TTquattro

Como lo vea BOSS con lo que le gusta el chunda chunda..... Bye

Hey GhosTT, no hay nada que no se pueda arreglar con una buena chatina y unos culines de sidra Saludos

GhosTT, no es para ponerse asi. Estoy de acuerdo, pero reconoce que no es la mejor manera de promocionarse y facilitar la localización, mucho mas fácil la dirección directa de internet. No me lo cuentes. En el evento que organicé en Madrid en Enero, estuve un mes entero llamando a Audi Forum, haciendo viajes a Madrid para entrevistarme y que nos tomaran en serio. Llamamos a todas las cadenas nacionales con programas de motor y a varias revistas de tirada nacional. Afortunadamente y gracias al forero Luis Ezcurra, nos hicieron un buen reportaje en al revista Marca Motor. Tambien conseguimos un buen reportaje en al revista Audi Magazine, dónde incluyeron una carta de presentación del foro y la dirección de internet para ponerse en contacto al igual que en el reportaje de marca motor. En el caso de Altea mas de lo mismo, Jose sabe todos los email que él ha mandado a televisiones y revistas sin resultado. Yo estuve en conversaciones con el programa de TV de Canal 9 Motor a Punt, sin que al final se interesasen. Asi que creo que sabemos muy bien lo que cuesta aparecer en los medios de comunicación. Nadie está dudando que tu idea era muy buena, y te agradecemos tu iniciativa. Simplemente pedimos que antes de tomar una iniciativa que implica al club se consulte. En cuanto al tema de publicar los estatutos estamos en ello, no te preocupes tan pronto como el abogado y gestor nos de el visto bueno se publicarán y tan pronto como estemos constituidos legalmente los interesado podrán comenzar a inscribirse respetando el orden provisional que ya tenemos. Y ahora publicamente quiero agradecer a Jose que haya corrido con mas de los 600 euros en gastos de constitución y papeleo que nos ha costado todo esto. Espero que se los podamos devolver pronto GhosTT, no quiero que este asuntillo rompa la buena armonía que siempre ha estado presente en este foro . Un saludo y a ver si nos vemos pronto Bye

Hola, Tienes que buscar entre los fabricantes de escapes para TT como por ejemplo Milltek, Remus, Sebring, etc... si tienen uno que se adapte a lo que quieres. Estoy seguro que encontrarás lo que buscas, eso si, algo mas caro que cambiarle el tubo a tu moto como dices si te va a salir. Yo he visto fotos de un TT 225 con cuatro salidas, modificado el rear valance por supuesto. Mi consejo es que busques en los fabricante que te he dicho. Suerte. Bye

Que lo pases muy bien y descanses Pero por favor, estos temas mejor en off topic, tenemos que fijarnos dónde publicamos los mensajes para una mejor organización. Saludos

:blink: Que bonito es el amor....

GhosTT, queda perfectamente claro que tu intención era la de promocionar el club y te lo agradecemos Si después de leer el artículo hubiera alguien interesado en unirse al club, no tendría por dónde empezar a buscar. Estamos todos los días metidos en gestiones, hasta directamente con Audi Alemania, aunque no lo veais el trabajo y el esfuerzo que estamos haciendo es considerable. Abogados, gestores, marketing.... Por eso, no me gustan los artículos que puedan llevar a confusión a los lectores. Si el periódico tiene tanta tirada imagina que lo lee un responsable de Audi con el que ya estamos en contacto y conoce la história y desarrollo de la formación del Club... lo mas lógico es que piense que no nos aclaramos y no sabemos lo que queremos. Te agradezco sinceramente tu iniciativa, es lo que el club necesita socios asi, pero en un futuro agradeceríamos que antes de publicar nada en cualquier medio se consultara con cualquier miembro de la junta. Todos queremos lo mejor para el club. Te repito de nuevo que esas iniciativas son las que harán grande al Club, pero bajo algo de control.... Un saludo

Sip, estoy con JeTT, suena a bobinas de encendido.... problema reconocido por Audi y de sustitución gratuita. Saludos

Hey GhosTT esa foto es copyright TTquattro Tendrías que haber dicho que el club se está formando ya y las gestiones están muy avanzadas con la colaboración de Audi España y Audi Alemania. No entiendo muy bien el enfoque que le quieres dar a la noticia cuando dices lo de que quieres formar un club.... hubiera sido mucho mas sencillo y eficaz dar mas información sobre la realidad del club. Una pena lo de no incluir la dirección de internet. Saludos

