TTquattro

Hola pulidores Os recomiendo que probeis la cera / bálsamo abrillantadora de Audi. La referencia la teneis en el foro TT Bricolage en el post destacado. Los resultados son inmejorables. Se recomienda dos veces al año y te conserva el brillo de la pintura como el primer día. Un saludo

Ha quedado genial Felicidades . ¿Que tal funciona? Un saludo

GhosTT, mírate este post sobre DV: Diverter Espero que te sirva de ayuda Bye

Hola, Yo estoy encantado con la marca y con el servicio que me dan. Audi 100 2.5 TDi comprado nuevo en 1994: 200.000 kms, ningún problema, tan solo cambios de aceite, filtros y correas. Siempre revisado en conce oficial. Va como el primer día. Audi A2 1.4 TDi: comprado nuevo en 2002: 18.000 kms, la primera semana cambiaron el compresor del aire acondicionado por una pequeña fuga de gas. Ningún problema desde entonces. Audi TT quattro: Comprado nuevo en 2000: 52.000 kms, tan solo el problema del caudalímetro a los 40.000 kms. Audi A6 3.0 TDi quattro: Llega a finales de Octubre Continuo llevandos todos al mismo conce, siempre me dejan completamente gratis coche de sustitución y como máximo me dan una semana para la cita. El trato es inmejorable, además saben lo que quiero y están al día. Dexcuento en factura del 15%. Un saludo

Hola Robo Lo que no entiendo es como te pueden vender aquí el kit NOS y no proporcionarte servivio de rellenado. Es como si te gastaras 1.000 euros para poder usarlo solo una vez Estos preparadores españoles..... Saludos

Eso eso a ver cuando quedamos a tomar algo por Alicante o San Juan. Si quedais avisar Saludos

GhosTT, haz lo que dice JeTT, es la única manera de ir eliminando posibles causas del problema. Es un poco arriesgado hacer esos 400 kms sin saber exactamente que es lo que le pasa al TT. Una pequeña avería o desajuste ahora puede ser un gran problema dentro de unos kilómetros. ¿Sigues sin turbo? Descarta la DV, no son los síntomas de tenerla rota. Cuentanos cuando hayas hecho toda la revisión de tubos. Suerte.

Hola GhosTT, siento mucho lo que te ha pasado. Cuando sueltas el acelerador de golpe y escucha un "schhhhh" es completemente normal, es la DV que está actuando. La DV para nada influye en que el TT no pueda subir de vueltas. Yo he tenido dos DV rotas y te puedo asegurar que no lo notas, tan solo se acentúa un poco el turbo lag (el turbo pierde vueltas cuando sueltas gas y al volver a pisar le cuesta un poquito mas entrar). Tu problema creo que tiene que ser otro. Se que lo que voy a decir a lo mejor no hay mucha gente de acuerdo, pero por 30 euros mas yo lo habría hecho en el conce. A veces vale la pena. Suerte. Un saludo

Felicidades, muy bonito ese TT Por cierto, las fotos las has sacado en la zona del "Nou Alacant" por los Arenales del Sol, ¿no? Un saludo

Esas bombonas de NOS B) proporcionarán una buena inyección de "moral" al 20VT Gracias por las fotos Bye

Muy bueno GhosTT, es genial B) Gracias por las felicitaciones, ya os informaré de mis próximos mods como el ISOFIX, la Huckepack duo G1..... Creo que mis preferencias en cuanto a modificaciones últimamente están algo alteradas Saludos

Hola, Te paso un enlace a mi super cutre web personal. Pinchando en el botón "banco de potencia" verás los resultados que obtuve en el banco que Scanauto tiene en mataró cuando fuimos con mas miembros de ASI. El mio es el 180 quattro completamente de serie sin modificaciones de ningún tipo. La curva de par fue tomada hace unos meses después de cambiar la N75C por la N75J. Web de TTquattro Espero que te sirvan. Un saludo.

Niiiños, al final me he perdido ¿Que día es el evento de Madrid? A ver si puedo ir. Un saludo

Hey GhosTT tan solo era un poco de TT-Humor Suerte con lo de la batería y a ver si cuando la cambias el claxon suena mas Un saludo

Lo siento GhosTT, espero que mañana lo tengas todo solucionado y de nuevo número 7 pueda vivir Estoy de acuerdo contigo, merece la pena visitar y empaparse de los mods y consejor de Mr. WAK. ¡Sabes que hace unos meses le envié por correo mi viejo caudalímetro roto para que lo abriera y explicara en su web como limpiarlo ? Es un fenómeno. Bueno, suerte con la batería. Ten a mano los códigos de la radio concert para meterlos al cambiar la batería. Si tienes problemas para introducirlos mandame un MP y te lo explico. Un saludo

