ximo@6

 El error del módulo confort es las luces traseras, bueno ya te lo han dicho 

No entiendo porque tienes puesto el cargador de CD en la segunda posición como si fuese un Ami 

En el gateway tienes activo la radio radio digital???yo en el maletero no he visto que la tengas y en cambio el CD media player no lo tienes activado, 0E, para pasar a la última versión solo hay que tener la 1110 , de esta se puede pasar del tirón a la última,  

Activa la unidad 0E y codifica el gateway, y cuenta que ocurre 

Si no tienes radio DAB desactiva la casilla radio digital,  

los mapas estan ya desfasados los originales, son de 2018  y la base de mapas pertenece a 2017 o sea que un atraso

hace 20 horas, Couper dijo:

No me parece de fiar solo el cambio de la tobera simplemente y que un inyector lleva mas piezas metálicas que rozan y se desgastan internamente . Juntas torricas , muellecitos y a saber solo cambiando la tobera no se . (Quizás funcione ,si al fin y al cabo se trata de que pulverize gasoil ,pero seguramente no funcione a 100%) .

 Más que nada es saber cuál son los márgenes buenos de lectura con la vag, que ya te digo no e sacado nada en claro . Es cierto que son correcciones hasta un con márgenes en negativo y positivo . Pero que les son estos márgenes ?? 

Luego si tienes un inyector con el pulverizador con unos agujeros que el gasoil sale a choros que te marca la vag?? .

Todo eso lo digo más que nada ya que mi coche ya a pasado los 300 mil de inyección y bomba aun no se ha tocado nada . No creo que dure la eternidad por más que lo cuide .

Es lo que hacen en Alemania y otros países donde los reparan, lo más bonico es que las puntas las compran a China, 

si es manual tranquilamente puede ser el sensor de marcha atrás, si es automático, a saber lo que puede ser 

En 25/9/2021 a las 16:16, ENAITZ27 dijo:

Es el 3g si...

 

pero es un A4???

si es mmi 2g es que habéis cambiado la codificación 

si es 3g hace falta un cd de idiomas

hace 22 horas, roberfendi dijo:

He vuelto a meter la maquina y me sale todo el rato el fallo 02025 ( tensión de alimentación de los componentes externos )

pero en que unidad?

Supongo que se refiere a la parte electrónica que lleva la unidad 

hace 1 hora, Andreidan dijo:

Hola chicos! Después de cambiar el cuadro hay que quitar solo la protección de componentes? De lo que eschuce hay que calibrar lo también? Te lo hacen ellos mismo cuando le quita la protección o es otra cosa diferente? Es complicado cambiarlo? Gracias 

Cambiar no es complicado, hay que adaptar a los componentes de tu coche, pero ojo a partir de ahora las ITV el llevar km diferentes en las ITV es falta grave,  ITV desfavorable, así que ojo a lo que marque el nuevo cuadro, siempre puede ser más pero no menos 

hace 2 minutos, ximo@6 dijo:

Los motores del freno de mano dan fallo, por lo que si uno no funciona lo da, aparte de que  o no bloquea las ruedas, o no las desbloquea, yo probaría con este sensor es más fácil de cambiar, aparte en cualquier rastro lo podrás sacar por cuatro duros, digo yo, y vas descartando, el sensor del pedal de freno de las luces te debe encender las luces o fallar digo yo porque el fallo será por algo, 

Tantos fallos hay solo has puesto dos 

 

hace 10 horas, gonchito dijo:

Gracias, 

 

lo que me parece extraño es que salgan tantos , y ahora me pregunto, el sensor este es el que pueda estar provocando el resto??? es la propia unidad ???? o viene de otro lado....????? porque también da fallo del freno mano y se cambió la tecla del freno de mano y nada......los motores del freno es lo que puede que alguno esté jodido.......

Los motores del freno de mano dan fallo, por lo que si uno no funciona lo da, aparte de que  o no bloquea las ruedas, o no las desbloquea, yo probaría con este sensor es más fácil de cambiar, aparte en cualquier rastro lo podrás sacar por cuatro duros, digo yo, y vas descartando, el sensor del pedal de freno de las luces te debe encender las luces o fallar digo yo porque el fallo será por algo, 

hace 7 horas, gonchito dijo:

Gracias Ximo, el otro dia le pasé el vag com y me daba unos fallos extraños, por ejemplo;

00526 -BRAKE LIGHT sWITCH, esto es el interruptor del pedal

BRAKE PRESSUR SENSOR

ABS:01435 BRAKE PRESSURE SENSOR 1(G201)

 

A ver si luego poner con más exactitud , el caso es que borraba los fallos y me dejaba borrar , ponia el coche en marcha nos poniamos andar y salia todos los chivatos incluido fallo freno mano, si que detecte que los motorcillos uno de ellos emite un sonido muy extraño, no el tipico sonido de que se mueven , sonido suave.....no se si me explico

este es el segundo fallo

hace 7 horas, gonchito dijo:

queria preguntaros a ver si alguno sabe, he encontrado un modulo de ABS , pero con la misma referencia cambia la última letra.......sabéis si  puede valer ?????

