TTquattro

Bienvenido al foro Javi. Aqui nos tienes para lo que necesites. En unas semanas ya estarás disfrutando de tu TT Espero que salga todo bien Y cómo dice jfp que digo yo animate y únete al club TT Saludos P.D: jfp, for you

Bienvenido de nuevo Me alegro mucho de tenerte de nuevo por aquí. Gracias por las fotos e info. Saludos

Hola Heaven, Si tienes el cauda mal se nota no te preocupes , de todas maneras cuando hagas unas lanzadas con el vag com o lo lleves al conce te pueden medir los g/s para saber cómo está. También es aconsejable que cambies la DV a la larga es una pieza que sufre desgaste y pierde eficacia (hablo de las Bosch de serie). Saludos

No opino que sea prepotente, tiene las ideas claras y sabe lo que busca la gente cuando compra un Porsche. P.- ¿Y las ventas no aumentarían con mecánicas diésel? R.- No queremos saber nada de los motores diésel. Las mecánicas de gasóleo emiten muchos componentes contaminantes. Estas emisiones son altamente cancerígenas, incluso con la introducción de filtros, porque éstos no retienen todas las partículas contaminantes.Otro argumento es el peso, un aspecto muy importante para Porsche.Una mecánica de gasóleo de 300 o 350 caballos puede pesar entre 200 y 300 kilos más que un motor gasolina. A todo ello se suman los gastos de fabricación que son más elevados en los motores de gasóleo. P.- Sin embargo, durante 2004 en España, dos de cada tres coches vendidos fueron de gasóleo. R.- Las ventas de coches de gasóleo superan a las de gasolina en aquellos países donde estas mecánicas tienen algún tipo de subvención. Nosotros debemos exigir igualdad en el tratamiento fiscal para los motores de gasolina y diésel. Además, no es lo mismo una normativa anticontaminante Euro4 para motores de gasolina que para propulsores diésel. Estas normas son diferentes. En la actualidad no se podría matricular un coche diésel de estas características en lugares como California o Japón. Los motores de gasolina evolucionarán con la inyección directa, lo que reducirá el consumo y las emisiones. Cuando estas mecánicas estén más desarrolladas, las ventajas en cuanto al gasto de combustible que presenta un motor diésel desaparecerán. P.- Entonces, ¿el diésel tiene escrito su final? R.-Las mecánicas de gasóleo no morirán ya que siempre existirán aplicaciones en las que se utilice este combustible. Sin embargo, la curva de ventas de diésel dejará de crecer y se volverá más plana.

Pues nada Juaner... Felicidades ¿Has pegado esa horterada de pegatina en el cristal ? Se nos hacen mayores los jugueTTes Saludos

No creo que el consumo le importe al comprador, ahora si quieren primar el consumo ante la deportividad Saludos

A mi personalmente me han defraudado, para mi RS= turbo + quattro B) Por lo demás precioso :clap1: Saludos

Hola Emilio, si lo hay en mas colores, de hecho JeTT lo ha pedido Rojo Por si te sirve de algo:

Jorge yo estoy en Semana Santa en Andorra (del 24 al 28 de Marzo), de paso me he inscrito en el curso Audi de conducción sobre nieve en Soldeu - El Tarter. Saludos

Esos retrovisores parecen los de la Volkswagen Transporter :cry2: Saludos

Fui con mi señora y Robo BeasTT y su señora :cry2: Y nos gusto mucho a los quattro Saludos

Only, ¿Has visto el enlace que he puesto?

Hola, Ya se ha hablado de esta serie limitada un par de veces en el foro TT: TT quatttro sport Aqui podeis ver la potencia estimada. Saludos

Hola Angel, el espectáculo es 100% recomendable, estuve viéndolo en Madrid en Octubre y nos encantó. Eso si, pagando los 120 euros que vale la entrada, nada de invitaciones. Saludos

Hola Kazerdo, Lo puedo preguntar en el conce. Tiene que poderse conseguir, cuando hay algún accidente y se tiene que retapizar les deben de enviar el tejido. A ver si hay suerte. Saludos

A este gobierno le gusta demasiado bajarse los pantalones

De vez en cuando porque se tardan unas 2 horas en quitarla.... pero el resultado es impresionante Saludos

Hola Robo, El túnel lo puedes sacar hacia atrás aunque como digo no es necesario sacarlo, basta con desencajarlo y sacarlo un poco hacia arriba. No creo que tengas problemas con la pantalla del GPS. Saludos

Nunca lo meto en túnel, por Dios!!! Mira a trasluz la pintura toda rayada :clap1: A mano y con productos de primera calidad, por supuesto. Para eliminar esas manchas de jabón, una buena gamuza de piel y mucha paciencia. Luego un buen protector de pintura y todo bien sequito. Protector para las gomas de las puertas para que no se resequen. OnlyTT si quieres una lista de productos de limpieza recomendables mira el destacado en el foro TT Bricolaje y usa la función de búsqueda para encontrar mas información asi evitamos repetir post con el mismo tema. Saludos

Por cierto y al hilo de este post, para los que fueron al evento de Enero 2004 Madrid, ¿Os acordais del amigo Severo??? (El que hizo las fotos aereas con el helicóptero) ¿Alguien sabe cómo contactar con él? Nunca mas se supo de él ni de las tropecientas fotos que hizo en el evenTTo, y estaría bien tenerlas Saludos

Hola, A ver creo que no es correcto comparar el TT con el BMW serie 3 ni con el Merchi E, ya que pertenecen a segmentos diferentes. Si buscamos rivales los encontramos muy fácilmente en el S2000, Boxter, 350Z, Z4, Crossfire.... Una cosa es que a mi el diseño del Audi me enamoró desde el primer día, tanto interior como exteriormente hablando, y el tiempo me ha demostrado que no me equivoqué. Pero abriendo la mente como dice Supercanedas si cuando compré el TT hubiera tenido la posibilidad de comprarme y mantener un Boxter S sin dudarlo hubiera comprado el Porsche. Comparado con los rivales que menciono arriba (exeptuando el Boxter S), me sigo quedando con el TT, aunque el motor del S2000 es impresionante, el mejor atmosférico del momento. Pero en cuanto a prestaciones y "status" el Boxter S está por encima del TT. Saludos

Este tema se ha discutido infinidad de veces en el foro. Si buscas verás las opiniones de muchos foreros. De todas maneras y a modo de resumen, tu motor ya de serie tiene que usar 98, con ese octanaje es con el que se han realizado las mediciones de potencia y prestaciones originales. Incluso en el manual puedes leer que puedes poner 95 pero con una pequeña pérdida de potencia. Imagínate con la repro que llevas. Mi opinión: 98 SIEMPRE. EDITO para la pregunta del aceite: A ver, para tu motor el aceite recomendado por Audi es el que cumple las normas 503.00 y 503.01 si no recuerdo mal. El competición que mencionas, si es el Repsol Elite Competición 5w40 100% sintético cumple la norma 502.00 (para motores 180 cv es válido), pero tu necesitas o es recomendable que uses un 503.00 - 503.01. Saludos

Hola AnTTonio, me alegro que estés contento con tu nueva repro. Te animo a que pongas un post en TT Bricolaje detallando la operación, asi como si tienes curvas de par y potencia, prestaciones, etc... para futuras consultas de posibles interesados. Saludos

Hola Tyler, Es mejor quitarlos, no cuesta nada de hacerlo ,no fuerzas tanto el túnel y aparte como he dicho antes aprovechas para limpiar a fondo las zonas a las que normalmente no tienes acceso :blink: Saludos