luigilasagna

buenas: Creo que el tema es el que dice maurice el turgo lag, los turbos se mueven por la velocidad de los gases de scape y entran a unas vueltas, de modo que entre que entran y reciben del scape la presion necesaria para meter presiona los cilindros pueden tener un pequeño retardo, se notará más su aprietas a fondo justo en la zona de entrada y falta de velocidad (parece que a las 2000) creo que en el commonrail la entrada está un poco más abajo ¿1750?

en principio, hasta donde me ha confirmado un conocido mio que es Guardia Civil, las matriculas pequeñas no son legales más que en los coches que las traen homologadas de serie (alfa 145?) A lo mejor, en uno de esos homologadores "expertos" te firman un papel y la puedes poner a posteriori, pero parece que solo la puedes poner si no hay sitio para la grande ... saludos.

Buenas: Según el doc de "novedades A3 Junio 2008" que puedes encontrar en el tema "catalogos audi" de este mismo foro, el A3 Sportback Tdi 170 Stronic está disponible a partir de la semana 36-2008. Es posible que con el reestiling tengan que replanificar la salida de coches y parasen la producción de algunos modelos para priorizar los de más demanda.... Por producción no será elproblema :-)

Buenas: Entiendo que lo que sucede es que el coche es de segunda o de dirección... Puedes saber cosas que lleva por lo botones... En el manual te pondrá algo en plan "si su vehiculo dispone del sistema x, se activa en este botón" así que si no ves el botón es que no lo tiene :--) en cuanto a las suspensiones, hay 3 confort y deportiva (sin pack s-line) o deportina y s-line (con pack s-line) no es posible poner la confort con s-line ni la s-line sin él.

yo añadiría, ¿tienes algún taller de confianza en el que te puedan hacer reparaciones? :-)

bueno, parece una típica "cagada" de diseño, como en los volkswagen que se "pelan" los tiradores de las puertas. Solo queda pedir la pieza y cambiarla si se puede facil uno mismo, y si no taller desde luego, cuando me pille el mio, me pasaré el día mirando el reposabrazos :-)

Buenas Yo creo que en parte tienes razón, el vendedor te debería informar mejor sobre el tema de los voltajes, los lebs no son bombillas y tienen un funcionamiento diferente, aunque por otra parte, si haces cualquier cosa en un coche, diferente de las specs del fabricante (aunque sea cambiar una bombilla) debes ser consciente de que tienes un margen de error. El problema que explica felipe Madrid es totalmente cierto, entiendo que no es evidente, pero ahora que lo sabes, prueba a estabilizar el voltaje que entra en el diodo para que te dure más :-) ánimo!

ami tambien me pasa y nose que hacer para arreglarlo. No creo que exista nada que arregle esas grietas. supongo que venderan en el conce, la pieza del reposabrazos, ya que todo eso creo es una pieza.. aver si alguien nos puede ayudar, seguro que alguien lo sabe en el foro este es uno de los "fallos" del a3 ¿de cuando es tu coche? ¿puede ser que lo dejes mucho al sol? lo digo porque la dilatación de la espuma sea mayor que la del recubrimiento y acabe rajando. eso no parece tener más arreglo que apoya brazos nuevo... además en garantía te dirán que es desgaste

Si a todo menos a lo de la cuota :-) no se que cuota te toca, depende si compras un a3 o un allroad :-) La verdad es que si te gusta cambiar de coche cada poco es una buena opción..

El 2.0 TDi no se el 1.8 TFSI si si ke? xD (que lleva) Saludos el 2,0 tdi lleva correa, el de gasolina recuerdo que lleva cadena porque lo leí en el foro, aunque sin confirmar...

Muy buenas: Hace unos dias probé un a3 3puertas de los nuevos y me di cuenta del molesto ruido aerodinamico de la esquina de las ventanillas, también me dicuenta que el ruido de la Y (autopista de hormigón rayado, para los no-asturianos) no lo absorbe en absoluto ¿alguien le ha puesto el parabrisas de vidrio laminado con banda solar ? viene con el ambiente y se supone que reduce el ruido en 4 dB ..... En un mercedes C la autopista no se oye nada ¿balon de las ruedas? el A3 que probé llevaba la suspesión confort, mi idea era no poner Sline, pero si la suspensión deportiva (la intermedia) y llantas 17" (no necesito una tabla :-)) Con respecto al compañero del Celo en el aislante térmco del motor, sinceramente, no tengo palabras la gente de las islas lo teneis fastidiado con el tema de soporte post-venta.

Buenas: El configurador está mal, si pones el interno y externo (s-line) te sale todo por 1500€ y el extra que te obliga a ponerle por 1075 es un fallo, de serie vienen los asientos de tela Speed y cuero en los bordes con inscripción S-line en respaldo. si cojes ese Sline el achatado viene de serie. hay por el foro un PDF (en un post de catqalogos) con todas las opciones y como se combinan entre si, puedes chequear las configraciones con ese, mejor que con el configurador. Saludos

muchas gracias por el catálogo, el s3 viene con unas llantas de serie muy chulas.... solamente un detalle. EL CATALOGO ESTÁ EN FRANCÉS, :-) no problemo para ver los dibujinos que están en idioma universal Muchas gracias por la investigación

Desconozco como va el tema, supongo que son agentes de alguno de los concesionarios. Por lo que me dicen, en trevías tienes un servicio excelente y te configuran un R8 tan campantes. Eso sí, exposición poca cosa. sl2. Es lo que me suponía, uno de esos con las ballestas del eje trasero hundidas de llevar silo en la parte de atras :-) Bueno, no pasa nada, llevamos el papelin con la configuración a ver que nos dicen.... muchas gracias

vale ahora sin animo de ofender ni nda ya que no mu gusta el tuning, pero solo una pregunta. a q vienen los dados?? sq no lo entiendo Los dados son graciosos pero lo que no entiendo son los pilotos traseros, con lo bonitos que son los de serie. Saludos! bueno, gente, nos estamos perdiendo, ¿donde están las fotos de mesa? ¿de hecho, ¿donde está mesa? después de este flame, se ha cambiado al club mercedes benz ....

