luigilasagna

Justo lo que me temía del 1.4 tfsi si miras la velocidad que coge cada 1000 rpm en 6ª resulta que tienes que ir casi a 4000 rpm para coger 130 con lo que la sonoridad es mayor que en un diesel.....

Buenas: Me acabais de llevar un chasco, mi padre tiene un Mercedes c180K y trae el tempomat de serie y puedes mantener la velocidad que fijes con la maneta, primero la subes o la bajar y cuando la sueltas mantiene la velocidad... O bien, puedes apretar la maneta, se enciende un piloto amarillo y en la pantalla del cuadro ves el límite marcado (de 10 en 10 por hora) tu controlas la velocidad con el pedal pero no puedes pasarte de la que marca. el coche no va más y parpadea la velocidad en el cuadro. Es un quitamultas estupendo en ciudad.. Si no es así en el AUdi es una pena porque además en el mercedes es de serie!!!! y en el A3 vale 450€ perdiendo puntos :-( pena que no me gusten los sedan ni los monovolumen

Entiendo yo, que lo que pasa es que desde ahora 15 de abril hasta el 15 de junio estén produciendo el modelo actual y a aprtir de entonces se empieze a producir el nuevo, pero en cualquier caso ¿donde estan las imagenes del reestiling? digo yo que si me voy a comprar un coche, no diré, bueno, me da igual como sea, seguro que es más chulo.... algo tendrán que enseñar del nuevo. Me parece que lo único que se acabó es la oferta del s-line.... de aqui a que cojan pedidos del nuevo....

Tengo un pariente de la GC y me comenta que el UNICO coche en ESPAÑA que puede llevar placas pequeñas es el 147. Los demás son "piratadas"

En mi opinion un motor con mas cilindrada saca la potencia a menos revoluciones por lo que curiosamente para una conducción calmada, es posible que uno coche con más cilindrada gasta en la media menos que un coche con menos. no se si me entendeis.... he conducido un mercedes C180 Kompresor, que es un cacho mas pesado que un A3 y en autopista haces 6 litros (yo nunca paso de 130) así que mis medias serás de 110, eso también influye...

Venga que respondan ahora los que decian que gastaba como un TDI 140. Mas datos para mis cuentas! yo conduzco muy suave, ahora también obligado por mi coche de 65 CV, claro, pero si el compañero hace medias de 8 conduciendo suabe, mucho tiene que subir el gasoil...... saludos

Buenas: Pues seguiremos dandole vueltas al asunto, sobre el tema del gasoil, yo tampoco me lo creia, pero si bucas un poco en google por gasoil 2009 verás mucho sobre el tema, en resumen, que en el año 2003 se firmó una directiva europea que obliga a reducir el azufre en los combustibles a 10 partes por millon (actualmente tienen 50) y por eso empezó a venderse el gasoil 10e+ famoso parece ser que el azufre hace una función "lubricante" en el motor de modo que al 10e+ le tienen que añadir unos aditivos "superchachis" y "supercaros" para compensar el "supercontaminante" azufre por lo que vale una pasta. Supongo que esto será como todo, al venderse más gasoil de ese tipo su precio no subirá tanto o al menos no habrá tanta diferencia como hay ahora, en cualquier caso, todos sabemos que de toda la vida ha sido más caro producir gasoil que gasolina, pero que por lo menores impuestos el gasoil es más barato.... Pero lo que nos interesa, impresiones subjetivas de ir por la Y con un A3? ¿nadie de la zona central de asturias es del Foro? Por otro lado, según las relaciones de cambios en 6ª el TDI hace 50km x1000 rpm y el TFSI hace 40 KM osea que para ir a 120 uno va a 2500 rpm y otro a 3000 los niveles de rumorosidad en el diesel parecen menores en las revistas que los del gasolina..... mas madera . Saludos

