Juan J.

Hola a todos, como novato con el b6 avant os hago unas preguntas que seguro podeis resolverme. Leo bastante ultimamente acerca de los b6 y leo que tienen un defecto de holgura en la suspensión delantera, bien... Como se detecta que la suspension delantera tiene holgura? En caso de tenerla, que solución hay?, cambiar trapecios?, que repuestos recomendais?, lo digo por calidad, precio,... También leí que, sobre todo los avant, tienen problemas de alineaado de dirección... Sobre todo en las ruedas traseras... (disculpad si estoy diciendo algo sin sentido, a mi mismo me lo parece...) Me quedé a cuadros :shocked: y que para evitar que gasten las ruedas por dentro había que tenerlos muy bien alineados (pero sobre todo la parte trasera...). Disculpad mi desconocimiento del tema, pero no sabía que se pudiesen alinear las ruedas traseras, si variar caidas, pero alineaciones??? pues... En caso afirmativo sabe alguien cuales son las cotas "ideales", tanto de convergencia como caidas, tanto delante como detrás. El mío es un b6 avant sline con copelas delanteras de b5 (esta semana se las monto...) y en breve con llantas 8X18 ET 35 (actualmente 7,5" X 17" ET 43 con 235/45/17). Nada más, muchas gracias, un saludo.

Todo lo que me dices lo se. En todos mis coches tengo llantas diferentes a las que venían de origen, a excepción del lancia thema ferrari. En el golf tengo unas speedlline 2110 7X17, no originales de vw pero si de marca de primera. En el integrale unas speedline 2115 magnesio 8X18 igualmente, y por cierto basstante caras, cada una me costó bastante más que las 4 juntas del A4. Y ahora en el a4 las que puse. Lo que quiero decir y que buen entendedor puede entender, es que huyo de llantas de las que no se la procedencia (chinas por ej) Independientemente que quiero algo discreto que me sirva para trabajar, el coche lo uso para esto mismo, si por mi fuese pondría unas bbs le mans... No quiero réplicas, lo tengo claro, pero cada uno con su tema. Donde puse que el desplazador está soldado?, está ATORNILLADO a la llanta por el interior y hecho a medida por un tornero profesional, que dicho sea de paso fabrica entre otras, piezas para fabricas de coches (Citröen). Por cierto el mayor esfuerzo por el ET diferente se lo va a llevar la suspensión no la llanta, es decir la mayor distancia del par de torsión se lo come la suspensión. Un saludo.

Para mi gusto aluminio cepillado. Yo quizá se lo haga al mio. Pero para hacerlo no se si comprar un vinilo especial aluminio cepillado y pegarlo a unas carcasas de desguace, o sino pintándolas en un buen pintor... Dejando las mias guardadas para poderlo hacer reversible cuando quiera. Saludos.

En mi vida vi nada parecido, verdaderamente impresionante. Suerte que tuviste. A mi me pasó con el coche de un amigo, hace ya unos 20 años aprox. aún estaba estudiando, íbamos conduciendo por nacional desde Lugo hacia Coruña (aún no había autovía) Un poco antes de la cuesta de la sal, justo pasado ya La Castellana, justo a la altura de una cantera de áridos, se rompió la rotula de suspension de la rueda delantera izquierda. Ibamos detrás de un camión a unos 80 km/h, el coche se quedó en tres ruedas (la rueda quedó plegada debajo del coche) y nosotros de golpe cruzamos la nacional y nos quedamos en la cuneta del carril izquierdo... Menos mal que no venía nadie, menuda suerte que tuvimos. Un saludo.

Nada deciros que las llantas estaban bastante fastidiadas, muchos roces de bordillos... Compré una de ellas a un chico por 65 portes incluidos y las otras 3 a otro chico por 65 cada una más otros 60 de portes aproximado (no me acuerdo fijo), es decir por 320 Euros... El tornero por hacerme los separadores a medida anclados a la llanta 120. Restauracion de las llantas en los portugueses 60 Euros cada... Total 680 Euros. ¿Que os parece el precio?, son originales con et adaptado a 35... Considero que son preferibles a unas réplica nuevas, las originales me ofrecen más seguridad, y no es una cosa para jugar a la ruleta rusa... Deciros que de momento mientras no se gasten las 17 no voy a poner las 18, en cuanto las ponga envío fotos de nuevo. Justo acabo de poner ruedas 235/45/17 michelin pilot nuevas, cuando compré el coche tenía las ruedas en los testigos... Espero que os gusten. Un saludo.

Pues eso, ya me entregaron las llantas recién restauradas. Como algunos sabreis son unas 8X18" et 43 originales que restauré y de paso acoplé un separador de 8mm. para que quedaran con un ET de 35, ya tengo tornillería nueva y todo... Son para mi A4 b6 avant sline. Ahí van las fotos...

