TTquattro

BOSS asustaste tanto a la paella que los granos de arroz salieron corriendo Menudos quattro.

¿Que tal ASIduos??? Hoy hace justamente DOS AÑOS que me registré en el foro ASI, al igual que Robo BeasTT que fue quien descubrió el foro y me lo dijo Hay que ver como pasa el tiempo. Quien me diría hace dos añitos que en este foro encontraría tan buenos amigos y aprendería tantas cosas. Es increible como este foro nos ha unido a mucha gente, amistades que espero que duren no dos, sino dos mil años mas!. Dos años posteando, leyendo y reuniéndome con los amigos de ASI, dos años conociendo gente y haciendo nuevos amigos. Brindo por otros 2 (mil) años mas ASI Saludos

Que bueno!! Me alegro que lo hayais pasado bien! Por Dios, no dejeis que BOSS se acerque a los motores Es mejor que se acerque a las chicas Una pena no haber ido.... Saludos

Mi curriculum motero es muy muy corto. A los 15 años me compré una Suzuki DR Big 50cc para ir a clase. A los 16 años, un coche que circulaba en sentido contrario al mio se saltó un ceda y giro arrollandome de frente. Quedé entre el coche y un muro, partiéndome la pierna izquierda a la altura de la rodilla. La rodilla quedó completamente destrozada, y después de dos meses de hospitalización en la Seguridad Social, el diagnóstico que me dieron era amput*ción de la pierna. Me di el alta yo mismo y me transladé a Barcelona, al Institut Dexeus, dónde el doctor Jose María Villarubias y su equipo despues de dos intervenciones lograron salvarme la pierna. Hoy tengo limitación en cuanto a lo que es flexionar, pero puedo correr y caminar dentro de mis limitaciones sin que se note nada. Después de dos años de tratamiento en Barcelona, volví al hospital dónde quirían amput*r para que vieran el resultado. La respuesta fue que claro que en Dexeus si lo pueden hacer pero que ellos no tenían mas remedio que amput*r. O sea que si no llego a tener la posibilidad económica de intervención en Dexeus, hoy iría con una pierna ortopédica. Y asi acaba mi historial motero Saludos y perdón por el tostón.

Lo encontré 2002 Audi TT ALMS Story and photos by Paul Williams (This article originally stated the Audi TT ALMS was a 2003 model, when in fact, it is a 2002 model - ed.) Audi has won France's prestigious 24 Hours of Le Mans endurance race for the past three years. It's an outstanding record. Toyota tried, but never won. Cadillac's giving up after three years. The great Mario Andretti campaigns annually to pilot a winning Le Mans car, but he can't get near the podium. After each championship, Audi brings its R8 Le Mans Prototype racecars from Europe to North America and competes in the demanding American Le Mans Series (ALMS) where it coolly repeats the achievement race after race. ALMS championships predictably followed in 2000 and 2001. To celebrate its ALMS success, Audi is offering 1000 American Le Mans Series Commemorative Edition TT coupes in the North American market. They come in red or silver, the colours of the Le Mans Prototype cars, and we get 50 of each in Canada. Asi pues parece ser que no era una edición tan limitada como la LeMans Española ya que se hicieron 1.000 en lugar de 100. Odón, yo tampoco veo el numerador en la guantera, a lo mejor esta serie no lo traia. Saludos

Jeje esa foto hace ya mucho que salió por aquí Es el new BeeTTle Saludos

Hola, Creo que el motor V6 bi-turbo es el del S4, el 2.7 que lo han montado en un TT denominado BulleTT. Si no recuerdo mal, a este TT le han instalado la transmisión TORSEN en lugar de la haldex que montan los TT. A ver si encuentro las fotos.... Robo tenía unas cuantas de esta preciosidad! de la casa Dialynx. Vaya, la página de Dialynx no funciona ahora Saludos

Creo que si Odón... , las que no llevan son las S-Line del resto de Europa. De todas maneras me paso por AudiWorld y lo veo Saludos

Hola, Cuando en España sacaron el TT Lemans, que os recuerdo que solo fueron 100 unidades para el mercado español, en el resto de paises sacaron series limitadas igualmente pero con otros nombres. En EEUU nuestro TT LeMans se denominó TT ALMS. Las American Le Mans Series son una competición de prototipos tipo LMP 900 (como el R8) solo que las carreras no duran 24h. Saludos

