RALLYMAN

Dejate de válvulas y de BW y compra un ampli potente y unas cajas ADAM (los mejores monitores de estudio de grabación del mundo) como usan los profesionales, que son los que entienden. Yo antes tenía la misma opinión que tu, leía Alta fidelidad, creía en el High end, etc. Ahora he abierto los ojos (y los oidos). Entrar en matrixhifi.com y experimentad...

Hombre, eso depende: si hacemos unas tandas de 30-60 minutos no hay problema, pero si estamos todo el día a buen ritmo, más vale traer otro juego de neumáticos. En serio, es una experiencia única y se aprende muchísimo sobre el comportamiento al límite. Yo estuve en Calafat (circuito muy bueno para tandas) con un Peugeot 106 preparado para rallyes y me lo pasé de miedo! Además monté en el coche de algún amigo (Subaru, Mitsu evo, etc). Los piques en circuito son muy divertidos y sanos. Animaros!!!

100 caballos con un simple turbo?? díle a tu colega que vaya al conce y que les mande a la m**** directamente :claugh: El motor 2.0l FSI da 150 cv, pero con turbo da como todos sabemos 200cv teoricos, lo que represanta un aumento del 33%. El motor 3.2l da 250 cv, calculando un aumento del 33 % sube a 332,5cv, aunque sabemos que en la práctica dan algo más los motores turbo. Ahí tienes la evidencia.

De acuerdo con todos los comentarios, pero vamos a lo importante: CUANDO QUEDAMOS TODOS EN ALCARRÁS PARA HACER UNAS TANDAS?????????!!!!!!!!!!!!!!!!! Tengo varias experiencias en circuitos, pero nunca con el TT y me muero de ganas, lo que pasa es que me gustaría compararme con vosotros, no con un porsche, un bmw, un subaru, etc como suele pasar. Podríamos además hacer una salidita, una comida, en fin, un gran día. Para mí hay tres buenas opciones: Alcarrás, Calafat, Montmeló. Que os parece?

A ver, a ver... podrias explicar eso con mas detalles por favor. Pues de momento no os puedo decir nada más, ya preguntaré a mi compañero sobre los detalles. Lo único es que se lo han dicho en el concesionario donde lo compró, en Reus, Tarragona. Supongo que la marca tendrá pensado sacar al mercado de forma inminente un motor 3,2l con turbo y ya ofrecen la posibilidad de instalar el turbo a los que no lo llevan, pero tened en cuenta que hablamos de WV, no de Audi. Lo que yo voy a preguntar esta tarde en el conce (Tarragona) es si ofrecen una repro de la casa para ganar potencia, creo que a la larga lo harán. Os tendré informados cuando sepa algo nuevo. Saludos!

Con ese rodaje tan bueno que le has hecho, ya nos irás contando que averías vas teniendo, suerte. El nivel lo tienes perfecto, por eso hay marcado un máximo y un mínimo, para que esté entre el máximo y el mínimo. El cohe trae unas instrucciones en la guantera...

No creo que debamos opinar sobre si a uno le gusta el diesel o a otro tener un cohe deportivo con más o menos caballos. Lo que si defiendo es que cada uno de su opinión y argumente el porqué de su elección. Yo tengo el TFSI, pero la verdad, me gustaría tener 50 o 100 cv más, me da igual lo que la gente opine y no estoy diciendo que el coche sea lento ni mucho menos, solo que me he acostumbrado a su aceleración y me gustría algo más. Tengo un compañero de trabajo que se ha comprado el Golf R32 con 250 cv y le han dicho en el conce que pueden instalarle un turbo y ganar unos 100cv (6000 eurazos en materiales más mano de obra) sin perder la garantía. Pues aunque sean mucha potencia, yo lo entiendo. Cada uno, a estos niveles, compra el coche según sus gustos y necesidades. El que quiera un TT de 170 cv con muy bajo consumo, que se lo compre, obviamente está anteponiendo consumo y precio a potencia. Otra cosa es que si fabrican TT's más baratos, los nuestros se devalúen por el aumento de ventas de este modelo, que le vamos a hacer...

Buenas, de nuevo el tema del consumo... Como dije en su día, para comparar consumos de diferentes usuarios hay que decir con que media de velocidad se han obtenido: -12.000km -9,3 l/100km (igual que Pezezito) le arreo bastante. -41 km/h de media Días especiales: -4,7 l/100km de media un día que me dió por hacer el tonto y circular entre 70 y 100 km/h. SORPRENDENTE -16,7 l/100Km otro día que me lo pasé bien haciendo un tramo del mundial de Rallies del Costa Dorada en Tarragona. Tenemos la suerte de que el coche puede gastar poco o correr mucho, según el día. Un saludo a todos

Se puede ampliar al orden de 800 euros un año extra y unos 650 por cada año de más, con un máximo de 3 años de ampliación dando un máximo total de 5 años con un coste de 1800 euros de nada, creo que me voy a arriesgar y no contrataré este extra. A mí me lo han ofrecido 4 meses después de la compra a través de un correo electrónico. Saludos

Si te consideras un audiófilo, que lo pareces, cómpralo y no te arrepentirás. Yo estoy encantado con el equipo, el acabado es perfecto, nadie te tiene que tocar ni demontar el coche y además, la acustica está pensada para el tamaño y forma del habitáculo, el resultado es excelente!