Muy buenas gente: Lo siento, pero es que a mi el sline no me mola, si, ya se que soy raro, pero quiero asientos solo de tela, lo que si voy a pillar es el sline exterior, por el faldon delantero que si me gusta :-) así que el factor sline descartado. En cuanto al ruido del diesel, voy a pedir el coche en septiembre-octubre para tenerlo en Diciembre -enero, con lo cual me voy a pillar el restilyng y supongo que la cosa estará entre el TFSI de 125 (o el de 140 que supongo que lo pondrán también) y el TDi de 143 con common Rail que lo he escuchado en algún coche y suena la mitad.... ¿teneis algún dato sobre el precio de las revisiones de un gasolina? yo puse en mis cálculos 150 porque un colega que tiene un golf me dijo que 100... ¿algun dato más aproximado? En cuanto al ruido del motor, hay otro dato importante para los asturianos solamente ¿como de bien aislado está el coche? Yo voy con un Ibiza por la autopista Y como si fuese dentro de una avioneta de la segunda guerra mundial, entre el motor y el ruido del P*** hormigon rayado. En un mercedes C se va como volando, no se oyen las rayas, pero ¿algun a3 que lo haya probado? Cuando vaya a comprarlo pensaba pedir que me lo dejasen probar ahí. El equipo opcional que pensaba es: Paquete exterior S line 840,00 Audi parking system trasero 400,00 Faros de xenón Plus 1.000,00 Llantas de aleación ligera 7,5J x 17 en diseño de 16 radios 820,00 Tornillos de ruedas con seguro antirrobo 30,00 Inserciones en aluminio plata Medial 105,00 Paquete de iluminación interior 130,00 Paquete interior no fumador 0,00 Pomo de la palanca de cambio manual S line en aluminio 110,00 Control automático de velocidad (Tempomat) 295,00 Tanto para Gasolina como parta "calamar" :-)

Buenas: Sigo dandole vueltas al tema del TFSI y es que con el gasoil un 10% más caro que la gasolina, y con una tendencia a subir aún más la cosa no pinta bien para adquirir un calamar hoy dia. Además, a partir del 1 de enero de 2009 desaparece el gasoil barato, con lo que TDi va a tener que usar gasoil del 10e+ (10 partes por millon de azufre) que viene estando como la gasoina de 98. ahí va el tema, comparo Tfsi de 125 con Tdi de 140 porque 105 me parecen pocos caballos y el motor de 8 valvulas un poco tosco (sin animo de ofender, que nos conocemos) :-) Precio de adquisició: 2700 euros más el diesel. Precio del seguro: 60-90 euros al año más el diesel Precio de la viñeta: 60 euros al año más el diesel (1.4 vs 2.0 60 vs 120 €) Precio de las revisiones: aqui tengo una duda, porque no se lo que cuestan las del Tfsi en VW glof 100 € primera revision audi TDI 250€ de media (corregidme esta cifra porque no son comparables) Gasto de ruedas: El gasolina gasta menos si contamos 30000Km al año y una pareja de ruedas al año son 400€ suponiedo un 20% menos de gasto en un gasolina serian 320€ al año, comparando gastos anuales, no es que las ruedas sean más baratas) Ahora el tema de los consumos. por lo que leí por aqui la media de consumos de un 140 está en 6,5 (unos dicen 5,8-6 y he leido bastantes que dicen que no bajarn de 7, 7,5) por parte del gasolina la media está en los 7-7,5 litros es decir que en 30000 km al año me gasto 360 euros más en gasolina que en gasoil La diferencia de adquisición el la diferencia de consumo en 6 años (sale un poco más, pero redondeo) y los costes asociados me salen menos.... ¿que opinais? supongo que los que corren con el coche, me dirán que el 140 es un pepino y que no es comparable, pero en el 0-100 dan los mismos segundos, aunque en recuperaciones el 1.4 parece un poco más lento, pero mi trayecto es Oviedo -Gijón 50KM de autopista 2 de ciudad al dia... Abrid fuego :-)

Como dice el compañero gallego, aqui en asturias es como se las gastan los de ADARSA Mercedes. Por supuesto, después de ese superoferton de un 8% de descuento sobre su precio (un 3% sobre la web de mercedes) nos fuimos a un modelo con 7000km en madrid con lo que nos ahorramos un paaaastizal. Miedo me dan Tartiere y Asturwagen, pasaré por coruña en Junio a ver que tal Saludos.