Sí, esta en el centro de Trevías y tienen un buen taller, lo que pasa es que te han indicado es la salida de autovía >Cadavedo. Tambien puedes ir desde Luarca o aún más divertido por La Espina, jeje. Tengo un par de conocidos que consiguieron buenos precios en Trevías. En AutoCentro de Cangas del Narcea, también lo puedes mirar aunque sé de un caso que la liaron con el configurador, afortunadamente a favor del cliente. sl2 paisano. Repámpanos, un paisano de Tineo por estos lares... ¿en cangas del narcea hay audi? ¿y en la seat se puede pedir un audi? ¿y tienen algo de exposición de audi? ¿o cruzas en medio de toledos e ibizas y dices, "buenas quiero un A3"? No lo pongo en duda, si lo comentais varios por aqui, pero no me negarás que suena a chiste de Gila... :-) Hoy me acerco a Tineo, voy a poner a mis agentes a trabajar en el tema :-) Saludos!

¿no son los 2.0 tdi de hasta el año 2005 los que tienen el problema de culata rajada? fijate, creo que es el código de motor BKD. Antes de que lo preguntes el código de motor viene en la documentación o si no con el número de bastidor en la Audi te lo dicen.... no estoy seguro si estan afectados por el tema de los caudalimetros, comprueba también el aire acondicionado, que se suele romper el compresor. (si notas que no enfria, que te lo revisen) si los kilometros son los verdaderos, a lo mejor lo venden porque a los 90 000 hay que pegarle la revision cara de aceites, filtros y correas, negocia el precio para que te lo hagan todo ya. creo que algunos modelos tenian problemas en las ventanillas, una pieza que se rompe por debajo lo que te cuento está por el foro, mete horas a la lectura que merece la pena. saludos.

lo peor de todo es que esos anuncios seguro que los acabamos pagando en forma de menos descuentos en el conce (porque ahora es un coche que aparece en la tele) :-)

La clave del asunto es, en clave matemática, los conceptos estadisticos de media y desviación estandar o desviación típica. La media indica la cantidad que representa a un conjunto de muestras tomadas en unas condiciones (si os fijais, cuando p***en el consumo de un coche, p***en, segun norma EU....) la deviación indica, que para conseguir esa media tienes medidas desviadas un x% sobre ellas. es lo que pasa con el diesel y gasolina las medias de consumos son similares (1 - 1,5 litros más en un gasolina) pero las desviaciones es lo que al final hace que te cueste 250€ frente a 150€ es decir que si vas en condiciones de prueba en circuito cerrado y con calcetines de felpa sobre el acelerador, marcas 6 litros en un gasolina y 4,5 en un diesel, lamentablemente a eso hay que aladirle que ninguno somos the stig y nuestras medias serán más bien 7 y 5,5 pero si además le añades el efecto de "como mola el sonido del gasolina si le toco un poco el acelerador" en ese momento la desviación del gasolina es brutal con respecto a la cafetera diesel. :-) más rollo, yo antes tenía un Ibiza Gti y me costaba mensualmente el doble que el ibiza diesel de ahora :-) (que suena como el culo, por cierto)

Ok. Gracias. Busco sobre todo la que tiene el número 3391 que es un inmovilizador de los árboles de levas. buenas: yo las veces que cambié distribuciones a dos ibizas y un rover, los inmovilicé con un destornillador contra el bloque de motor y haciendo unas marquitas por si se movía. hasta ahora uno tiene 224000 y otro 200000 :-)

buenas a mi me hacian 2000 € sobre 33000 de precio de coche como un 6,5 pero porque cuando fui a preguntar dije que lo pediría más adelante, supongo que cuando diga que en 15 dias me decido, la cosa se pondrá más seria. En asturias son los dos sitios oficiales, además el de avilés es el mismo que el de gijón, con lo que si pides un presup en uno, te ahorras pedir en el otro ;.( tartiere era unos euros más barato que asturwagen.... ánimo

caray, pues a mi me parece un precio del copón, a mi me piden 31500 con menos extras por un ambition.... el precio base de Sportback ambition son 29800 + o - (de memoria) imposible que te lo dejen en 29500 con lista de extras. ¿donde tienes ese precio? saludos

Buenas: Interesante lo del Trevias, pero ¿no es un concesionario de seat? ¿que es que también venden audi? tenia entendido que solo de segunda...

En efecto, la garantía no se puede perder, otra cosa es lo que luego el taller oficial haga y lo que admita como garantía y las movidas en las que te puedas meter para sustituir una pieza "dudosa" de entrar en la garantía.... o que te dejen el coche de susti antes de 24h..... en fin quien hace la ley hace la trampa

Los asientos también son diferentes, los del ambition agarran más, tienen unos laterales más altos. La idea general es que el Ambition es el "deportivo" y el ambiente es el "clasico" la diferencia concreta de equipamiento la puedes ver en la página de audi, en el configurador... saludos