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Hombre, pues sí deberías...que mira que es precioso ese bicho!!! Cuentanos mientras tanto qué extras tiene!! Bienvenido!

Ah vale...creía que por tus palabras tenías ganas de gastar dinero...y yo que ando agudo de vista, me he lanzado hacia tí cual aguila a su conejo.... es que ando necesitado de una bomba inyectora para el mío.

Tu madre no será la forera viajera, no? como te han dicho, hay distintas opciones de las que comentas. Yo en el mío le tengo puesto un sensor de marcha atrás por 16e. El sensor de lluvia, hay uno de la marca valeo por otros 50e que también puedes montar. Y bluetooh también puedes montar. el original sale por 100e si no recuerdo mal. Claro esta que en tu coche tendrías que traer instalado el teléfono, porque de otra manera, te saldrá más caro. Bienvenido!

Madre mía! 395000km!! El coche que he visto con más kilómetros es un a6 2.5tdi de 150 con 420000km. Se fue al otro barrio por el cambio automático.

Pero que llevo así desde el 2010....Y eso que sé que mandando a poner juntas a la bomba se arregla...

Como Mad ya te ha respondido....yo te pido fotos fotos fotos!!!

Yo creo que lo del 3.0 es ese modelo de plástico. no recuerdo que haya otro tipo de filtro. Mad, tengo una necesidad de bomba nueva...

Hola Juanjo...yo lo resumiría en que hay muchos por aquí que aunque no de mucho por saco el coche, aún seguimos con él. Ahora mismo lo tengo en el garaje que no me arranca por mi problema con la bomba. Esta tarde lo arrancaré y el finde le pondré una bomba auxiliar para mandar el gasoil al motor.

Me apunto uno. Que soy pobre, pero esto me lo puedo permitir.

Sip, así es. La varilla yo la veo bien. Parece que sube y baja sin problemas.

A tomar por saco...ya me ha dejado tirado el audi otra vez. con 3/4 de deposito y el capullo no quiere arrancar. Ya he comprado la bombita electrica de la nissan para ponerlo.Me llega el viernes más o menos. A ver que tal queda el sistema...

Hola dejo un video para que veais como funciona el actuador del turbo, a ver que opinais: Sigue sin ir fino, he hecho 300 km y me ha vuelto a entrar limp mode: 00575 - Intake Manifold Pressure 11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent Le dejo bajar las revoluciones por debajo de 2000 y vuelve a ir bien. Y lo mejor de todo es que creo que va bastante mejor con el caudalímetro desconectado. No puedo cabiar la n75 por n18 porque no tienen el mismo conector. No sé que puede ser..... Se cambian los tubos de vacío de uno a otro, no los conectores

Cojonuda! La vi cuando la publicaste y me encantó. Ahí se ve la efectividad de todos los sistemas de tracción. Faltó un clase G.

Pues que tenga suerte con el nuevo!!! Yo uso a día de hoy un móvil del 2008 y otro que no sé de que año es.

No sé si este chiste ya lo tenías por aquí... Un aragonés y un catalán van a la misma barbería... Allí sentados, con un barbero para cada uno, no se habló ni una palabra. Los barberos evitaban cualquier conversación, porque pensaban que podría acabar en discusión. Terminados de afeitar los clientes más o menos al mismo tiempo, el barbero del catalán hizo intención de coger el aftershave, pero éste le tocó en el brazo diciendo: - No, gracias. Mi mujer va a olerlo y pensará que he estado en una casa de put**. El segundo barbero se dirigió al aragonés y le preguntó: - Y Vd. ¿Quiere aftershave? - Por supuesto, respondió el maño. Yo no tengo problemas, mi mujer no sabe cómo huele una casa de put**...

últimamente no te cierran...se te ve tranquilito...jejejejejjee

Pues tio, al final 1.400 con mano de obra, me la han reparado entera, porque tampoco cogía presión dentro... Joer...ya me andas picando si comprar la bombita o no.... A ver Emilio, la bomba que le coloque yo auxiliar fue un apaño para ir tirando. Si la hubiese colocado al principio seguramente no me hubiese dado el fallo tan pronto la inyectora, pero he estado varios meses forzando hasta que se la puse. Si puedes ponsela ya, sino arregla la inyectora. Yo ahora estoy llegando a la reserva y 0 problemas de arranque, pero sólo llevo éste depósito, ASI que lo achaco a la inyectora los problemas de arranque. Además el consumo del ordenador ha bajado de 9,5 a 8,0. Ok.! Intentaré hacerlo pronto...ya te contaré, aunque desde el 2010 llevo así.

Felicidades a todos, en especial a Carmelo y a Maluss(no te conozco, pero siendo la mujer de Oytis,...a ver si te lo dejan arregladito del hospi!!jijijiji)!

Felicidades Mar!!!! Llevo desde el viernes desaparecido del pc, por lo que no había visto que era tu cumple. Muchísimas felicidades con atraso!!!!! Por lo que veo, tuviste un día super especial. Me alegro muchísimo por tí!!!! Un besazo!!!!! Emi

Pues tio, al final 1.400 con mano de obra, me la han reparado entera, porque tampoco cogía presión dentro... Joer...ya me andas picando si comprar la bombita o no....

kayate xabal!!! K t meto 1 meko!!!!! jajajajajajajajajaja vueno xicos, en 1 rato m ls piro.....desearme suerte!!!!

1.9. Si te sobra el dinero, pues un 2.5. Pero vamos, que no hay color en averias entre uno y otro. Off topic: Pana, por cuanto te ha salido al final lo de la bomba?

Ha ber si es berda shur... St tard me boi a ber a mi chika. Kreo q m lo voy a pasar viem. Ola k ase???

Pues va ser que no. Esta muy equivocado la tracción quatro te da muchísimo más agarre. Es más e probado el audi A6 2.4 que no lleva tracción quatro y agarra bastante menos que el tracción quatro en curvas. Creo que debes de ver top gear hay suelen hablar maravillas de la tracción quatro. Mano, me voy a posicionar al lado de lo que comenta jafv. La capacidad de tracción te la da la tracción quattro. Tenemos que diferenciar bien los conceptos de AGARRE versus TRACCIÓN. El agarre se nota por la conjunción de los neumáticos/asfalto/perfil de neumático/muelles amortiguación,/altura al suelo/.... Hace no mucho, subí al coche de gonza100tdi que es un TT de 180cv sin traccion quattro. Entró en una rotonda pasado de velocidad y el coche se agarró de tal manera que me creía que era quattro. Si esa misma curva la hago con el juego de neumáticos que tengo en el garaje (que tienen más de 5 años), siendo mi coche quattro, puede ser que mi coche hubiera pegado un latigazo. Vamos a ver muchacho es que estas comprando un TT que es un deportivo con nuestros coches que son barcos y cabecean más, el TT es más corto y más bajo osea agarra en cubas de loco en comparación con los A6 aparte el TT también lo hay traición quatro. Y el tema de los neumáticos déjalo aparte estamos hablando de dos coches con gomas que estén buenas osea tración quatro VS tracción normal. Emilio que te vas a comprar un TT? TT??? Ni loco Toni! Lo probé en la nacional de ciudad real y no me gustó. me quedo con mi barquito quattro. Mano, que te estoy poniendo todas las variables posibles de adherencia. Lógicamente si lo comparamos con un F1, apaga y vámonos. Ni tracción quattro ni delantera.