Karburo

Bueno, al fin ya pudiste quitar el dichoso protector, una cosa más que sabemos . Salu2, Karburo

Esta noche de momento, ya duermo en la calle nada mas que por proponer poner los faros. Al final conseguís que me cueste el matrimonio. Joer que guapos que han quedado !!!. Tienes el coche que ya no le falta de nada, esta precioso. Felicidades por la nueva incorporación en tu coche. Pd: Slam te he mandado um mp solicitandote info sobre los faros. Salu2, Karburo

El anterior mensaje se ve un poco pequeño, si lo quieres mas grande, dimelo y te lo envio al mail. Protector del respaldo: desmontar y montar 1 - Marco del respaldo 2 - Presillas de alambre (3 x) 3 - Cubierta del respaldo Desmontaje: – Desprender las presillas de alambre - 2- (3 x) del protector del respaldo -1- . – Retirar hacia arriba el protector del respaldo -3-. Montaje: El montaje se realiza en orden inverso de operaciones. 4 - Clips (5 x) Salu2, Karburo

Si no te vale las indicaciones que te ha puesto JUANTKO, te dejo otras por si sonara la flauta. Salu2, Karburo

Pues siento mucho no poder ser de mas ayuda, tanto el Etka como el Elsa son los datos que muestran para tu numero de bastidor. Salu2, Karburo

Pues si hombre, si que voy a realizar criticas, y lo primero es cagarme en tus muelas hombre !!!... :notworthy: pues no veis que los demás tenemos mujer y niños, y como sigáis poniendo este tipo cosas, nos van a terminar de echar de casa. Ahora a ver como le digo yo a la contraria que he visto unos asientos cojonudosbonitos y que me gustaría ponerlos en el coche, a ver explícame que leches hago yo ahora. Y encima se atreve a decir que si queremos info no dudemos en preguntar...si lo que te digo, que solo falta que dieras un poco mas de información para meternos mas el gusanillo en el cuerpo. Yo creo que vosotros pertenecéis a una secta o algo parecido que lucha en contra del matrimonio, no ??. Ah !!, por cierto, que no se si lo he dicho...los asientos han quedado COJONUDOS !!! :drool: :drool: :drool: Salu2, Karburo

Bueno, pues una vez me has pasado el numero de chasis, ha sido coser y cantar sacar el modelo exacto de tu coche. Ahora bien, comentabas que en el anterior *.pdf que te adjunte, no coincidía con las conexiones en tu coche, pues debe de haber algo raro por que según el Elsa, las ocupaciones de los conectores anteriores son las mismas que las que te adjunto ahora. Tu coche al salir de fabrica llevaba, o lleva, el cuadro con la referencia 8E0 920 901 HX para motor diésel 2,0/3,0l 260KM/H. ENLACE DE DESCARGA Esperemos que sea la definitiva Salu2, Karburo

Mira, para salir de dudas, mándame por mensaje privado el numero de chasis de tu coche y lo sabemos exacto ya que me salen varios modelos tipo 8EC y 8E2 por ejemplo y varios tipos con el motor TDI 2.0 BLB. Saludos, Karburo

Hola. Por las indicaciones que das de tu coche, me he aventurado a sacarte la ocupación de los contactos del cuadro de instrumentos. Te adjunto los datos del vehículo que he sacado del Elsa por si acaso no coinciden con los tuyos y, como bien indica zx81, pudiera haber algún cambio. Tipo Comercial; 8EC OVC Siglas Motor; BNA Siglas Cambio; HCF Año: 2005 pincha AQUÍ para descargarlo Espero que te sea de ayuda. Salu2, Karburo

Yo he intentado sacarlo del ElsaWin, pero de ese coche precisamente, no vienen esquemas electricos, sorry. Salu2, Karburo

Ok. To be able to tell the connectors of the new dashboard screen with FIS, the first I have to tell which model of car belongs to the dashboard want to ride in your car and in this way you can send your PIN system connectors. Greetings, Karburo

Hi Grozdanov. Do not you understand very well, you say you are looking for ways to change the wiper blades?, Or looking for connections to handle the clean with the electronic module of the steering column (SMLS)?. Greetings, Karburo

jur jur...si es un perro, te da un bocado que te quita la pierna :clap1: , esta justamente en destacados en este mismo subforo :laugh: MANUAL INSTALACIÓN TEMPOMAT Salu2, Karburo