Buenas: solamente un par de preguntinas: Con respecto a los descuentos, el descuento del que hablais es sobre el precio que os dan en el propio concesionario o con respecto al configurador de Audi. Cuando fui a preguntar por un mercedes con el precio que salía en la web, medijeron que a pesar de que en ese precio pone que Impuestos y transporte incluido ellos no lo podian mantener y lo elevaron para despues hacer descuento sobre su "precio". pues eso, la pregunta es si el 8% de descuento es sobre el precio que sale en el configurador o sobre el que os dan en el propio conce. salu2

¿has puesto las inserciones plata medial en las puertas? ¿o has dejado las piano negro ? una fotillo de ese detalle por otra parte, pedazo de reportaje!! saludos

Hola, si eso puedes decir el concesionario, que aqui parece que solo dmos los nombres de los malos :-)

Otro de tineo, ¿un s3 por tuña? no sabia yo eso no os referireis a uno a3 pre2003 tuneao en color dorado ¿no? los de tineo estamos en todas partes :-P

Lo cierto es que las fotos del coche en la nieve son un rendering, vamos, un montaje. lo dice en la propia página de worldcarfans, también dicen que el reestilynng se presenra en ginebra en marzo, pero que se irna filtrando fotos "espia" en los proximos meses. Estaremos atentos sobre todos los que estamos esperando al motor common rail para comprar un a3 Saludos

1+ Yo estoy contigo, si no fuera por la oferta también me espero al reestyling de Junio. Y la verdad, después de razonar todas las opiniones, es q hubiera sido mejor hacer un buen descuento en toda la gama para q lo disfruten todas las motorizaciones y acabados, como pasa con los A4 avant q te descuentan 7000€ menos por el modelo q sale en mayo. Salu2 a todos! Aqui uno que en cualquier caso no va a pedir el coche hasta octubre, con lo que le tocará el reestilyng, a mi me parece fantastico que hagan ofertas, en cualquier caso el s-line para el que lo quiera, yo hago 25.000 Km al año y lo de tener suspensiones duras, por muy gratis que sean, como que paso. Aunque lo de no bajar el precio, lo entiendo, no puedes bajar el precio en un producto de gama "premium" porque Audi (bmw, mercedes) tienen una imagen (corte ingles vs DIA), es lógico que te regalen cosas para hacer atractivo un modelo que todo el mundo sabe que está en el final de su ciclo de vida. En cuanto a la fiabilidad del motor 2.0 TDI que es el que pienso comprar probablemente, por los mensajes que he leido, la mayor parte de los problemas son de gente de 2003-2005, entiendo que la mayor parte de ellos se hayan ido solucionando, además como decía algún otro forero, aqui escriben (más) los que tienen problemas que los que no los tienen ;-) Lo que está claro es que por fiabilidad ya no te compras un diesel, (al menos un turbo-diesel) cada día son mas "delicaos" saludos.

Muchas gracias, no dejes de hacer la presentación oficial y dar esos datos de consumo. saludos

Buenas: Este es mi primer post en este foro, estoy pensando en comprar un SB después de Julio ;-) y me interesaría saber si alguno de vosotros tiene un tfsi y que consumo real le va haciendo. Por lo que he podido leer, (en este foro aunque no escriba, leo todos los dias) los consumos de gasolina son más variables que los de los diesel, pero el coste de las revisiones ¿es menor? en los gasolina. Si a esto unimos que el seguro de un 1.4 tfsi cuesta 100 euros menos al año, la viñeta 70 euros menos al año y posiblemente gaste menos ruedas (que un SB 140 cv tdi) pues me gustaría echar unas cuentas para decidirme entre los dos. Bueno, ya me estoy liando, repito la pregunta, alguien que lo tenga? ¿trayectos y consumos que le hace? Saludos, Lu