lordbairon

buenas a todos!!!! ya estoy de vuelta de mis vacaciones, y lo primero que hago, practicamente, es conectarme al foro, para decir que DE HUELGA NADA. ESTO ES UN ATRACO A MILES DE USUARIOS. Y creerme que hablo con conocimiento de causa, y si no os lo creeis os cuento: el domingo pasado se me estropeo el coche (por decirlo suave, ya que la averia es gorda de pelo**as). Como estaba en galicia, llamo a mutua madrileña para decirles que me manden una grua, a traves de autoclub repsol, lo cual hacen perfectamente. me mandan la grua, y esta lleva el coche al servicio oficial. les comento a los de autoclub repsol que yo el miercoles (por hoy) tengo que estar en madrid, como sea. y me dicen que no problem, que si mi coche lo arregalan en tres dias, me vuelvo en el, y que si va a tardar mas de tres dias, me proporcionan un medio de transporte. llegado el dia de ayer, (martes) llamo a acrepsol para comunicarles que mi coche no solo no esta listo, sino que ademas por la importancia de la averia, es preferible repararlo en madrid, a lo cual me responden que no problem. y aqui estoy, en madrid, ya que esta mañana ha venido un taxi a buscarme a casa para llevarme a una central de alquileres de coches para recoger el coche que acrepsol ha puesto a mi disposicion hasta mañana jueves. Referente al tema de las gruas, mi coche esta ahora mismo segun me ha informado acrepsol, en una base de una empresa de gruas de galicia, ya que aunque en galicia todavia no hay huelga, no es aconsejable atravesar media españa en grua, por aquello de los piquetes "informativos" por supuesto, y alli va a estar por tiempo indefinido hasta que la huelga cese. Por ultimo y perdon por el tochazo, decir a todos los que esteis pensando en haceros de un club de asistencia, os aconsejo repsol, ya que se han portado de maravilla, y espero que asi sea siempre. Un detalle, me podian haber mandado a casa en tren (¿y que hago yo con mis maletas??) o me podian haber dado un c3 pero como les comente que mi coche era ejm, vamos que no era lo mismo viajar en mi coche que en un c3, pues no problem, un c5, con seguro a todo riesgo, y sin limite de kmts.

este mensaje sobra..... si los moderadores lo pudieran quitar Perdon y un saludo

si los kilometros son reales (lo de siempre), esta bien no?? que uso se le ha dado ??? no sera de alquiler no??? lo digo por que al ser el acceso a la clase A (140). Una cosa, para que vas a usar el coche??? si es para ciudad, fenomenal, si vas a salir a carretera, mal, es super saltarin, el que me gusta es el de batalla larga, que sigue siendo un coche pequeno (3,73 o algo asi) pero gana bastante en comportamiento. es otro cosa un saludo

ALICANTE: cinco mil doscientos y pico!!!!!!!!!!!!!! VALENCIA: por ahi andan los tiros mmmmm xingu de donde has sacado ese audi???? (es broma paisanooo) Por cierto doy fe que para abrir un passat o un golf, no se necesitan mas de diez segundos. en cambio el corsa b que tenemos en casa, para abrirlo necesitaro hacer palanca al marco de la puerta y aun asi no entraron. eso si el estropicio en el corsa fue de ordago al lado de los que me hacen cada 30 dias en el passat

hola a todos, Marc, no te sale a ti la bateria y la cobertura co0n el p800??? Pues a mi si me sale, tengo un sonyericsson t610, y no he tenido que configurar nada. mira a ver, porque yo creo que te tiene que salir independientemente de la marca del telefono. Yo tambien lo he puesto encima de las salidas de aire, pero no me gusta como queda, ya que ademas esta fijado con olas pegatinas esas que trae, y me parece a mi que con este calor que esta haciendo se van a terminar por despegar. no me gusta el sitio porque ademas es muy visible para los desgraciados esos "amigos de lo ajeno", pero es que en el A6 no hay muchos sitios, la verdad. El parrot viene con dos cajas, la caja grande que es la "centralita" puede ir mas lejos de la radio, en el a6 la tenemos puesta detras de la guantera, que lleva un hueco como para algun opcional que el nuestro no trae. La otra caja, la pequenita, es la que hace la funcion de mute de la radio y esa si tiene que ir cerca de la radio ya que el cableado no es muy largo. Alguien preguntaba por unb sitio en madrid para instalarlo no?? bueno pues yo se de uno donde lo hacen bastante bien, pero a mi modo de ver son muy caros ya que cobran como 80 euros o algo asi(a mi me ha costado 40 pero porque venia de comprarles dos moviles), pero te lo ponen en una o dos horas. esta en el barrio de salamanca, y si te interesa pues te doy la direccion exacta, es el unico que se razonable, ya que yo a Tiendas Aurgi pej. no llevo el coche ni para cambiar una rueda, antes a norauto o a elma. en este ultimo sitio, en elma, te vienen a cobrar como 100 euros. Por ultimo decir que tengo el 3000 y como ya se ve, el 3100, y la verdad, por la diferencia de precio, pillaros el 3100, porque va bastante bien y no necesitas tener el telefono delante tuya para saber quien te llama, o para buscar en la agenda. un ultima cosa, yo en el passat, el micro lo llevo oculto en las luces del techo, y creo que no es la mejor opcion, ya que en el a6 va a la vista, en el pilar del conductor y se me oye bastante mejor, aparte que reconoce las voces a la primera. Un saludo

