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1948 Buick Streamliner by Norman E. Timbs http://www.thecoolist.com/1948-buick-streamliner-by-norman-e-timbs/

La mía es 95AH 760

Has echado aceite de dirección al bote? Que si tienes fuga, igual te pierde y por eso suena. En mi caso es lo que me pasa.

Yo pienso que podría ser la bomba inyectora...suelen ser los síntomas que suelen dar cuando fallan.

Son válvulas limitadoras de la presión de aceite en las culatas. 14 ó 15 euros cada una; si no recuerdo mal, sólo quitando las tapas de las culatas, se accede a ellas. Edito texto de M0nch0, que explica funcionamiento : "La válvula reguladora de presión sirve para que si en el interior de la culata hay exceso de presión de aceite la expulse por ahí. Tiene un tapón cónico y un muelle interno. Se comprueba porque si esta estropeada y deja escapar la presión por ahí no tiene suficiente aceite/presión los taques, arboles , etc etc." Pues le pasaré esta información a un compañero forero por si nos animamos a montarlo algún día. Que mis árboles de levas ya los cambié hace 5 años y no quiero que revienten de nuevo. Desde luego una de las claves para la durabilidad en este motor es el aceite (Calidad, cantidad y deterioro). Cada cuantos kilometros o tiempo, cambias el aceite? (perdon por los acentos, es un teclado ingles). Saludos. El coche lo compré con 192000km en 2007. Del 2003 al 2005 estuvo robado, así que no sé como fue cuidado. Cuando lo cogí yo, al hacerle distribución en 2008 pedí que le echasen un vistazo y estaban algo tocados dos de ellos. y otros dos podrían durar mucho más. Ahora el trato es bastante bueno, le echo castrol edge 5w40 y el cambio cada 15000km o al año. vivo en la mancha, que en verano hace mucho calor y en invierno baja la temperatura bastante, aunque no es como en León o más zona norte.

El quick detail es un producto que te ayuda en varias situaciones en el detallado de un coche: - Cuando retiras la suciedad incrustada con una claybar - Cuando secas el coche - Para retirar el polvo del coche (yo personalmente para esto no lo uso) - Si el quick detail contiene ceras, te puede aportar un punto de brillo en ese acabado.

Yo uso lanza y al lavadero voy a la hora en la que va menos gente para que no me molesten. Me llevo un cubo de agua y lo lavo a mano con guante de microfibra o de piel de cordero. El champú que uso varía en función de la suciedad: Valet Pro concentrated, Dodo Sour Power, Meguiars Shampoo Plus. Luego tras darle jabón y aclararlo, lo rocío con quick detail y lo seco con una toalla de microfibras. Rápido y eficaz.

Que cachondeo.... Pero tienen otros agujeros

No sé cual es, pero es precioso!

Muy chulo el video. Es interesante ver cómo se recupera un coche así. A ver si este verano saco tiempo un fin de semana y pulo un Mercedes W126 blanco que tengo en el garaje y que necesita de un rejuvenecimiento de la pintura urgente. No esta ni de lejos como ese Porsche.

Eso es absolutísimamente imposible, teniendo en cuenta que me meto desde el ordenador del curro. Ni se me ocurriría (aunque menos en el de casa, que estoy felizmente casado) Te exoneraré de la culpa...pero conozco casados que esa imagen es poco para ellos...jajajajajajaja

Eso te ocurre mad por visitar muchas páginas de esas....Por eso cuando entras en el foro te sale esa publicidad, así se mezclan las buenas aficiones de un hombre...jajajjaaja

Dale recuerdos si le vuelves a ver! Es un chaval fantástico.

Eso no sirve....jajajajajajajaja. Los audi no se agarran como haya un poco de tierra/barro/nieve.

Sólo en los allroad. Y que tu coche lleve de galleta no es normal. Yo llevo las 5 llantas iguales.

Yo he montado en un allroad (el que era de androide) y en carretera comparado con mi a6 que lleva bilstein, el allroad se pegaba como una lapa a velocidades de 180 o más. La aceleración creo que tienes razón. el mío es el 150 y los 3 allroad que he montado, 180. y sí que se nota eso que comentas.

Hola Pana! Pues sí, los allroad llevan la rueda de repuesto desinflada (es de galleta) y el coche trae un compresor para inflarla. Es muy útil, porque si vas al campo y te metes en barro, puedes desinchar las ruedas del coche y luego inflarlas con él.

La antena lleva el gps integrado. Te falta el cargador si Lo de la derecha es el amplificador Lo de abajo no se que es. El mio no lo lleva. Te falta el compresor si.

Chema, ese coche es un 2.5. Aléjate de el!!!!!!!!

Qué es lo que te pasa exactamente? el mío me dejó de funcionar y no me sale fallo ni en el vagcom y no sé por donde probar de que falla.

Si te la arregla mecánicamente, dime cuanto te cobra que la mía coge aire....

Voy a re-re-rescatar este hilo para comentar que el ruido que me hace mi coche finalmente es el rodamiento trasero derecho. Así que Rubén, Horacio and company que sufrieron el ruido en mi viaje a Bilbao, podrán por fin determinar que el ruido que me hacía antaño el coche era de ahí. Estoy viendo donde comprarlos al mejor precio. Por cierto, para quitar los rodamientos de un eje trasero de un quattro hace falta prensa hidráulica?

Son válvulas limitadoras de la presión de aceite en las culatas. 14 ó 15 euros cada una; si no recuerdo mal, sólo quitando las tapas de las culatas, se accede a ellas. Edito texto de M0nch0, que explica funcionamiento : "La válvula reguladora de presión sirve para que si en el interior de la culata hay exceso de presión de aceite la expulse por ahí. Tiene un tapón cónico y un muelle interno. Se comprueba porque si esta estropeada y deja escapar la presión por ahí no tiene suficiente aceite/presión los taques, arboles , etc etc." Pues le pasaré esta información a un compañero forero por si nos animamos a montarlo algún día. Que mis árboles de levas ya los cambié hace 5 años y no quiero que revienten de nuevo.

Por cuanto te ha salido esa revisión?

Guapa Leo!!!! Electro, pues ahí voy. a ver si tengo un ratin libre un finde y me meto con el coche.