Goio

Pido perdón por mi demora pero parece que está todo el mundo de vaciones menos yo jejeje. Bueno Enrike y demás foreros creo que para gustos se hcieros los colores. Con esto quiero decri q

Bueno, por fin, me he decidido y he instalado los Koni Sport Amarillos. 600€ + IVA Lo hice ayer por la tarde y casi no me dio tiempo de hacer unos kms para ver como van. Esta tarde me voy a pasar el fin de semana a Jaca y tendré ocasión de hacerlo. En principio la dirección del coche va mucho más directa como era de esperar. Cambio a mejor total pero ya os contaré el miércoles que viene. Gracias por vuestra ayuda. Un saludo

Buena decisión. Un saludo

UPSOLUTE va fenomenal. De todas formas ten cuidado con la abundancia de par ya que tu cambio te puede dar problemas.

Oído cocina.... Tomo nota de vuestras explicaciones e indicaciones. Gracias a todos. :clap1: Cuidadín con los picoletos!!!!!!!

El sábado cruzo la Península con destino Chiclana (Cádiz). Salgo tempranito para pasar Madrid sin mucho tráfico y por la M30 (con dos c***) y porque así , un tercio de viaje llevo a mis dos fierecillas dormidos. Bajamos por segundo año consecutivo pues el año pasado no nos dió tiempo a ver todo. Este año pensamos ver Sanlucar, Sierra de Grazalema, Cádiz ciudad, Chipiona ... Algo que me recomendéis los Gaditanos? :o Muchas gracias anticipadas.

Algo le huele a cuerno quemao al del medio!!!!! :o

Perdona mi atrevimiento porque, al fin y al cabo ni me conoces ni sabes nada de mí ni yo de tí . Pero pienso que la única solución posible es el diálogo abierto y sincero con la madre del niño y mucha paciencia. La depresión es una situación personal tan complicada..... (mi madre lleva más de 25 años con ella). Un saludo, mucha paciencia y suerte.

Con una buena lanzada en 4ª desde abajo hasta el corte te da datos de todo excepto de velocidad máxima Mi negrito es la versión 250 CV. Segun el Banco de Potencia de Vitoria el coche da 320,8CV y 50Kgm de par a 3500. No lo he querido exprimir mucho en aras de la fiabilidad. Los turbos no soplan a más de 1 bar en ningun momento. Eso sí, mantienen la presión casi hasta el corte (0,.95bar a 6500 rpm ) gracias a la buena gestión electrónica que el preparador ha conseguido. Que repro llevas? Si, parece que deberia rondar los 300 g/s..... Con respecto a la repro de Goio, esta muy bien desde luego, he visto repros de la version 265 cv del S4 que daban 330 cv, osea, que la tuya esta muy bien y sin pico par segun comentas, ya estaria bien que pusieses los k04 del RS4 y ya no te cuento jeje.... tengo un golf 1.8T con un k04 de un S3 y es un pepinillo.... S2. Te estás calentando Dimmu? Es UPSOLUTE pata negra. Vin G. Y no te digo nada si le meto 2 GT2X de los que tengo ciertas noticias a través de mi amigo Wilfredo (del foro, de luchas mano a mano en el frontón y casi vecino. Para asustar. Lo que pasa es que así estoy de cine. La repro no me da guerra, el coche va de cine. Tengo los caballos que tengo y de vez en cuando me desmeleno. Si se que tengo muchos más me voy a desmelenar más y eso me da miedo. Así que de momento con fantasear sobre los GT2X tengo bastante, aunque ... nunca se sabe.....

El banco de potencia "aún" lo están montando, supongo que antes de Agosto estará operativo, al ser empresa colaboradora tendremos un buen trato para los del foro. Ya comentarás. Me gustaría saber resultados. Has contemplado la posibilidad de sustituir los K03s por unos garrte GT2X? Yo me lo estoy pensando.

Yo de Barakaldo.

El RS4 tenía menor relación de compresión que el S4. Es bastante más complicado que lo que parece. También existe la posibilidad de 2 GT2X. Eso sería ya la leche. Se que alguien en el foro tiene en proyecto la sustitución de su K03s por un GT2X en un 1.8 20VT. Pues sustituyendo los dos y adecuando la gestión electrónica...

Con una buena lanzada en 4ª desde abajo hasta el corte te da datos de todo excepto de velocidad máxima Mi negrito es la versión 250 CV. Segun el Banco de Potencia de Vitoria el coche da 320,8CV y 50Kgm de par a 3500. No lo he querido exprimir mucho en aras de la fiabilidad. Los turbos no soplan a más de 1 bar en ningun momento. Eso sí, mantienen la presión casi hasta el corte (0,.95bar a 6500 rpm ) gracias a la buena gestión electrónica que el preparador ha conseguido.

Hola y bienvenido; Por desgracia hay poca información en el foro sobre ese motor. Si te sirve de algo hay varios 2.7T, tanto en A4 como en A6, que han sido reprogramados y los g/s te pueden servir para comparar tus datos de vagcom con los obtenidos tras la repro. En el mío concretamente se quedaros en unos: 24,14 6080 10,5 260,22 100 24,62 6080 1960 De todas formas no estaría mal que colgaras algunos datos obtenidos en el vagcom. :drool: Saludos.

Recientemente una revista de motor ha publicado una prueba en circuito del Evo VII, Subaru Impreza y S4. Echale un vistazo si tienes oportunidad. Es bastante curioso. Tres pilotos van probando las tres monturas. Cada uno saca sus propias conclusiones y sus tiempos. Muy interesante si la analizas con detenimiento. Un saludo

Es una pena ver esas noticias. Un coche tan bonito no puede acabar así.

:clap1: Creo que te han quedado muy finas. Por cierto estamos bastante cerca a juzgar por la foto de Choymo. Un saludo

Muy bonito. Sí señor :clap1:

Hola MaikA4. El precio del Tempomat es muy bueno!! Sin dudarlo. Un saludo.

Muy chulo. Que modelo de carcasa de retrovisor llevas? <_< Un saludo

Si nos descuidamos nos la meten doblada!!!!! :blink: :clap1:

:blink: Cuidado con la sobrepresión!!!!

Yo tb muy pero que muy muy sorprendido. Saludos y que lo disfrutes Estevec. Lo vas a pasar por banco???

Perdón. Ya he visto en el otro hilo.

Que le vas a poner. La sport de Audi?