Goio

Tienen más cara que espalda. Menudos chupasangres... :clap1: Saludos

Es la máxima de siempre. Durante todo el hilo se está discutiendo básicamente sobre lo mismo. En todos los ámbitos y profesiones... hay gente para todo. De todas formas el inicio del hilo era más una escusa para desahogarse que una crítica al Cuerpo en cuestión. Pienso yo... No seamos tan susceptibles. :clap1: Saludos

Bienvenido al foro. Buena elección y bonito color. Un saludo

Buena elección. A disfrutarlo ya que es uno de los mejores motores que ha fabricado Audi. La tendencia actual es volver a los motores turboalimentados e incluso biturbos. BMW, tradicionalmente "enemiga" de los motores turboalimentados aterriza en el panorama automovilístico con los nuevos motores biturbo diesel, tanto en los serie 1 como en las series 3 y 5. La repro aconsejable pero ojo con la presión... <_< Un saludo

Gracias daniS-line Un saludo

Soy profesor y en mi clase no aprueba ni dios.......................... ................ ¡¡¡¡ cristo !!!! 4,5

Acabo de leerme integro todo el post. No tengo más que felicitarte por tu logro y por tu tesón. Enhorabuena por todo ello. No siempre es así. Claro San Barceló te ha echado una mano... Suerte con tu nuevo coche. :drool: Un saludo

Gente muy seria en su trabajo. Yo tengo repro suya y estoy encantado. Sin duda a tener en cuenta. Se desplaza a zona Norte cuando hay un nº de clientes interesados que a él le resulte interesante por aquello de optimizar el desplazamiento. Luego tienes un banco de potencia en Vitoria para comprobar resultados. Interesante ver que el motor está en buena forma antes de la reprogramación. Lo ideal es subir al banco antes de hacerla y comprobar después resultados. Un saludo

Si dices que es el gasolina no tiene duda, . El actual es DIESEL.

El motor es una maravilla vaya montado en la carrocería que vaya montado. Yo lo tengo en un A6 berlina y va fenomenal. Igual con cambio triptronic pierde un poco de punch. Si es manual mejor. Además es un motor que da pocos o ningún problema. Comprueba que esté bien con alguien de tu zona que tenga VagCom. <_< Suerte

Yo también tenía ganas de decirlo. :clap1: :clap1: Besos y abrazos Oscar. :clap1: Ya no empuja.......

Bienvenido Patxi. Por cierto que bonito es el Infiniti, verdad? Un saludo.

Siento no poder poner el enlace pues la informática no es lo mío. Pero hay un manual muy completo e ilustrativo en el foro para instalarlo. Averiguar donde y adelante...

jod** RotteN, que escrivir se escrive con B

Muy fino si señor. Sobre todos los pilotos traseros. Espectaculares!!!!! Un saludo

Bienvenido A6Vinci. Buena compra y a buen precio!!!!!. Enhorabuena y que lo sigas disfrutando . Un saludo

Personalmente mi elección sería el T FSI por varias razones: Más potencia, mejor entrega a menor régimen, menor consumo a velocidad constante. Respecto a la suavidad de funcionamiento pienso que el 4 cil. no envidia nada al 6 cil. . Pienso que es más teórico que práctico. Y además, siempre te quedará la posibilidad de reprogramarlo para hacerlo un poco más rabioso de lo que és. :drool: Suerte con la elección.

Yo también lo he visto en la autovía de Cantabria. Muy bonito. <_< Saludos

Siempre, y cuando siempre es SIEMPRE, hay que contrastar las informaciones que se reciben. De ésta manera estaremos bien informados. Un saludo

Creo que las versiones quattro vienen de serie con la suspensión sport. Con cambiarle amortiguadores sería suficiente.

Cierto. :drool: Un saludo

Cbaena. Mi coche traía amortiguación Sachs en vez de Boge. No he apreciado ningun cambio de altura. En carretera rota notarás más la dureza. Hay veces que llega a ser un poco molesto. Saludos y cuidadín con los puntossssss

La referencia no la sé. Lo que si te puedo decir es que tuve problemas para localizar los amortiguadores debido a que no había en stock. Ten muy en cuenta que si tu modelo lleva suspensión sport y es quattro es una referencia distinta. Es decir, para modelos quattro y suspensión sport hay que estar al loro pues las referencias cambian. En mi coche no se aprecia ninguna elevación.

:cry1: Ya te contaré Saludos

Como decía, quiero decir con ésto que para mi gusto, el coche ha ganado muchísimo en aplomo, direccionalidad y paso por curva. Por el contrario ha perdido ese punto de confort que le caracterizaba. Si tuviera que elegir, creo que ya lo he hecho, me quedo con lo que tengo ahora porque la merma de confort no es excesiva si el firme no está muy roto. Por carretera de buen asfalto y muchas curvas a disfrutar como hacía tiempo no lo hacía. Espero sirva de algo lo expuesto. :clap1: Saludos Wilfredo Ahora a por las barras de torretas. Jejeje, regulables. Como Dios manda. Jejeje