ximo@6

El tema es que tu coche lleva inmo y el inmo debe saber que tiene la llave 

Las puertas delanteras es 4f0 837 085A cable bowden  vale entorno a los 11€

Los traseros son 4F0 839 085B  entorno a los 13€ no hay diferencia entre derecha izquierda 

La diferencia solo está entre atrás y delante 

En 7/5/2021 a las 19:11, max71 dijo:

Buenas tardes chicos, refrito el tema, tengo ese problema, he encontrado un conector amarillo, lo he desconectado, lo he conectado, paso él vagcom y sigue ahí, no puedo borrarlo, alguno me asiste? Me echáis un cable

Pero es el conector del airbag que falla??

Si ha sido después de desmontar el frontal lo mismo lo han dejado mal conectado o suelto, si ha dejado de funcionar de un momento para otro puede ser que estuviese mal conectado o se ha oxidado, si has taladrado por la matrícula puedes haber jodido el cableado, aunque por eso suele colgarse  

En 19/4/2021 a las 20:57, Couper dijo:

Hola JNV veo que allá por el 2007 sobre actualización de la mmi . Tienes idea de cómo actualizar o desbloquear una interfaz que tiene el modo Bosstloader activado desde el menú oculto? Está como pidiendo una actualización pero no me deja activar CD ROM con el setup+return. Claro está que sin apretar estos botones no arranca la actualización. 

Te suena de algo de cómo se podría hacer ??? Gracias de antemano

asegúrate que tienes el cd de actualización bien grabado, ademas no debes tener ningún otro cd dentro del cargador

Has probado a actualizar solo el teléfono, ese teléfono no es el mismo que llevamos , del Motorola es aparte, no se, pero si ya no lo encuentra quizá ya no haya vuelta atrás, yo creo que puedes probar a entrar en el CD de actualización y ver si lleva algo de handy Motorola o algo por el estilo, para actualizar con ese teléfono seguramente hay que desconectar, para que no se actualice, ya ley yo de alguno que le había pasado, lo mismo que los que llevamos Bosé se que algunos ponen un puente en la fibra óptica para que no se actualice...  

En 16/4/2020 a las 20:25, El chiquitin dijo:

Buenas gonchito!!!has podido arreglar el problema?yo llevo ya casi 6 meses con ese problema!!me quitan el fallo y al mes me vuelve a pasar!!Cambie la centralita y la clone y otra vez lo mismo!!no se que hacer ya!!

No se si ir a la audi y que me la pongan nueva pq ya van 2 centralitas cambiadas y me pasa lo mismo cada mes o mes y medio

Si te cambiaban la centralita pero el problema no es la centralita, por muchas que pongas no vas a conseguir nada, por el contrario quitar una  y poner una de desguace, es jugar a la lotería, ahora venden en los chinos una placa que sustituye a la original, la cual ya no lleva contactos, por lo tanto elimina el problema, pero también elimina lo otro, solo es valorar 

hace 20 horas, adriesplu dijo:

hola gonchito¡¡ os pasaba cuando llovia o era indiferente??

 

Si te pasa cuando llueve tienes la caja de fusibles relés del vierte aguas donde el limpia inundada 

el menu ingeniero es verde lechuga

hace 22 horas, juliaars2000 dijo:

 

No te preocupes, habrá vídeo 

 

 

El caso es que no mezcla agua con aceite ni al revés.

 

Así que doy por hecho que será la 5, no obstante aprovecharé y cambiaré la junta 12

 

 

el enfriador de aceite es como un radiador por el que circula aceite y se enfria... en pequeño.. el de la caja de cambios para los que llevamos automatico va al frente con el radiador 

Justo ahora, ximo@6 dijo:

las juntas del enfriador de aceite es lo común o normal, lo que seria la 12 

pero esas dichosas juntas se van a todo el grupo vag incluso a camiones scania o man 

las juntas del enfriador de aceite es lo común o normal, lo que seria la 12 

digo yo y que has puesto ??'

no se lo que quieres, pero mapas mas nuevos de 2018 no, tendrás que cambiar el sistema navi por otro 

2018 fue la ultima

hace 7 horas, vini dijo:

Me he dispuesto a hacer la calibración básica y el vag com me dice que no tengo comunicación con el módulo 34 o está rota.. no se que le puede pasar, he comprado una en un desguace, sabéis si hay que seguir algún procedimiento para cambiarla ?? Me refiero a desconectar la batería o luego tener que codificar ????

si tienes paciencia y esperas con el contacto quitado a que entre en modo reposo el can no tienes porque desconectar la batería, ahora si tocas algo que reactive el can ya sabes que volverás a tener corriente y podrás volver loco el coche, pero quitar el negativo para trabajar con seguridad es un momento, aunque no se que tiene mas peligro en algunos, esperar a que entre en reposo o quitar un borne a la batería..

codificar tendrás que codificar si la unidad no pertenece al mismo modelo 

En 17/2/2021 a las 11:14, tio_pepe dijo:

qué valiente, ¿después no hay problemas en la ITV?, ¿no hay que hacer ajustes en el MMI para poner botones de regulación, etc?

Para poner suspensión neumática sin llevarla o al revés, no compensa, el pitoste que hay que liar y que te la homologuen 

hace 2 horas, Asierbilbao dijo:

Eso no era por el fallo de inyectores?

+1

posiblemente  diez años y nunca miraste que los inyectores te gotean, el humo puede ser por los inyectores que ahora se sumo el exceso de nivel, solo tienes que quitar todo el aceite poner nuevo y mirar el nivel, si sigue humeando y el nivel aumenta tienes los inyectores tocados 

hay otra forma con vag-com 

En 8/3/2021 a las 19:11, Aina dijo:

Hola una pregunta despues de cambiar los injectores necesita vagcom y eso como eske lo tengo ace poco yvnose gracias 

si hace falta vag-com, tienes que adaptar los inyectores con el serial que lleva cada inyector, con la centralita a cada cilindro

para no hacerte un lio apuntas  cada inyector que quitas y el que pones, asi cuando llegas a la centralita solo tienes que sustituir el numero viejo por el nuevo

hazle un scan al coche con una maquina de diagnosis, te dira que le sucede, 

venden botones personalizados, porque no ha querido el de turbo boost del coche fantástico 

En 13/2/2021 a las 22:25, alcoscar dijo:

Gracias ximo, son las mismas que las de nuestros a6?

no son las mismas pero son parecidas , cada casa tiene su tipo de balona pero ya te digo en aerosus las venden para audi mercedes etc,.. digo yo que la calidad sea la misma

yo se las compre a un amigo de mi balona ahora me parece que se llaman aerosus,  pero bueno él  ya las lleva puestas tres años, las dos delanteras de un mercedes clase m y como el primer día

si llevas xenón solo se enciende una, bonita presentación 

bonita presentación, mira ver que el nivel de liquido sea el correcto y por supuesto que has cambiado las delanteras, si has conectado los cables correctamente, supongo que has andado y le has dado una vuelta

pues revisa las antenas y las masas de la radio