL turbo no salta a una velocidad,sino al alcazar ciertas revoluciones(no se cuales erán en un tdi) El simbolito que dices que aparece en el fis que es un 0 con una raya cruzándolo en diagonal,indica que es una media (velocidad media,consumo medio) Los productos de limpieza a parte del jabón que utilices para la carroería) más comunes son: -limpiacristales -limpiasalpicaderos(importante no aplicarlo sobre el volante,resbala mucho) -limpia tapicerías si lo lavas con pistola a presión procura no emplearla en los bajos del coche,ya que puedes quitarle el revestimiento anticorrosión que trae de fábrica

Pos cuando tengas tiempo mira los fusibles a ver si hay alguno fundido y tiene razon franki65,sino espera unos dias a ver si se te funden de nuevo o te dejan de funcionar,y llevalo a mirar.También se me ocurre que pueda tener alguna grieta el cristal del foco y le haya entrado agua???.....te digo porque cuando compré el mío tenía los traseros lexus y fundía luces cada semana hasta que vi que le entraba agua....

Puede que no. Mirando el esquema de fusibles del B6, son fusibles independientes izquierda-derecha A eso me refiero,que no sé si son independientes o no,porque sólo he tenido que cambiar el de la marcha atrás que ese si que es compartido para los dos focos. Sino comprueba que los cables no estén pelados y en contacto.

Has comprobado que los cables del foco derecho no estén pelados en algún sitio??? Porque podría ser un fusible,pero me imgino que de ser eso tampoco te encendería la luz de cruce izquierda......no se

Claro,le hice el cambio hace unos 5.000km,es semi-sintético asi que me quedan otros 5.000 antes de cambiar,pero no tiene ninguna fuga de aceite,el nivel está bien.

Nadie puede ayudarme???...... :drool:

Hay un programa,que es el que usan en post-venta cuando vas a pedir recambios,se llama ETKA yo estoy intentando bajármelo del link k pusieron en el foro Software....pero no hay manera...... y el que me bajé del emule sin más está en alemán...

OYE,PERDONA,PERO NO SE PORKÉ NO SE HAN CARGADO LAS IMÁGENES QUE HE ADJUNTADO.... SI KIERES DAME UN MAIL Y TE LAS MANDO TODAS ASI ACABAMOS ANTES,OK?

Hola muy buenas.Ya tengo los esquemas que te dije (no son gran cosa....pero si todos los cables son iguales te basta ) A ver,estos son los portalámparas de los focos del restyling bien,pues asi deberías conectar los pines en los conectores nuevos(ya siento k sea foto,pero esk el escaner no m funciona)(IMPORTANTE:ANTES DE METER LOS PINES EN EL CONECTOR PRUEBA A CONECTARLOS AL PORTALÁMPARAS Y PROBAR QUE EFECTIVAMENTE SE ENCIENDEN AL ENCENDER LA LUZ CORRESPONDIENTE...) y bueno,esta es una foto del conector y portalámparas del foco derecho Y ESTA DEL CONECTOR Y PORTALÁMPARAS IZQUIERDO y esta de los conectores que tienes que pedir

Bueno,pues el caso es que salgo de trabajar a las 18:00 y queria pasarme por la Audi a encargar unas piezas y hacer un par de preguntas......total que a las 18:40 llego alli y me encuentro la persiana bajada.....cuando el taller, y el servicio post-venta tienen un cartel en el que pone bien clarito que cierran a las 19:00!!!!....sin más,encima parece que hubiesen cerrado bastante antes de llegar... Bueno,lo que quería preguntar es el precio de la pieza de plástico que cubre el habitáculo de la batería,depósito del liquido de freno...en un A4 B5. Y también el de los botes de pintura,porque no se si me conviene comprar uno o pintarlo completamente(no se el precio de una cosa ni de la otra...si me podeis ayudar... ) Y lo peor es que volviendo a casa el ordenador de abordo me ha sacado el pilotito del aceite y ha comenzado a pitar,he mirado y la temperatura ha subido a 120º....y el coche ha empezado a hacer un ruido raro que incrementaba la frecuencia al subir de revoluciones(pisando el embrague y acelerando tb...) Si alguno sabeis que puede ser..... Muchas gracias

