Type44

Cuenta, cuenta...

La verdad es que eso si que es un antirrobo coxonudo. Pero... REPOST

Y luego me llaman friki...

No hace falta irse a marcas "raras" para ver esos precios por un paragolpes. Sin ir más lejos, un paragolpes trasero deun mondeo III con kit deportivo estaba sobre los 800€. Bully, prueba en este sitio. Yo trabajaba con ellos antes.

De todas formas, y parafraseando a un vendedor de coches que conozco, el mejor air bag es aquel que nunca tienes ocasión de comprobar si funciona.

A mí me pasaba lo mismo cada vez que veía a mi ex-novia y mi ex-amigo. Hasta que me di cuenta de que no valía la pena seguir comiendome la cabeza por ella. Y como me dijo mi hermana: Piensa que tú te la beneficiaste antes y que ahora eres felíz. Tienes que tirar p'alante, que la vida sigue. Hay momentos de desesperación, pero siempre tienes que mirar al futuro con optimismo.

Solo llevo dos meses en el paro y ya estoy que me subo por las paredes. No puedo ni siquiera concentrarme en los estudios. Necesito trabajar... YAAAAAAAA!

HAy que tener en cuenta dos cosas: La primera, que en USA lo normal es usar gasolina de 91 octanos. Y lo segundo, que tienen unas normas anticontaminación muuuuuuuuuuyyyyyyyyy estrtictas, que hacen que tengas que bajar el rendimiento de los motores para poder superarlas.

Ya no se utilizan bombonas, ahora se usan depósitos de seguridad, aunque cuando se usaban bombonas, la autonomía era basstante elevada (unos 300 km por bombona, aunque dependía del coche y de la forma de conducir, obviamente), y normalmente se montaban dos bombonas que iban situadas en el maletero.

Pues estos día la echaro en el Disney Chanel. Igual la repiten.

Acabo de salir de una entrevista de trabajo. Espero que haya suerte.

Ayer me pusieron por fin los brackets... Y hoy el dolor de dientes no me deja dormir. Y todavía me quedan por delante muuuuuuchos meses. Ya me veo el dia de mi boda con brackets

Y alguno muy amablemente te invitaba a que te apartaras de los coches si veía que los tocabas.

Indagando por Internet, he encontrado en Valencia un taller donde puedes hacerte tú mismo las reparaciones del coche. El sitio se llama Reauve. Podéis encontrar toda la información aquí. Yo ya he ido y la verdad es que los precios no están nada mal. Para las operaciones de mantenimiento va muy bien, ya que te ahorras una pasta, y en los tiempos que estamos, no viene mal.

En el polígono del Bovalar tienes un taller llamado autodiesel. Son buenos y no se pasan con el precio. Pregúntales a ver.

Respuesta: Союз Советских Социалистических Республик O traducido al cristiano: Unión de Repúblicas Socialistas Soviéticas

Pues sí, en concreto esta:

Aquí en la puerta del casino

Eso no es nada para los pepinos que acostumbran a pasear por allí. Al final ves Ferraris y ya pasas de ellos Lo que más me llamó la atención nada más llegar fue ver en un semáforo un Ferrari Enzo junto a un Mercedes SLR

El tío del anorak rojo soy yo. La fecha, 31 de diciembre de 2009. Y el lugar... Seguro que todos lo conocéis, je je je

jajajaja esto si era humor del bueno ¡Memorable la escena del coro! Me sabía los diálogos de memoria de tantas veces que la vi en una cinta de VHS. Dios, empiezo a ser viejo...

En apenas 6 horas me voy de viaje a Antibes (Francia) para pasar allí la Nochevieja. ¡Que ganas tengo! Y como no vuelvo hasta el día 3 de Enero... ¡FELIZ AÑO NUEVOOOOOOO!

Pues de momento estas son las conclusiones que voy sacando del coche: -Consumo: Muy reducido. De momento vengo a hacer unos 6 litros exclusivamente en ciudad. En carretera, a ritmo legal, está sobre los 4.5, pero aun tengo que comprobarlo más a fondo. -Espacio interior: Comparado con el Clio, es una gozada, pues a pesar de ser corto, es bastante alto, aunque comparado con el Audi, es pequeño (pero no tanto como parece). La postura de conducción es bastante cómoda, lo que para mi estatura es bastante complicado en un coche tan pequeño. Lo que no me acaba de convencer es el tamaño de la banqueta, que es un poco corta para mi gusto. Además, el maletero es bastante amplio, lo suficiente como para llevar el quipaje de dos personas para una semana. -Comportamiento: Hasta que te acostumbras a él, puede resultar un poco raro. La dirección es rápida, e incluso un poco dura, con muy buen tacto. Además, no tiende a irse de culo tanto como pensaba. Los frenos son potentes, y de respuesta rápida,. Además, no es fácil bloquear las ruedas, a pesar de no contar con ABS. La suspensión no es ni dura ni blanda, un término medio. No se inclina en exceso en las curvas, y tampoco resulta incómoda. -Prestaciones: Si he de ser sincero, Me esperaba algo distinto. No es un cohete, pero entre las 2000 y las 3500 rpm responde bastante bien al acelerador (tened en cuenta que son solo 70cv y 1.4 litros de cilindrada). En caso de apuro, puedes estirarlo hasta las 5000 rpm, pero a partir de 4000 la potencia decae de forma estrepitosa. -Equipamiento: De momento lo imprescindible: A/A (sin climatizador automático), D/A, E/E delanteros, doble air-bag, anclajes Iso-Fix para sillas de niños (que en el futuro me van a venir de perlas) y la radio con mandos al volante. Deciros que la radio la cambié por una Pioneer con mp3 y puerto usb. La verdad es que se escucha muy bien, con el típico sonido metálico de las fuentes Pioneer. La calefacción es realmente eficaz, y solo resulta un poco incómoda la facilidad que tienen los cristales para empañarse. También me ha llamado la atención la buena iluminación y solo me desagrada un poco el rudio a tractor, pero todo es cuestión de acostumbrarse... y subir el volumen de la radio :claugh: Ah, un buen detalle: La rueda de repuesto es de tamaño convencional, no de emergencia. Ahora mismo la cámara la tengo estropeada, pero ya os pondré las fotos.

Je je je Tranquilo, con los escasos 70 cv que tiene no se presta para grandes alardes velocísticos en carretera.

Bueno, pues después de casi un año compartiendo coche con mi madre y con mi novia, me he ehcho con un Peugeot 206. Pensaréis "Vaya cambio más radical, de un Audi 100 a un 206", pero es que la economíano está para muchos trotes, u necesitaba un coche pequeño y con poco consumo, así que no podía dejarlo escapar. Además, tiene pocos km y la dueña anterior es de plena confianza (es mi hermana, je je je). Se trata de un 206 1.4 HDI, con 83000 km, gris plata y de momento es lo mejor que he podido comprar por solo 3000€. Ya os pondré fotos.