TTquattro

Bienvenido al foro Creo que ya te han respondido mas o menos a las preguntas que tenias... como te han dicho te recomiendo que te des una vuelta por el foro de preparaciones y el de car audio & navegadores. Ya verás como ahora que nos conoces disfruTTas mucho mas de tu TT.... y empiezas a invertir en él Saludos

Cuando compraste el TT, ¿no te entró un antirrobo Audi? Se que hay comentarios sobre que no es muy bueno.... Bye

Hola RigoleTTo, Estamos pendientes de la confirmación por parte de Audi de la fecha de lanzamiento del nuevo TT. Al igual que nosotros están el TT Owners Club de Alemania, El TT Club de Italia, El Clan TT Francés, el TTOC Inglés, etc.. De todas maneras en la reunión a principios del 2005 que vamos a organizar junto con Audi en el Audi Forum Madrid para celebrar la junta tedremos mas detalles. En un principio el plan era concentrarse en Ingolstadt en el Audi Forum, visita a la factoría y al día siguiente o a los dos días desplazarse hasta Gÿor para ver la factoría dónde Audi monta el TT. Si los planes no fallan, el Audi TT Club de España va a colaborar muy estrechamente con Audi para el lanzamiento del nuevo TT. Por cierto y hablando del Audi TT club.... dentro de muy poco habrán muy buenas noticias <_< Un saludo

Sinceramente, no me lo creo. Si de verdad hiciera todo lo que dice.... A ver si alguien lo ha montado y puede opinar al respecto. He estado buscando por la red opiniones y hablan de timo.... Bye

He estado mirando lo que comentas de dinafuel. No se que decirte, me parece muy optimista la reducción de un 20% en el consumo B) El aparatito en cuestión lo que hace es ionizar el combustible para lograr, dicen, una mejor combustión. No se, particularmente no me lo creo. Saludos

La versión de la N75 está grabada en la misma N75 asi que sólo tienes que ver ésta. Si es mejor o peor que las otras versiones no sabría que decirte, simplemente que el comportamiento de apertura es diferente, un poco mas brusco a partir de 3000 rpm. Si quereis saber todo hacerca de la N75 realiza una búsqueda con la herramienta de buscar en el foro poniendo "N75", encontrareis toda la información buscada, referencias y precios. Por ejemplo en el foro TT Bricolage teneis este post iniciado por Kazerdo: Instalación, precios, fotos y referencias N75J Se que es mas fácil preguntar que buscar, pero estos temas ya han salido demasiado y no a todos nos apetece volver a contestar Si nos acostumbramos a utilizar la herramienta de búsqueda evitaremos repetir post y hacer un foro monótono. Saludos

Hola, Si no recuerdo mal, Ur-quattro quiere decir "El quattro", haciendo referencia a que es el primero, el original... Creo que es eso. Saludos

Pues si, con xenon la H1 no te sirve de nada, pero rellena el hueco que quedaría si no estuviera en la caja Y en cuanto al precio de un xenon, mejor que no se funda <_< Ojo con los leds no homologados. No sería extraño que os denunciasen Saludos

Bienvenido al foro He estado mas de medio año intentando conseguir un Ur-quattro al igual que tu. Me he entrevistado con vendedores, he buscado en Alemania, etc... y realmente Ur-quattro que merezcan la pena hay muy pocos. Ahora tengo el tema un poco apartado, pero dentro de muy poco espero poderlo volver a retomar. En cuanto al precio, el último que estuve viendo estaba por los 18.000 euros aproximadamente, habían variosde 8.000 a 12.000 euros, pero tenían hasta el suelo podrido Por eso si te decides por uno, lo mejor es ir a verlo in situ. Hay mucho "pirata" en esto de la venta de los coches antigüos que mas o menos se cotizan. Suerte. Bye

Copyright, lo tienes en el post destacado en el foro TT Bricolage "Limpieza, mantenimiento y accesorios". Bye

Hola, El mio es de Noviembre de 1993. Efectivamente el motor es el 2.5 de 5 cilindros en línea que rinde 115 cv. El cambio es manual de 5 marchas, todavía no estaba como opción el cambio de 6. Las llantas se eligieron al pedir el coche del catálogo de extras que en ese momento se ofrecía. Un saludo

O para Marzo, que si la hacemos en Enero hace frio por Madrid y nos sale todo el fin de semana lloviendo Concretaremos con tiempo con el Audi Forum. Saludos

Pues si, efectivamente quedan geniales.... pero 199.99 libras <_< ! Eso son casi 300 eurolitos ¿no? <_< Mi opinión es que quedan bien, pero ya te digo que es un mod permanente.

