Type44

Creo que es un compresor volumétrico.

Pregunta en un Bosch Car Service. Tengo entendido que Bosch aparte de inyectores nuevos, vende también inyectores ya reparados para los tdi con inyector bomba, pero no estoy seguro al 100%.

O en todo caso, beber después de conducir... siempre y cuando el viaje hay sido solo de ida, claro.

Créeme, la cocina a veces es muuuuucho más complicada que reparar un motor. Es más, yo soy de los que consideran a la cocina todo un arte.

Y luego a los demás que nos j... si vamos a 140. Es que me pongo de una mala leche... ¿Por qué no cunden con el ejemplo y circulan dentro de los límites? Ah, claro, porque se aplica aquello de haced lo que yo digo pero no lo que yo hago.

Mi madre y yo ta hemos firmado. 19709 van ya. A ver si lo conseguimos.

que razon tienes, pero claro aqui los grandes mandan mucho y no quieren correr riesgos de no pasar de ronda, aunq bueno visto lo visto......... El problema que le dan a ese sistema (con el que yo también estaba 100% de acuerdo) es que puede dar lugar a que se pueda dar una final de copa tipo Real Unión - Alcorcón, cosa que no despertaría ningún interés mediático y, como tal, acabaría "desprestigiando" al torneo, más si lo extrapolamos a que en semifinales, por ejemplo, sólo pasara un equipo "grande". Por otro lado, y en mi opinión, la competición ganaría en espectáculo, porque siendo a un partido los equipos ya no reservarían a tantos titulares para la copa, queriendo evitar descalabros como el de ayer, que a partido único no hubieran tenido solución. Pues si juegan la final el Real Unión y el Alcorcón será porque se lo merezcan. Como curiosidad diré que el Real Unión ya ha ganado la copa del rey varias veces allá por los años 20 si no recuerdo mal. De todas formas, el sistema de partido único se podría hacer por ejemplo hasta octavos de final incluído, y que cuartos, y semis fueran a doble partido, cosa que aliviaría un poco el tema de que llegaran a la final equipos pequeños. Y otra cosa que creo es que el campeón de copa del rey deberia jugar la previa de la champions en lugar de hacerlo el cuarto clasificado de liga. Así los equipos grandes pondrían mas ganas en esta competición. Y ahora me diréis, que hace el real union jugando la previa de la champions? Pues nada, porque no llegaría a la final de la copa del rey, ya se molestarían los valencia, atletico, sevilla y compañia en llegar ellos. En eso estamos de acuerdo: Si el premio por ganar la copa fuese jugar la previa de la champions, sin duda que estariá muchos más disput*da.

Esta olvidado porque los del chorreo, los de "este año el triplete", galacticos, madriditis y un larguito etc,etc,..........no puede sacar pecho y lo pasan asi por alto, como quien no quiere la cosa. Pues ahi lo tienen, contra otro 2ªB, que les dio un baño de futbol que no veas............... Hoy el Marca ya pide la cabeza de Pelegrini y no se dan cuenta de que la cabeza que hay que cortar es la del tio del talonario, aunque para mi, larga vida al tito Floren y sus talonarios!!!!!! +1 Si Florentino sigue gestionando así al Madrid, tenemos Barça campeón para años

Es muy raro que lleven 4 meses para darte la documentación del coche. ¿El cambio de nombre lo hiciste tu por tu cuenta o te lo hizo una gestoría?

Tranquilo, es perfectamente normal que la temperatura del aceite suba si le vas dando chicha al coche. Ten en cuenta que no es lo mismo trabajar a 3000rpm que a 5000rpm (por poner un ejemplo).

Ya vendrán tiempos mejores, no te apures. Como dice el refrán, no hay mal que 100 años dure.

Problema resuelto. Mil gracias.

Hola, tengo un pequeño problema, a ver si me podéis ayudar. Se trata simplemente de que tengo unos cuantos archivos de música mpeg4 y me gustaría saber si es posible pasarlos a mp3 y como hacerlo. Es que en informática soy un poco torpe.

Pues yo no me quedaría con el Stratos ni con el Alpine por una razón muy simple: ¡No quepo dentro! Fuera bromas, todavía tengo el teclado lleno de babas...

Perdón por el retraso en la contestación. He estado haciendo algunas averiguaciones y en principio parece que si que hay que desmontar la distribución para cambiar el termostato. put*da y gorda... Corrijo. No hace falta desmontar la distribución. No se por qué, pensaba que llevabas un V6. En tu coche el termostato va en la propia bomba de agua. Bueno. Me alegro de que lo hayas podido arreglar.

