CMB

Hola Yo creo que no, no se observan las aletas encima de las ruedas... Saludos

si,si, pero lastima del servicio post venta! aunque hoy he cogido mi BMW GS y me da mayores satisfacciones, oiga!

Hola campeon, me podrias decir que faros son esos, me puedes poner un enlace, es porque los mios tambien se ha jodido uno y tendre que cambiarlo porque se me ha quedado opaco. He abierto un hilo. Gracias. :claugh: Pues si hombre, las referencias son: 4F0941029CK 4F0941030CK Me he leido tu hilo y algo parecido me pasa ahora en la bombilla de xenón nueva que me han puesto. Tomé valor y fui al concesionario y la respuesta es que es normal que esto ocurra y que han hablado con audi alguna vez de estos casos y no hay solución. Estamos en lo mismo!!!! Podria ser problema de humedad y que cuando la bombilla se calienta condensa la humedad y la pega a la lupa por contraste de temperatura. No? Quizas la solución seria mas de limpiar el faro o la lupa por dentro! Opración diria un tanto dificil si desmontar el faro. Saludos

Hola campeon, me podrias decir que faros son esos, me puedes poner un enlace, es porque los mios tambien se ha jodido uno y tendre que cambiarlo porque se me ha quedado opaco. He abierto un hilo. Gracias. :claugh: Pues si hombre, las referencias son: 4F0941029CK 4F0941030CK Me he leido tu hilo y algo parecido me pasa ahora en la bombilla de xenón nueva que me han puesto. Tomé valor y fui al concesionario y la respuesta es que es normal que esto ocurra y que han hablado con audi alguna vez de estos casos y no hay solución. Estamos en lo mismo!!!! Podria ser problema de humedad y que cuando la bombilla se calienta condensa la humedad y la pega a la lupa por contraste de temperatura. No? Quizas la solución seria mas de limpiar el faro o la lupa por dentro! Opración diria un tanto dificil si desmontar el faro. Saludos

Hola La verdad que audi se desentiende del todo, bueno, paga 40€ de la bombilla xenón. Yo no he hecho ninguna modificación al faro, ni tampoco he tocado ninguna bombilla. El taller, comenta que tampoco. Con el mecánico hemos probado la estanqueidad del mismo, debajo de un grifo y todo correcto. No entra nada de agua. Los disipadores no estan taponados, el aire a presión entra bien por uno y sale por el otro lado. conclusión: no cambio el faro, he pedido que refuerzen con mas silicona las juntas. Solo cambio la electrónica que se ha freído y la bombilla de xenón! serán de todas formas unos 900€. De momento no usaré el seguro a todo riesgo, me lo reservo por si me pasa de nuevo...! Queria aprovechar la ocasión, que tengo que pagarme yo los faros para hacer el cambio a los focos del RS6, pero me piden 925€+2=1850€ mas la bombilla de xenón y el transformador. Va a ser que no, venga! Veo muchos fantasmas en este suceso! Solo hacia una semana que el coche pasó la revisión de los 4 años y haber pagado 492€ por la revisión simple. Todo lo que he conseguido es que audiclass me deje un coche de alquiler por unos 4 dias. Tuve que hacer yo las gestiones, dado que el taller no queria! Tengo la impresión que me han perdonado la vida y que tengo suerte que arreglen el faro, eso después de pagar más de 66.000€ por el coche en el momento de la compra! Seguro que dentro de unos dias me van a llamar para la encuesta de satisfacción, que les den! Saludos

Si llevas leds hay una campaña que te cambian las juntas de estanqueidad gratis, porque se terminan jodiendo si no los leds, informate llamando y dandoles el nº de tu bastidor. saludos CMB esta respuesta es para raul 3.0 tdi, ya que parece el suyo lleva leds. Ups, perdón! :o

Si llevas leds hay una campaña que te cambian las juntas de estanqueidad gratis, porque se terminan jodiendo si no los leds, informate llamando y dandoles el nº de tu bastidor. saludos Hola Me acaban de llamar de Audi y dicen que no me pueden solucionar el problema. Que es una causa externa y que reclame al seguro. Que el coche está fuera de garantia y que el faro no tiene ningún defecto en origen, puesto que me hubiese pasado antes. Pero el taller comenta que aparentemente no tiene ningún golpe! No entiendo nada. Esta tarde volveré al taller y haber que me dicen! txipis, los faros originales no llevan leds! Tengo la intuición del problema y seria de fallo de diseño. Este invierno hace bastante frio, aqui por Girona. Pero ese dia, la temperatura subió bastante por causa de un frende càlido que pasó. Quiza el faro no trabajase bien con esta diferencia de temperatura, pero para eso estan los disipadores, no? Saludos Gracias

