Platinos

Bueno, Gonza, me parece que es un poco carillo por muy bien que tengas el coche. Rebaja un poco y encontrarás muchos más compradores. Yo encontré un C4 perfectísimo, sólo embrague un poco desgastado, por 2400 aurelios. Hala, suerte en los negocios. Yo también estoy vendiendo mi Baleno... pero parece que nadie lo quiere, con lo guay que es. :drool:

Bonitos, todos los Cadillacs. Hasta las ambulancias. :drool:

Dejaros de gaitas, el coche más bonito que se ha hecho nunca es el Tucker Torpedo, del lejano 1948. Disfrutad...

Pequeño saltamontes: el que busca en el desierto, encuentra la flor... mira aquí, tendrás piezas a patadas. http://www.tudesguace.com/

Pues yo siempre quise tener un VW Golf, hasta que me puse a los mandos de un Audi. La razón: cada vez que veía un golf en el retrovisor, no duraba ni un segundo allí porque me adelantaba. Y creo que soy realista, a mí me gustan muchos modelos, muchísimos, y especialmente los armatostes americanos de los 70 (GM, Chrysler), y los cacharros de esos que se ven en Puerto Banús: Lamborghini, Ferrari, Rolls & Royce, Cadillac... y no me gustan ni los Mercedes ni los BMW, y ni de lejos los Cayanne o demás camiones-turismo, porque dentro suelen ir paletos con dinero.

A ese coche lo que le pasa es que le falla habitualmente el distribuidor, porque por un fallo de diseño la humedad suele introducirse en los platinos, y ahí está el problema. Hay que desmontar la tapa y con un cepillo y algo de gasolina limpiarlobien todo (se nota que es viernes ¿no?)

¿He leído por ahí que alguien sueña con un 8 cilindros de Audi? Yo he conducido un 200, y me lo ponían por mil euros. Su principal problema es que había que poner el compresor del A/A (700 aurelios). Pero si os interesa, decidmelo y os paso el telefono del tio, que es absolutamente legal y sincero (difícil en estos tiempos). Creo que no lo habrá vendido todavía, simplemente porque un coche sin A/A en Sevilla y con estas calores... Pero de verdad, es la oportunidad de haceros con una máquina (que chupa gas como un Buick de los 50) a buen precio.

Mi opinión es: olvídate del coche, ya no va ser como antes , y llévalo a un desguace. Luego píllate un A100 que esté bien de motor, que es como un A6, casi no notarás diferencias. Te va a salir por poco dinero, unos 2000 aurelios, porque la gente que los vende creen que son coches "viejos" (los realmente viejos son ellos). Es lo que voy a hacer yo, voy a pillarme uno que tiene 200.000 km, y no me importa, porque sé que le voy a hacer muchos kilómetros. Hazte caso de la voz de la experiencia, yo he tenido muchos coches, y creo que el que voy a conducir ahora es el mejor que he tenido.

¿Has visto la película Miss Sunshine? También al tio de la película le suena la bocina de forma aleatoria. Que te desconecten el avisador, y fuera problemas.

Chico, me pongo nervioso porque nunca he tenido un carro de tanto porte...

Todavía no tengo el Audi 100 de mis sueños, aunque ya me he comprometido a comprarlo, y ya estoy pensando en mejorar su estética. Es que esos intermitentes naranjas dan un aspecto de antiguo que te cag... de manera que ya he localizado unas ópticas rojas para la parte trasera, y un difusor incoloro delante. El problema es que aún no sé cómo es el bricolage para trastear con las ópticas, y yo agradecería cantidad a ese genio que me dijera cómo se hace, o que me indicara si existe algo de ello en estos foros. Guau, qué nervioso estoy con mi nuevo carro que estoy a punto de conducir.

Cambiar la batería a un coche es muy simple, sólo hay que aflojar un par de tornillos y el par de bornes (cuidado con el positivo, da calambre). La diferencia, como sabrás, es que en este coche la batería se encuentra bajo los asientos traseros. En teoría, está chupao. Busca una batería compatible, por carga y dimensiones.

Pues a mí me pasó algo parecido con un Peugeot, y le tuve que cambiar todo el tren de inyección (o eso creo). Menos mal que me encontraron la pieza en un desguace, si no hubiese tenido que soltar una fortuna. El coche, al frenar en un semáforo, se me calaba, era una tortura. Un tiempo después, conocí a una chica que tenía el mismo modelo que yo, y le pasaba lo mismo, con un coche que le acababan de vender en un negocio de coches usados. Para fiarse.

50 €, como mínimo.