Hola, creo que no es exactamente asi. La fuerza vertical que proporciona el alerón trasero a 200 km/h, efectivamente unos 30 kilos, no tiene nada que ver con que tu lleves mas o menos peso en el depósito o el el maletero. Son conceptos diferentes que nada tienen que ver. Si el coche tiene un comportamiento "juguetón" en el tren trasero no lo solucionas con peso, SINO CON AERODINÁMICA. Un coche puede pesar 2.000 kilos y tener una muy mala aerodinámica... tened por seguro que será un coche muy inestable a altas velocidades aunque lleve 200 kilos de maletas y 100 litros de combustible. Recordar lo mas importante, Audi no estaba corrigiendo un defecto cuando incorporó el alerón y las modificaciones de suspensiones, sino adaptando el comportamiento del TT a las exigencias de unos clientes no acostumbrados a conducir coches con 200 cv con 4 metros de largo y comportamiendo dinámico. El TT tal y como estaba concebido originalmente pasó todas las pruebas del TUV alemán con muy buena nota. Un par de accidentes que nunca se demostró que fueran por culpa de un defecto del TT y la opinión pública ya había dado la alarma, a los ojos del posible cliente el TT era un coche inestable. Audi decidió "coger el toro por los cuernos" y aplicó la famosa frase de que el cliente siempre tiene la razón. Cuando los propietarios se concentraron en la sede de Ingolstadt organizados por el TT Owners Club de Alemania Audi ya tenía el plan del spoiler trasero y suspensiones sobre la mesa. Como dicen los ingleses, Audi hizo el TT a modo de "Idiot Proof" (a prueba de tontos) Es decir con un comportamiento mucho mas noble y menos exigente para el conductor normal. Asi pues, no cabe ninguna duda que el alerón o spoiler trasero crea un comportamiento mucho mas neutro en la trasera juguetona del TT junto con las modificaciones de suspensiones y barra estabilizadora. Bye.

Gracias por la info GhosTT. A ver si recopilamos cuanta mas información mejor en el foro TT Bricolaje para que a todos nos sirva de ayuda Lo que no me queda claro es si al final pusiste el Bosch en el conce, lo compraste por tu cuenta o instalaste el Pierburg. Me alegro de tu TTito sea el de antes! Un saludo P.D: Tariro lo de la recopilación de mods y brico TT está en marcha, pero se verá en Septiembre

Hola, Acordaros que el dominio de internet que debe figurar en los logos es: www.audittclub.com Y no el .org que poneis. Audittclub.com ya es nuestro Un saludo.

Hey GhosTT, ¿Cómo llevas el tema del la batería? ¿Conseguiste al final hacer soplar el turbo? ¿Era el MAF? Ya nos cuentas cómo lo llevas. Un saludo

Hola, Lamentablemente el 28/08 no puedo ir Otra vez será... Un saludo

JeTT, es que me impactó ver un TT Type R

Las referencias de todos esos accesorios están en el post en destacado en este mismo subforo Saludos

Tranquilo Volviendo al tema de la oferta en verdad parece buenísima, he visto esos mismos neumáticos mucho mas caros. Y encima en todas las comparativas los ponen muy muy bien. Has hecho una buena compra. Bye

Muy buen precio, si señor. La única pega la veo en el título del post, muy mal sonante podemos utilizar otras expresiones mas limpias, ¿no? Un saludo y que disfrutes esos neumáticos Bye

Ostras GhosTT, dificil decisión Con el recorrido que has hecho creo que es mas que sufuciente para que la ECU se adapte. Lo del turbo me tiene mosqueado.... ¿Has comprobado lo de los tubos que te comentaba JeTT? ¿Has desconectado el maf? Es un pelín arriesgado hacer 400 kms con un problema que no sabes que es... una mala combustión podría ir afectando a los pistones y demás, y tu ya sabes que es eso Yo me plantaría en el conce mañana por la mañana a primera hora y les comentas que te vas de viaje y de repente te ha pasado eso.... un poco de por favor.... te deberían ayudar. Suerte campeón Saludos P.D. tienes un MP.

Hola pulidores Os recomiendo que probeis la cera / bálsamo abrillantadora de Audi. La referencia la teneis en el foro TT Bricolage en el post destacado. Los resultados son inmejorables. Se recomienda dos veces al año y te conserva el brillo de la pintura como el primer día. Un saludo

Ha quedado genial Felicidades . ¿Que tal funciona? Un saludo

GhosTT, mírate este post sobre DV: Diverter Espero que te sirva de ayuda Bye

Hola, Yo estoy encantado con la marca y con el servicio que me dan. Audi 100 2.5 TDi comprado nuevo en 1994: 200.000 kms, ningún problema, tan solo cambios de aceite, filtros y correas. Siempre revisado en conce oficial. Va como el primer día. Audi A2 1.4 TDi: comprado nuevo en 2002: 18.000 kms, la primera semana cambiaron el compresor del aire acondicionado por una pequeña fuga de gas. Ningún problema desde entonces. Audi TT quattro: Comprado nuevo en 2000: 52.000 kms, tan solo el problema del caudalímetro a los 40.000 kms. Audi A6 3.0 TDi quattro: Llega a finales de Octubre Continuo llevandos todos al mismo conce, siempre me dejan completamente gratis coche de sustitución y como máximo me dan una semana para la cita. El trato es inmejorable, además saben lo que quiero y están al día. Dexcuento en factura del 15%. Un saludo

Hola Robo Lo que no entiendo es como te pueden vender aquí el kit NOS y no proporcionarte servivio de rellenado. Es como si te gastaras 1.000 euros para poder usarlo solo una vez Estos preparadores españoles..... Saludos

Eso eso a ver cuando quedamos a tomar algo por Alicante o San Juan. Si quedais avisar Saludos