luigilasagna

Buenos días: Como siempre estoy en el foro de A3, se me pasó lo del modelo :-) busco un a3sportback 2.0tdi el precio de configurador son 33900 pero en Asturwagen me pedian además 900€ de gastos de matriculacion (!!!) Madrid es bastante más barato, aunque a lo mejor por 500€ no voy a madrid, pero a Galicia.... (y aprovecho a comer pulpin) Gracias a todos

Buenas: Se acerca la fecha de comprar coche y voy a aprovechar unos dias de vacaciones para hacer turismo (de concesionarios) estoy en Asturias y pensaba acercarme por Lugo /coruña, león y Santander a preguntar (bueno y a pasar un par de dias de descanso) Lugo AUTOLUSA Leon TELENAUTO EUROMOTOR Coruña ARROJO AUTOGANDARA BREA Cantabria HERCOS PARTE A todos no voy a ir pero si me podeis recomendar alguno que si, o alguno que no, me facilitais la ruta.... La idea, como siempre, mejor precio posible.... saludos.

si quieres cambiar solo amortiguadores, con mano de obra y demás en un taller "normal" no creo que te salga por más de 600-700 los del ibiza me costaron 450(4) y los del a3 no dejan de ser los del toledo/leon así que ponle como muchisimo un 50% más...

Buenas: Las partículas se calcinan en el DPF y la parte que no se va por el EGR a bajas vueltas. La cosa es que no solo se queman, sino que se producen reacciones químicas con los metales que lleva el DPF por dentro, (entre otros platino :-)) entiendo que la temperatura de limpieza será la mejor para todo el proceso químico, que no necesariamente es mejor por ser más alta. En cuanto al EGR, si miras por el foro de mecánica, cuando no pisas el acelerador, entiende que necesitas menos potencia del motor y mete gases de escape a la cámara de combustión, con lo que la "ensucia" cuando pisas el acelerador, la válvula hace que todos los gases se vayan por el escape haciendo trabajar de más al DPF... al final alguien se ensucia :-) hay trucos de vagcom para cambiar la posición por defecto de la válvula egr... aunque supongo que acortará la vida del dpf a costa de ¿alargar la vida del motor? pues no se... saludos

Y si cambias los amortiguadores, ¿cambias también los muelles? o estos aguantan más de los 90000. 1500 x 4 amortiguadores me parece una pasada de dinero casi 400 € cada uno?????

Tienes razón, da la sensación que falta ese led. El caso es que tiene espacio como para que lo hubieran incluido y ese hubiese sido el toque maestro, los faros hubieran quedado tremendos, jeje la verdad es que han sido un poco racanos los de Audi ehh ¿No sabeis si es posible adaptar o acoplar otro led para que quede mas completo? ya que entendeis de ello... La verdad es que no se si se podrá adaptar o si es así por alguna razón técnica, pero la verdad es que no entiendo como lo ingenieros no se dieron cuenta al diseñarlo. Quizás es que los que compramos estos coches seamos muy perfeccionistas :crying_anim: yo opino "de que si" que somos muy perfeccionistas. Para ponerle ese led a posteriori hay que "cocer el faro" par abrirlo y hacer un pollo de consideración, al estilo de los compañeros que le ponen la tira a los "pre-restilyng" la milk, vamos. (pa mi ta bien de sobra)

los que tienen para probar son los de los propios vendedores que les prestan uno 6 meses de esos que luego venden. El otro día fui a preguntar y me enseñaron uno tapado para entregar esa tarde y no me dejaron ni abrir la puerta (muy bien, lo hice para probar) :-)

Buenas: ¿es un ambition? ¿que suspension lllevas? ¿la normal o la deportiva? las llantas son las mias (las que serán :-)) muy guapo

Buenas: El estado de la cuestiono a dia de hoy es como sigue: Poner los faros del reestilyng de ahora en el anterior, significa cambiar capó, aletas y paragolpes, además de pintar todo, hay un hilo sobre el tema, una broma de más de 3000 euros... (contando que tengas xenon en el de ahora) Hay algunos atrevidos que han abierto sus faros (metiendolos en el horno de casa para despegar la junta) a mi personamente me parece una opción no apta para todos los públicos, cuyo riesgos no compensan la ventaja estética. Las luces diurnas de led, van a ser un tema de moda que se va a convertir en estandar, (¿viste el anuncio del lancia delta?) de modo que en breve, como en su momento sucedió con los faros lexus o la tercera luz de freno.De modo que yo de ti esperaría a que los especialistas en tuning sacases algo estandar (en unos mese seguro que los tienes) calcula que unos faros estandar te saldrán por 300 cada uno y si son de xenon pues como el doble (calculos mios) saludos!!!

Hola máximun. La cosa es que si quieres Sline, los precios son 1300 para el exterior y 1400 para el "interior" si quieres los dos cuestan 1500, por eso la gente se lo pilla entero. Coincido con el comercial en que me gusta más el frontal sin s-line en restiling que con él, además como no me gustan los asientos con piel, no me cojo ninguno :-) ánimo!