Te informa de : consumo inmediato a los 100km autonomía(km restantes manteniendo el consumo medio actual) consumo medio a los 100km velocidad media del trayecto duración del trayecto todos esos datos cuentan desde la ultima vez que se pulsó RESET,menos el consumo inmediato,que se borra cada vez que sacamos la lalve del contacto. Se me olvidaba,a parte,el ordenador de abordo te muestra cualquier fallo en el vehículo de forma automática,aunque también puedes utilizar la función auto-check para comprobarlos cuando quieras. Comprueba aceite,frenos,luces,agua,los 2 límites de velocidad disponibles.....y no recuerdo más asi de memoria....

Te informa de : consumo inmediato a los 100km autonomía(km restantes manteniendo el consumo medio actual) consumo medio a los 100km velocidad media del trayecto duración del trayecto todos esos datos cuentan desde la ultima vez que se pulsó RESET,menos el consumo inmediato,que se borra cada vez que sacamos la lalve del contacto.

Hola. Soy nuevo y me preguntaba a ver si podría ayudarme alguien. Sabeis de dónde puedo bajarme el ELSAWIN y el VAG-COM???(el ETKA lo tenía en alemán y he puesto a bajar del link que colgó Fokker,pero no encuentra fuentes....).Y también me sería de utilidad saber dónde puedo comprar el cable para el Vag-Com(k sea de fiar...) Muchas gracias y un saludo.

Si son las de las agujas no hace falta taller,el cuadro se desmonta con un par de tornillos encima del embelelcedor del volante y se saca con una ventosa(al menos en el A4 B5).Desconectas los cables(es muy facil volver a colocarlos,son colores y enchufes distintos) y las bombillas se pueden cambiar a mano,no hay que soldar nada.De todas formas creo que hay un brico-post que lo explica mejor.

A mi me pasa eso con la copia que hice. Sabríais cuanto cuesta hacer una llave con mando??? Es que cuando compré el mío (también A4 B5) sólo tenía una y es normal(bastante fea por cierto,no tiene ni carcasa cómo la de la foto que habeis puesto) Muchas gracias

Hola. El VagCom es un programa de dignóstico de fallos yadaptación de unidades de sistemas electrónicos de automóviles de las marcas Valkswagen,Audi,Seat y Sköda. (Aquí puedes leer más http://www.vag-com-espanol.com/)

Hola de nuevo, he leido algunos posts y me gustaría saber dónde puedo conseguir el VagCom el cable para mi coche(A4 B5) y otros programas de recambios que he visto mencionados (Elsawin,Etos,Etka...) Muchas gracias y un saludo

Muchas gracias a los dos. <_<

Muchas gracias, me ha servido de mucho. Tomare nota en lo de apuntar la iluminacion de los faros de ahora para luego montar los nuevos. En lo de los pines, te refieres a la media docena de cablecillos que van conectados al conector del faro no? Seria intercambiar dos cablecillos no? uno por otro. No tendras fotillos del antes y despues no? Gracias.... La verdad es que no hice fotos al cambiarlos pero si que puedo hacerle fotos de cómo están ahora,y creo que aún conservo la hoja en la que apunté las correspondencias.Si lo encuentro te lo mando ok. Y si,con lo de los pines me refiero a eso.

Yo tengo un 1.8T del 96 y le cambié los focos traseros también por los del 99(tenia unos lexus con fuga ). Me salieron la pareja 192€ con el portalámparas incluido,originales. El único problema es que están cambiados los pines de los intermitentes con la marcha atrás(te das cuenta cuando la luz de marcha atrás parpadea y los intermitentes quedan fijos....).Pero se soluciona probándolos. (coge un papel y vete apuntando que color es cada luz (ATENCIÓN porque no es el mismo color para la misma función en los 2 focos...) y apuntando en que posición deberían ir para coincidir con los nuevos) Asi que tienes que comprar los conectores porque que es imposible sacar los pines sin romperlos(tienen una pestañita que impide sacarlos).los conectores en la audi te salen unos 3 ó 4 euros. Eso si,para quitar los conectores viejos tienes que cortarlos(con cuidado de no dañar los pines al hacerlo)