TTquattro

Muy buena noticia para ti copyrightpub Y me alegra ver que Audi sigue haciendose responsable de las modificaciones incluso pasado bastante tiempo. ¿Tu TT es quattro? Si es asi recuerda que hace poco mas de un año hubo una nueva campaña, la 42C9, en la que sustituian una pieza de los brazos traseros de suspensión por riesgo de corrosión. Esta campaña no tiene nada que ver con la del ESP, Spoiler y demas mods en suspensión y barra estabilizadora del 2000. Un saludo

Hola Jose, ¿Sabes que casa lo comercializa? He estado buscando en TT Shop pero no lo veo. Este parece un acople del A8 W12. Saludos y gracias por la info.

Vampiro por favor, este es un foro serio, no nos sirven esas chorradas como respuesta. ¿Te has leido mi respuesta un pomo mas arriba? Eso mismo es lo que digo. El mercado manda y si tiene que haber un TT diesel pues bienvenido sea. Continuo manteniendo que el concepto que representa el TT no es para albergar un motor diesel. ¿Que tiene que ver que Porsche saque un Cayenne diesel? Nada que ver con el segmento del TT. En todo caso la noticia que nos debería importar es que Porsche sacara un boxter diesel. No hay nada extraño en un todo camino diesel. Cuando saquen el nuevo TT en el 2006 si realmente me gusta mas que el mio pues lo cambiaré, seguramente no por el TDi (supongamos que lo sacan) para hacer kilómetros ya tengo el 3.0 quattro. Pero para el fin de semana y sentir las sensaciones que transmite el TT pues lo prefiero gasolina. Un saludo y si te decides finalmente en comprar el TT esperemos que te unas al club pronto

Hola, Jose supongo que esto lo tendremos que comentar con los de Audi para los próximos planes Yo he votado NO. Vuelvo a repetir que no tengo nada en contra de los TDi, los conozco muy bien y hago la mayoría de kilómetros con ellos. Se como corren, lo que gastan y el "poco" ruido que hacen. Continuo insistiendo en el planteamiento original y el la filosofía "Driven By Instinct" que tan bien nos vendió Audi con el TT. ¿Cambiar a 4.000 rpm como máximo? ¿Ruido en frio? ¿Humaredas? Todo esto es contrario a lo que representa el TT. Por mucho que los diesel hayan evolocionado no desaparece nada de esto. Y lo digo yo, futuro poseedor de un A6 3.0 TDi quattro. Por supuesto que Audi hará lo que económicamente mas le convenga y si la demanda de TDi ha aumentado en el mercado seguro que lo sacan el un futuro no muy lejano. No es lo mismo un SLK que un CLK, un Z4 que un Serie 3 coupé. La competencia mas directa de Audi tiene coupés diesel rapidísimos y deportivos, pero mantiene esos juguetes con motorizaciones a gasolina. El TT no entra en el segmento del Serie 3 coupé en el que está el CLK, está dentro del segmento del Z4 y del SLK, como el Boxter, el S2000, el Elan, el RX8, etc... ¿Tan dificil es entender que representa ese segmento para sus conductores y porque han optado por él pagando mucho por coches poco prácticos? Es tan solo mi opinión. Saludos B)

Vamos a ver, estamos mezclando ideas... YO NO DIGO que los motores diesel sean malos ni los desprecio, si tengo 3 TDi Lo que digo es que el concepto TT no es para un motor diesel. Ni el concepto TT ni el Z4 ni el SLK ni el Boxter ni el RX8 ni el S2000 ni el Speedster ni el Elan..... Son juguetes de gasolina con los que disfrutas viendolos subir de vueltas. Saludos

Si es lo que he dicho.... un JAG humeando ! Si hacen el TT D ¿Cómo le colocarán los escapes? ¿Hacia abajo para que no ensucie su culiTTo? Saludos

Hola Angel, Como siempre la foto muy bonita Me parece una magnífica idea lo del concurso Foto TT. Estoy entusiasmado con la XG ¿Has pensado algo?

El dominio ya lo tenemos reservado y es nuestro Saludos

Hola Yo si suelo hacer ráfagas a los demas TT que me cruzo por la carretera. Es bastante fácil saber si son del club, de momento somos muy poca gente y nos conocemos todos los TT de maravilla Hay un kit compuesto por unas pegatinas de Audi Sport Ibérica que mucha gente las lleva, mucho mas fácil de reconocer asi. Las tienes en el foro de Merchandising. Respecto a lo de las ráfagas casi nunca me responden Saludos

Si buscas por el foro TT verás un post con un montón de datos de consumo Bye P.D: El consumo es un aspecto que no debe importarte lo mas mínimo si decides comprar un TT.