Hola compañeros Hace unos dias, al coger el coche al exterior, me dio aviso de bombilla fundida. Bajé a mirar el faro y estaba todo lleno de humedad por dentro. Ciertamente llovia, pero tampoco tanto y el coche estuvo 1h al aire libre. Nada que todo un audi no pueda superar!!!! Me fui al concesionario a comentar el problema, fueron unos 5km. Cuando llegué eran las 7 de la tarde y el taller empezaba a cerrar. Cada vez las luces fallaban mas. En ese momento dejaron de funcionar la luz diurna, los intermitentes, los antinieblas, ... Quedamos en que lo revisaban el dia siguiente, tras dos horas de desmontaje de toda la parte frontal del coche. Pues bien al final me dicen que el faro no tiene ningún golpe aparente, lis disipadores estan bien y que ha entrado agua y lo ha estropeado todo, bombillas y controladora. Conclusión cambiar todo el faro, que són nada mas y nada menos que 1400€, mas la mano de obra. Comentando el problema a Audi España, que no el concesionario dicen que es normal. Solo me dan 40€ de bonificación en la bombilla de xenon. ¿A alguien mas le ha pasado algo similar? Estoy bastante disgustado y como no en desacuerdo. El coche tiene 4 años y las revisiones pasadas en los concesionarios oficiales, como piden ellos. Ya veremos como acaba! pero pinta mal la cosa. Saludos

Up Alguna novedad mas?

Hola Pues en mi opinión, ya lo he comentado muchas veces, es el mejor accesorio del coche. Lo uso mucho mas que el cambio manual de la palanca. Si necesidad de quitar las manos del volante y dando el gas que quieras puedes subir o bajar marchas. Recuperando el control automàtico el coche el solo al cabo de unos segundos. Si us la palanca del cambio siempre está en manual y no es tan cómodo. Diria que si es posible, cambiar el volante y luego se tiene que codificar con el Vag-Com. Saludos

Per aquest cami anem malament! Por este camino vamos mal!

Quidado, no es un todoterreno puro y vale mas de 60.000 € Los neumaticos son de carretera unicamente! Respecto al MMI, creo que no hace falta actualizarlo mas de la versión 4220. Saludos y esperando estamos en el sofá.... :claugh:

Bienvenido al foro, nos faltaria una foto del coche mas en su lugar, el campo... Saludos

Hola Según mi opinión, algo de agilidad si que se pierde, pero se gana muchisimo en comodidad. Siempre pudes manualmente cambiar de marchas en la posición adecuada. Yo recomiendo mucho las levas en el volante. Sobretodo te permitirà llevar el motor en las revoluciones que tu desees y no las que el programa del cambio decida que siempre son bajas y el motor le cuesta mas recuperar o retener menos en frenadas. Yo siempre al llegar a una rotonda le doy dos toques a la leva izquierda del volante y reduce 2 marchas, tengo el motor en un regimen que me permite salir bien de la misma. En el momento de salir de la rotonda el programa vuelve al modo automático solo y vuelve a circular con marchas largas. En carretera de montaña el gozo es aun mayor. Puedes cambiar de marcha sin quitar lass mano del volante y tampoco quitar el pie del gas. Siempre gas a tope si quieres y vas cambiando de marcha con las manos en las levas. Claro que depende del ritmo en que circules, pero creo que si que las pastillas duran mas de 20000km. Saludos

Hola yo ya tengo el paquete iluminación, o eso creo yo? Al menos dispongo de los leds interiores y la luz exterior en la parte inferior de la puerta y la luz roja en el lateral de las puertas. Pero no estos leds. Gracias

Hola Muy bien JNV! Una pregunta, todos los coches tienen estos leds en los espejos? El mio, Allroad 2006, tiene como una tapita en este lugar y esta función està en la parte inferior de la puerta, o eso creo yo? mezquita_649: No puedes regular esta intensidad mediante el MMI? o no es suficiente? Saludos