Yo no creo que queden mal los acabados en carbono. Lo único es que si algún día te cansas de ellos no es como el rear valance que con dos tornillos sale, sino que los restos de adhesivo no los podrás quitar... por lo que es un mod permanente. ¿Has visto los acabados en carbono que hay en la página a la que Robo hace referencia en el foro TT General (Creo que el título es algo asi como "una nueva página americana.... <_< )? Voy a ver como están estos de The TT Shop y te digo algo mas. Un abrazo.

Bienvenido a este foro y felicidades por A2 <_< Tuve 1 semana como coche de sustitución un FSI y es una gozada. Finalmente yo me decidí por el TDi y tampoco estoy nada arrependido. No me cansaré de decir lo maravilloso que es este coche <_< Respecto a la carta que comentas no me ha llegado... el mio lo compré nuevo en Julio de 2002 y ahora tan solo tiene 19.000 kms <_< Saludos

Hola, Supongo que son adhesivos con distintos acabados / materiales. El de fibra de carbono es una pasada <_< Si te animas a pedirlos avisa y haremos un pedido conjunto, que hay alguna cosiTTa por TT Shop que me gusta Saludos

Por cortesía de Mr. Wak <_< . Suerte con la búsqueda de los leds. Ya me dirás que tal estñan y si están homologados los H6W. Saludos

<_< Luz Larga: H7 Luz Corta sin Xenon: H1 Luz Corta con Xenon: D2R / D2S Niebla delantera: H3 Posición: H6W Interior Central: Festoon 42x11 Interior Laterales: T4W Maletero Interior: W5W Matrícula: Festoon 31x10 Intermitentes: 21w / 12v (15mm base) Freno: 21w / 5w / 12 v (15 mm base) doble filamento Espero que os sirva de ayuda. Bye

Y que lo digas GhosTT Ni un ruidito, ni un crujido en el salpicadero!!! Veremos a ver los actuales como están dentro de 11 años Saludos

Sip Como ya digo el 100 está completamente de serie, con sus llantas 15" y la suspensión ya cambiada pero como la original. Seguro que no le voy a "tocar" nada, asi es y asi se queda. Me gusta Saludos

Hola, 20 euros por cada BV H7 me parecen muy caras! Ten en cuenta que si encuentras las BV H7 que incluyan las de posición, no te servirán para el TT ya que las que vienen con las H7 son W5W sin casquillo. Para posición tienes que pedir aparte las BV H6W y no son fáciles de encontrar. Si te decides por los leds para posición también tienen que ser H6W, es decir, con casquillo. Suerte

Y este es el homenajedo en cuestión:

Hola El joven de casa acaba de cumplir 200.000 kms, pero está hecho un yogurín Os presento mi Audi 100 2.5 TDi comprado nuevo en noviembre de 1993. Desde entonces todo han sido satisfacciones. En esos casi 11 años, no hemos tenido ninguna avería seria, salvo el anillo del airbag, ni siquiera se le ha cambiado el caudalimetro. Todas las revisiones en el concesionario y por supuesto correa de distribución cambiada cuando tocaba, pero aparte de eso, ni un problema Prestaciones como el primer día, dentro de sus limitaciones claro, pero corre como siempre y consume muy poco. El interior está perfecto, los que me conocen saben cómo me gusta tener los coches. Este es el coche que uso a diario para ir a trabajar. Muchos me dicen que lo cambie que ya está pasado de moda. Pero a mi me sigue gustando, es una maravilla, y además como lo he estrenado yo y se en que condiciones está pues espero conservarlo muchos mas años!!! En fin, ójala todos los coches que tenga me salgan como este. De momento el TT y el A2 están en el mismo camino. Esta es la foto del momento en que ha llegado a los 200.000:

Esos leds deben ser H6W, es decir, "con casquillo", a ver si nos lo puede confirmar. La instalación es exactamente la misma que explico yo al principio. Un saludo

He transladado esta discusión al foro General. Un saludo