Hola, mira este foro volkswagen

hola princesa, lo de los discos rallados es mas o menos normal, y yo no los cambiaria salvo que estuviesen alabeados o que el desgaste de los mismos sea excesivo. Otra cosa es si lo discos no estan rayados y lo que tienen son unos surcos que parecen unas ruffles Pero vamos, que si el coche frena bien, con el cambio de pastillas a correr, porque cambiar de discos cada vez que se cambian las pastillas es una ruina.... claro que para la realeza no es dinero :blink: ¿que kilometros tiene tu coche?? un saludo

ok tarin, pues cuando nos lo den, le enchufare el parrato a ver que pasa un saludo+

Muchas gracias aduanero. Pues lo cierto es que el a6 a entrado hoy en quirofano, ya que le tocaba la revision (300 euros), asi es que en un par de dias en cuanto salga el taller, le enchufare el ordenador a ver si vuelve a dar los fallos, porque supongo yo que lo revisaran ahora, y ademas resetearan los fallos no? un saludo

bueno pues despues de mucha paciencia, y de fundirme dos baterias del portatil, he conseguido activar el cierre confort en el a6. ha tenido que ser a traves del modulo 35 ya que en el modulo 46 no me deja entrar (no response pone). pero en el modulo engine me fastidia porque no me deja hacer nada (tampoco tengo muy claro lo que se puede hacer ) lo que no consigo es sacar como hacer que pite al cerrar, ni nada mas. Por cierto en el modulo engine me aparecen tropecientos errores como algo asi "sensor no se que cilynder 1" :o eso se repite con los cilynder 2, 3, 4, y 5. el cilindro seis ni rastro :o . No se no se, me tiene un poco acojonao. Por otra parte sigue el problema que expuse en mi primer mensaje, que es que no reconoce al darle el boton "obdII", aunque luego me deja hacer estas cosillas que os he contado. Al passat ya le he, ademas de lo que os conte en el primer mensaje, que se abra solo la puerta del conductor cuando le de una vez al mando. Sin embargo, no me deja entrar ni patras al modulo engine, y no lo entiendo porque en el a6 si deja, y en este no. no si cuando digo que este vagcom es clasista deberia decir que es un mamonaso a ver si me podeis dar alguna pista, que estoy mas perdido que un hijo p**a en el dia del padre . un saludo

hola, a mi si me funciona el 311.2. y para arrancarlo abri dentro de la carpeta 311.2, el archivo que pone keygen, y copie en el el numero que aparece en el vag com, y me salio un codigo que es el que pegue en el vag com. he de decir que todo esto lo hice bajo la supervision de un profesional como es july, porque si soy yo el que lo tiene que hacer, todavia estoy mirando el dvd con esta cara lo que pasa es que yo tengo un problema para conectar con el a6, y no me deja hacer nada que algun alma caritativa me eche un cable plis

el b5 es el anterior al de aghora no??? Largo: 448cm Alto: 141 cm (berlina) 142 cm (avant) Ancho: 173 cm Peos: desde A4 1.205 kg (A4 1.8) hasta 1540 kg (S4 Avant ) era esto no??

ya ya se que lo de galicia se propuso hace un tiempo, segui el proceso lo que pasa es que yo no sabia que iba a ir a galicia a veranear B) Pues yo voy a estar desde el uno hasta el veinti tantos, o hasta el treinta y uno, depende, asi que no es ninguna tonteria lo de hacer alguna "quedadiña"

que digo yo que las bacterias esas ya habran palmado cuendo el coche esta unas horitas bajo las "caricias de lorenzo", vamos como para poner la cale a tope, eso si sales con unos cuantos quilitos menos de lo que has sudao en un minuto el olor tambien influye el tabaco, si eres fumador, sobre todo si fumas con la recirculacion activada, entonces el mal olor ese no se va en la vida

