pedros.s

estas unidades hay que sacarlas a la fuerza?o se pueden puentear tirando el cable a masa con ella puesta para sacar la cartografia¡¡

hola,entoces con la unidad puesta y sacandole el pin 24 a masa se puede hacer?o a la fuerza hay que sacarla.Has probado hacerlo asi

Hola Gonzalo,este tipo de unidades se puede tirar el el pin 24 a masa en boot mode sin tener que quitar la unidad del coche?y asi sacarle la cartografia,o hay que quitarla a la fuerza para no jod** la unidad?Tu has echo alguna de estas?gracias

Se le suelen poner una chapa de menor diametro para que tenga menos recirculacion de gases...y asi se le corrige

seguro que la desarmas y las escobillas estan a menos de la mitad, por eso se calienta y no da las vueltas que tiene que dar..

la valvula de la foto es la valvula que regula la geometria del turbo.

en reprotec te anulan el filtro de particulas mandando la ecu, creo que ronda los 200euros...y con el vag lo mas que puedes hacer es bajarle el rango de apertura a la egr pero sin llegar a anularla.

la solucion a este problema es ponerle las escobillas nuevas al motor de arranque que es lo que se le jode, a mi me pasaba lo mismo y se las cambie y va de maravilla, por cierto el porta escobillas haldra sobre 20 euros si la puesta en marcha es bosch, lo que pas es en los servicios oficiales no tienen ni put* idea y es mas facil cambiar la puesta en marcha...lo digo por que soy mecanico y en mi a3 se lo he echo....

LA UNICA FORMA DE ANULAR LA EGR ES CAMBIANDO EL SOFWARE DE LA ECU, HAY EMPRESAS QUE TE LA ANULAN LO MISMO QUE EL FILTRO DE PARTICULAS....SALUDOS

por favor algun alma caritativa que lo pase por megaupload

eso es de la llave que falla ,el inmovilizador etc...

suele fallar el interruptor de freno quedandose pisado aveces y no conecta la velocidad de crucero,,fijate cuando te pase en las luces traseras de freno

el clima es el mismo no?o tambien hay que cambiarlo

tiene muy buena pinta,,donde lo has comprado y que precio tiene?

el problema en cuestion es que ha salido una tirada de volantes bimasa defectuosos y el coche lo acusa en un tiron al salir o al cambiar de marcha ,sia alguno de vosotros entrais en la campaña no dudeis en cambiarselo que es una pieza que vale pelas y no os va a costar nada,saludos

que a3 es?y que tipo de motor tiene?

yo probaria a meterle un reloj haber que presion sopla el turbo,tambien han sacado un producto nuevo para limpiar el turbo sin desmontarlo es un spray que se lo echas por el filtro del aire con el coche arrancado sobre 3000 vueltas y durante 30 minutos y se nota bastante

hola a todos¡¡¡.acabo de comprarle a uno por interned el travel piloldx 2007 pirata porque estaba harto de tirar cds y no poder grabarlo pero no se si el que me ha vendido es ese u otro anterior. porque probando por ejemplo la terminal t4 no sale , a alguno que lo tenga le sale? graciasss

hola y donde has comprado eso .....tiene muy buena pinta

la virgen tio que partia de cab***es....lo siento mucho ,es que esta visto que no se puede tener el coche en condiciones

alguien sabe la ruta a seguir con el vag para activar los espejos calefactables en un a3II pleasesss?

para cambiar la unidad del abs no hace falta desmonta el conjunto entero ni sangrar ni nada pero :drool: :drool: cada uno..........

hostias como lo has reparado si se puede saber??tengo yo en el mio unos abujeros del soporte del movil que llebava y queria disimularlo. se te ha quedao de lujo,si señor¡¡¡¡ <_<

prueba a doblarle un poco el brazo del limpia para que haga una poca mas de presion

hola,soy nuevo esn este foro ,tengo un a3II105cv potenciado,tengo un taller en jaen y tambien hago reprogramaciones por si a alguien os interesaos haria a los del foro un precio bonico.un saludo a todos,muy buen foro