Hola juasma4. Yo hace poco tuve un problema con el dichoso cable de linea K. Al cambiar de concert III a RNS-E, como en tu caso, no cambie ese pin de ubicación y al meterle el Vag-Com soltaba un error y no me dejaba entrar en ningún modulo, fue cambiarlo del conector C al conector B y todo funciona a la perfección, con esto te quiero decir que el cambio de pin de la linea K que has realizado esta correcto. En lo que no te puedo ayudar es el tema de Bose ya que yo no tengo. Un comentario que te quería hacer sobre el RNS-E es, que después de quitar el contacto, el navegador sigue recibiendo corriente hasta al menos hasta diez minutos después, se puede comprobar perfectamente ya que el ventilador del navegador se sigue oyendo, por descartar cositas...no sera que oyes el ventilador del navegador ??. Salu2, Karburo

Hello. Not if you are looking for are these manuals you get with the description of the dashboard of your car as well as the occupation of the different connections of the same. Click on the link megaupload and download the file in *. pdf LINK MEGAUPLOAD PS: The manual is written in Spanish, sorry but I have not in English Greetings, Karburo

Hola Earenas. No se si habras visto los Kit que tiene StageMotion para la instalacion del sistema aLWR. KIT STAGEMOTION Salu2, Karburo

Hola Molinero. Por lo que parece, el cajón al que haces referencia, es la Cavidad de aspiración de aire de tu A8. Bájate el manual que te pongo y mira a ver si sirve de ayuda: http://www.megaupload.com/?d=T52X6AT3 Pd: Para poder desmontarla, primero debes desconectar el cable Bowden (sigue el manual que dice "Cable Bowden para la trampilla de aire retenido...") Salu2, Karburo

Me temo que la centralita no soporta el confort y si quieres disfrutar de ello, no te queda mas que cambiarla. La configuración a la que haces referencia, efectivamente indica que tenia instalada toma de telefono (Mobile phone preparation (Temic - Speisesp. Microphone inactively) ), lo que no tengo muy claro es si con las codificaciones anteriores, esta quedaria anulada. Salu2, Karburo

Hola, pues haber ... La tecla speak funciona para todas las opciones menos para el telefono ... osea .. para el rns-e en este caso el telefono no lo reconoce, o lo reconoce pero no puede acceder a la tarjeta (simbolo sim) Esto ultimo depende de : modulo de la radio: 0xxx?xx: Telephone/Telematic 1 = Telephone not installed (Remote Feed Voltage for Microphone active) 2 = Base Plate (Temic - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 3 = Base Plate (Cullmann - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 4 = Base Plate (Nokia - Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 5 = Telematic Europa (Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 6 = Telematic US (Remote Feed Voltage for Microphone inactive) 7 = Base Plate diagnostic capable with Comfort Control de serie me venia la opcion 2 ... pero toqueteando creo que ahora tinen o el 5 o el 7 no me acuerdo. Otra cosa que he detectado, actualmente, si me llaman y descuelgo en el rns-e aparece la ruleta de los numeros, pero al colgar desaparece... conclusion.. .ahora tengo SDS pero no puedo decirle comandos para el telefono (me cancela directamente). antes no tenia el SDS, pero podia decir comandos para el telefono aunque lo de la ruleta de los numero tampoco podia ... Las barras de cobertura no me salen ... la verdad es que solo me han salido una vez durante unos segundos ... Esto tiene que tener solucion fijo ... :crying_anim: No comentas nada si has realizado el puenteo del cable del micro al navi, sin hacer esto no puedes tener SDS Total. Aparte del puenteo del micro hacia el navi, también esta el tema de la codificación correcta de las diferentes funciones. Por lo que tu comentas, llevas Volante Mf. Navi RNS-E y Bluetooth, por lo tanto tu codificación para la INTERFACE BLUETOOTH # 77 seria esta: 0011805 INTERFACE BLUETOOTH # 77 (Phone) Coding - Function 07 _______________________________________________ HU = Head Unit (i.e. RNS-D/E) MFL = Multifunction Steeringwheel 00?xxxx: Functions 0 = Basic (for RNS-E basic/Radio) 1 = Comfort (for RNS-E high/RNS-Low) 00x?xxx: Steering Wheel 0 = No Multi-Function OR Standard Steering Wheel (Old Style without Menu Thumb Wheels) 1 = Multifunction Steering Wheel (New Style with Menu Thumb Wheels) 00xx?xx: Installation List 1 = Diagnostics via CAN / 2 = Multi-Function Steering Wheel, Diagnostics via CAN 3 = Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via CAN 4 = Multi-Function Steering Wheel, Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via CAN 5 = Diagnostics via K-Line / 6 = Multi-Function Steering Wheel, Diagnostics via K-Line 7 = Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via K-Line 8 = Multi-Function Steering Wheel, Head Unit (e.g. RNS-E), Diagnostics via K-Line 00xxx?x: Language (Voice Control) 0 = Voice Control OFF OR via external Device (e.g. RNS-E) 1 = German 2 = English (UK) 3 = French 4 = Italian 5 = Spanish 7 = English (US) 9 = Speaker dependent (Voice Commands inactive, Acoustic Name Selection active) 00xxxx?: Language (Display) 0 = No Display 1 = German 2 = English (UK) 3 = French 4 = Italian 5 = Spanish 7 = English (US) En el navegador la codificación correcta para tu caso seria esta : 0301715 Navegador: STG 56 (Navigation System) -> Coding -> Function 07 _________________________________________________ 0?xxxxx: Model 1 - Audi A2 2 - Audi A3 (8P) 3 - Audi A4 (> 2004) 4 - Audi A4 Cabriolet (> 2004) 5 - Audi A6 (< 2004) 6 - Audi TT (> 2004) 0x?xxxx: Diagnostics 0 - activ 1 - inactiv 0xx?xxx: Sound characteristics 0 - linear 1 - Audi A4 (> 2004) 2 - Audi A6 (< 2004) 3 - Audi A4 Cabriolet (> 2004) 4 - Audi TT (> 2004) 5 - Audi A3 (8P) 9 - Bose Soundsystem 0xxx?xx: Telephone/telematics 1 - no telephone (supply voltage for microphone actively) 2 - Mobile phone preparation (Temic - Speisesp. Microphone inactively) 3 - Mobile phone preparation (Cullmann - Speisesp. Microphone inactively) 4 - Mobile phone preparation (Nokia - Speisesp. Microphone inactively) 5 - Telematics Europe (supply voltage microphone inactively) 6 - Telematics US (supply voltage microphone inactively) 7 - Base plate diagnostic capable with comfort control 0xxxx?x: Options I 1 - default 2 - Digital-Radio 3 - Satelite-Radio 4 - Satelite- and Digital-Radio 0xxxxx?: Options II 1 - default 2 - TV-Tuner 3 - CD-Changer 4 - TV-Tuner and CD-Changer 5 - Multifunction Steering Wheel 6 - TV-Tuner and Multifunction Steering Wheel 7 - CD-Changer and Multifunction Steering Wheel 8 - TV-Tuner, CD-Changer und Multifunction Steering Wheel Salu2, Karburo

