Platinos

Dos páginas extranjeras donde puedes encontrar piezas a su precio en el mercado: http://www.autoteile.cn/ http://www.autopartswarehouse.com/products/ Me he pasado toda la tarde del domingo revisándolas, muy interesante...

Bueno, yo mismo me contesto, al haber estudiado un poco el tema. Los intermitentes delanteros del 100 se desmontan de la siguiente forma, muy fácil: 1. Se desmonta todo el grupo óptico delantero de la parte correspondiente, aflojando los tres tornillos que lo sujetan al chasis. Naturalmente, antes se desconectan todos los cables. 2. Una vez que hayamos quitado los faros principales, ya tenemos la posibilidad de sacar el intermitente mediante simple presión, hacia adelante, pues no hay ningún tornillo. En su lugar, hay unas lengüetas de plástico que impiden el movimiento, por lo que tal vez haya que levantarlas. Si se resiste, se fuerza con los golpecillos de un martillo blando. 3. Poner el nuevo intermitente, montando todo en orden inverso. Una fotillo de cómo son esas lengüetas de la parte trasera del intermitente:

Creo que tu coche también lleva dos correas, como el mío: la lisa y la dentada. Si se rompe la dentada, despídete de tus ahorros porque rompes válvulas y otras sutilezas internas del motor. Si rompes la otra, enhorabuena porque la cosa tiene fácil remedio ¡¡¡pero por favor, ni se te ocurra hacer un viaje sin alternador, sin refrigeración ni dirección asistida!!! Una vez, por cierto, se me estropeó el alternador, una noche viniendo de Sevilla, y fue la cosa más terrorífica que me ha pasado en un coche, viendo que las luces alumbraban cada vez menos.

No entender bien. Se supone que cuando le das al acelerador, se enriquece la mezcla con más gasolina. Digo yo.

Lo de notar que va mejor con 98 debe ser que siempre he conducido coches de tipo deportivo, como el Peugeot 205 o el Suzuki Baleno de 16 válvulas. Supongo que con un Lada Samara del 88 no habrá diferencia.

Pues no nos queda otra que conducir relajadiiiiiisimos... Mirad la prueba que en su día hizo la revista Autopista con un 100 nuevecito. Unas cifras de consumo que imponen a un bolsillo anémico como el mío.

Y ya que estamos hablando de combustible, a ver si hay alguien que me confirme lo que gasta mi coche, el Audi 100 2.8E V6 de 1991. Según unas pruebas realizadas en la revista Autopista, este coche consumía más de 11 litros de promedio, lo que me parece una burrada para su potencia (174 CV), si bien en un crucero económico, según el fabricante, sólo chupaba 7 litros.

Entonces yo debo ser hipersensible, porque en todos los coches que he tenido cuando le he echado de 98 todos, absolutamente todos iban algo mejor, sólo un par de caballos más, pero en definitiva mejor. Y no es una simple cuestión de potencia, es la sensación de que el motor va más desahogado, más silencioso, más elástico... ¿hay alguien que esté de acuerdo conmigo?

A ver si vas a ser como mi cuñado, que decía que le temblaba todo el coche. Cuando lo cogí, me dí cuenta que tenía una rueda delantera desequilibrada. Casi lo mato a capones, es un problema que en cualquier taller te lo solucionan por 3 aurelios.

Seguramente un fallo electrico de la centralita. No lo pongas al sol <_<

Efectivamente, la senda es piligrosa. Hoy 4 muertos en León por exceso de velocidad... en un Audi.

Bueno, yo vivo a 100 km, que es 3/4 de hora. Creo que me interesa. Aún no sé cómo anda de A/A mi bicharraco, pero si lo veo mal, te mando un private message.