si es la letra del sofware quiza si, si es la letra de la pieza no, el modulo del abs  lleva dos partes una con la mecánica y otra con la electrónica, la mecánica tiene que ser igual a la tuya, el software puede variar porque pueden ser mejoras que hacen con los años, lo suyo es buscar una con las dos referencias iguales

pon la referencia y se ve si es compatible, etka te dice si esa pieza ha sido sustituida por otra    

hace 1 minuto, ximo@6 dijo:

El piloto trasero suele ser la masa la que se quema el conector o se desgasta del paso de corriente, yo en el mío lo restañee, vamos que le puse una capa de estaño al conector, para que no diese fallo, lo del airbag supongo que es del asiento será el conector suele pasar 

¿Y la batería supongo el alternador lo tienes bien?, Te dice que el voltaje de reposo es alto, borra todos los fallos y lo que quede es lo que tienes,

El piloto trasero también puede ser la bombilla fundida ojo pero si no hay bombillas fundidas es lo otro, hay veces que se rompe el filamento y hace mal contacto,

 

 

 

 

 

El piloto trasero suele ser la masa la que se quema el conector o se desgasta del paso de corriente, yo en el mío lo restañee, vamos que le puse una capa de estaño al conector, para que no diese fallo, lo del airbag supongo que es del asiento será el conector suele pasar 

¿Y la batería supongo el alternador lo tienes bien?, Te dice que el voltaje de reposo es alto, borra todos los fallos y lo que quede es lo que tienes 

No se a lo que te refieres quizá no has expuesto bien tema, o no lo he leído yo bien, pero tienes el coche gracioso 

hace 7 horas, Ghotem777 dijo:

Pues navegador DVD si que tengo y funciona ala perfeccion pero lo que no se si se actualizara mediente el DVD y tampoco se como se hace

Pues igual 

hace 21 horas, Ghotem777 dijo:

Hola buenas a todos soi propietario de un A8 d3 3.7 año 2004  y resulta que navegando en el menu oculto(el verde) e pulsado el famoso bootloader tengo el coche desconectado de la bateria porque la pantalla se queda encendida y no se apaga pido ayuda al foro para saber que solucion puedo encontrar se que  la solucion es actualizar pero 

1° el cargador de CDS lo tengo roto 

2° No dispongo de los CDS de actualizacion 

Y mis dudas son

1° puedo comprar un cargador de CDS sin liberar componentes (es decir sin que este se bloqueé) ?

2°Si compro la version que tenia 5570 se solucionaria estando ahora en 2120 puedo saltar de 2120 a 5570 ?

3° Debido a que no tengo otro coche puedo utilizarlo de momento de esta manera ? (el mmi no funciona)

Y por ultimo ya se que la e cagado .Toda ayuda sera agradecida y todo consejo.Gracias 

En teoría de la 1110 puedes pasar a la 5570, y desde la 2120 también, en cuanto al CD sin liberar no te sé decir, yo creo que se pueda, lo que no deja es escuchar música, ¿no tienes navegador?, hay quien actualizo desde el navegador 

El problema es que ninguna casa se complica la vida, pero si quieren complicartela te la pueden complicar, cada modificación que haces a una unidad, deja grabado el número de serie de la máquina de diagnosis que la hizo, así como el taller y demás, hasta un simple cambio de aceite en las unidades antiguas deja rastro, ahora ya me parece que puedes resetear el cambio sin cable, hay un pequeño truco pero bueno hay ponerle un poco de idea 

si te hace regeneraciones continuas o regulares, es normal la subida de consumo, en cada regeneración gasta un disparate, si sacáramos cuenta lo que consume entre regeneraciones y demás, lo mismo descubrimos que no hay vehículos menos contaminantes, que todos contaminan igual, lo único que se descontamina es el bolsillo del que posee un coche con las averías del filtro partículas,

vag-com en un apartado te dice lo que consume haciendo la regeneración, pero el a3 de mi hermana en una regeneración forzada gasto 5 litros de combustible, si cada x tiempo un vehículo quema 5 litros de combustible tontamente es que esos 5 litros no contaminan  

En 29/7/2021 a las 21:05, orwellforfai dijo:

Estimados buenas tardes,

Por problemas electricos y luego de recomendaciones de uds me decido a cambiar la bateria por una original.

En un concesionario segun el numero de chasis me estan cotizando la bateria 000 915 105 DH

Cuadno pregunto los amperes me dicen que es de 80A

 

Tenia entendido que la mayoria de uds tenia baterias de 100 / 105 amperes.

Me podrian confirmar eso?

 

Muchas gracias !!

por ser gasolina puede ser perfectamente, gasolina lleva para arranque menos

Los cuadros de color acaban en f me parece 

Bueno  si procede de restiling son todos a color si no estoy equivocado 

En 21/7/2021 a las 13:47, gonchito dijo:

Hemos cambiado interruptor de freno mano porque salia averia, creo que uno de los motorcillos no se si va bien.....

Salen estos errores

Según me ha pasado el taller;

P 0722

P059B

P 1653

 

Algo de luz, ??????

ninguno de esos tres errores me los da vas en la unidad de abs, asi que no hay luz, de la unidad de freno de mano tampoco

pero antes que la unidad mira ver si es el famoso réle de la caja   del vierteaguas