ximo@6

Si se que hay una opción para cambiar las luces antiniebla traseras, diciéndole al módulo 46 que es de conducción derecha o izquierda, pero de las luces delanteras no se nada, no se donde pasarás la ITV pero si bajas las luces un poco no deben decir nada la cuestión es no deslumbrar al contrario, además verán que el coche lleva el volante en el lado contrario, una cosa que sean las luces de color diferente a los de aquí, como pasa con los americanos

Guarda la pantalla, te puede servir para más adelante suelen cascar, raro pero cascan 

Ese coche lleva cambios seguro, el volante no es suyo 

Tienes la protección de componentes activa, has añadido o han añadido un componente y necesita quitar la protección 

Mientras no scanees y saques los errores, no se sabe, si el aparato proviene de un a8 de los primeros que salió, no lleva protección, también puede ser que venga de un coche al cual ya se lo han liberado con abrites,   

lo tienes lleno de cd??

no es por nada es que una vez quería meter uno los cds y resulta que estaba lleno, si no es  así se habrá roto la mecanica, aunque es raro que no de fallo

yo de cabeza no me acuerdo, pero si pones el  codigo que te da se busca, pero en el hilo de chapaleta admisión debe estar

que no lleve o lleve no pasa nada, si tu coche no lleva la compras como quieras, el problema es si lleva y la compras que no lleve, 

el que lleve te lo dije, porque si llevas si mas adelante piensas conectarle algo, ya no tendrías que volver a cambiar

hace 13 horas, aitormpg dijo:

 

Con ese programa Abrites no hace falta pasar por la Audi? no tengo guardado ningun dato de los scan de vag com, tengo una Unit heat vista por 100€

no

si no llevas fbas, o compraría la unidad con fbas y si por el contrario la llevas asegúrate que la que compras lleva fbas. conector verde 

En 20/6/2020 a las 20:45, aitormpg dijo:

 

si, hoy mismo lo estuve mirando, saque la guantera para poder acceder a la unidad mmi y lo que no entiendo por que hace luz roja tanto como en el cable fibra y otra luz roja led que lleva en el chip, por lo cual corriente hay, pero lo que dice el vagcom es que no llega corriente da error electrical y optical, lo demás da ok menos en optical que da error, pero claro si no va la unidad principal supongo que es normal que de error en optical los demás modulos, lo que me he dado cuenta es que en el chip o unidad mmi tiene tres mini fusibles y 2 de ellos estaban negros como el carbón, necesito hacerle un tester pero no tengo ahora mismo la multimetro, probare si hacen conexión, y si no pues me tocara comprar una unidad mmi de segundamano, la put*da es codificarla y el tester si me dice que no manda señal entre esos fusibles le meto un punto de estaño para que haga circuito y probare, en fin que estrés, cuando lo arregle, meteré un brico de todo para cuando alguien le falle lo mismo que ami que lo puedo solucionar lo antes posible y no tenga que pasar por mil tiendas de electrónica, xD, aun que el mismo foro hay historias muy similares y gracias a ello he podido llegar hasta aquí.

la codificación la sacas de un scan que tengas, si los has guardado 

a ver haz el scan mas detallado, pero eso es fallo electrico, si no  es un fusible es un conector, sin fallos previos,  a las malas  todo es poner un control head de segunda mano, si fuera el software por lo menos seguiría diciendo lo de bootloader, ¿has tocado en la guantera?

Por la llave arrancaría y se pararia,  te lo pondría en la pantalla también, si no hace explosiones es otra cosa, pasa vag_com o cualquier máquina de diagnosis compatible  

Tiene que haber dado la casualidad que se ha fundido el fusible del mmi, revisa los fusibles bien 

tu coche lleva fibra óptica?

tu coche es de 2005  por lo tanto tiene mmi 2g, necesitas el cable, vamos a no ser que lleves navegador no de casa y lleves un dension o algo por el estilo

ese es el cableado, por lo menos es asi,  y el cable del ami, tienes que saber que del ami puede salir especifico para un teléfono o usb

en serie con la fibra óptica y con su cable de corriente, que puedes coger del mismo cargador pero al cual hay que hacerle un puente, pero si lo compras especifico ya lo trae hecho,

esa fuente de alimentación la utilizarían para dar servicio a cualquier componente  que pusieran  

hay unas puntas para sacar tornillos pasados, tienes que hacer fuerza para que enganche y no te comas la cabeza

https://www.amazon.es/extractor-tornillos-rotos/s?k=extractor+de+tornillos+rotos

En 5/4/2020 a las 10:47, Carlisu84 dijo:

 

Casi con toda seguridad tengas la balona picada. 

Sube la suspensión hasta arriba y coge un espray con agua y jabón y rocialo por toda la valona para buscar por donde pierde

+1

"Con esto del coronavirus no se lo que tardarán," ojo,  pero la transferencia es casi instantánea, te dan un justificante de transferencia y los papeles un par de días a lo mucho si es lunes para viernes los tienes en casa 

Revierte los cambios que te hicieron en la centralita del motor 

no

buenas refloto el hilo, 

¿donde se encuentra esta unidad ubicada?, tengo un vecino que no le funciona, y no encuentro información de donde esta, para no desmotar por desmontar, tiene que ser un fallo causado por los contactos pues tiene multitud de fallos y todos hacen referencia a los cables

yo no le pondría navegador original a este coche ya, puesto que ya no sacan actualizaciones, la ultima fue en 2018 

Este aparte que no tenga carga tiene el motor de la trampilla derecha muerto y el ajuste básico sin hacer o mal hecho 

G12 aunque ahora es g13