eso mismo, "tries in uno, barato barato" :o

hola para saber si es el filtro de polen haz una prueba muy simple: con el aire puesto y con el ventilador digamos en la velocidad tres, acciona el boton de la recirculacion del aire, y si notas un cambio fuerte, es decir que el aire sale mas fuerte, pues entonces tienes que cambiar el filtro que esta obstruido. y si no pues entonces sera que no da lo ssuficientemente frio, y te lo comprueban poniendo un termometro en la salida de aire de dentro. una cosa, yo es que soy anti aurgi, o sea que si puedes llevalo a otro lado, pero a aurgi yo no voy ni para comprar unas pegatinas un sludo

sip, mira aqui esta el post: aditivos y ademas he encontrado esto que puso me parece que fue talbot: mas de aditivos

yo a un diesel nunca le he puesto "ayuditas", vamos aditivos, creo que no es bueno. de todas formas hace tiempo se puso un post en el que mario a6 habia añadido algo en el deposito de gasoil con buenos resultados. me pregunto ande andara ese post en cuanto al limpiainyectores en un motor gasolina con 100.000 kmtros, me parece bien, mi 100 ya se ha tragado algun que otro bote de wins, y slick 50 y va como la seda, y ya tiene una cifra respetable de kmts :o un saludo pd: es como lo de la sin plomo 98, unos le notamos que va mejor, y otros no notan nada

por cierto mamonasos, ya podiais haber organizado la quedada gallega para el 1 de agost en adelante. ¡¡que yo me voy a galicia el 1 de agosto!!!!! y que ademas ese dia es mi cumple!!!!!!!! concretamente voy a ogrove a ponerme las botas de marisco :o un saludo

Hola abuelo solo una cosa, en tu manual te permite usar ese aceite????? lo digo porque a mi en el passat me pusieron una vez (y en la vw!!!) repsol elite competicion y no se que leches mas, 5w 40, con especificaciones vw 502.00/505.00, y en la lata ponia que era para vw, merches, bmw y ¡¡¡¡Porsches!!!! y entonces dije ¡c***! que yo sepa porsche no ha sacado ningun diesel!!! y leyendo en el manual vi que a mi passat tdi 115 (bomba inyector ) solo SOLO se le puede echar aceite con especificaciones vw 505.01, asi que arme el pollo en la VW, y me lo cambiaron por repsol elite TDI (bien clarito que lo ponia en la lata) 5w40 (5w40)especificacion 505.01 Y desde entonces fenomenal. Te digo todo esto porque no se si es bueno que hayas pasado de 5w40 a 15w40. si no me equivoco el 15w40 es mineral o semisintetico, mientras que el 5w40 es sintetico ¿no? y siempre he oido que si le echas sintetico al cche pues mejor hacerlo siempre. Pero bueno no se, lo mismo estoy equivocado ya que no toy muy puesto vamos lo que quiero decir es que en el conce se equivocan y lo hacen a lo bestia a veces. yo lo cambio cada 15000 kmts, o cada 10000 si he andado mayormente (que diria Fiti el de los serrano ) por ciudad un saludo

Hola apañeros!! esta mañana he estado con july y me ha vendido uno de sus maravillosos cables PUERTO SERIE, incluso lo hemos probado un ratillo con mi passat, y va fenomenal. He activado el cierre confort, tambien para que se abra al sacar la llave, he activado tambien el pip ese que suena cuando cierras (esto ha sido con july ¡GRACIAS!!), y me voy a ir atreviendo poco a poco con mas cosillas. Pero el problema me ha venido con el A6. Conecto el cable, y cuando el ordenador trata de conectar con el coche me dice algo asi como que el coche es incompatible con el OBDII, Acto seguido me he metido en algun modulo y si funcionaba, ha funcionado el tiempo justo para darme tiempo a leer algun fallo de los muchos que parece tener, pero enseguda me ha aparecido un mensaje como este "not response", total que he vuelto a intentar arrancarlo y tachann se me ha empezado a encender un güevo de simbolos en el cuadro, y ademas me ha aparecido lo de service insp parpadeando, total que me he acojonado de lo lindo, y a todo esto mi padre mirando En fin si sabeis que puede estar pasando, ya que el ordenador no falla, el cable ha funcionado correctamente con el passat y con el polo, y mirando otros post no se me ocurre que puede ser, ya que a todos los demas que les falla o es por el cable o es por el portatil. Bueno pues ya me ireis contando, gracias y un saludo PD: la version del VAGCOM que utilizo es la 311.2 del dvd facilitado por sergio. PDII: si alguno estais leyendo esto y pensais, "lastima de tarde como me aburro, podria quedar a tomar unas cañitas con lordbairo" pues ¡¡¡que no lo piense y me lo diga cojons!!!! que invito yo a las cañitas por supuesto, y si no hoy pues mañana ....conozco unas terracitas por el retiro.... :o