Otra solución simple es buscar un frigorífico viejo que tenga 20 años, y sacarle el freón :laugh:

Lo único que sé sobre el tema es que existen muchos Audi clásicos con el compresor estropeado, y esto me llama mucho la atención, pues ¿no será que los mismos talleres donde se recarga el aire pasan del problema y directamente le ponen el gas moderno a to quisqui? Me pregunto

Menos hablar y más foticos

Yo estuve a punto de comprar uno igualito que el de Type44. Me pedían poco más de 1000 aurelios, pero por delante está un poco feo y por eso lo dejé. Pero el interior es magnífico, y tiene clima. Si os interesa, yo os puedo poner en contacto con el dueño.

Gracias Lagarto, sigues siendo el number one. Te dire que no quiero darle un aire deportivo, por eso no voy a tocar los neumáticos ni la suspensión. He oido por ahí que tal como está es perfecto (como todo lo alemán), y cualquier mínimo cambio es para empeorarlo. Tal vez tintar las lunas, en el pueblo hay una empresa especializada que trabaja bien, se dedica sólo a esto. Y de alerones traseros, ni hablar. Si no lo lleva de origen, es que no lo necesita. Me parecen de mal gusto, propio de Discovery Channel y sus mecánicos cachas. Llantas, vale. Si encuentro unas wapas, me las pillo. Pero es difícil que entonen con un modelo tan austero. a mí, este look, con llantas de 5 ó 6 nervios, no me gusta, pero nada de nada: Y sobre todo, como ya he dicho, voy a darle un buen toque a la iluminación. He visto en una página alemana unos intermitentes de color ceniza que me tienen loco...

En teoría es lo mismo, no creo que haya problemas para ningún modelo de coche. Piensa que al fin y al cabo el petróleo es un producto de la descomposición de la masa orgánica, como el biodiesel es del cereal. Si a nosotros mismos nos metieran en un envase a presión durante miles de años, también terminaríamos convertidos en petróleo y en el depósito de algún Audi tal vez. Puedes probar a meter ahí a tu mayor enemigo

Hombre, pues busco, por ejemplo cambiar este farolillo por estas headlights (que yo confundía con faros bixenón) y todavía no sé si se puede apañar, porque hay diferentes tipos de bombillas, H4 en el primer caso, y H1/H7 en el segundo. Busco que el coche parezca no tan "abuelete".

Bueno, se admiten ideas para cambiar el look de mi peazo tanke. Una vez más, subo la imagen: ¿Unas pegatinas de margaritas de esas por la paz? ¿Una antena cromada? ¿Lantas? ¿Espejos con intermitentes? ¿Cristales tintados? ¿Pintura perlada? Tengo un presupuesto muy generoso, aparte de que cuando caiga en mis manos (para dentro de muy poco) tengo que dejarlo en dique seco para analizar hasta el último tornillo, quiero que este maquinón me dure lo que dure el petróleo sobre la faz de la tierra. Me gusta muchíiiiiiiiisimo. :cry2:

No obstante, observa los faros de este viejo A6: Yo diría que tiene exactamente la misma forma que los faros e intermitentes de mi Audi 100. Me gustaría que tuviese esa misma pinta. Bueno, edito para confirmar que no, que las formas del A6 son un poco más redondas. Incluyendo luces.

Investigaré. Ahora estoy muy verde...

Estoy deseando coger mi carro para hacerle un tuneado que no lo va a reconocer ni su padre. Estoy buscando soluciones para quitarle los faros que tiene y hacerme con los proyectores bixenón del A6, y cosas por el estilo. Incluso quitarle el letrero de "Audi100" que tiene detrás y en su lugar poner "A6"... jijijijiji. Si hay ideas, ayudadme.

Me parece más bonito el 100, a pesar de sus difusores de naranja. Soy un antiguo.

¡¡¡Sois unos herejes!!! El "Aserejé" de las Ketchup está basado en el "Rapper's Delight", de Sugar Hill Gang. Fue la primera canción de rap de la historia ¿no lo sabíais? A su vez, el ritmo característico de la canción está sacado de una canción del grupo Chic, "Good Times", que fue un gran éxito de finales de los 70. Esta es la prueba: http://indice.los40.com/articulo/20020913l.../es/derivados./