TTquattro

LeMans44, según Demac ese TT 150 estaba sin modificar, de estricta serie :o Saludos

La lleva, la lleva

Hola Francesc, pensaba que eras Brams, lo siento. Lo dicho, gracias de nuevo y a partir de Enero que regreseis de Kempten me pongo en contacto con vosotros y JeTT y yo os haremos una visita. Tenemos que ver lo de mi TTito. Me alegro veros por el foro. Un saludo

Hola, Hay una curva hecha el 17/06/04 creo de un TT 150 de serie que ha dado: 188,26 cv a 6732 rpm y 318 NM a 3631 rpm???????? Y otra del 09/06/04 de un S4 4.2 V8 344 cv que ha dado 315,83 cv... supongo que la pérdida de cv es debida a que en la gráfica pone que lleva motor turbodiesel Por otra parte no conocía la página ni lo que ofrece Demac y me parece muy interesante

Reeeepetiimos La N75J no sienta bien a todos los motores, es mejor hacer unas lanzadas con el vag antes y sobre todo después de colocarla para verificar que no hayan errores. Ese sonido que oyes al pisar que tu dices que es como si rascara, puede ser debido a la mayor presión, también sonará mas la de descarga al levantar el pie después de un fuerte acelerón. Saludos

Bienvenido al foro BRAMS, gracias por tu amabilidad al atenderme por teléfono (soy Jorge ) Felicidades por el equipo y el trabajo que realizais, que en breve podré comprobar personalmente Un saludo

Bajando... gracias Climber

Que fuerte Pedro! Hay que andarse con mucho ojo Saludos

Estamos en ello Burbu Saludos

Bienvenido al foro Cuidadín con las rotondas que por aquí ya tenemos alguno que no las ha visto a tiempo, eh BOSS :blink: ? Por cierto, ¿Cómo conociste el foro? Esperamos esas fotos Saludos

Bah Jorge ni caso! No merece la pena. Gente de esa lamentablemente te la encuentras mucho más amenudo de lo que te gustaría. Robo, 100% de acuerdo Saludos

Impresionantes fotos JJ que pasada poderlo haber visto en directo! Canim, son 20v por motor Asi viendo las fotos lo que mas me llama la atención es que lleva mas elementos de serie de los que me esperaba. La admisión del motor delantero supongo que llevará un filtro de sustitución tipo K&N, y la DV reforzada viene a confirmar un poco mas que las DV de Forge no acaban de ir bien del todo... Tanto MTM como ABT en sus preparaciones no modifican ni cambian las DV. Sin embargo la admisión del motor trasero es inmensa! Es como un TTDA a lo bestia La "boina" del trasero también parece de serie... ¿habeis visto dónde va la ECU en el motor trasero? Se ve en la foto cónde aparece el sistema de admisión trasero. Como dice Robo la FPR parece la de serie... de 3 bares si no recuerdo mal ¿no? El colector mas que modificado parece reforzado, ¿no? seguro que por dentro lo han aligerado y aumentado el diametro. ¿Lo que se ve en la segunda foto es la N75? ¿Sabeis que versión llevaba por curiosidad? Madre mia que buen post JJ, mil gracias!!! Podemos hablar mas de esto please??? Se hechaba de menos

Bienvenido al foro Congrio. Que poco te quiere JJ tio, que te mete en estos sitios tan raros raros raros Esa gorriTTa de Ferrari!!! ¿Y un CD con sonidos F1???? Ya me caes bien B) !!! El Golfito precioso Saludos taca-taca-taca (pero solo en frio, eh??)

Me alegro que toda haya salido bien Las fotos impresionantes, cuanto coche boniTTo Saludos

Lo siento mucho, ha sido un duro golpe para ti, ánimo. La semana que viene, concretamente el 24 de Diciembre hará 5 años que mi mejor amigo, con 24 años, falleció en accidente de tráfico. Todavía recuerdo la llamada a las 6 de la mañana para decirmelo.... Un abrazo.

Felicidades InsticTT, precioso de verdad :blink: Que lo disfruTTes . Un saludo

Muchas felicidades Pires! Que pases un buen día y hagas muuuchas fotos Saludos

Felicidades InsticTT Ya tienes tu deseado TT. Ahora tienes que poner un amplio reportaje fotográfico, impresiones, etc.... Menudo fin de semana de disfruTTar te espera. Saludos

Me alegro que te gustara Robo , la verdad es que va de maravilla, no requiere instalación, el micro tiene sistema DSP de reducción de ruidos y el altavoz tiene potencia suficiente como para oirlo sin problemas. La batería dura mas de dos semanas. Tan solo tienes que emparejarlo una vez con tu movil y después cada vez que estés cerca y te llamen se activará solo. También puedes realizar llamadas desde el supertooth sin coger el movil, pulsando una vez la tecla de llamada y diciendo el nombre del contacto a llamar (previamente lo has tenido que grabar en tu movil el reconocimiento vocal). A mi me funciona de maravilla Saludos

Todo esto y muuucho más en: GRUPO RISA Saludos

Que bueno super BOSS te cambio un polo del club por ese CD tan famoso Saludos

Hola, Acabo de cambiar mi Sony Ericsson Z600 por el K700i y estoy contentísimo con este telefonillo. Para los que tengan SE, os recomiendo esta página: Foro Sony Ericsson Podreis encontrar desde temas, fondos, mp3, polifonicas, programas, juegos, trucos... todo gratis para los modelos Z600,T610, T630, K700, Serie S, Serie P.... Saludos

Lo siento mucho , tiene que ser desesperante que te lo intenten robar dos veces en dos meses El grabado de matrículas es un buen método, el cortacorrientes es muy eficaz... y una alarma tipo Detector de Lo Jack también. El dislock es el método mas seguro en cuanto a antirrobos de volante. Cuando te rompieron la ventanilla no se metieron para abrir el capo del motor para que la volumétrica no saltara... lo que no entiendo es que pretendían quitando la batería! Parece que no eran muy expertos, pero menudo destrozo te han hecho. Espero que el seguro te lo cubra todo. Saludos

No será el BAMM del sr. Schwing??? bye

Mainz son distrubuidores de ABT. Mandan la ECU a Alemania dónde ABT las reprograma. Saludos