Goio

Ni idea. Lo siento

Para cuando esas curvas?????

Como no hay certeza de donde puede ser la avería yo guardaría el coche en casita . Puede ser una chorrada electrónica o puede ser un problema de presión de aceite que es más serio.

Son regulables y puedes pedir diferentes tarados de amortiguación. Con un 20% ó 30% pienso que es más que suficiente.

Esa sensación de dureza es efímera. Yo tambien la tuve cuando cambié mis llantas 16 por una réplica RS4 8´5/18. La mejora era muy grande pero no lo suficiente para evitar ese molesto balanceo. Ahora estoy esperando a que mi taller me llame para colocar unos Koni Amarillos.

Hola Popel. Yo tengo un motor igual que el tuyo. Si necesitas algo y puedo ayudarte... Verás que gozada de motor Saludos

Pasaros a la 98 :drool:

Mala hostia es lo que hace falta, y mucha... Pásale el VAGCOM antes de nada para ver parámetros. Luego decide donde quieres más chicha. Repro a la carta jajaja :drool:

El precio algo caro, 18.000€ Máximo. En general un coche molón con mucho equipamiento pero poca chicha. De acuerdo que para ser un 1.9 es la caña pero es poca potencia para un A6. :drool:

Hola y Bienvenidos. :drool:

Bueno...más o menos que un A4 avant S-Line . 18" quizas sea mucho , pero 17 no tiene porque perjudicarle , es más , seguro que en las equivalencias tiene en 17 con la misma anchura o pelín más. Si pero una cosa es el desarrollo y otra muy distinta el peso. Sigo pensando que 130 CV para mover un A6 con llanta de 17 va un poco justo. Saludos

Lavado SIEMPRE a mano y 2 manos de cera de COLOR al año. Muuuuucho trabajo.

Hola Audimaniático. Era el mío. A partir de éstas fechas los fines de semana toca sufrir las caravanas del fin de semana . Por cierto, bonito pueblo Santoña!!!. Y las escaleras del Faro del Caballo casi náááá. :clap1: :clap1: Un saludo y hasta pronto.

Igual, antes de pensar en llantas es conveniente subirle la potencia al motor! Piensa que al ponerle llanta de 17 ó 18 con neumático más ancho la potencia se va a ver comprometida y 130 CV para mover los 1.600/1700Kgs de tu A6 se van a quedar algo cortos.

190 CV más o menos pienso yo. :blink: Suerte y a disfrutarlo.

Ya... Pero algo tendremos que hacer con el Director General de Tráfico :cry1: Un poco de velocidad, de vez en cuando y con poco tráfico, no hace daño a nadie. He dicho un poco eh!!!!!

Me parece fantástico :cry1: Esos pasos de rueda hay que llenarlos pues de lo contrario el coche parece de saldo. Un saludo

Era yo. Kacharrine tiene razón. Siempre me ve cuando yo no estoy. :blink: Perdona pero no me di cuenta de tu saludo. Iría hablando por teléfono :cry1: Vivo en Barakaldo. Ya sabes...

Esas curvas de Yesaaaaaa,,............ :clap1: :cry2: PD. Muchas telaaaa!!! :blink: Ahora a poner le detras "1.9 tdi" :cry2: :cry1: No estaría mal eso de ir de "incognito" Está en Vitoria. POWER SHOP C/ Paseo de la Zumaquera, 4 . Cerca de Mendizorroza. Lo regenta Juha. Un chico muy majete y con buenos conocimientos. El precio es de 45 + IVA

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Cierto Curu; En la gráfica la potencia decae a partir de 5000rpm pero en la práctica NO. Parece un error de gráfica o de corrección de revoluciones. El coche sopla a 0,9 hasta casi el corte. Estoy encantado con el resultado de la repro. :clap1: :clap1: :clap1:

De todas formas antes de hacer nada es muy interesante que sepas qué datos tienes de tu motor. Me explico, cuántos g/s da, qué presión de turbo tienes, ... una serie de datos que sirven como base para que luiego te confecciones una repro a tu gusto. Esos datos se obtienen con VAGCOM. Así que vete mirando por ahí quien tiene ese programita y quedáis algún domingo por la mañana(con poco tráfico) para hacer unas lanzadas y obtener datos fiables de tu coche. Con todo eso, te haces una idea de lo que partes y hasta donde quieres llegar. Saludos

Estoy encantado con el resultado. Es ni más ni menos que lo esperado. Tener ese plus de potencia en la reserva da mucha tranquilidad y seguridad. Pienso que no abusando de ella no tiene que haber problemas. Con un buen mantenimiento...

Joooooooderrrrrrr! Que marabunta!!!!!!! Me había olvidado del post y de repente lo veo en "candelero" y me he puesto a leer todas las respuestas. OK y gracias a todos. Recambios Ascacibar lo conozco pero, no tengo ningun taller que me inspire confianza a la hora de ponerlos. Ese es el problema.

Sí. Creo que el dato es cierto. Las repros y el clero no se sientan bien el uno al otro.