Es S es exactamente igual que en D. S2 Exactamente, pero con una diferencia. La S es un programa de 5 marchas en vez de 6, como es la D y el manual puro y duro, por lo que utilizando las levas con el cambio puesto en S hace que el comportamiento del coche sea mucho, pero mucho, más radical. Le da un tacto deportivo a nuestros "aviones", jejeje Creo que te equivocas. En S también hay 6ª marcha. Cosa bien distinta es que no hayas llegado a verla por pesarte demasiado el pié derecho S2 ¿En serio?, cuando pongo la S en el fis solo me aparecen 5 marchas, en cambio en la D me aparecen 6 Quizas lleven diferentes programas de soft! De que año es el coche?

Hola En posición S, con las levas puedes poner la 6a marcha. Al cabo de unos segundos volverá a la 5a marcha automáticamente. Saludos

Bienvenido! A ver las fotos... Respecto a la duda de la suspensión neumática, ciertamente en carretera de curvas selecciona dynamic. La suspensión tiene menos recorrido y se endurece, por eso el coche tendrá mejor paso por curva al bajar el centro de masa y no permitir tanto balanceo de carga. Sin ser muy dura es suficiente para mejorar el dinamismo del coche y mas con la potencia del 3.2 FSI. Otra cosa si circulas por autopista a mas de 120km/h y tienes la posición automatic, la suspensión se autoregula en dinamyc para mejorar el agarre del mismo y reducir el espacio debajo del chachis. Algo mas o menos similar al 'difusor' famoso de este año de la F1. (No me pegueis, tengo claro que está muy lejos de un F1 ) Saludos

Cierto, acabo de venir del conce y exactamente estaba vacio. Se llena un poco, giras a tope a izquierda y derecha y solucionado! Yo tambien pienso que es una cosa que no revisan para nada y deberian hacerlo. Puesto que este dispositivo no tiene ningún sensor instalado y te puede estropear la servodirección! Saludos

Up Que te dijeron en el conce?

Hola Tal como comenta ximo, lo mejor para conseguir un consumo inferior es llevar el coche en la zona donde la potencia/par/revoluciones/velocidad sea la optima. Habra muchos casos donde el tempomat sea optimo, pero en otros muchos seguro que no, por que tiende a mantener el motor con muy pocas revoluciones, posición D, y en esta zona el par motor no es el mas óptimo. Luego si necesitas potencia para mantener la velocidad el consumo se dispara por que el motor tiene que hacer un mayor esfuerzo. Podeis hacer la prueba muy facilmente, si circulais en una carretera llana a una velocidad constante entre 90-100km/h, cambias de marcha de 6a a 5a, mejor si teneis mandos tiptronic en el volante, y observareis que en muchas ocasiones gasta menos en 5a que en 6a. La explicación, el menor esfuerzo que tiene que hacer el motor para mantener el coche a esa velocidad con las revoluciones concretas con la relación engranada. Lo del consumo 0 si la inercia del coche estira el coche y hace rodar el motor, pues no es necesario inyectar carburante. Es el mismo concepto que utilizan los coches híbridos para recuperar la carga de las baterias con el coche en marcha. Saludos

Hola El coche tiene buena pinta, pero seguro que la matricula no corresponde a 11/2006, deberia ser similar a FJC y no FCS. Diria que por la letra es de junio/julio de 2006. Tengo dudas si ya se comercializaba por aqui. En este caso era de las primeras unidades. La potencia que informa y el motor no corresponde tampoco. El 2700cc va bien pero da 180cv. Las llantas no son de 18", pero mejor para ir por pista que sean de 17". El climatizador si es bizona pero es el analogico de menores prestaciones. Ciertamente el coche no lleva el kit de alumunio de origen, se habrá pintado las taloneras. El color muy bonito. Lo de curioso, ¿te refieres a los focos delanteros? El precio parece interesante! Este coche valia cerca de los 60.000 € inicialmente. Solo hace 3 años. Saludos

Oye, a mi que me parece que hoy tambien he escuchado este sonido con el coche en frio! No lo recuerdo antes. Investigaré!

Oye, a mi que me parece que hoy tambien he escuchado este sonido con el coche en frio! No lo recuerdo antes. Investigaré!