Edistyle_rs

Pues le pasa que fue el año pasado cuando visité a mocho, a la ida k aun llevaba el termostato jodido...

Yo tengo uno aqui para ver si algun dia tengo tiempo y lo hago avant pero hasta que no encuentre unas buenas Borbet A nada de nada! P.d: Yo tmb te he visto por ZT!

Venga y unas de la mini-nevada de esta tarde-noche!

Bueno…vengo con un detallito… El finde, me puse a pintar las pinzas…no queria nada cantoso pero que se viese algo, solo apreciable, como la mayoria de las veces, por el ojo “entrenado” asi que alli vamos… Desmontamos… Limpiamos… Pintamos… Y vemos como queda!

Pues yo os cuento mi experiencia...en viaje me hago unos 1000-1100 km y he de decir que a velocidades legales y un poco más, vamos, un viaje largo normal...de vez en cuando le pisas más. Eso comprobado este verano en un viaje de vacaciones por tierras sureñas. Luego en mixto, es decir, venir de Miranda a Donosti que son 150 km y luego hacer por aqui otros tantos o más y en ciudad no soy precisamente una abuela...lo reconozco, hacia el coche 6--6,2 de media en mixto. Ahora con los roscados y las borbet en 8,5x18" y neumaticos 215 no he notado a penas diferencia en carretera y en mixto pues estoy sacando 6,2-6,5 que creo que dandole el uso que le doy es más que un buen consumo para mi coche! Un saludo! P.D: He de decir que hace un tiempo me tuve que llevar el coche de mi abuelo y dejarele el mio, el ha sido camionero y conduce muy muy bien y muy suave y vamos...le sacó unos consumos que era para babear...se quedó flipando hasta él!

jod**, y yo que pensaba que habia conseguidho chollo al encontrar mis llantas...xD Buena compra, ahora a ver que tal quedan puestas!

Yo tengo 4 llaves en casa compradas por ebay para hacer pruebas y aun no he tenido tiempo ni dinero y sigo con una única llave de mi coche... Tengo un mando de B7 y un par de los normales... Un saludo!

Es por el paraca S, con el de serie bufff, libra bien bien!

Donde rozas pit? Yo no como lo llevo no rozo en apenas ningun sitio... Bonito avant, y bajito, eso si, no me molan nada las llantas, ni las anteriores, jeje, pero son gustos! Un saludo!

Muy buenas! Nos conocemos de vista seguro y quizás más! Aqui otro Mirandés pero que estudia fuera... Unas fotitos a ver si conozco ese avant! Un saludo!

Mucho ánimo a los dos!!!

Portugues! Tranqui, k debajo de la cuna habia una burriqueta! jeje Pero gracias tio! Lo de doblar, pues se dobla el bordecito que tiene hacia adentro y se pone paralelo a la aleta y luego si quieres sigues sacando hacia afuera el conjunta estirando la aleta... Un saludo!

Mira que me sorprende esto de tí, eh? jeje Un abrazo crack y a seguir bien, k si andas liado es que estás bien!

Y de paso cuentanos especificamente que te han mirado y asi... Suerte!

Si quereis otro dia os pongo sobre la reparación de las llantas! Un saludo!

Bueno, pues os cuento un poco la historia! La maquina a copiar era la máquina Rieger o similar...asi que tomé ejemplos a seguir y me puse a hacer algo similar con un amiguete... Y esto es lo que obtuvimos... Tras esto, cuando puse las llantas me dispuse a probarla. Para que la pintura no salte, hay que calentar un poco la pintura con un decapador o similar. No os paseis calentando porque también salta por exceso de calor, asi que con cuidado. Mientras mi padre daba calor como veis en la foto (con su traje de domingo, jaja, es broma, es que es el pueblo y siempre estamos de chapuzas asi que llevamos ropa para jod**la, porque siempre lo hacemos...) yo desmonté el paso de rueda. En la zona en la que la aleta tiene el labio hacia adentro, hay un plano...ahi casi siempre nos rozará la rueda cuando llevemos un ancho moderado. De paso, ya que doblamos el labio hacia adentro, quitamos el enganche de plástico que tiene el paso de rueda ya que no sirve para nada... Yo como llevo buen tamaño de llantas, he cortado un poco el paso de rueda por donde lo veis marcado, y así evito roces innecesarios...aunque bueno, si roza ahi no pasa nada porque el plástico no se va a comer la rueda...lo malo es la aleta! En la siguiente foto ya estoy con ello! Hay que empezar con el rodillo lo menos inclinado posible e ir inclinándolo según le das avance a la maquina para que lo primero que haga es doblar el nervio...poco a poco, no tengais prisa porque poco a poco es como sale bien y queda bien... Hay que ir haciendo los movimiento con la mano hacia delante y hacia atrás moviendo la máquina que obviamente como veis está anclada al buje... Y esto es todo...he abierto algo pero quiero abrir más...ya haré foto más en detalle cuando abra un poquito las traseras y algo más las delanteras! Y ya que estoy aqui os pongo foto de lo que me ha llegado...nuevos antirobo ORIGINALES para las tapas de las llantas... Un saludo!

Joooooder, que buena!!!

Muchas gracias de nuevo! Me alegro de que os guste!