Por cierto, se me olvido comentarte en el post anterior... Ese ambientador que llevas en el aireador izdo., ten cuidado con el que como le de por salir el liquido que contiene, te va a liar una en el salpicadero que no veas tu. Ahh !!!...una ultima cosa que no se si la llevas es la telefonía de Audi y que para el volante es "imprescindible"...bueno no digo más que al final me van a crucificar Salu2, Karburo

Muy guapo Gerar4, me alegro que todo haya salido bien y que esa SMLS te funcione a las mil maravillas. :, el coche lo estas dejando precioso. Por cierto...no quiero picarte más, pero ese interior te esta pidiendo a gritos un RNS-E ya !!!...en fin, estas cosas sabes cuando empiezas pero no cuando paras, yo estoy meditando ahora el poner los asientos de cuero calefactados Recaro iguales a los que tiene Mark en su coche, ya veremos como sale la cosa. Salu2, Karburo

A ver, que me he explicado mal ... Lo que controla el Can-Bus, aparte de otras muchas cosas, es la centralita Bluetooth y se encarga de cortar la corriente de esta cuando tu quitas la llave, por eso no te quedas sin batería tirandole un cable con corriente directa. En este caso, tal y como tu indicas, daría igual tirar un cable directo de batería y no tendrias problemas de agotamiento de batería al desconectar el Can-Bus la centralita. En la caja de fusibles, existen varios conectores libres (al menos 2), unos con corriente bajo llave y otros con corriente directa, es cuestión de buscar. PD: Disculpa por el lapsus anterior, pero estaba enfollonado con otra cosa y me lié. Sorry. salu2, Karburo

No se trata de tirar un cable directo de la batería y conectarlo a la centralita, de ese modo no lo controla ni el Can-Bus ni lo controlaría nadie. Lo que se trata es de sacar corriente directa, por ejemplo de la caja de fusibles que esta si que esta controlada por el Can-Bus y jamas te quedarías sin batería. En resumidas cuentas, lo que se trata es de poner corriente directa de una fuente que este controlada por el Can-Bus para que no tengamos problemas de agotamiento de batería. Salu2, Karburo

¿Alguien más puede confirmar esto? PD: Gracias CBR125 Efectivamente tal y como te indican, la centralita bluetooht se ha de instalar con corriente directa. No te preocupes que no te quedaras sin batería ya que el Can-Bus se encarga de gestionar la alimentación de la centralita. Salu2, Karburo

Microfono para dispositivos manos libres; Audi A3 8P Ref: 8L1 862 373 A Prepara casi 90 euracos que vale el dichoso micro. Salu2, Karburo