lamas_s4

Venair esta de oferta: Manguitos silicona S4 biturbo Azul Saludos!

La N75 es una electrovalvula que se encarga de enviar presion a la wastegaste (valvula de descarga) para que esta comunique la salida de humos con el escape sin pasar por el turbo, de esta forma se regula la presion en el turbo.

Bienvenido! Yo tengo un S4 biturbo: respecto las averias, no creo que sea el mejor coche. Yo creo que cualquier coche turbo con unos años es bastante susceptible de pasar por el taller a menudo. El tema de los manguitos, el caudalimetro, la N75, que si los sensores de presion o temperatura o, a malas, los turbos... Con esto no quiero desanimarte ni mucho menos, pero la realidad es esta. No es que sean problemas caros, pero son tonterias que sino se han cambiado nunca acaban petando. Yo en el mio ya le he cambiado todo, asi hasta de aqui un tiempo no hay problema... Respecto consumos, yo no bajo de los 14 de media; estoy entre los 14 y 15. Tambien tengo que decir que lo uso bastante por ciudad (aunque con lo de entrar a barcelona a 80 km/h al igual bajo consumo...jejeje!). En autopista al igual rozas algun 12 pero no sera lo mas normal... La gasolina, se puede utilizar 95 sino le vas a chichar mucho o vas mucho por ciudad. Yo llevo repro y le meto 98 (y se nota un poco, sobretodo en altas y cuando hace calor...) Despues de todo lo que te he dicho se te deben haber pasado las ganas... precisamente has tocado con los 2 puntos debiles: averias y consumo.pero yo estoy contentisimo con él. Las sensaciones que transmite, la tracción quattro, la estabilidad, el espacio (el mio es avant). No lo cambiaba para nada (bueno, por el RS4 si...) Si tienes alguna otra duda, aqui estamos.

Gracias por contestar ESE CUATRO. La verdad es que tengo unas ganas de probar los frenos... ademas que los que llevo casi no tiene pastillas y el disco esta totalmente alabeado (me vibra una barbaridad...). Lo montaste tu solo o lo hicistes en taller? Hubo algun problema de adaptación?

En agosto compre a traves de una compra en grupo el kit de frenos K-sport de 356mm y 8pistones delantero ademas del trasero de 330mm y 6pistones trasero. Los traseros ya me han llegado pero los delanteros todavia no. Me gustaria saber si alguien mas del foro los lleva (a parte de supernafamacho) y que me comentara su experiencia. Tambien me gustaria saber sobre el montaje. Yo llevo las llantas RS4 replica con et35 (con las pinzas de origen tuve que limarlas un poco para que entraran). Supongo que las nuevas pinzas tendre que poner separadores... Por cierto, el kit trasero no lo montare por temas economicos. Si alguien le interesa os pego el post de compra-venta del foro Kit frenos k-sport traseros 330mm Un saludo!

El otro dia tuve la suerte de encontrarme un 335ci en la autopista. Mi coche es el S4 B5 avant con repro upsolute aprox.300cv + intercoolers RS4. Fue salida desde 40 km/h (saliendo del carril de Via-T) hasta unos 210km/h. Era una subida bastante fuerte de 1,5km aprox (autopista E-9 direccion manresa, en el peaje). Yo iba con un amigo + el maletero lleno y el BMW iba solo (no se que tal estaria su maletero pero tampoco da para mucho...jeje). Yo iba delante y el detras pegado. Cuando llegamos a la salida del peaje que se juntan en dos carriles nos pusimos en paralelo y se distanciaba muy poco a poco. El iba a fondo porque cuando paso por mi lado se oia el motor revolucionado (por cierto un sonido muy guapo). El resultado: me saco unos 10m (aprox. 2coches) al final de la subida... Supongo que a mas velocidad se hubiera ido un poco mas por el tema de aerodinamica. Pero aunque tenia claro que me iba a machacar, tampoco me dejo tirado. P.D: Con esto no quiero despreciar el 335i, me parece un coche excelente!!!

y cuales fueron?

Mirate este video, en la recta el IS-F se "come" al RS4 y el M3... IS-F, M3, RS4

Si te interesa te puedo vender esta radio, tengo un s4 b5 con el bose... Saludos!

Yo tambien mire SAMCO pero prepara unos 500€... Tambien teneis que tener en cuenta el montaje, que implica desmontar frontal para poder acceder a los manguitos del intercooler... se puede ir rapidamente a 3-4 horas de trabajo...

La instalacion no podria poner un precio exacto porque tambien he montado los intercoolers y he cambiado un guardapolvo del palier. Los manguitos estan sobre los 384€ en la web. Yo encontre una promocion en la misma web (lo hacen a menudo sacar promociones) que me salio por 269€. Teneis la opcion de esperar a nuevas ofertas o llamar a ver si se enrollan... Saludos!