Buenas: Parece que los de cambio manual no decimos nada :-) Me gusta el manual, porque me gusta manejar las reacciones del motor del coche, el instinto del cambio que llevas ya hace que no te "tengas que preocupar" es decir, no voy pensando que tengo que cambiar, el oido y la mano se arreglan en una conexión directa sin pasar por el cerebro. Claro, que tampoco soy de andar haciendo scratch en los tramos, tengo una conducción más bien tranquila 95% autopista Y gijón oviedo con un poco de carretera nacional cuando voy al pueblo. Aqui por suerte no hay atascos (al menos de verdad) con lo que los embrages sufren los que los quieras maltratar tu (cambié ya dos a los 160000 km no me parecen pocos). A cambio me ahorro 2000 euros en un extra que no necesito ni valoro como positivo para mi y que además supone un TCO (coste total de propiedad) mayor para mi coche puesto que las potenciales averias o mantenimientos adicionales pueden ser de agarrate. (mi objetivo es tener el coche 10 años o 300.000km) Probé un secuencial automático de BMW en un 320d de 140 y aparte de la novedad de la palanquita secuencial de GP2 (este no tenía levas) me parecía que había que pisarle demasiado para que reaccionase, era como que no "leia" muy bien lo que quería hacer (seguro que es que yo escribo mal) pero prefiero entenderme con el motor por el manual :-) Vaya rollo, pero como nadie decía nada :-) saludos

Buenas: Este es el azul sprint, en los A3 "normales" no está disponible, más que como "audi exclusive" 2400 euros del ala por el color. Por desgracia las fotos que puso audi en la presentación del restiling las hicieron con un a3 3 puertas "normal" y con un s3 sportback, de modo que la pinta real del sportback restyling no se vió hasta mas tarde. Este es el caso, el color azul sprint está disponible en el S3 nuevo (y S3 Sportback) Es mucho más eléctrico que el azul aruba, que es el sustituto de del azul mauricio. Este es el color que le voy a poner al mio, es un poco más alegre que el mauricio, sin llegar a ser tan "chillon" como el sprint.... Es dificil describir los colores, pero desde luego es casi tan dificl como que una foto permita apreciar los matices de los colores con "efecto perla" os recomiendo verlo en la calle, la luz del conce lo cambia bastante. saludos!

El azul mauricio ahora se ha cambiado, es el azul aruba, pero no es solo un cambio de nombre, al color le han dado una tonalidad más eléctrica, menos apagado que el mauricio. Se parece pero no es igual, va a ser el color de mi coche...

Buenas: Seguro que es el embrague, ya me pasó en dos coches cosas parecidas, o que vas una marcha a velocidad estable y de repente pisas el acelerador y no sale, suben las revoluciones y no anda.¿cuantos kilometros tienes? Te recomiendo que lo lleves pronto al taller o te puedes quedar tirado en cualquier parte. saludos

pues parece que no, si le ha puesto el capó y los paragolpes, "luce" como que se ha reestilizado el coche !!!!

buenas: en el restiling te marca en el FIS la marcha a la que debes ir para "ahorro de combustible" asusta, porque te recomienda cambiar a 2000 vueltas :-O (2.0tdi140)

Por lo que pude ller en el foro ruso de autodvd, los de etka ahora pide user y password para los números de bastidor y los precios, de modo que los que tengais versiones con datos de precios y demás, mejor no lo toqueis :-)

Esto exactamente me pasó a mi hablé con ellos y me dicen que si me ocupo de la matriculacion, pues 900 menos, curiosamente, pedí precio en Tartiere y allí no me pusieron esa tasa y con menos descuento, el precio era inferior... La cuestión es que los papeleos de la matriculación y demás son como 175€ de modo que el resto es coste de la gestoría que realiza los papeles y algo que se lleve el propio concesionario. Si eliges hacerlo tú mismo, pagas el coche al conce sin el impuesto de matriculación y la viñeta y luego vas a la oficina de hacienda al lado de la calle san bernardo y pagas los 2000 y pico de matriculación y luego a trafico (al lado de la feve) y pagas alguna tasa más, te dan los papeles de la matricula y buscas un estampador que te las haga, las llevas al conce y sales con el coche. Una mañana de trabajo si todo se da bien... En oviedo, tráfico está detras de la losa, subiendo para el naranco y hacienda en hermanos pidal, en el "EASMIN" De momento a mi me hacen mejor precio en Tartiere que en Asturwagen, pero hay que cerrar el asunto y parece que de aqui a final de año la cosa se va a poner tensa. :cry2: ánimo