En mi opinión, es una simple desalineación, porque no dices que la dirección te haga ruido. Busca un buen taller especialista y que te lo miren bien mirado, y no pagues hasta que estés conforme.

195.000 Km., 2500 negociables. Pero el coche está como el primer día, os lo aseguro. Creo que voy a iniciar una colecta. Pondré aquí mi número de cuenta y... También creo que tengo una enfermedad sin cura, que se llama audimanía. He perdido totalmente la cabeza, doctor, tengo una ansiedad enorme, no quiero que nadie se me adelante para comprar ese coche de mis sueños...

No me quitas la ilusión: el coche que quiero pillarme sí es un V6 de 174 CV, Un Audi 100 del 91. Pero ahora no tengo el dinero que me piden, a jod**se.

Yo sí puedo asegurar que existe en Audi 200 V8 turbo, porque lo he probado. Es más, uno está a la venta por 1000 €, y funcionando, con la pega de que le falta el compresor del A/A (700 leuros). Si queréis, os doy teléfono del tío. El coche es un lujo, con una tapicería y un interior de ensueño, pero me temo que la exclusividad de sus piezas lo hacen inviable para mantenerlo. Su pinta es la de un Audi 100 de los de 1989. Tengo una foto de su pedazo de motor en el post titulado "¿Audi 90 ó Audi 100?". Miradlo y alucinad.

El embrague de tu coche es como el de un Seat Córdoba, o un Honda Civic, o sea, como todos. Si notas que hace mucho recorrido y las ruedas ni se inmutan, es que los discos están más quemados que el tubo de escape del Apollo XIII. Cambia todo el conjunto del embrague, y verás cómo mejora. Te puede salir por unos 400 leuros. Mira los precios, por ejemplo, en www.oscaro.es.

Para empezar, yo soy novato en esto. Y ni siquiera tengo un Audi todavía. Pero en mi búsqueda de coche, ya he probado varios modelos con diferentes motorizaciones: 5 cilindros, V6, V8, con turbo, sin turbo... Y te diré que el que mejor iba, más redondo, más suave, y al parecer con menos problemas, era el V6 de 175 CV. Si tienes oportunidad pruébalo, porque creo que te va a convencer. Es un señor motor.

Simple desgaste, pienso yo.

Bultaco, es tentador, pero el coche que ya he visto lo ha conducido toda su vida un señor mayor. No te molestes. Y si quieres, pon fotos. Pido un coche que esté impecable de todo.

Gracias, GTI. Me piden 2600 leuros, pero ya me ha dicho que puede rebajarse. Creo que es demasiado para un coche de 16 años y casi 200.000 km, aunque esté impecable. Mi mujer lo único que me ha dicho esta mañana: "quiero ese coche, si es necesario yo pongo algo". A ella le gusta más que a mí, y eso que todavía no ha viajado dentro.

¡Sí señor! Es un cochazo. El de 2.8, 6 cilindros en V, 175 CV. Lo acabo de probar, vengo de hacerme unos cientos de km. para verlo, y es el Audi que más me ha gustado de todos. Lástima que no tenga el dinero que me piden, porque mañana mismo me lo llevaba a casa. Se trata de un modelo "de ejecutivo", según el actual dueño (????), no comercializado en España. Incorpora un teléfono celular junto a la palanca del freno de mano, de los primeros que fueron adaptados a un coche. Interior con terminaciones en madera. Climatizador. Pasadas puntualmente todas las revisiones, y hay facturas de los trabajos más importantes. Neumáticos nuevos. Ni un solo golpe, sólo rozadura en un parachoques y una de las ópticas rajada (la pondré nueva). También ligero alabeo del capó porque falta un muelle (fácilmente solventable). Radiocassette Pioneer con cargador (de aquellos primeros modelos, que aún funciona de forma impecable). Alarma personalizada. Auto-check. ABS desconectable. 4 elevalunas, 2 espejos eléctricos... y todo funciona a la perfección. Ni una holgura, ni un solo extraño, ningún vaivén o ruido delatador. Potencia al pedal, los verdaderos caballos que anuncia. Un monstruo, un carruaje de verdad. Mi mujer estaba como loca cuando lo vio llegar (¿me prestará algo de dinero?). Le encanta su aspecto elegante y robusto, su distinción. Su silencio. ¿Qué os parece?

Mañana he quedado con un señor que me ofrece un 100 de 2.8, algo así como 175 CV, matrícula del 92. Es un monstruo negro que me parece enorme, y muy elegante. Si está en buenas condiciones, me lo pillo. El precio me da lo mismo. Prometo fotos.