Para mí este coche se conduce casi como un compacto por ciudad, la visibilidad es buena en general menos cuando te incorporas a un carril por la izquierda (mirando por la parte interior del coche derecha) y el único inconveniente que veo es que resulta un poco incómodo al entrar y salir de él, te tienes que retorcer, abrir la puerta todo lo que el espacio te permita (buscar parking amplio siempre) y si quieres un poco de facilidad, apoyar la mano izquierda. Respecto a la capacidad de carga estoy de acuerdo con Tuporaki, tienes capacidad suficiente incluso metiendo cosas que no habías pensado que pusieras nunca en un deportivo... Después de todo esto te puedo decir que estoy encantado, ánimo.

Buenas, yo como el resto de compañeros no he tenido nunca la Tª por encima de los 90ºC, eso sí, ahora que tengo 10.000km he visto que la Tª del aceite estaba en unos 100ºC con más frecuencia que antes y es por el nivel bajo del aceite, le he puesto unos 700cc de Mobil 1 y solucionado. Te lo tienen que solucionar, suerte!

Por cierto, quería comentaros que al ralentí, mi coche da como pequeñas vibraciones sueltas y de forma iregular, os pasa lo mismo? Creeis que puede mejorar con la repro? Saludos.

Pues ahora mismo no tengo muy buenas fotos para poner, pero estoy preparando un pugeot 106 para correr en rallys y os aseguro que las sensaciones que transmite son bestiales, aunque no sea un coche de 200 cv. Ya os iré informando. Saludos

Buenas, nadie sabe que parámetros han mejorado con esta campaña? Os han llamado o la hacen cuando tienes que pasar por el conce a hacer alguna revisión? Es que no me fío de mi concesionario, son muy estirados en Tarragona Saludos!

Para mi gusto, bajar más de 2 cm es demasiado, yo por desgracia he tocado ya con los bajos del parachoques delantero en un traicionero bordillo llebando la susp. SLINE. En fin, la altura del coche creo que es como las llantas, cada uno tiene sus gustos. Mi opinión es que el coche ya es bastante bajito, no hace falta pasarse. Saludos!

SI SEÑOR, TOTALMENTE DE ACUERDO CON LOS CONSEJOS QUE LE DAS A WINGLET, UNO TIENE MIEDO DE QUE LE QUEDE EL COCHE MUY DURO Y LUEGO, ENSEGUIDA PIENSA QUE UN POCO MÁS HUVIERA SIDO MEJOR, ASÍ QUE TE RECOMIENDO UNOS AMORTIGUADORES DEPORTIVO DE VERDAD Y MUELLES ALGO REBAJADOS. HE TENIDO LA SUERTE DE PROBAR COCHES REALMENTE DUROS (DE RALLYS) Y ES UNA GOZADA, EN LAS CURVAS NO NOTAS NI INCLINACIÓN, NI IMPRECISIÓN, VAS VIRANDO PLANO CON LAS RUEDAS CHILLANDO A CADA CURVA, SUBIDÓN... UN DÍA DE ESTOS OS COLGARÉ UNAS FOTOS DE UN COCHECITO QUE ME ESTOY PREPARANDO PD: LA SUSPENSIÓN S-LINE QUE LLEVO NO ESTÁ MAL, PERO CAMBIARÉ AMORTIGUADORES A LOS 40.000KM APROX POR UNOS PATA NEGRA, PARA EMPEZAR A PILOTAR DE VERDAD. SALUDOS.

HOLA, YA ME IMAGINABA QUE SERÍAN REPLICAS POR ESE PRECIO, NO ES QUE TENGA NADA EN CONTRA, PERO EL TEMA DEL PESO PARA MÍ ES LO MÁS IMPORTANTE Y NO ESTOY SEGURO DE QUE SE FABRIQUEN CON LAS MISMAS ALEACIONES QUE UNA LLANTA DE "MARCA". PODRÍAS MIRARME EL FABRICANTE EN LA PARTE POSTERIOR DE LOS PALOS? PARA MIRARLO NO ES NECESARIO DESMONTARLAS, OPRIME SIMPLEMENTE UN PAPEL CON LOS DEDOS Y QUEDARÁ CALCADO EN ÉL LA SUCIEDAD DE LAS PASTILLAS DE FRENO. POR CIERTO, DE DONDE ERES? SALUDOS Y GRACIAS DE ANTEMANO

