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TTquattro

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Todo lo publicado por TTquattro

  1. Pues por el precio y la calidad VDO está muy bien B) ! Ya nos contarás cuando lo tengas montado que tal anda... A ver si sigue adelante lo de la quedada de Julio y lo veo en direcTTo B) Que lo disfrutes y que no te destrocen mucho el TT instalándolo Saludos
  2. Bienvenido al foro. Puedes pasarte por el foro de compra venta a ver si encuentras lo que buscas. Y como dice JoseTTR edita la firma para que sepamos de dónde eres y el TT que tienes Saludos
  3. Allí nos veremos Chombi, Hasta dentro de 3 meses ... Saludos
  4. Pues ya sabeis, en el club TT nos hacen falta miembros Saludos
  5. Gracias por la info BOSS Saludos
  6. Bienvenido al foro TT número uno de la red Ya verás lo que aprendes por aquí. Puedes editar tu firma para que sepamos de dónde eres y si tienes y cómo tienes el TT. Saludos
  7. Entonces ningún problema con el aceite si cumple la 502.00 perfecto. He estado viendo el enlace que has puesto y no localizo el que te han puesto a ti, ¿Cómo lo denomina Repsol? Seguramente en el concecionario lo compren a granel, y te facturen por litros utilizados, de ahí que en la factura pongan 5 "unidades" de litro Ya nos contarás como acaba el tema del tubo de escape y la DV, espero que se enteren de que va el tema y te lo aclaren. Saludos P.D: lo que te comenté del kit de limpieza que venden en Audi e incluye el bálsamo para pintura que la deja..... B) es: Kit de Limpieza: 00A 096 350 005. Compuesto por un limpia salpicaderos, limpia llantas, bálsamo para pintura, esponja y bayeta). Asi que ya sabes, a froTTar!
  8. ¿Que tal BSA? Repecto al tema del aceite para el motor, dentro de las referencias para el TT hay sintéticos y no sintéticos. Las referencias que te he puesto arriba corresponden a aceites sintéticos. Si el cambio de aceite está programado cada 15.000 kms o un año, y teniendo en cuenta que el motor del TT es un motor exigente con la mecánica, lo mas recomendable es el uso de sintéticos para ese periodo de revisiones. No se decirte si el que te han puesto no es sintético con seguridad, pero por el SAE parece que no lo es (pero mejor te aseguras y preguntas) En mi opinión lo mejor es usar sintéticos en este tipo de motores turbo. Aprovecha la visita para el tubo de escape y la DV y preguntales sobre el aceite a ver que te cuentan. Saludos
  9. LOLO, tienen que cumplir la norma VW 503.00 o 503.01 para el 225 y la 502.00 para los 180. A partir de ahí cualquier marca. Saludos
  10. Alaaaaa si es que no parais! Jose, ¿Estás seguro que quieres bajar las suspensiones ? Viendo los lugares por dónde os moveis yo casi me iba a por las del Allroad Piensa, piensaaaaa Allroad Papaya, ¿no suena mal del todo, no? A ver si montamos algo por aquí que ya tengo ganas de veros... (bueno, sinceramente, ganas de ver el s-line de Odón ) Saludos
  11. Un placer haberte conocido en persona BSA y precioso el roadster.... Espero que los de Sala se aclaren con el tema del acople del tubo y ya sabes, prueba a cambiar la DV por la última versión que es la "N" a ver si mejora. Para cualquier consulta ya sabes por dónde andamos. Saludos
  12. Contad conmigo para lo que sea Saludos y adelante!
  13. Hola Chombi, Hay 20 plazas por curso. Llama el lunes sin falta a ver si tienes suerte y nos vemos en el Jarama. Saludos
  14. Parece ser que si mantiene el spoiler de serie detrás. En cuanto a las llantas no me acaban de convencer.... Saludos
  15. No había caído en lo del manual.... Es verdad, si llamas a Audi atención al cliente te lo envian gratis Bussiness is Bussiness
  16. Jejeje no lo bajes demasiado que luego ya sabes lo que les pasa a los brazos traseros Que esssss brooooma ! Saludos, que lo disfrutes y nosotros que lo veamos pronto
  17. Bienvenido al foro ¿El cristal baja totalmente o solo unos 5 centímetros? Existía un bug que consistía en que cuando cerrabas las dos puertas del coche casi al mismo tiempo, la ventanilla del conductor se bajaba unos 5 cms. Algunas veces, cuando vas con la ventanilla agachada y la subes, al llegar arriba, se vuelve a bajar como un palmo mas o menos. Pero estos errores ya están corregidos. En mi caso en el concesionario me lo solucionaron al poco de tenerlo, simplemente modificaron supongo que unos parametros en la electrónica que afecta a los elevalunas. Además lo hicieron sin cargo Saludos
  18. Hola BSA, La revisión no es cara, lo que ocurre es que muchas veces como comentas el servicio post-venta y los conocimientos técnicos de los mismos dejan mucho que desear. Si se hubieran molestado en mirar ese catálogo y consultar las referencias en su ordenador, cosa que no lleva ni 5 minutos, te podrían haber dado el precio al momento y haberte explicado en que consiste ese acople para el silenciador. La gente de Audi no está acostumbrada a ese tipo de preguntas... (en mi concesionario ya lo están ), simplemente se dedican a cambiar el aceite e intentar solucionar problemas "normales". Pues que se vayan acostumbrando, porque cada vez será mas normal que un cliente llegue preguntando por la N75J, el MAF, las bobinas, modificaciones estéticas y un largo etc... Esta es la magia del foro señores, y el objetivo principal del mismo, dar a conocer cada vez mas el Audi a su propietario y que nos nos cuenten "expedientes X" en el conce. En cuanto al tema de las bobinas, ¿Que mas da que lo hayas pagado hace 11 meses? ¿No es un fallo reconocido por Audi? Además hace mas de 11 meses que Audi lo reconoció, no lo ha hecho ahora. Tampoco me parece una respuesta correcta la que te han dado. En fin, al final los llevaremos por le buen camino Saludos P.D: Si no me falla la memoria, el aceite que te han puesto, Repsol Elite 10-40 no es sintético. Si miras las referencias de aceites para el TT, verás que para tu motor necesitas uno que cumpla la norma VW502.00 como por ejemplo el Repsol Elite Competición 5w-40. ¿Cada cuanto realizas los cambios? Supongo que cada año/15.000 kms ¿no?. Por eso te recomiendo que uses un sintético. A no ser que esté equivocado y ese que te han puesto lo sea, pero creo que no... Hasta el Sábado!!!!
  19. TTquattro