Yo me he comprado el kit Venair y lo he montado (en ALMOTORS). Decir que a mi todo bien menos en una cosa: el manguito en Y de la admision de Venair no se adapta bien y no deja poner las tapas del motor (a parte que el sensor que tiene arriba no acaba de quedar bien acoplado), pero yo he optado por dejar todo el kit de venair de silicona pero me he comprado la Y original de audi (10€) y la he puesto. Hay que decir que con todo el kit de Venair funciona correctamente, pero por si acaso le puse la original. Prueba caudalimetro a ver que tal o sino la N75. Yo en mi caso era un manguito roto. Por cierto, de que color es tu S4?? Es que habia dos: uno de negro y otro de azul... El mio esta ahora en ALMOTORS, si quieres podemos quedar y te lo enseño. Saludos!

hola kokoS4, lo han mirado mal los de dimsport. La linea completa instalada y con IVA son mas o menos 3000€. Fijate en el enlace: Milltek S4 2.7T B5 Son 1792,65+949,88+80 montaje+100 envio=2922,45€ Yo estaba a punto de ponerselo pero opte por montarle el antiradar ( :lmfao:) y cuando se me mueran los catalizadores ya lo cambiare... Hay otras opciones, pero que son bastante mas escandalosos. Mira en el youtube y salen unos cuantos. Saludos!

Ayer por la noche estaba aburrido y como tenia los manguitos en casa esperando a los intercoolers, pues decidi empezar a montarlos yo mismo Y resulta que me encontre esto: Asi que monto el nuevo manguito, me doy una vuelta con el coche y... tachan!!! Ahora si que empuja de verdad!!! Bueno, ahora solo faltas tu kokos4, animo!!

Ahhhhhh!!!! Que envidia me dais!!! jeje Bueno me alegro mucho de que se os haya solucionado. Haber cuando puedo terminar el mio...

Complicado no es, es laborioso, yo por eso quiero montar los intercoolers y los manguitos al mismo tiempo, asi me ahorro costes, sino ya hubiera montado los manguitos para saber si son los culpables de la perdida de potencia... Por cierto, hoy he hecho una acceleración de 80 a 160 pero pisando el acelerador progresivamente sin llegar al 100% y ha ido de conya, empujaba que daba gusto!! Tengo unas ganas de que se acabe esta historia...

Una pregunta: como os dije el otro dia, a mi si piso solo al 50%, el cotxe empuja muy bien, es sobretodo cuando le piso a tope que pierde fuelle a los 3400rpm aproximadamente hasta el corte. A vosotros os pasa lo mismo o ya no os empuja desde un principio? Respecto a lo de quedar, cuando querais. Kokos4, estamos cerca no? podriamos quedar para intercambiar sensaciones...

Bueno, ya tengo montadas la N75J y el caudalimetro. Se nota que hasta las 3400rpm empuja con bastante mas fuerza que antes, sobretodo debido al caudalimetro (monte primero una cosa y luego la otra para ver los efectos de cada pieza). Respecto a la N75J, cabe decir que se han eliminado los pequeños tirones que hacia, es mas lineal la curva y aguanta un poco mas arriba. Aun asi, sigue fallando. Casi doy por seguro que sera la "Y" o alguna fuga en los manguitos porque si acelero con el gas a 50%, empuja como deberia. Es cuando le doy gas a fondo que hasta las 3400rpm va bien y luego es como si se abriera una via que deja salir el aire. Por eso creo que hay algun poro o raja en un manguito que a cierta presion cede. La put*da es que los intercooler me van a tardar casi 2 semanas mas y no podre montar los manguitos hasta que lleguen... Como vas tu, kokos4?? Lo has metido en el banco?

Los manguitos en VENAIR . A mi me ha salido por 269€ el kit de 12 tubos. Los recibi ayer y la verdad es que tienen muy buena pinta. Para ti veo que no tienen ningun kit especifico, no se si valdra el del S4 (algunos si, pero los del intercooler no lo creo porque las tomas del intercooler de los RS4 son distintas a las del S4). Saludos!

Bueno, hoy me dan el coche del taller. He optado por ir cambiando cosas gradualmente para poder dar con el error. Lo primero que hare (hoy) es cambiar la N75 por la N75J (50€) para ver si se soluciona algo y el cauda, que lo he comprado de esos reconstruidos (100€). A partir de aqui volvere a mirar como reacciona el coche. Despues ya tengo los manguitos de silicona pero eso ya se lo cambiare la semana que viene porque esto ya tiene mas faena. Aprovechare para montarle bujias nuevas (que despues de 100.000km's ya tocan) y los intercoolers. A partir de aqui ya tendria que ir mucho mejor. Y si aun asi tampoco funciona pues...

Hola kokos4. Yo tambien tengo un S4 como el tuyo y tambien estoy en las mismas... La verdad es que ahora en verano se nota un monton el bajon de potencia debido a la temperatura, les afecta mucho, en parte, por la ... de intercoolers que llevan. No se donde vives, pero en barcelona, si circulas en un noche bien fresquita y circulas al mediodia, al igual hay una diferencia de unos 15cv minimo (o como minimo, 30Nm de par en medios)... Yo lo que noto es que empuja bien hasta 3400rpm y a partir de alli, empieza a flojear y sube de vueltas como si fuera un atmosferico... Tambien noto como si la curva de potencia estuviera llena de pequeños tirones. No se si te pasa lo mismo. Cuando fui a poner la repro, todavia lo note mas, incluso el coche me entraba en limp mode. El caudalimetro es facil de descartar, con un log con el vagcom puedes ver los valores que lee y sabras si esta bien tu caudalimetro. Tambien esta la famosa N75. De momento tengo pedido un kit de silicona de todos los manguitos para descartar perdidas porque estan rajado o agrietados. Tambien tengo pedidos intercoolers del RS4. No se, es ir descartando un poco todo... Saludos!