Espero que os gusten, un saludo.

Gracias a todos por los comentarios, tomaré nota del ambientador... Lo dicho, gracias a tod@s, un saludo. PD. Acabo de publicar fotos con mayor calidad en el subforo de text... Soy Gil...llas. Jajaja. Repetiré aqui y eso que es una put*da que debo cargar las fotos una a una...

Hola a tod@s, hace poco compré un nuevo coche para la familia, para sustituir un viejo lancia dedra que tambien teníamos. Y..., os debia una presenteación formal.. Pues bien, ya os dije que el que me compré es un audi A4 carrocería b6 familiar (avant) con acabado s line, con 9,5 años, muy bien conservado, recien pintado, motor 1.9 tdi 130 cv., manual 6 velocidades, tracción delantera, con xenon, techo solar, tapicería mixta de piel-tela, bueno más o menos bien equipado, faltan algunas cosillas como navegador, nevera en la guantera y no se que más, pero no son opciones muy importantes para mi. Al coche ya le hice 9 mil km. y de momento respondió a las espectativas muy bien, camina suficientemente bien para lo que necesito, consume poco , la suspensión, para ser de origen es suficientemente dura (está recien cambiada), la autonomía es muy buena, para mi es algo muy importante que odio parar a repostar (cuando usaba más el integrale, o el thema ferrari estaba jodido por esto jejeje). Como a todos los coches que tengo me gusta modificarlos algo y este no iba a ser menos. - 1 Le puse tempomat. - 2 Compré llantas originales usadas audi con el mismo diseño que las que tiene actualmente (tipo old rs4) pero de 8X18" ET 43", en vez de las que tiene ahora mismo de 7,5X17", ET 43. A las nuevas, les modifiqué el ET, soldándoles por dentro en el tornero un desplazador de 8 mm. para que queden con ET 35 que es lo máximo que admite el coche para no tener problemas de roce y que queden las ruedas "a paño" con la carrocería. A la que se me gasten las actuales ruedas, las siguientes serán de 18". - 3 Voy a bajar un poco la suspensión delantera (a pesar de ser baja con la suspension s line no me acaba de convencer), para esto no modificaré ni muelles ni amortiguadores, solo cambiaré la copela del amortiguador, poniendo la de un A4 b5 (baja 1,3 cm. aprox). - 4 Tiene las salidas de escape ocultas, no me gustan, le pondré las mismas que llevo en el golf, de skoda rs (salida doble por lateral tasero izquierdo... - 5 A parte de esto el coche tiene instalado el labio inferior en la defensa delantera de un leon cupra 1 y no se si dejárselo o no, en realidad no me disgusta como queda. -6 Taloneras de puertas de s4, no se que hacer... (Gracias Jose "Abril" por la ayuda) Se que algunas cosas se pueden considerar tuning, que, en terminos generales, no me gusta, pero esto que dije me gusta y se lo voy a poner (escape con salida modificada y rebajar un poco la suspensión delantera, me da la impresion de que está más alto de delante que de la parte trasera y no quiero bilstein + eibach que tengo en otros coches, mucha dureza para un coche familiar...). El coche lo uso para trabajar y lo que dije, de momento muy contento, a ver si me sale igual que el golf (tiene en torno a 310 mil), con el que , salvo la caja de cambios antes de los 200 mil no me dió otro problema por su culpa (casi lo estropeo hace ya 70 mil km. por romper el carter, al final se arregló con poca cosa de milagro...) Ahí os van unas fotos (aún no puse salidas de escape, ni llantas nuevas ni bajé la suspensión). Espero que os guste: Saludos.

No te preocupes es normal que no ha todo el mundo le guste. Referente a las taloneras S4 hace tiempo lo comentamos y mucha gente las ha comprado a el "Portugues" que hace replicas en fibra muy aceptables si quieres te mando por mp su correo y hablas con él. Pues si, si puedes envíamelo. Gracias.

Hola Abril, acabo de ver el hilo y me quedo a cuadros con el nivel de modificación a la que te enfrentaste... Gustos a parte, muchos os lo curráis mucho, mucho, y ya no solo me refiero a invertir mucho dinero, sino dinero, tiempo y esfuerzo... Por cierto, no es por chafarte el trabajo, pero a mi particularmente me gustaba más el frontal del b6 tal y como lo tenías que el que pusiste, yo no soy de modificar la estética mucho, entre otras porque el coche lo uso para trabajar... Ya te comenté, al mío le puse el espadín del cupra y me lo pensé mucho, mucho. Ahora estoy pensándome lo de las taloneras del s4 y lo del difusor para la salida vista del escape (actualmente está oculta) quiero meter las salidas de skoda rs, y no me acabo de decidir... Un saludo.