Type44

Mentiras arriesgadas, cuando Jamie Lee Curtis le hace el striptease a Arnold Schwarzenegger.

Pues yo sería un Porsche... Me ha sorprendido.

Trabajas menos que el peluquero de Kojak. Te mueves menos que los ojos de Espinete. Te mueves más que la compresa de una coja. Eres más tonto que Pichote, que se fue a venmdimiar y se compró uvas de postre. Eres más feo que pegarle a una madre con unos gallumbos cagaos. Tienes menos gracia que una morsa bailando sevillanas. Estás mas tenso que Marco en Sorpresa Sorpresa. Este sitio está más vacio que la casa de Marco el día de la madre. Eres más lento que un desfile de berberechos.

Pues aunque sea requerepost, me parto de la risa.

Hay que tener las pelotas muy gordas para correr en Nurburgring en esas condiciones... ¡No quiero ni pensar lo que debería ser con lluvia!

¿ El día de mañana?

Creo que incluso han pensado en una versión de carreras del R4, con capó de carbono, decoración racing y unas nuevas llantas Sería una cosa más o menos así:

Yo tuve en su momento un 33 1.7 16v y era un auténtico obús. Corría que se las pelaba. Eso sí, para según que cosas era un auténtica p*t*d* meterle mano a esa mecánica ( no os imagináis el faenón que me supuso cambiar el motor de arranque) pero yo estaba contentísimo con él. Además lo tenía un poco modificado de carrocería... y muy modificado de chasis y motor. Acabó chafado por culpa de una placa de hielo... aunque renació de sus cenizas cual ave fénix. Acabé vendiéndolo, porque le cogí hasta miedo. Y sin embargo, no os imagináis cuanto lo añoro hoy en día Era un coche que se compraba con el corazón y no con la cabeza. Solo por el sonido de su motor ya valía la pena subirlo hasta 6000 rpm... Los Alfa de aquella época no tienen término medio: O te enamoran desde el primer momento o los odias... hasta que empiezas a descubrir sus múltiples virtudes. Y creedme, no eran malas mecánicas, lo que ocurre es que tenían sus pequeños trucos y secretos para un funcionamiento redodndo.

Esta forma de expresarte no te da mucha credibilidad....Otro que se registra para defender a su amiguito compra-venta Mi apoyo a los ESTAFADOS POR ESTA EMPRESA!! La verdad es que este post apesta muchísimo a troll.

Es concesionario oficial se Seat, Audi, Vw, Skoda y Tata, con lo que no debes tener problemas con el tema del Audi Class. Además, ya te aviso que te tratarán estupendamente. Yo, hasta el momento, estoy muy contento con ellos.

+1. El sitio es precioso, y además es un puieblo ideal para perderte y que no te encuentren. Y ya puestos, te puedes acercar a Cuenca a comer, que te pilla a una horito escasa.

Hola chicos. He decidido rescatar este post de las profundidades del foro para contaros que mi vida ha dado un pequeño giro. Para empezar, en lo laboral las cosas me empiezan a ir bastante mejor: Un pequeño ascenso junto con un pequeño aumento de sueldo ha sido lo primero que me ha ocurrido al empezar el año. Además de eso, en lo personal, he retomado viejas amistades que tenía un poco olvidadas y que me están proporcionando mucha ayuda y muy buenos momentos. Y para rematar la faena, he "conocido" a una chica maravillosa que me está haciendo ver la vida de otra manera... Aunque de momento solo nos estamos conociendo un poco más a fondo. Y es que, como dice el refrán, no hay mal que cien años dure.

Y creo que también podríamos incluir aquí "Yo, El Vaquilla" y todas las de "Perros Callejeros". La verdad es que hay que ver como andaban los 124 y los 1430...

La serie a la que te refieres era "El increíble Turbo teen". A ver si te suena:

En los coches modernos, el indicador de desgaste de pastillas de freno vo conectado con el check control, y funciona de la siguiente manera: Las pastillas llevan unos cables que se cortan por dentro de la pastilla al alcanzar un cierto desgaste. Entonces el ordenador detecta un fallo y hace que se encienda el testigo. Si se corta el cable del sensor o no se conecta, se queda encendido el testigo de desgaste todo el tiempo. Solo te quedan dos opciones: Montar un juego de pastillas nuevo que incluya testigo de desgaste en ambos lados, o hacer un puente usando un sensor viejo en el que previamente hayas unido los dos cables. Espero haberte ayudado, y si tienes alguna duda, no dudes en volver a pregunatr.

c***. Pues al final va a resultar que los 2cv sí que volcaban...

Hola chicos. La verdad es que he empezado el año igual que lo acabé... ¡AMARRADO A UNA BOTELLA DE JACK DANIEL'S Y DIVIRTIÉRNDOME COMO HACÍA AÑOS QUE NO ME DIVERTÍA! Tenía unas ganas terribles de acabar el año. Y de momento el 2009 se me presenta bastante bien... excepto por el hecho de que mi querido Audi está ahora mismo moribundo por culpa de la culata pero bueno, tengo la moral por las nubes. Parece que las cosas me están empezando a ir un poco mejor. Y he encontrado a gente que me está apoyando muchísimo. Gracias por preocuparos. Un abrazo para todos.

Revisa los fusibles, que alguno ta habrá saltado seguro.

Aaaa ver, que aquí mucho criticar y poco ayudar El azulito, como te dije ayer, es el de las luces. ESE al naranja de la radio. El marrón al negro o marrón de la radio. El morado a los amarillo y rojo de la radio El blanco no sé en estos momentos. YA ESTÁ! El blanco si no recuerdo mal es un cable que transmite una señal según la velocidad del coche. Hay algunos aparatos de radio que el volumen varía en función de la velocidad del coche. En los apartos de radio suele ser un cable blanco o verde, según el fabricante. Y ahora la pregunta del millón: Los cables ¿los cortaste tú o ya venían cortados?

Revisa también los fusibles de dentro del coche. Aunque, si como dices, pegó un chispazo, puede que se haya fastidiado el inmovilizador o incluso la centralita. Mira a ver si alguien te puede pasar el Vag-com. AH! y un consejo: A la hora decambiar un alternador o motor de arranque desconectad SIEMPRE la batería. Os ahorraréis más de un susto.

Espero que os guste: A mí personalmente me parece precioso.

Pues mucho me temo que no la vas a encontrar nueva, pero por si acaso ahí te mando la referencia: 034145155DX Otra solución sería llevar la tuya a reparar a alguna casa especializada. Yo conozco una en Valencia, si te interesa te mando la dirección por MP.

Un Tucker Torpedo de 1948. Un coche muy revolucionario para su época, lo que supuso que las grandes compañías se lanzasen a la yugular de su creador, Preston Tucker. Montaba motor trasero de seis cilindros, alimentado por inyección y en el diseño del coche se puso muchísimo énfasisi en la seguridad en caso de accidente.

Gracias. Os deseo lo mismo a tod@s: FELICES FIESTAS Y FELIZ AÑO NUEVO.

Bueno, pues os sonará a tópico, pero de momento me ha ayudado bastante todo lo que me habéis dicho aquí y la visita al psicólogo también ha ido muy bien. Me queda mucho por delante, pero poco a poco. Y aunque me repita más que la morcilla, lo vuelvo a decir: GRACIAS A TOD@S POR ESTAR AHÍ