Yo ahora mismo comparto con mi novia su Opela Astra G. Es un motor Isuzu 1.7, pero el de 75 cv, no el cdti de 100, que imagino que será el comenta Borja_Racing. La verdad es que acostumbrado a mi ex-Audi 100, al principio me parecía un "muerto", pero poco a poco he empezado a cogerle cariño (nunca pensé que diría esto de un Astra diesel). El consumo es muy bueno y mantiene buenos promedios en carretera (es facil mantener cruceros de 150-160 por hora). La única pega que le veo es que detrás es un poco estrecho, pero bueno, no se puede tener todo. Problemas ha tenido los siguientes: A los 90.000km: Se le rompió el clausor. A los 180.000: Se le volvió a romper la cerradura dle clausor, con tan mala suerte que se quedo enganchado el motor de arranque y al final hubo que cambiar motor de arranque, cerradura de clausor y contactor. A los 185.000: Se le rajó un manguito del turbo. De hecho me ocurrió en a mí en Peñíscola. Al llegar a Amposta le puse cinta americana y conseguí llegar hasta Antibes (Francia). Los estuve usando todo el fin de seman en Antibes y me volvía a Valencia con el manguito encintado y sin problemas. Lo demás han sido cosas de mantenimiento. La primera correa de distribución se la cambiaron a los 105.000 km. La segunda se la cambié yo poco antes de ir a Francia. No tiene problemas de consumo de aceite y de momento la electrónica se porta bien. En general son bastante fiables, siempre y cundo los cuides un poco. Otra cosa son los 1.7 opel. De esos, mejor no hablar. Por cierto, en los Astra F y en los Corsa B con motor 1.7 d, el problema de la correa del alternador tenía su explicación: Lleva tres correas, una para la bomba del agua y D/A, otra para el alternador y otra para el A/A. El problema es que el A/A no venía montado de fábrica, sino que se montaba en el concesionario, y llevaba un sistema un poco raro para tensar la correa, puesto que la correa iba desde la bomba de la dirección hasta el compresor. Había que tensarla con frecuencia, y era un co*azo. En los modernos se ha solucionado con una correa única que además lleva un tensor con muelle, con lo que os podéis olvidar de la correa.

No se puede decir que los inyector-bomba hayna sido un fracaso. De hecho, hace muchísimos años que se emplean en maquinaría pesada y vehículos industriales. Lo que ocurre es simplemente que es un sistema más ruidoso y no es tan fácil conseguir un funcionamiento del motor fino (ojo, he dicho que no es fácil, no que sea imposible). Aparte, también está el tema de las emisiones. Como dijo una vez un ingeniero: "lo difícil no es hacer motores cada vez más potentes, sino hacer motores menos ruidosos y menos contaminantes".

Es lo que tiene el foro, empiezas hablando de pistones y acabas hablando del ultimo ligue de la Marujita Diaz Y no solo el foro. En cualquier conversación te puede pasar. De hecho, creo que eso es lo más divertido de las conversaciones.

Hombre, yo he probado el 2.8 y el 2.0 16v. El 2.8 es muy suave, aunque corre una barbaridad. El 2.0 16v no anda muy lejos en cuanto a prestaciones, pero el consumno es mucho más bajo. De todas formas, pienso que cualquiera de los dos puede ser una buena opción.

+1.

Creo que ha dicho que es un corsa diesel. Así a bote prnto solo se me ocurren tres cosas: Que tengas aire en el circuito del gasoil, que los calentadores estén caput o que la electroválvula de la bomba inyectora no trabaje. Esto último puede ser lo peor, ya que el fallo puede venir de la propia válvual o del inmovilizador.

y si ha sido así, y llega la multa, tengo claro que la voy a recurrir no por el exceso que es verdad que iba mas rapido de lo permitido, pero si porque no se puede permitir un flash de cara que te deje totalmente ciego durante 1 segundo, y luego el tiempo que conlleva volver a ver bien. Y menos en un tunel, que pegas volantazo o frenas y se puede liar una muy gorda. Yo veo logicos los radares en las salidas de los tuneles, pero ya fuera, pero no dentro en todo el medio, me parece una locura. saludos y gracias de parte de mi hijo. Y no solo eso, sino que si le han sacado una foto, probablemente aparezcan los tres coches, con lo que automáticamente la foto deja de tener validez.

Nunca está de más contar tus problemas a alguien más aparte del psicólogo o el psiquiatra. Todos en algún momento dado tenemos problemas que nos agobian y nos hacen perder el norte, o simplemente no sabemos por donde tirar, y es entonces cuando necesitamos que alguien nos escuche (o nos lea en este caso). Tal vez no sea la solución, pero al menos ayuda bastante el poder sacar todo lo que llevas dentro parta desahogarte. ¿Que tal vez este no sea el sitio más adecuado? Tal vez. Pero una cosa está clara: Al menos ha quedado claro que en este foro, cuando alguien tiene un problema, la mayoría de la gente deja de lado otras cuestiones por echar una mano. Churro26 podrá caer mejor o peor, pero como verás ahora mismo Uzi, a la gente le da lo mismo. Solo quieren echarle una mano, como en su momento han hecho con otros, incluido yo.

Flipando estoy todavía... Encuentran fallecido al periodista Andrés Montes en su domicilio

A mi en Niza me pitaba todo quisqui; será porque conducia normal Y en Antibes y Cannes no te cuento En más de una ocasión me he tenido que oir eso de "allez a l'Espagne". Pero ni caso. Por cierto, hay que ver como conducen los "furgoneteros" en Francia. Me adelantó una vito que iria a más de 170...