BUENAS, -YO PAGUE EN EL CONCE UNOS 600 € POR LA OPCIÓN DE LOS MUELLES, PERO SI LO CAMBIAS EN OTRO TALLER PUEDEN SER UNOS 200-300 €. BAJAN EL CENTRO DE GRAVEDAD DEL COCHE (ROZAS EN LOS PARKINS) Y PUEDE QUEDARTE UN PELÍN MÁS DURO. -UNOS BUENOS AMORTIGUADORES VAN DE LOS 600 A LOS 1500€ APROX (Y MÁS), QUE ES LO QUE TE VA A DAR LA SENSACIÓN DE DUREZA Y SEQUEDAD DE REACCIONES. -LAS BARRAS ESTABILIZADORAS MÁS GRUESAS EVITAN EL BALANCEO Y NO SON DEMASIADO CARAS, UNOS 300-400 LA PAREJA, ESO SÍ, SI LAS CAMBIAS TENDRÍAS QUE APROVECHAR PARA CAMBIAR LOS TACOS DE GOMA QUE LAS SUJETAN (SILENTBLOCKS), DE ESA MANERA HACES UN TRABAJO COMO DEBE SER. PUEDES ESCOJER NO CAMBIARLO TODO, SEGÚN EL EFECTO QUE DESEES. SI QUIERES UN COMPORTAMIENTO DEPORTIVO, MUELLES MÁS SUSPENSIÓN PUEDEN SER SUFICIENTES PERO SI DECIDES CAMBIARLO TODO, ALUCINARÁS! LO QUE HAY QUE DECIR RESPECTO A LA GARANTÍA ES QUE EN TODO CASO SI SE PIERDE ALGO SERÁ RESPECTO AL TREN DE RODAJE, ES DECIR, QUE CAMBIANDO TODO ESO, LO QUE PUEDE SUFRIR SON LAS TRASMISIONES, Y POCO MÁS, PERO NO SE PIERDE EL RESTO DE GARANTÍA DEL COCHE, SOLO FALTARÍA! A QUIEN LE DIGAN LO CONTRARIO, QUE NO SE DEJE TOMAR EL PELO, QUE SON MUY LISTOS. SALU2 A TO2

BUENAS, YO TENGO LAS SUSPENSIONES S-LINE Y POR LO POCO QUE PUDE DEDUCIR CON LA INFORMACIÓN QUE ME DIO EL INCOMPETENTE DE CONCE Y LO QUE HE PREGUNTADO POR AHÍ, CREO QUE SOLO CAMBIAN LOS MUELLES QUE REBAJAN 1,5 CM LA ALTURA Y POSIBLEMENTE SEAN ALGO MÁS DUROS. SI ME TUVIERA QUE CAMBIAR LAS SUSPENSIONES ME MIRARÍA ALGO BUENO Y REGULABLE TIPO KW, BLISTEIN, ETC, ETC Y DESDE LUEGO CAMBIANDO MUELLES Y POSIBLEMENTE ESTABILIZADORAS, ESTO ÚLTIMO ES LO QUE MÁS HECHO YO DE MENOS: ODIO EL BALANCEO! YA SE QUE EN EL TT ES MÍNIMO, PERO ES QUE NO ME GUSTA NADA. YA SE, SOY UN QUEMAO, QUE SE LE VA A HACER... SALUDOS

BUENAS, CREO QUE ESTAIS MEZCLANDO DOS COSAS QUE NO TIENEN NADA QUE VER, EL COCHE SE TE CALA PORQUÉ TIENE ALGÚN PROBLEMA DE INYECCIÓN O ENCENDIDO (QUE SE NOTA MÁS AL RALENTÍ) Y NO POR EL CAMBIO DGS. VES AL CONCE Y QUE SE CONECTEN. SALUDOS!

HOLA, QUISIERA HACERTE UNAS PREGUNTAS SOBRE LAS LLANTAS, IMAGINO QUE SON ORIGINALES, VERDAD? -OFSET (ET) -ANCHO DE GARGANTA -ENVÍO INCLUIDO EN EL PRECIO? SOY DE TARRAGONA. -ESTÁN SIN ROCES? POR CURIOSIDAD, QUE TIPO DE LLANTA TE VAS A COLOCAR? GRACIAS DE ANTEMANO

BUENAS, YO EN 3 MESES Y MEDIO LLEVO 7000KM CON UN CONSUMO MEDIO DE 9,3 A UNA MEDIA DE 41KM/H, DATO QUE OLVIDAIS PONER Y QUE ES MUY SIGNIFICATIVO; NO ES LO MISMO HACER UNA MEDIA DE 10L/100KM A 50 QUE A 60 KM/H, POR EJEMPLO. SE QUE NO ES EL POST ADECUADO, PERO HE CONSEGUIDO HACER MEDIAS EN CARRETERA DE 4,5L/100KM!!!!!!!! ENTRE 70 Y 100 km/H. TAMBIÉN HE CONSEGUIDO UNA MEDIA DE 16,7L/100KM EN UNA SALIDA DE 140KM EN CARRETERA DE MONTAÑA... SALUDOS!!

Vendes las llantas de 18? Saludos y enhorabuena!

HOLA, yo estaba en hacer el mismo cambio que tu, pero dudo en si será demasiada rueda. Lo malo de la otra medida equivalente lógica (225-40-18) es que acorta el desarollo demasiado. Has notado menos aceleración, más consumo? Supongo que lo bueno será el agarre, no? Saludos.