Tienes que hacerlo tu, es lo más rapido y barato. Compra un reloj por ebay...yo si quieres te puedo vender el mio que ha sido usado medio año o asi porque quiero cambiarlo. Poner una T en un tubo y tirar un tubito de plastico desde esa T hasta el manómetro... Un saludo!

Seguro que con esta llanta? He sido incapaz de encontrar nada por internet...solo vi un B6 con ellas puestas en las mismas medidas y demás... De hecho, me puse en contacto con Borbet Alemania porque venian con las tapas de la tuerca y yo no queria esas tapas y me dijeron que según ellos no existian en 18...para que te hagas una idea! jajaja Sobre la suspension es que tengo un pequeño problema...para mi confort es esto, no barquear en las curvas, jajaja No, ahora en serio, obviamente es una suspension más dura que la de serie, pero me ha dejado impresionado, porque pensé que seria incómoda y para nada lo es. Al poner las llantas se hizo obviamente algo más dura por el perfil y demás pero vamos...es conducible 100% y no acabas hasta las pi.... del oche.... Sobre prestaciones he notado el coche un poco más perrete a bajas revoluciones, pero nada muy muy notable...eso si, antes iba muy muy bien, todo el mundo que lo porbaba flipaba, aunque no ha sido mucha gente. Sobre el consumo, quizás no os lo creais, pero en el viaje de Miranda a San Sebastián no noté nada significativo en el consumo...y eso que lo fui probando en las curvas y demás...pero vamos, como digo, no te puedo decir que ha aumentado un litro ni nada similar...si me ha aumentado será quizás una decima o así como mucho porque en 150 km ha sido imperceptible... Eso si, he de decir que he puesto 215 40 18, no 225 ni nada similar...porque seguro que lo hubiese notado más y además me encanta con el neumático estiradito... Un saludo!

Olvidaros del tema B6/B7, no son compatibles para nada, ni adaptandolos a muerte...los mios están sin muelles de retorno y demás, y no me gusta nada como encajan...los experimentos muchas veces con gaseosa mejor...xD Por otro lado a mi me encantan los M pero sin intermitentes...ojalá encontrase unos a buen precio! Tenia una foto por aqui de un B5 con unos pero no la encuentro... Un saludo!

No merece para nada la pena poner los originales, es un pastizal. Yo lo estuve mirando y pille los que ponian en el conce a posteriori si querias, son de la marca cobra, varios en el foro los llevamos y sin pegas! Un saludo!

Pues para eso es la maquina, para doblar el labio hacia adentro tio!

Como siempre ya sabes que la cabra tira para el monte! jajaja Las pillé porque son exclusivisimas...son originales de un Mercedes SL500 de los antiguos, tipicos del culo cuadradote. No llevan ni buje de Borbet sino buje del tamaño original de Mercedes. Buscando por ahi me he dado cuenta tras comprar que he comprado algo que está muy visto en otros coches pero que en mis medidas y mi tornilleria no se encuentra facilmente y menos como yo lo hice... Los amortiguadores pues como siempre tiré de ebay, pero cuando los monté me di cuenta nada mas probarlos de que estaban hechos trizas aunque aparentemente no lo parecían. Reclamé al vendedor y me dijo que estaban perfectamente, que antes de venderlas las habia llevado a un especialista para revisarlas...obviamente, MENTIRA! Asi que no me quedó otro remedio que vender cosillas que tenia por casa, y ahorrar mucho y tal para llevarlas a reparar. Una vez alli se abrieron, me cambiaron todas las valvulas u demás y por precaución se pusieron los vástagos traseros nuevos. Se pusieron topes que no venian y fuelles interiores y demás...vamos, un trabajo del que yo no confiaba mucho pero ha sido de 10 rotundo y más aun pensando en el precio... No te creas que es oro todo lo que reluce eh? para abrir aletas hay que echarle hueves y ver saltar la pintura en el interior del paso de rueda! Y rezar porque no tenga ni gota de masilla y demás la chapa de las aletas... De todos modos yo em he fijado que con las aletas de serie mi rueda no pegaba en la cahapa, sino en un pliege que tiene el paso de rueda en la zona en que se une al labio de la aleta en su parte más centrada... Fijate y confirmalo porque si es eso no tiene más que cortar un poco el plastiquillo! Un saludo! Claro que puede bajar más, pero debo de saber por donde paso y por donde no. Para mi ante todo prima la funcionalidad...eso son los coches alemanes, no? Coches de diario pero gordos y demás...Pues eso, ahora mismo lo voy a dejar asi hasta que tenga tiempo y lo bajaré un poco más, pero si rozo por todos los lados volverá a subir, porque es mi coche de diario y ya queda, para mi, suficientemente bonito como para no poder usarlo casi por llevarlo un poco más bonito..creo que es totalmente entendible, verdad? Para que te hagas una idea, si bajo las roscas a tope el chasis y la cuna delantera tocan el suelo, es decir, no se podria ni circular...asi que imaginate hasta donde puedo bajarlo... Para que quiero una foto de uno tiradito al suelo? Tengo 10 mil aqui en mi ordenador...pero que los vea preciosos no quiere decir que lo tenga que hacer...yo hago el coche por mis gustos y para mi exclusivamente...no por lo que me diga la gente...entendible de nuevo, no? Un saludo!