Bienvenido al foro Son algunos los que se han decidido por cambiar el sistema de admisión por uno directo. Despues de varias pruebas incluido bando de potencia parece ser que el mejor sistema de admisión directa para el TT es el TTDA que fabrica S.S en EE.UU. Si utilizas la herramienta de búsqueda que hay en la parte superior de la pantalla y buscas TTDA localizarás los post dónde se habla de ello. Hace poco he hizo un pedido de unos 7 u 8 TTDA. (TT Direct Admision) Puedes verlo haciendo clic aqui:TTDA by Robo BeasTT Un saludo

GhoooossTTT no me modifiques los mensajes que ya te habia respondido Puede ser que no todos suenen igual. Si van cambiando las remesas de piezas cada cierto tiempo puede ser que no todas las bocinas sean las mismas. Como te digo el mio me gusta como suena. Saludos

El SMS son 0,90 euros + IVA, te aconsejo que lo instales tu mismo en el conce los cobran a 150 euros + IVA. Un saludo

Hola, El sistema de escape original del 225 solo sirve para el 180 quattro por el diseño del silenciador trasero. Al ser quattro lleva diferencial, cosa que no lleva el FWD. Asi que solo sirve para el 180 quattro, que lo lleva montado transversalmente. Un saludo

A mi me gusta como suena , impone respeto Creo que no hay opciones con el vag com para hacerlo, mas bien tendrías que cambiar la bocina que va delante del radiador en la parte inferior si no recuerdo mal... ¿Que has pensado? ¿Uno que suene como una vaca ? ¿Alguno con musica tradicional tal como el Asturias Patria Querida? Creo que enviando un SMS al 6969 con la palabra POLI TT te bajas via OBD2 nuevas melodías para el TT B) Ya me cuentas cual te descargas. Bye

Hola TTeros, Yo de momento no me planteo cambiar el TT cuando aparezca el nuevo modelo. De momento mis planes son conservar este durante mucho tiempo, me gusta, y lo tengo demasiado cuidado como para deshacerme de él Lo tengo de estricta serie, sin ninguna modificación. Quizás me decida a cambiarle la parrilla frontal por la de los modelos de 2003, la que tiene menos barras horizontales, simplemente eso. BOSS: El tema de las llantas no lo tengo claro. He limpiado y tratado las mias originales de 17" y han quedado como muevas. Las RS4 me gustan, pero ya las monta todo el mundo en sus TT y encima son casi idénticas a las s-line de los A4, A3, etc... con lo que me parece que de momento me quedo con las mias. Son muy manioso en esto de las réplicas y si cambio las de 17 por 18 buscaré las originales. Quizás también dentro de unso kms. cambie la amortiguación por seguridad. Todos sabemos que los amortiguadores tienen la vida limitada, entonces ya pensaré si monto los originales del S-line o voy a por unos aftermarket. Ah! y el 9 de agosto lo llevo al conce para que me monten el sistema ISOFIX Pero bueno todo esto son pensamientos, habrá que esperar a ver el nuevo TT y como está la nueva situación familiar (aumentando por ahora). Por eso sigo que lo mas seguro es que conserve el TT y me compre un Avant para la family B) El sábado en el Jarama, hablando con Robo mientras seguíamos a Jordi Gené comentabamos lo mucho que nos gusta el TT y que su linea no pasa de moda, continua gustando y llamando la atención después de tantos años en el mercado. Saludos y que disfruteis mucho de esta maravilla. Bye

Hola GhosTT, Se refiere a hacer la alineación de la mariposa del acelerador. Con el vag com se hace en unos minutos. En la quedada Gallega seguro que te lo puden hacer. El motivo es que al quitar la batería la ECU pierde la posición de dicha mariposa y necesitas volver a centrarla y ponerla en la posición de origen 0. Nunca he cambiado la batería, pero si lo hago estoy seguro que voy a montar una idéntica a la que llevo ahora, con su mismo amperaje. Suerte y haz muchas foTTos para que las podamos ver Bye

Hola, Hay varios foreros con TT 150 y creo que están muy contentos con ese motor. Yo tengo un amigo con un A3 1.8T 150, lo he conducido varias veces y ese motor es una delicia, muy suave y progresivo, pero si le pisas responde bien. Es una buena opción. Un saludo

Antes que nada felicitarte por tu boda Cuando yo me casé hacía muy poquito que había comprado el TT y lo utilicé para la boda al igual que piensas hacer tu. Las fotos son una pasada y cada vez que veo el dvd de la boda aparece mi TTito B)

Hola, el mio es el gris mercurio efecto perla. Ese efecto se nota mucho cuando el coche esta realmente limpio y hace sol. Es como si tuviera diminutas partículas de purpurina por todo el coche. Se aprecia mucho mas viendolo de cerca, pero el efecto general se aprecia a lo lejos y a simple vista. Saludos