Jordancillo

Ahora vemos la pieza puesta en el motor, está entre el tubo de admision y la bateria, sujeta por 2 tornillos ( vaso de 9 mm ) los cuales aflojamos con cuidado de que no caigan, que si tienes cubre carter como en mi caso ya veras que aventura para recuperarlos

Bueno, mas chollo. Vamos a cambiar el sensor que está encima del selector del cambio, el de la marcha atrás...( que nadie se ria de lo de la marcha atrás ) Es´ta pieza ridicula, es la que hace que cuando metamos la marcha atras enciendan las luces, y en mi caso me dejo de funcionar ayer, así que raudo y veloz fui a comprar una ( marca Fae ) que me costó 10€ ja, ja, ja...Regalao. Esta en concreto es la que lleva mi motor, segun el motor cambia la pieza ( ojo con esto ).

Gracias jose... otro saludo para ti.

Hombre!!! Cuando quieras, y le damos un repaso al tuyo Mi correo jordancillo@yahoo.es Tengo el Vag por si necesitas algo... Este es el espiritu de hermandad entre los miembros del club ja, ja, ja...

Sabes que cables hay que pedir?? Mejor que te lo digan en un taller bueno, hay que pedir una variante del los dos mazos de cables del clima, porque en los antiguos la luneta termica trasera estaba en un boton a parte, y en los nuevos viene integrada en el climatizador... yo ya lo tenia todo montado, y el clima funcionando tambien este invierno, y no veas la put*da, que al ir a trabajar venia con la luna empañada siempre de noche y me dio muy mal rollo. Ya os contaré que este mes o el que viene lo hago, y os digo referencias y las dificultades... Lo mismo le hago otro brico

Bueno y ahora voy a colgar el brico... cambiar valvula ( sensor que enciende las luces ) de la marcha atras.

Perdón era en esta no en la anterior je je je.... :ranting2:

Cuatroooooo.... No me digais que aqui no está para comerselo eh??

Treeeeeees....

Dooooooos....

Unoooooo....

Hola gente, gracias a todos de parte de mi peque :crying_anim: Aqui os dejo unas fotillos de esta mañana y cuelgo tambien un brico nuevo en unos minutos. Espero que os guste y gracias otra vez :crying_anim:

PD: Yo le haría un ajuste basico con el Vag a la mariposa, si no sabeis como hacerlo... Imprimir esto :crying_anim: Acoplar el conector de diagnostico del Vag-Com a la toma de diagnosis. -Conectar el encendido e introducir la dirección 01- Unidad de control de motor. -Verificar en la memoria de averías - 02 que no hayan averías detectadas, en caso afirmativo, borrar la memoría de avería - 05. -Pinchar en ajuste básico - 04 e introducir el grupo 098 si el vehículo tiene cable de acelerador y 060 si tiene acelerador electrónico EPC. Se escuchará el actuador de mariposa desde su posición mínima a la máxima y en posiciones intermedias, el ajuste básico tardará como máximo 10 segundos. No tocar en ningún momento el pedal del acelerador, esto provocaría el fallo en el ajuste básico. -Una vez realizado el ajuste básico pincharemos en finalizar emisión terminar - 06 y desconectamos el encendido durante 15 segundos. Nota: el ajuste básico puede verse interrumpido por varias razones: -- La unidad de mariposa no alcanza el tope mecánico debido a la acumulación de depósitos carbonosos. -- El calado del cable de acelerador, no está bien o no se desplaza con suavidad. -- Tensión insuficiente de la batería. -- El cableado, la unidad de control de motor o la unidad de mariposa están defectuosos. Después de la interrupción se memoriza la avería, ! ajuste básico no realizado !

Gracias a ti compañero, que estuve el sabado viendo tu desmontaje de motor que fué lo que me motivó, que me daba pereza y como tu, con un par y pa´lante je je je...

Gracias Carmelo, si te vienes a Vigo de vacaciones, en un dia se lo hacemos, que fue lo que me llevó a mi. :crying_anim:

A mi me salió por 70 en el desguace, pero consola y tunel ( donde va el freno de mano ). Me faltan las alfombras negras que estoy en ello. Los paneles de las puertas tienen luz roja de puerta abierta en el marco, cambié el mando del techo y todas las lamparas ( delanteras y traseras ) que ahora tienen luz roja de poblacion y cambié las tapas de detras del maletero por las que tienen tapa alargada, para usar de cofre. Comentaros que al cambiar la consola central ( la del clima ) hay que cambiar el clima por el moderno, y TODA SU CABLERIA porque sino no funcionan algunas cosas ( lo he probado ). Gracias a todos por vuestros alagos, da mucho subidón cuando valoran lo que has hecho. :crying_anim:

De nada, un placer, ya pondré mas cosas estos dias que hay vacaciones y tiempo

Esos pilotos y esas defensas son lo que quiero, pelo yo le voy a poner las molduras de debajo de las puertas del S3 tambien. El mio una vez cambiada la consola del clima ( ya la llevo en el maletero para montar ) queda como la segunda version, ya que le cambie tambien los espejos y le puse el del acompañante grande tb. Le voy a meter el navegador original Audi, que es precioso y las salidas de los escapes como las del A3 nuevo, con corte diagonal y a nivel de la defensa, que no sobresalgan. La cosa va cogiendo forma. Le cambien el interior entero, que el mio es del 96, y tenia los asientos orribles y sin airbag lateral, y yo se los puse...Todo, y digo TODO lo he hecho yo mismo. Como Mc Giver :ranting2:

Gracias, en ello estoy pero tarde que me puedo escapar ahora en vacaciones...je je je... El mes que viene le meto la consola con el clima nuevo y le voy a meter el navegador de audi, el tocho de doble-dim. Va bien la cosa... de momento.

Por cierto, el mio es el 1.8 gasolina, pero en el diesel es igual...

Esto va para el mes que viene tambien

Pondré mas en breve, que le voy a meter las defensas del S3 y las salidas rectas del escape... el mes que viene.

Y sus zapatitos...

Tapizados del techo negro y suelo negros, todos los plasticos, salpicadero y tapas interiores tambien

Más