Bienvenido al foro TT número uno de España y punto de reunión e inicio del Audi TT Club de España. Aqui nos tienes para lo que necesites. Seguro que entre todos podemos solucionar las dudas que surjan en nuestros jugueTTes. Yo mismo soy de Alicante, bueno, a 60 km hacia el interior. Hay varios foreros mas de la zona: BSA, JFP, BOSS.... cuando quieras quedamos y tenemos una TT Charla Un saludo y nos vemos por el foro

Canim, todas esas ideas las tenemos presentes, no te preocupes. Ahora el primer paso es conseguir la legalización del club y la autorización escrita de Audi para usar su nombre en el club. Aunque no lo veais las gestiones no paran Un saludo

Sres. Diseñadores, Por favor acuerdense que el dominio de internet que debe figurar en los logos es: www.audittclub.com

Vampiro: No hay nada de malo en el diesel, lo que pasa es que este modelo NO ES PARA HACERLO EN DIESEL Seguro que BMW no saca un Z4 D o Merchi no saca un SLK D. Para eso ya están los CLK y los 320 CD. A cada modelo lo suyo. Será muy triste oir cantar un TT diesel por las mañanas cuando lo arrancas y ver ese humo negro por su bonita trasera. Y que conste que tengo experiencia con los TDi: Tengo un A2 TDi, un 100 del 94 2.5 TDi y dentro de dos meses por casa habrá un A6 3.0 TDi quattro. TT gasofa 4Ever. Saludos

Hola, Entonces hasta mediados de 2006 no veremos las primeras unidades circulando por la calle. Lo que no me queda claro es el tema de las plazas traseras. Parece ser que finalmente continuarán siendo para pesonas de hasta 1.30 m. aproximadamente. Los primeros rumores apuntaban a un posible 4 plazas "reales", pero mejor asi. En cuanto al precio tampoco comentan nada, pero seguro que se ve incrementado bastante, sobre todo cuando empieces a montarle extras como el MMI, etc... En cuanto a la versión diesel mejor no opino. Esta misma mañana circulaba delante mio un JAG gris plata precioso, al verse amenazado por un "simple" TT el conductor ha decidido poner pies en polvorosa y..... sorpresa! una inmensa humareda negra salía de esos preciosos y cromados escapes. Se acabó el glamour del JAG, era diesel. Bye

Ya estais en la lista Podeis verla en el subforo TT Socios. Un saludo

Hey Robo, tu que estás cerca del Jarama, acercate y diles que vayan poniendo los motores a calentar y las cervezas a enfriar Hasta el domingo.

Hola jfp, me alegro que lo tengas solucinado. Casualidad que me has pillado en casa con el libro de instrucciones de la radio <_< Un saludo

Estaría bien hacer una recopilación de fotos de TT en lugares históricos o emblemáticos. En este PC no tengo casi ninguna, pero buscaré alguna por casa este finde. De momento tengo esta, en el Parador Nacional de Alarcón, un castillo impresionante. Os lo recomiendo al 100%. Es pequeña, lo siento.... Saludos

Audi TT Club de España Altea 2004

Hola Armando, Me alegro que tengas el problemas del sensor solucionado, al final solo era esto, menos mal En cuanto a la DV seguro que notas algo, también cuando cambies de marcha y le pises de nuevo desaparece algo ese "turbo lag" y mejora la respuesta. Como te ha comentado JeTT el siguiente paso que yo haría (aparte que quitarle medida a los neumáticos ) es sustituir la N75 por la N75J a ver que tal. Estoy convencido que notarás mucho más alegre el motor sobre todo a unas 3.500 rpm. Si finalmente te pica el gusanillo de la repro (bueno, creo que ya tienes bien clavado el aguijón), quitas la n75J para evitar sobrepresiones y listo. Te aconsejo una buena charla con Dr. JeTT sobre repros para ver que te conviene Un saludo

Muchas gracias a todos por los diseños, son geniales Al final el dominio que tiene que aparecer en el logo es audittclub.com ¿no? Un saludo

Bencha: Resulta que la primera revisión la hice a los 12.500 kms porque el FIS lo indicaba , a partir de ahí todo OK cada 15.000 o un año Un saludo y a ver si nos vemos pronto.

Canim, la cantidad de aceite que cabe en el Haldex es mínima. Cuando en el conce me cobraron eso no protesté. Saludos

Bencha: He buscado la factura y esto es lo que aparece: 01575550 Servicio cambio Aceite Haldex 12,40.- euros G 052 175 A1 Aceite especial Haldex 11,32.- euros A los 60.000 tienes que sumarle el filtro. Un saludo