Camin, si no recuerdo mal en la página de Steve Schwing explica como hacerlo... no es dificil, lo dificil es que se quede un trabajo bien hecho. Supongo que también explicará que pintura utilizar. Mi consejo es que busques a ver si encuentras unos que esten bien, aprovechas el interior que es lo que interesa y se lo colocas a los tuyos. Al ser halógenos tienes el post de Kazerdo y JeTT para ver cómo se desmontan y montan. Suerte con la búsqueda. Bye

Canim, para pintarlos no es necesario que los compres, puedes pintar los tuyos , otra cosa es que quieras comprar directamente los faros s-line. ¿Llevas xenon? Lo pregunto porque si llevas el montaje es algo mas complicado que si no llevas. Saludos

A mi en el A2 con 15.000 kms me cambiaron los cuatro amortiguadores completamente gratis por unos mas rígidos (audi sport) porque dije que lo notaba falto de estabilidad. No me pusieron ningún problema Saludos

De verdad que yo no se a que clase de concesionarios vais No se si será suerte o no, pero yo nunca he tenido ningún problema con el conce de ningún tipo, incluso me han cambiado piezas que ya no estaban en garantía sin pagar nada, con la garantía de fidelidad. Saludos

Jejeje yo tengo el TT DTM, y como decís es delicado, sobre todo el alerón poterior... Para correr de verdad tengo un R8C (cubierto) de SLOT.IT, una máquina de devorar pistas Saludos

Hola Jorge, Te puedo decir lo que me costó en mi A2, 330 euros, creo que dos años mas o 120.000 kms. Todavía tengo garantía oficial, la supergarantía entra en vigor cuando la garantía normal acaba. En el conce te dirán lo que te cuesta, cada modelo tiene un precio y creo que dependiendo si es de import o no también afecta. Es recomendable, piensa que cualquier chorrada que tengas fuera de garantía ya te va a costar lo que has pagado por la supergarantía. Con el TT no la contraté, con los nervios ni siquiera me informé , pero menos mal que todavía no he tenido ninguna avería Saludos

En garaje particular, con funda TT y calefacción en el garaje Si es que lo tengo muy mimadiTTo Saludos

Lo de quattro gmbh o ABT lo he supuesto yo, no lo he leido en ningún sitio. A lo mejor es Audi Sport el que desarrolla la preparación Sea quien sea el preparador a ver si tenemos pronto mas datos y fotos de ese diseño exclusivo :o Saludos

Pues a mi me gustaría que fuesen los magos de ABT los que realizaran las modificaciones electrónicas y mecánicas a esa edición limitada. Saludos

Hola Antonio, bienvenido al foro TT. Aqui nos tienes para ayudarte a resolver en la medida de nuestros conocimientos cualquier duda que tengas de tu TT. Espero verte mucho por el foro, es una buena manera de disfrutar mas de tu TT Un saludo

Del mismo foro: "Black roof, with an option of red or yellow body. Special edition 18" alloys. Engine: 1.8T 250 bhp special tuned, 0-62 mph in 5.2 seconds, restricted top speed 155 mph. Interior will be completely stripped out with special edition Recaro seats and 6 speed gear box, there will be no Air climate control, just the bear esentials. " Parece que vendrá bastante bien equipado y con un look agresivo. Las prestaciones 0-100 en 5.2 seg y vel max de 250 km/h. No se si Audi contará con ABT para este pryecto o será quattro GmbH los que se encarguen de la preparación... en todo caso será espectacular Saludos

Hola, Mirad los rumores que circulan por el foro inglés: TT quattro Sport Se habla de que a finales de 2005 Audi lanzará una edición limitada del TT 225 con una preparación (remap) de 240 o 250 cv y un look específico. Será edición limitada. Esperemos a ver en que acaba esto... y si finalmente es cierto el rumor! Saludos

OK muchas gracias, es que estoy recopilando info sobre la N75 y me interesaba saberlo. ¿Puedes poner algo mas de info sobre la repro? Potencia estimada, Par, precio, garantías, etc... Saludos

Sniffff que noche la de aquel año .... Bye

Climber me alegro que no haya sido nada grave, como siempre, lo peor ha sido la sensación que te queda cuando el coche no quiere arrancar. Saludos

No esperaba menos de ti Jorge, ha sido una indirecta muy direcTTa AnTTonio, muy buena la foto con el logo del club B) Saludos P.D: JFP, cuando vengas por casa te presto la karcher