¿cuantos kilómetros? creo que es el embrague

Gracias a todos, la forma de anada?, pues mira me encanta el silvido de la inyeccion en los diesel, pero tambien me encanta que te montes en el coche y no se oiga ni que esta encendido, y luego el sonido del gasolina es flipante, a parte puedes apurar mas las marchas. Por otro lado, mas de 10.000 kmtros al año no lo hago ni de coña, y en cuanto a seguros he estado mirando y es mas barato el diesel en 30€, pero creo que el mantenimiento del gasolina es mucho mas barato que el diesel no?. Otra cosa que veo raro es que solo hay una diferencia de 420€ en el precio con respecto al diesel, cuando siempre he vsto en otras marcas que iba entre 1000€ y 2000€, puede ser que el configurador no sea muy fiable no? Y por otro lado, porque no me recomiendas que me compre un audi???yo fui a pedir presupuesto y no me trataron mal la verda. Saludos para todos. Lo tienes clarisimo, si son menos de 10000km gasolina. En cuanto a la diferencia de precio, depende mucho de los motores y las marcas, si miras la aceleración 0-100 del coche y el consumo, el 140tdi comparalo con el 125 tsi el 1.8tfsi es un motór superior al 140tdi en términos de potencia y deportividad (caro) por eso es más caro En cuanto al tema de mantenimientos, siempre se dijo que los gasolina son más baratos de mantener y las averias son menos caras, pero hablando de dos motores turbo, pues no se que decirte, una rotura de turdo seguro que te sale por un pico en cualquiera de los dos lo único que el 1.8 tiene cadena y eso que te ahorras.... En cuanto a los problemas con el audi, si te pasas por el foro de mercedes, de renault, de golf o de cualquier otra marca veras gente que dice cosas parecidas, al final es una lotería si te toca el malo.....

No se muy bien cual sería en esta ocasión el motivo del enfado, pero la verdad, que por lo que hemos leido por el foro, puede haber muchos, desde apoyabrazos agrietados, hasta botones que se pelan, pasando por fallos en arranque en frio, en caliente, culatas rajadas, etc. Cualquier cosa que le pase a la que se considera la mayor compra de cualquier familia después de una casa, le toca las narices a uno de la manera, y más aún si vas al taller y te dan largas, no dan con el problema porque son unos mantas y te hacen gastar pasta y sobre todo (porque eso no se gana en ningún sitio) tiempo... Algunos de nosotros nos hemos pegado con temas de mecánica y vemos los problemas con un poco más de frialdad, pero si le añades el factor de que no controles un poco de averias, sintomas y demás la sensac ión de impotencia y de que se estan riendo de ti, puede ser grande. Creo que las enormes espectativas creadas en la compra de un coche de cualquier marca, hacen que todas sean una m**** en general, todas presentan fallos y problemas de diseño que son inaceptables en un producto que tiene este precio (10000 euros de un corsa pueden ser una pasta si es lo que tienes para tu coche) lo único que puedes hacer es volcar toda la mala leche en iniciar las acciones legales contra los responsables de tú descontento, que en este caso, serán los de taller, concesionario o Audi si quieres, sabiendo que, lamentablemente, a menos que seas abogado, la operación te va a salir tan cara como otro coche. Estamos jodidos (con permiso del administrador )

el 1.8 viene con cadena en efecto y el 2.0 con correa, es curioso, porque da la sensacion de que son motores que tienen orígenes distintos. por mecánica, sin duda el 1.8

así desde lejos luce como algún tipo de tonalidad del metal, como un anodizado aunque parece que es demasiado "look" mecanizado para que tenga un tratamiento ¿donde viste esas llantas?

Ya probé un a3 corto y uno largo con 140TDi y te puedo decir que andan la leche, el 1.8tfsi corre más y es más duro, el consumo del 1.8 viene siendo 1,5 superior al del diesel, menos de 15000 al año gasolina, más de 20000 diesel. entre 15000 y 20000, depende de ti ;-) conclusiones que saco de leer este foro, Los seguros son similares, para hacerte una idea del precio entra en www.directseguros.es que puedes hacer un presu en un momento y sin dar muchos datos. El 1.8tfsi tiene cadena mientras que el 2.0tdi correa, son 600 euros a los 90000Km :-) .... en fin... eterno debate

buenas: La resistencia en paralelo, lo que hace es "engañar al ordenador" y hacerle creer que hay una bombilla, que tiene mayor resistencia interna que un led, pero a los led no los ayuda, porque lo que haces el que hay el mismo voltaje en los led que en la resistencia, de modo que cualquier pico (alternador, luces, lo que comentó felipe) les llega tanto a la resistencia como a los led. Si colocas la resistencia en serie con los led, la caida de voltaje, se reparte entre el grupo de leds y la resistencia, de modo que debe ser muy pequeña para que, si llegan 13 V 1 -1,5v se queden en ella y el resto siga hacia los leds. Además, con una resistencia en serie, sigues "engañando al ordenador" y en el caso de que los leds "palmen de nuevo" el ordenador te marcará bombilla fundida, porque detecta el circuito roto. ¿no?