    Seguridad y combustible

    Gracias por la info Nerea Al final las estaciones de servicio colocarán tomas a tierra dónde para el coche a repostar para que éste descargue la electricidad estática como los F1 cuando llegan a boxes. Lo de apagar el movil lo veo bien, pero creo que costará mucho que la gente lo haga, al final te cansas de apagarlo-encenderlo-introducir el pin.... veo mucho mejor la propuesta de Albero3, si no se puede hablar en las estaciones de servicio, pues que anulen las señales GSM con inhibidores. Saludos y a cuidarse. P.D: Y en las estaciones self-service la gasolina debería ser mas barata.
  20. TTquattro

    FIA GT

    Gracias por los horarios A ver si nos vemos por allí el domingo, te mando un MP... Saludos
  21. Las arandelas de silicona son de bricolaje casero. Seguramente con estas arandelas simplemente no se solucione el problema, lo mas efectivo es abrir la bandeja y llenar con silicona. Saludos
  22. TTquattro

    FIA GT

    Hola a todos Finalmente va alguien a Cheste el domingo 18? Como también me pilla mas o menos cerca igual me apunto y nos vemos por allí. Me han comentado que las carreras están muuuuy bien. Saludos P.D: Si vamos podemos darnos los números de movil por MP y encontrarnos allí.
  23. LOLO, cuando hablamos de la bandeja nos referimos a la bandeja trasera, la del portón del maletero que a veces cruje y hace ruidos molestos. BURBU: Yo puse silicona transparente en ambas mitades, lo volví a encajar, quité la silicona sobrante que sale por las unionesy la dejé todo un día. Para lograr mas presión de sujeción coloqué dos arandelas de silicona alrededor de los clips de presión que cojen la bandeja al portón para que presionaran mas la bandeja. El método resultó 100% efectivo y los ruidos terminaros ese día :blink: He estado buscando el post con las fotos que pusimos pero parece que con la última caída del servidor ha volado Si tienes cualquier duda pregunTTa Saludos
  24. Hola, Todos esos artículos si están a la venta es España. Si vais al concesionario pedir el catálogo Audi Boutique (uno muy tocho). Los productos están clasificados en Sport, Tradition, Design y Authentic , igual que en EE.UU. Ale a comprar compulsivamente Saludos
  25. Las referencias de este tubo simulado están en el post en descacado "limpieza, mantenimiento y accesorios originales" en este mismo subforo por si quieres apuntarlas para preguntar. Saludos