ah otra cosa, que creo y estareis deacuerdo conmigo es importante: si yo tengo un TDI de 110 o 130 o 150 o que c*** 220 cv, y me pasa un gasolina de 90, 150, 200, 250, 400, o porque no 55cv, fenomenal. eso es porque el viene a esa velocidad todo el rato y no como muchos piensan, porque ha visto "mmmm TDI,..... fijate, voy a pasarle para que asi me pase el y a ver de cuanto es capaz ese coche" lo mismo pero alreves, so soy el afortunado propietario de un gasolina 2.8, 3.0, 2.4, 1.9, 1.8 o que se yo y me pasa ese tio con su leon tdi (que macarrilla el tio.....) pues no hace falta que le volvamos a adelantar a 300 diciendo se va a enterar de lo que vale un peine, ahi es donde se demuestra quien es buen conductor o que manos son las expertas. aunque reconozco que es dificil ya que los hay que dan ganas de llevar un hummer y pegarte a su trasera y ...... o mejor aun llevar una sirena portatil de esas azules, y ponerla en el salpicadero y pillar un disfraz de gc y ponerselos de corbata por no haber guardado la distancia de seguridad un saludo

pues ademas de todo lo que habeis dicho, habria que aprender a utilizar el alumbrado. Las luces antiniebla son eso, ANTINIEBLA. Despues, el codigo dice que entre la puesta y la salida del sol hay que llevar la luz de cruce, no despues de la puesta del sol, sino cuando todavia hay un poquito de sol, incluso mejor darlas antes que no demasiado tarde. Otra cosa es que todos absolutamente todos los coches llevan una palanquita que al accionarla hacia abajo o hacia arriba, por increible que parezca, accionan unas bombillitas mas conocidas como intermitentes, y que sirven para señalizar nuestras maniobras, ya que ni el mismisimo rappel sabe lo que va a hacer el conductor de delante. Hay otra cosa que parece mentira la utilidad que tiene, y son los espejos retrovisores que ademas de para mirarse si se ha quedado colgando el moquillo del estornudo, sirven para mirar si viene un coche por el carril al que me quiero incorporar, ademas de para mirar en una frenada si el coche de atras esta intentando abrirme el maletero con la mano izquierda. Por ultimo , si yo voy por el carril derecho a 120 o a 130, incluso a 140, y resulta que a unos 500mts hay un camion que va a 100, puedo hacer dos cosas, la primera es mirar por el retrovisor (ese gran desconocido), y a) ver que no viene nadie, perfecto, PONGO el intermitente (anda!!! si hace un ruidito y todo) y me ANTICIPO (tambien existe la anticipacion en la carretera, ¡que cosas!) y adelanto el camion, abandonando el carril izquierdo nada mas adelantar al camion (no a 5 kilometros, no vaya aser que el del camion se mosquee con nosotros y le de por ponerse a el a 140 pegado a mi trasera) ver que viene un coche mas rapido que nosotros, y que ademas viene ya por el carril izquierdo. en este caso puedo proceder de dos maneras: la primera es, me la pela, me meto ahora qu sino luego tengo que frenar y paso, ya que los discos de freno pueden sufrir en exceso, que frene el que viene a 160 y tiene que frenar menos que yo que voy a 140..... MALLLL la segunda, y obviamente la correcta, es frenar un poco, si un poco que para eso nos hemos ANTICIPADO y todavia estamos a 500 metros dl camion, esperar a que el animal ese que va a 160 nos adelante, e inmediatamente despues, adelantar nosotros al camion recuperando nuestra velocidad. ala ladrillazo al canto

buenas diego monta un westfalia desmontable, te ahorraras muchos problñemas. aprovecho y pregunto yo una cosa relacionada con esto, coon permiso de diego. Yo tenia homologado un enganche de remolque en el 100, y salia reflejado en la ficha tecnica. un dia decidi desmontarlo, y al pasar por la ITV, van y me lo quitan de la ficha tecnica. La anterior vez que pase yo la itv no me dijeron lo mas minimo, pero esta vez la paso mi hermana y a ella se lo quitaron de la ficha (vamos l hicieron una nueva). >Es esto normal?? ¿podian hacerlo?? ¿tengo que reclamar algo? un saludo y gracioas

hola que tal si el tornillo es el original de la casa audi, acercate a un concesionario y que prueben con los modelos que tienen (solo hay cuatro, por lo menos en volkswagen es asi). Yo fui a la vw y me hicieron comprar el juego de tornillos y su correspondiente tuerca antirrobo, ya que suelta la tuerca no la venden. un saludo